ווי אזוי צו קאָנטראָלירן און אָנפֿילן מאַכט סטירינג פליסיק
מאַכט סטערינג איז אַ קריטיש סיסטעם אין אַ מאַשין, וואָס מאַכט די סטערינג פילן לייטער און גרינגער צו קאָנטראָלירן, ספּעציעל ווען מען פּאַרקירט אָדער מאַנעוורירט ביי נידעריקע גיכקייטן. אין פילע קאַרס, אַרבעט דאָס סיסטעם מיט דער הילף פון מאַכט סטערינג פליסיק, וואָס אַקט ווי ביידע אַ הידראַוליק פליסיק און אַ לובריקאַנט. אויב די פליסיק באַנד איז נידעריק, די קוואַליטעט איז שלעכט, אָדער עס איז אַ ליק, קענען סימפּטאָמס ווי שווער סטערינג, בוזינג סאָונדס, און אפילו קאָמפּאָנענט שעדיקן פּאַסירן. דעריבער, פֿאַרשטיין ווי צו קאָנטראָלירן און ריפיל מאַכט סטערינג פליסיק איז אַ פּשוט, העכסט נוציק וישאַלט אופֿן וואָס קענען זיין דורכגעפירט אין שטוב.
פֿאַרשטיין די טיפּן פון מאַכט סטירינג סיסטעמען
איידער מיר אָנהייבן, איז וויכטיק צו וויסן אַז עס זענען עטלעכע טייפּס פון מאַכט סטירינג:
1. הידראולישע מאַכט סטערינג (HPS): ניצט אַ פּאָמפּע, שלעכן, און מאַכט סטערינג פליסיקייט. דאָס איז דער טיפּ וואָס דאַרף פליסיקייט קאָנטראָלן אָפטסטנס.
2. עלעקטראָ-הידראַוליק מאַכט סטירינג (EHPS): ניצט נאָך פליסיק, אָבער די פּאָמפּע ווערט געטריבן דורך אַן עלעקטרישן מאָטאָר.
3. עלעקטרישע מאַכט סטערינג (EPS): ריין עלעקטרישער מאָטאָר, ניצט געוויינטלעך נישט קיין פליסיקייט, אַזוי עס איז נישט נויטיק צו פּלאָמבירן מאַכט סטערינג פליסיקייט.
דער אַרטיקל פֿאָקוסירט אויף HPS און EHPS—אויטאָס וואָס האָבן טאַקע אַ פּאָווער סטערינג פליסיק רעזערוואַר/טאַנק.
פונקציע פון מאַכט סטירינג פליסיק
מאַכט סטירינג פליסיק האט עטלעכע הויפּט פאַנגקשאַנז:
– טראַנסמיטירט הידראַולישן דרוק פֿון דער פּאָמפּע צו העלפֿן די באַוועגונג פֿון די געשטעל און פּיניאָן/שטייער־גיר.
– שמירט די פּאָמפּע און אינעווייניקסטע קאָמפּאָנענטן צו פאַרמייַדן שנעלן אָפּנוץ.
– קילט אָפּ די סיסטעם ווײַל די פליסיקייט העלפֿט אַוועקטראָגן היץ.
– באַשיצט קעגן קעראָוזשאַן און העלפֿט האַלטן די פאַרזיגלונג עלאַסטיש (אָפּהענגיק פון דער פאָרמולע).
אויב די פליסיקייט איז שמוציג אדער נידעריג, קען מען דעם עפעקט גלייך שפירן אויף דעם דרייווינג קאמפארט און זיכערהייט.
וואונדער פון פּראָבלעמאַטיש מאַכט סטירינג פליסיק
באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאלגענדע סימפּטאָמס:
– דאָס שטיר־ראָד פֿילט זיך שווערער ווי געוויינטלעך.
– א זומענדיק/קוויטשענדיק גערויש הערט זיך אן ווען מען דרייט דאס שטייר-ראד (ספעציעל צו לינקס/רעכטס).
