גרונטלעכע קאנצעפטן פון אויטאמאטיוו מאטאר לובריקאציע סיסטעמען
די לובריקאציע סיסטעם איז איינע פון די וויכטיגסטע סיסטעמען אין אן אויטאמאטיוו מאטאר. אן געהעריגע לובריקאציע וועלן מאטאר קאמפאנענטן דערפארן איבערגעטריבענע רייבונג, פארגרעסערטע טעמפעראטורן, שנעלע אפנוץ, און אפילו גאנצע דורכפאל, ווי למשל קאנפיוזשאן. לובריקאציע איז מער ווי נאר "מאכן דעם מאטאר גליטשיג," נאר עס נעמט ארום א סעריע וויכטיגע פונקציעס: רעדוצירן רייבונג, קילן, רייניגן, פארמיידן קאראזיע, און העלפן אויפהאלטן די פארזיגלונגען אין געוויסע געביטן. דער ארטיקל דיסקוטירט די גרונטלעכע קאנצעפטן פון אויטאמאטיוו מאטאר לובריקאציע סיסטעמען, פון זייערע ארבעטס פרינציפן, הויפט קאמפאנענטן, סיסטעם טיפן, ביז גרונטלעכע אויפהאלטונג.
1. דעפֿיניציע און ציל פֿון לובריקאַציע סיסטעם
לובריקאציע איז דער פראצעס פון אויפלייגן א שיכט אויל צווישן צוויי מעטאלענע אויבערפלאכן אין רעלאטיווער באוועגונג. די אויל שיכט פארמירט א פילם וואס טיילט אפ די אויבערפלאכן, מינימיזירנדיג מעטאל-צו-מעטאל קאנטאקט. אין אן אינערליכער פארברענונג מאטאר, באוועגן זיך קאמפאנענטן ווי די קראַנקשאַפט, לאַגערן, קאַםשאַפט, פּיסטאָנס און צילינדער ווענט זייער שנעל און ווערן אונטערגעוואָרפן צו הויכע לאַסטן; די באדינגונגען מאַכן לובריקאציע אן אבסאלוטע נויטווענדיקייט.
די הויפּט צילן פון די לובריקאַציע סיסטעם אַרייַננעמען:
1. רעדוצירט רייַבונג און טראָגן דורך פאָרמינג אַן ייל פילם.
2. קילן קאָמפּאָנענטן דורך טראָגן היץ פֿון דער רייַבונג געגנט צום אויל פּאַן אָדער דורך אַן אויל קילער.
3. רייניקט שמוץ דורך טראַנספּאָרטירן רייַבונג פּאַרטיקאַלז, רויך און קאַנטאַמאַנאַנץ צו די אויל פילטער.
4. פאַרהיט ראַסט און קעראָוזשאַן ווייַל די ייל פאָרמירט אַ פּראַטעקטיוו שיכט און כּולל אַנטי-קעראָוזשאַן אַדיטיווז.
5. פֿאַרבעסערט די פֿאַרזיגלונג, ספּעציעל אויף דער פּיסטאָן רינג-צילינדער וואַנט, העלפֿנדיק צו האַלטן די קאַמפּרעשאַן.
6. רעדוצירט ראַש און ווייבריישאַנז רעכט צו מיקראָ-קאָליזיעס צווישן קאָמפּאָנענטן.
2. גרונט־פּרינציפּ פֿון לובריקאַציע: אויל־פֿילם
קאנצעפטועל, ארבעט לובריקאציע דורך שאפן אן אויל פילם צווישן צוויי אייבערפלאכן. עס זענען דא פארשידענע לובריקאציע רעזשים'ן:
– גרענעץ-שמירונג: א זייער דין אויל-פילם, וואס פאסירט ביי קאלטע אנפאנגען אדער הויכע לאסטן. אנטי-טראג-אדיטיוון (למשל, ZDDP) שפילן א וויכטיגע ראלע.
