הקדמה צו פאָרמיטל שאַסי אין אָטאָמאָטיוו וויסנשאַפֿט
אין אויטאמאטיוו וויסנשאפט, ווערט א וועהיקל נישט נאר פארשטאנען אלס א מאשין וואס קען זיך באוועגן, נאר אויך אלס א סיסטעם צוזאמענגעשטעלט פון אסאך קאמפאנענטן וואס ארבעטן צוזאמען. איינע פון די מערסט יסודות'דיגע קאמפאנענטן וואס ווערט אפט דיסקוטירט איז די שאסי. די שאסי איז די "רוקנביין" פון די וועהיקל, וואו פארשידענע הויפט קאמפאנענטן זענען אינסטאלירט, און שפילט אויך א גרויסע ראלע אין באשטימען שטארקייט, סטאביליטעט, באקוועמליכקייט, און דרייווינג זיכערהייט. פארשטיין די שאסי איז א וויכטיגער ערשטער שריט פאר יעדן וואס שטודירט אויטאמאטיוו, צי פאר אויפהאלטונג, מאדיפיקאציע, אדער וועהיקל דיזיין באדערפענישן.
פֿאַרשטיין פֿאָרמיטל שאַסי
בכלל, א שאסי איז די גרונט-סטרוקטור פון א פאָרמיטל, וואָס דינט ווי אַ שטיצנדיקער ראַם. אויף דעם שאסי זענען מאָנטירט קריטישע קאָמפּאָנענטן ווי דער מאָטאָר, טראַנסמיסיע, סטירינג סיסטעם, סאַספּענשאַן, ברעיקינג סיסטעם און פאָרמיטל קערפּער. אין עטלעכע ליטעראַטור, ווערט דער טערמין "שאַסי" מאַנטשמאָל אונטערשיידן פון "ראַם." ראַם באַציט זיך צו דער הויפּט ראַם, בשעת שאַסי ווערט אָפט אינטערפּרעטירט ברייטער, אַרומנעמענדיק דעם ראַם און עטלעכע שטיצנדיקע סיסטעמען ווי סאַספּענשאַן און רעדער. אָבער, אין טעגלעכן אויטאָמאָטיוו באַנוץ, ווערן די טערמינען "שאַסי" און "ראַם" אָפט גענוצט אויסטוישלעך מיט ענלעכע באַדייטונגען.
די שאַסי מוז זיין שטאַרק גענוג צו וויטשטיין ביידע סטאַטישע לאָודז (די וואָג פון די פאָרמיטל און פּאַסאַזשירן) און דינאַמישע לאָודז (קראַפטן אויסגעאיבט דורך אַקסעלעריישאַן, ברעיקינג, קערווינג, און אומגלייכע וועג באדינגונגען). דערצו, שפּילט די שאַסי אַ ראָלע אין מיינטיינינג פּינקטלעכע פאָרמיטל געאָמעטריע, ענשורינג האַנדלינג פאָרשטעלונג און פעסטקייט.
הויפּט פֿונקציע פֿון שאַסי
די פונקציע פון די שאַסי קען צוזאַמענגעפאַסט ווערן אין עטלעכע וויכטיקע פּונקטן:
1. שטיצן די פאָרמיטל לאַסט
די שאַסי שטיצט דאָס גאַנצע וואָג פֿון דעם פֿאָרמיטל, אַרײַנגערעכנט דעם מאָטאָר, קערפּער, פּאַסאַזשירן און לאַסט.
2. ווערן אַ קאָמפּאָנענט האָלדער
דער מאָטאָר, טראַנסמיסיע, סאַספּענשאַן, סטירינג ראַק, ברעיקינג סיסטעם, ברענשטאָף טאַנק, און אַנדערע קאָמפּאָנענטן זענען מאָונטעד אויף די שאַסי לויט די פאַבריקאַנט ס פּלאַן.
3. אויפהאלטן פעסטקייט און קאנטראל
די שאַסי שטייפקייט ווירקט אויף די רעאַקציע פון דעם פאָרמיטל ביים מאַנעוורירן. א שאַסי וואָס איז צו פלעקסיבל קען רעזולטירן אין ווייניקער פּינקטלעכע האַנדלינג.