– עס איז דא וויבראַציע אדער די סטירינג ראָד פילט זיך "שלעפּנדיק".
– מען זעט ווי רויטלעכע/ברוינע פליסיקייט רינט אונטערן אויטאָ (לעבן דער פּאָמפּע אָדער געשטעל).
– דער פליסיקייט לעוועל אין טאנק פאלט אפט, וואס ווייזט אויף א ליעק.
אויב די סימפּטאָמען דערשייַנען, זאָל מען גלייך דורכפירן אַ קאָנטראָל.
צוגרייטונג פון עקוויפּמענט און זיכערקייט
איידער איר קאָנטראָלירט אָדער לייגט צו פליסיקייט, צוגרייטן:
– ריינע שטאָף אָדער דיקע טישו
– הענטשקעס (אפציאנאל)
– קליינער טריכטער (כדי צו מאַכן עס גרינגער צו אָנפֿילן)
– מאַכט סטירינג פליסיק לויט די רעקאָמענדאַציעס פון די פאַבריקאַנט
זייט זיכער אז די קאר שטייט אויף א גלייכער ייבערפלאך און די פארקינג ברעיק איז איינגעשטעלט. פאר זיכערהייט, מאכט אויס דעם מאטאר ווען איר עפנט דעם רעזערוואר דעקל, אחוץ אויב די מאנואל ספעציפיצירט אז די קאנטראל זאל דורכגעפירט ווערן מיטן מאטאר ארבעטנד. בכלל, ווערט די קאנטראל דורכגעפירט מיטן מאטאר אויסגעלאשן און ביי א ספעציפישע טעמפעראטור (קאלט אדער הייס), לויטן דיזיין.
שריט 1: געפינען די מאַכט סטירינג רעזערוווואַר
עפֿנט די קאַפּאָטע און זוכט דעם מאַכט-שטיר רעזערוואַר. עס איז געוויינטלעך אַ פּלאַסטיק רער מיט אַ דעקל מיטן נאָמען "מאַכט-שטיר" אָדער אַ שטיר-ראָד סימבאָל. אויף עטלעכע אויטאָס איז דער רעזערוואַר אינטעגרירט מיט דער פּאָמפּע און איז עפּעס באַהאַלטן. אויב עס איז שווער צו געפֿינען, קאָנסולטירט זיך אין אייער באַנוצערס מאַנואַל.
שריט 2: טשעק די פליסיקייט לעוועל (פליסיקייט הייך)
אויף דעם רעזערוווואַר, זענען געוויינטלעך אינדיקאַטאָרן:
– מינימום–מאַקס אָדער נידעריק–פול
– קאַלטע און הייסע סימנים (פֿאַר פליסיק טעמפּעראַטור באדינגונגען)
ווי אזוי עס צו קאָנטראָלירן:
1. רייניקט דעם געגנט אַרום דעם דעקל כּדי צו פאַרהיטן אַז שמוץ זאָל נישט אַרײַנקומען.
2. עפֿנט לאַנגזאַם דעם דעקל פֿונעם רעזערוואַר.
3. קוקט אויף דעם פליסיקייט לעוועל אויף דער רעזערוואַר וואַנט (אויב טראַנספּאַרענט).
4. אויב דער דעקל האט א דיפסטיק, ווישט עס ערשט אפ, טונקט עס צוריק אריין, און דערנאך הייבט עס ארויף צו לייענען דעם לעוועל.
אַלגעמיינע בענטשמאַרקס:
– אויב דער מאָטאָר איז קאַלט, זאָל דער לעוועל זיין אין די "קאַלט" קייט.
– אויב דער מאָטאָר האָט דערגרייכט אַרבעטס טעמפּעראַטור (נאָך פֿאָרן), איז דער לעוועל אין דעם "הייס" קייט.
אויב דער לעוועל איז אונטערן מינימום/נידעריגסטן מארק, דארף מען עס אויפפילן. אויב עס איז באדייטנד אונטערן מארק, קוקט איבער צי עס זענען דא לעקס.