– געמישטע לובריקאציע: א טייל פון דער לאסט ווערט געשטיצט דורך דעם אויל פילם, עטלעכע האבן נאך אלץ מיקרא קאנטאקט.
– הידראָדינאַמישע לובריקאַציע: דער אויל פילם איז גאַנץ דיק, מיט די ייבערפלאַכן גאָר אפגעטיילט דורך דעם אויל. דאָס פּאַסירט אָפט אין קראַנקשאַפט לאַגערן ווען דער מאָטאָר אַרבעט קאָנסטאַנט.
– עלאַסטאָהידראָדינאַמיק (EHL): געוויינטלעך אין וואַל/גאַנג קאָנטאַקטן, דער פילם ווערט געשאפן דורך זייער הויכן דרוק און עלאַסטישע דעפאָרמאַציע פון דער ייבערפלאַך.
אין מאָטאָרן, איז די ציל צו האַלטן כּמעט הידראָדינאַמישע באַדינגונגען אין לאַגערן און קריטישע רייַבונג געביטן. אָבער, בעת סטאַרטינג און סטאָפּפּינג, איז גרענעץ לובריקאַציע נישט צו פֿאַרמייַדן. דעריבער, די קוואַליטעט פֿון די אויל און די אויל צושטעל סיסטעם זענען קריטיש.
3. הויפּט קאָמפּאָנענטן פון די מאָטאָר לובריקאַציע סיסטעם
כאָטש מאָטאָר דיזיינז זענען אַנדערש, די גרונט קאָמפּאָנענטן פון אַ לובריקאַציע סיסטעם בכלל אַרייַננעמען:
א) אויל פאן (זומפ)
די אויל פאן דינט ווי א רעזערוואַר וואו אויל זאמלט זיך ווען עס קערט זיך צוריק פון צירקולאציע. דא ווערט דער אויל פּאַסיוו געקילט דורך דעם לופט שטראָם אַרום דעם קראַנקקעיס. די אויל פאן זאמלט אויך א באַגרענעצטע מאָס שמוץ אָפּזאַץ.
ב) אויל פּאָמפּע
די אויל פּאָמפּע'ס אַרבעט איז צו צירקולירן אויל פֿון דער אויל פּאַן צו אַלע טיילן פֿון מאָטאָר מיט אַ ספּעציפֿישן דרוק און פֿלוס ראַטע. געוויינטלעכע פּאָמפּע טיפּן אַרייַננעמען:
– גאַנג פּאָמפּע: פּשוט, שטאַרק, ברייט געניצט.
– טראָכאָיד/געראָטאָר פּאָמפּע: עפֿעקטיוו און קאָמפּאַקט, פּאָפּולער אויף מאָדערנע מאָטאָרן.
די פּאָמפּע ווערט געוויינטלעך געטריבן דורך די קראַנקשאַפט, טיימינג קייט, אָדער קאַםשאַפט מעקאַניזאַם.
ג) אויל פילטער (אויל זיפּ / אויפנעמער זיפּ)
א גראָבער פילטער אויף דער פּאָמפּע זויג-רער צו האַלטן גרויסע שמוץ (פלאַקעס, שלאַם). אַנדערש ווי אַ פיינער אויל פילטער.
ד) אויל פילטער
אויל פילטערס נעמען אַוועק קליינע פּאַרטיקלעך איידער די אויל גייט אַרײַן אין דער הויפּט ליניע. מאָדערנע פילטערס זענען טיפּיש ספּין-אָן אָדער קאַרטרידזש טיפּן. דער פילטער כּולל טיפּיש:
– בייפּאַס ווענטיל: עפֿנט זיך ווען דער פֿילטער איז פֿאַרשטאָפּט אַזוי אַז דער אויל זאָל ווײַטער פֿליסן (אפילו אויב עס איז נישט פּערפֿעקט פֿילטרירט).