4. באַשיצן פּאַסאַזשירן
צוזאמען מיטן קערפער און אנדערע זיכערהייט סטרוקטורן, איז די שאַסי אויך דיזיינט צו אַבזאָרבירן און פאַרשפּרייטן אימפּאַקט ענערגיע (קראַך ענערגיע פאַרוואַלטונג).
5. שטיצט טרייסט
א גוטע שאַסי אַרבעט מיט די סאַספּענשאַן און מאָונטינגז צו דאַמפּען ווייבריישאַנז און האַלטן די קאַבין באַקוועם.
שאַסי פֿאַרבונדענע קאָמפּאָנענטן
אין דעם קאנטעקסט פון אויטאמאטיוו וויסנשאפט, קען מען געווענליך נישט אפגעטיילן דיסקוסיעס וועגן שאַסי פון די פאלגנדע סיסטעמען:
– הויפּט ראַם/סטרוקטור: דער טייל וואָס פאָרמירט די גרונט־סטרוקטור.
– סאַספּענשאַן: פֿאַרבינדט די רעדער צום שאַסי און אַבזאָרבירט שאַקס.
– שטייער סיסטעם: קאנטראלירט די ריכטונג פון דעם אויטאָ, מאָנטירט אויף די שטאַרקע פונקטן פון דעם שאַסי.
– ברעיק סיסטעם: פראדוצירט פארלאנגזאמונג קראפט און שאפט א רעאקציע קראפט וואס די שאַסי מוז אויסהאלטן.
– מאַכט-טריין מאָונטינג: מאָטאָר און טראַנסמיסיע מאָונטינגס וואָס מוזן זיין שטאַרק אָבער אויך דאַמפּן ווייבריישאַנז.
– סובפֿרэйם (אויף געוויסע וועהיקלעך): צוגעלייגטע ראַם צו שטיצן דעם מאָטאָר/סאַספּענשאַן, פֿאַרלייכטערן די פֿאַרזאַמלונג און פֿאַרבעסערן NVH (ראַש, ווייבריישאַן, האַרשנעס) דאַמפּינג.
טיפּן פון שאַסי אין וועהיקלעס
פארשריט אין אויטאמאטיוו טעכנולוגיע האבן רעזולטירט אין פארשידענע טיפן שאַסי וואָס ווערן אָפט גענוצט אין מאָדערנע וועהיקלעס און קאמערציעלע וועהיקלעס. יעדער האט זיינע אייגענע מעלות און חסרונות.
1. לייטער ראַם (טרעפּ ראַם)
א לייטער ראַם איז אַ קלאַסישער ראַם פּלאַן וואָס ריזעמבאַלז אַ לייטער: צוויי לענג-באַלקס פארבונדן דורך עטלעכע קראָס מיטגלידער. דעם טיפּ איז וויידלי געניצט אין טראַקס, בוסעס און אָף-ראָוד וועהיקלעס ווייַל עס איז שטאַרק גענוג צו שטיצן שווערע לאַסטן און וויטסטאַנד גראָב וועג באדינגונגען.
וידעפדיק:
– שטאַרק און קען אויסהאַלטן שווערע לאַסטן.
– פּאַסיק פֿאַר קאמערציעלע וועהיקלעס און שווערע טעריין.
– ראַם רעפּאַראַטור איז לעפיערעך גרינגער.
פעלן:
– שווערערע וואָג.
– האַנדלינג און קאָמפאָרט זענען בכלל ערגער ווי מאָנאָקאָקס.
– צענטער פון גראַוויטי קען זיין העכער דיפּענדינג אויף דיזיין.
2. מאָנאָקאָק / יוניבאָדי
א מאָנאָקאָקע איז אַ סטרוקטור אין וועלכער דער פאָרמיטל קערפּער דינט אויך ווי דער הויפּט ראַם. דאָס איז זייער געוויינטלעך אין מאָדערנע פּאַסאַזשיר קאַרס ווייַל עס איז לייטער און מער עפעקטיוו.
וידעפדיק:
– לייטער אַזוי ברענשטאָף עפעקטיווקייט פאַרגרעסערט זיך.