שריט 3: קאָנטראָלירט דעם צושטאַנד און קאָליר פון דער פליסיקייט
חוץ דעם לעוועל, איז די קוואַליטעט פון דער פליסיקייט אויך וויכטיק. גיב אכט אויף:
– קאָליר: בכלל קלאָר, געל, ראָזעווע, אָדער רויט (דעפּענדינג אויף דעם טיפּ). אויב עס ענדערט זיך צו טונקל ברוין/שוואַרץ, איז דאָס אַ סימן אַז די פליסיקייט איז אַלט אָדער קאָנטאַמינירט.
– שאום/בלאָזלעך: ווײַזט אָן אַז לופט קומט אַרײַן, געוויינטלעך צוליב נידעריקע לעוועלס אָדער ליקס אין דעם זויג-שלעוך.
– פארברענטער שמעק: א סימן אז די פליסיקייט איז צו הייס/אקסידירט.
אויב די פליסיקייט איז זייער שמוציק אדער שאמט כסדר, קען נאר צולייגן פליסיקייט נישט זיין גענוג—א שווענקען (פולשטענדיגע אויסטויש) און דורכקוק פון דער סיסטעם קען זיין נויטיק.
שריט 4: קלייבט אויס די ריכטיגע פליסיקייט
דאָס איז אַ וויכטיקער טייל צו פאַרמייַדן שאָדן צו דער פאַרזיגלונג אָדער פּאָמפּע. עטלעכע קאַרס נוצן:
– ספּעציעלע מאַכט סטירינג פליסיק
– ATF (אויטאמאטישע טראנסמיסיע פליסיקייט) געוויסע טיפן (למשל דעקסראן)
נישט טרעפֿן. ניצט די רעקאָמענדאַציעס אין דעם מאַנואַל אָדער דעם עטיקעט אויף דעם רעזערוואַר דעקל. מישן נישט-קאָמפּאַטיבלע טיפּן קען פאַראורזאַכן ליקס, פּאָמפּע ראַש, אָדער פאַרמינדערטע פאָרשטעלונג.
שריט 5: ווי אזוי צו פילן די מאַכט סטירינג פליסיק
אויב דער לעוועל איז נידעריק, טוט דאָס אויספֿילן אין עטאַפּן:
1. אינסטאלירט דעם טריכטער צו פארמיידן פארגיסונג אויף אנדערע קאמפאנענטן.
2. גיסט אריין די פליסיקייט ביסלעכווייז (גיסט נישט צו פיל אויף איין מאל).
3. קאָנטראָלירט ווידער דעם לעוועל נאָך יעדן צוגאב.
4. שטעלט אפ ווען דער לעוועל איז נאנט צו מאקס/פול לויט קאלטע אדער הייסע באדינגונגען.
פֿאַרמײַדט צו פֿילן העכער דעם מאַקס לימיט ווײַל די פֿליסיקייט קען זיך אויסברייטערן ווען זי איז הייס, און דאָס קען זי איבערפֿליסן און פֿאַרשומוצן דעם מאָטאָר־אָפּטייל אָדער פֿאַראורזאַכן אַעראַציע (לופֿט־מישונג).
שריט 6: פּשוטע בלוטונג נאָך אָנפֿילן
נאכדעם וואס מען לייגט צו פליסיקייטן, איז עס א גוטע געדאנק צו העלפן צירקולאציע און ארויסנעמען לופט:
1. פֿאַרמאַכט דעם רעזערוואַר פֿעסט.
2. אָנצינדן דעם מאָטאָר.
3. דרייט דאס שטייער-ראד לאנגזאם פון לינקס צו רעכטס ביז עס דערגרייכט די מאקסימום גיכקייט, עטליכע מאל. האלט נישט דאס שטייער-ראד אין דער מאקסימום פאזיציע צו לאנג, ווייל דאס וועט איבערשטרענגען די פאמפע.
4. אויסלעשן דעם מאָטאָר און קאָנטראָלירן דעם לעוועל ווידער.
5. אויב דער לעוועל פאלט, לייגט צו אביסל מער ביז עס סטאביליזירט זיך.
קוקט אויך נאך אויב עס איז דא שאום. אויב דער שאום פארשווינדט נישט נאך א פאר מינוט, קען זיין אז לופט קומט אריין פון א לעכדיגע שלאנג אדער פארבינדונג.
שריט 7: טשעק פֿאַר ליקס און מאָניטאָר דערנאָכדעם
אַמאָל דער פּראָצעס איז פֿאַרטיק, קאָנטראָלירט די פֿאָלגנדיקע געביטן:
– דרוק און צוריקקער שלייכן
– שלאַנג קלאַמער פֿאַרבינדונג
– מאַכט סטירינג פּאָמפּע
– שטייער-געשטעל (אונטן טייל פונעם אויטא, לינקס/רעכטס)
אויב עס קוקט אויס נאַס אָדער טריפֿנדיק, איז די פּראָבלעם נישט נאָר אַ מאַנגל אין פליסיקייט. לעקס מוזן ווערן ריפּערירט צו פאַרהיטן די פּאָמפּע פון אַרבעטן אָן גענוג לובריקאַציע.
אין די נעקסטע פאר טעג, טשעקט נאכאמאל דעם פליסיק לעוועל. אויב עס פאלט שנעל, נעמט עס צו א רעפאר שאפ פאר ווייטערדיגע דיאגנאז.
ווען זאָלט איר טוישן אייער מאַכט סטירינג פליסיק?
נישט אַלע פאַבריקאַנטן שטעלן צו אַ שטרענגן אויסטויש פּלאַן, אָבער בכלל, קענען פליסיקייטן זיך צעברעכן מיט דער צייט. באַטראַכט זיי אויסצוטוישן אויב:
– די קאָליר איז טונקל און שמוציק
– עס איז דא א ברענענדיקער שמעק
– די שטייערונג איז אָפט שווער אָדער די פּאָמפּע איז גערוישפול
– די מאַשין האָט שוין דורכגעפֿאָרן אַ לאַנגע דיסטאַנץ און איז קיינמאָל נישט געוואָרן אויסגעטוישט
מען קען אויסטוישן דעם רעזערוואַר אדער דורכפירן א פולע שווענקונג. שווענקען איז געווענליך מער עפעקטיוו, אבער עס איז בעסטער דורכגעפירט דורך א טעכניקער צו פארמיידן קיין טעותים.
קלאָוזינג
קאָנטראָלירן און אויפפילן אייער מאַכט סטערינג פליסיק איז אַ פּשוטער וישאַלט שריט וואָס קען פֿאַרלענגערן די לעבן פֿון אייער פּאָמפּע, אויפֿהאַלטן די סטערינג סיסטעם פאָרשטעלונג, און מאַכן דאָס פֿאָרן מער באַקוועם. די טריט זענען פּשוט: געפֿינט דעם רעזערוואַר, קאָנטראָלירט דעם לעוועל מיטן קאַלט/הייס אינדיקאַטאָר, באַצאָלט אויפֿמערקזאַמקייט צו דער פליסיק קוואַליטעט, ניצט דעם ריכטיקן טיפּ, לייגט אויף ביסלעכווייַז, און דערנאָך דורכפֿירט אַ פּשוטע בלידינג און קאָנטראָלירט פֿאַר ליקס. אויב דער לעוועל פֿאַלט אָפֿט אָדער די פליסיק שוימעט און ווערט שנעל שוואַרץ, לייגט נישט נאָר אויף — קאָנטראָלירט די מקור פֿון דעם פּראָבלעם גלייך. מיט רעגולערע קאָנטראָלן קענט איר פֿאַרמייַדן טייַערע שאָדן און האַלטן אייער סטערינג ליכטיק און רעספּאָנסיוו.