– הויכע טאָרסיאָנאַל שטייפקייט, בעסערע האַנדלינג.
– קראַמפּל זאָנעס קענען זיין מער עפעקטיוו דיזיינד פֿאַר זיכערקייט.
פעלן:
– אויב סטרוקטורעלע שאדן פאסירט, קענען רעפארן זיין שווערער און טייערער.
– נישט אַזוי שטאַרק ווי לייטער ראַמען פֿאַר עקסטרעמע לאָודז אָדער שווערע ליפטינג מאָדיפיקאַטיאָנס.
3. פּלאַץ ראַם
ספעיס ראמען ניצן א רער-פארמאטישע ראם אדער דריי-דימענסיאנעלע סטרוקטור (געווענליך שטאל אדער אלומיניום) צו פארמירן א לייכטן אבער שטרענגן ראם. זיי ווערן אפט גענוצט אין ספארט קארס, הויך-פארשטעלונג וועהיקלעס, און געוויסע רייסינג וועהיקלעס.
וידעפדיק:
– זייער שטייף אבער רעלאטיוו לייכט.
– פּאַסיק פֿאַר הויך פאָרשטעלונג.
פעלן:
– דער פּראָדוקציע פּראָצעס איז מער קאָמפּליצירט.
– העכערע פּראָדוקציע קאָסטן.
4. רוקן-ביין ראַם
א רוקן-ביין ראַם האט אַ צענטראַלע, רוקן-ביין-ווי סטרוקטור וואָס לויפט דורך דעם צענטער פון דעם פאָרמיטל, מיט אַנדערע קאָמפּאָנענטן מאָנטירט אַרום אים. דיזיין איז נישט זייער געוויינטלעך, אָבער איז געניצט געוואָרן אויף עטלעכע פאָרמיטלען.
וידעפדיק:
– שטייף אין א געוויסער ריכטונג.
– שטאַרקע צענטראַלע סטרוקטור.
פעלן:
– זייט אימפּאַקט שוץ קען זיין מער אַרויסרופן.
– נישט אַזוי פלעקסיבל ווי אַנדערע דיזיינז פֿאַר פֿאַרשידענע טיפּן וועהיקלעס.
שאַסי מאַטעריאַלן און באַטראַכטונגען
די מאַטעריאַלן וואָס ווערן גענוצט אין אַ שאַסי האָבן אַ גרויסע השפּעה אויף זײַן וואָג, שטאַרקייט, קאָסטן און קעראָוזשאַן קעגנשטעל. עטלעכע אָפט גענוצטע מאַטעריאַלן זענען:
– שטאָל: די מערסטע געוויינטלעכע ווייל עס איז שטאַרק, בייגיק, און רעלאַטיוו ביליק. וועריאַציעס גייען פון ווייך שטאָל ביז הויך-שטאַרקייט שטאָל.
– אַלומינום: לייטער, קעראָוזשאַן קעגנשטעליק, אָבער טייערער און ריקווייערז ספּעציעלע פֿאַרבינדונג טעקניקס.
– קאָמפּאָסיטן (קאַרבאָן פייבער, פייבערגלאַס): זייער ליכט און שטאַרק, אָבער הויך קאָסטן, אַזוי מער געוויינטלעך אין סופּערקאַרס אָדער ראַסינג וועהיקלעס.
– געמישטע מאַטעריאַלן (מולטי-מאַטעריאַל): די מאָדערנע טענדענץ איז צו קאָמבינירן הויך-שטאַרקייט שטאָל מיט אַלומינום צו באַלאַנסירן שטאַרקייט, וואָג און קאָסטן.
אין מאָדערנעם אויטאָמאָטיוו פּלאַן, איז רעדוצירן די וואָג פון די שאַסי קריטיש ווייל עס האָט אַ דירעקטן השפּעה אויף ברענשטאָף קאָנסומאַציע און ימישאַנז. אָבער, וואָג רעדוקציע טאָר נישט זיין אויף חשבון זיכערקייט און האַרטקייט.
וויכטיקע שאַסי קעראַקטעריסטיקס: שטאַרקייט און שטייפקייט
צוויי טערמינען וואָס קומען אָפט אַרויף אין דיסקוסיעס וועגן שאַסי זענען שטאַרקייט און שטייפקייט. שטאַרקייט באַציט זיך צו די שאַסי'ס פיייקייט צו וויטשטיין לאָודז אָן דורכפאַל (בראָך אָדער שטענדיקע דעפאָרמאַציע). שטייפקייט, אויף די אנדערע האַנט, באַציט זיך צו ווי פיל די שאַסי בייגט זיך ווען מען לייגט קראַפט דערצו; אַ שטייפערע שאַסי בייגט זיך ווייניקער, וואָס רעזולטירט אין אַ מער סטאַבילער סאַספּענשאַן געאָמעטריע און מער פּינקטלעכע האַנדלינג.
טאָרסיאָנאַל שטייפקייט (קעגנשטעל צו דרייען) איז אויך זייער וויכטיק, ספּעציעל ווען מען דרייט קערן אָדער פֿאָרט איבער אומגלייכע ייבערפֿלאַכן. פֿאָרמיטלען מיט הויכער טאָרסיאָנאַל שטייפקייט פֿילן זיך טיפּיש מער האַרט און סטאַביל, און זייער סאַספּענשאַן איז גרינגער צו אַדזשאַסטירן.
שאַסי אין דעם קאָנטעקסט פון וישאַלט און מאָדיפיקאַציע
אין אויטאמאטיוו פראקטיק, איז די שאַסי אָפט דער פאָקוס פון פאָרמיטל דורכקוקן, ספּעציעל פֿאַר געניצטע פאָרמיטלען אָדער די וואָס זענען געווען ינוואַלווד אין קאָליזיעס. שאַסי שעדיקן קענען פאַרשאַפן ערנסטע פּראָבלעמען אַזאַ ווי:
– די מאַשין טענדירט צו ציען אין איין ריכטונג,
– אומגלייכע רעדער טראָגן,
– נישט-סטאַביל האַנדלינג,
– טירן אדער קערפער פאנעלן זענען נישט גענוי,
– ליקס ביי דזשוינטס צוליב דעפארמאציע.
ווען מען מאדיפיצירט א פאָרמיטל, לייגן עטלעכע מענטשן צו שטרוט באַרס, ראָל קעידזשעס, אדער ראַם פארשטארקונגען צו פארגרעסערן די שטייפקייט. אָבער, שאַסי מאָדיפיקאַציעס מוזן געטאָן ווערן מיט פֿאָרזיכטיקייט, ווייל זיי קענען אַפעקטירן די דעפאָרמאַציע כאַראַקטעריסטיקס פון אַ פאָרמיטל אין אַ קראַך און זיין לעגאַליטעט.
קלאָוזינג
דער שאַסי איז אַ יסודותדיקער עלעמענט אין אַ פאָרמיטל, שפּילנדיק אַ וויכטיקע ראָלע ווי אַ שטיצע, קאָמפּאָנענט פאַסטער, דרייווינג כאַראַקטער דעטערמינאַנט, און זיכערהייט שטיצע. אין אויטאָמאָביל וויסנשאַפֿט, פֿאַרשטיין דעם שאַסי מיינט פֿאַרשטיין די באַסיקס פון אַ פאָרמיטל ס סטרוקטור: ווי כוחות אַרבעטן, ווי סאַספּענשאַן און סטירינג סיסטעמען פאַרבינדן, און ווי ראַם פּלאַן אַפעקץ פאָרשטעלונג און טרייסט. דורך פֿאַרשטיין שאַסי טייפּס אַזאַ ווי לייטער ראַמען, מאָנאָקאָקס, ספּייס ראַמען, און באַקבאָון ראַמען, מיר קענען זען אַז יעדער פּלאַן האט אַ אַנדערש פֿונקציע און בדעה נוצן. לעסאָף, דער שאַסי איז מער ווי נאָר אַ "ראַם," אָבער דער קערן פון פאָרמיטל אינזשעניריע וואָס דיטערמינז די קוואַליטעט פון אַ מאַשין אָדער פאָרמיטל ווי אַ גאַנץ.