– אַנטי-דרעיןבעק ווענטיל (אויף עטלעכע דיזיינס): פאַרהיט אַז אויל זאָל נישט צוריקרינען ווען דער מאָטאָר איז אויסגעלאָשן, און העלפט אַז דער אויל דרוק זאָל שנעל אויפבויען ביים אָנצינדן.
e) דרוק רעליעף ווענטיל
די ווענטיל האלט אז דער אויל דרוק זאל נישט ווערן צו הויך. ווען דער דרוק גייט אריבער דעם לימיט, עפנט זיך די ווענטיל און גיט צוריק א טייל פונעם שטראם צו דער איינלאגע זייט אדער צוריק צום אויל פאן.
ו) אויל גאַלעריעס און אינערלעכע קאַנאַלן
אויל גאַלעריעס זענען אינעווייניקסטע "רערן" אין די מאָטאָר בלאָק און צילינדער קאָפּ וואָס קאַנאַליזירן דרוק אויל צו די הויפּט לאַגערן, קאַנעקטינג שטאַנג לאַגערן, קאַםשאַפט, ראַקער געווער, און זיכער טיימינג מעקאַניזמען.
ז) אויל קילער – אפציאנאל
אין געוויסע וועהיקלעס (הויך-פאָרשטעלונג, דיזל, אדער שווערע וועהיקלעס), ווערט דער אויל צירקולירט דורך אַן אויל קולער צו העלפן אויפהאלטן וויסקאָסיטי און טערמישע פעסטקייט.
ה) אויל דרוק סענסאר און אינדיקאטאר
דער אויל דרוק סענסאר שיקט א סיגנאל צו אן אינדיקאטאר אויפן אינסטרומענטן טאוול. די אויל דרוק ווארענונג ליכט איז קריטיש: עס גייט אן ווען דער דרוק פאלט אונטער א זיכערן שוועל.
4. טיפּן פון לובריקאַציע סיסטעמען
א) נאַסע זומפּ סיסטעם
מערסטנס געוויינטלעך אין טעגלעכע קארס און מאטארסייקלען. אויל ווערט געהאלטן אין אן אויל פאן אונטערן מאטאר און צירקולירט דורך א פאמפע. די מעלות זענען פשוטקייט און נידריגע קאסטן. דער חסרון איז אז אונטער עקסטרעמע באדינגונגען (שארפע ווינקלען, שווערע אפ-ראָודינג), קען אויל אויסהונגערן אויב די אויל פאן און באַפל זענען שלעכט דיזיינד.
ב) טרוקענע זומפּ סיסטעם
דאס אויל ווערט נישט געהאלטן אין דעם מאטאר'ס אויל פאן, נאר אין א באזונדערן טאנק. א סקאַווענדזש פּאָמפּע ציט אויל פון דעם זומפּ און שיקט עס צום טאנק, און א דרוק פּאָמפּע צושטעלט אויל צום מאטאר. די מעלות שליסן איין מער סטאַבילע לובריקאציע אונטער עקסטרעמע באדינגונגען, די מעגלעכקייט צו מאָנטירן דעם מאטאר נידעריקער (מיט א פּליטקע אויל פאן), און בעסערע טעמפּעראַטור קאָנטראָל. די חסרונות זענען מער קאָמפּליצירט און טייער.
5. אַלגעמיינער אויל צירקולאַציע וועג
דער לובריקאציע פלוס אויף א נאסער זומפ מאשין איז בכלל:
1. דאס אויל אין דעם אויל פאן ווערט אנגעצויגן דורך דעם אויפנעמער און זיפּ.
2. די אויל פּאָמפּע דריקט דאָס אויל צו דעם פילטער.
3. דער פילטרירטער אויל גייט אריין אין דער הויפט גאלעריע.
4. אויל פליסט צום הויפט לאגער פונעם קראַנקשאַפט, דערנאָך דורך דעם אינערלעכן באָר פונעם קראַנקשאַפט צום פּיסטאָן שטאַנג לאגער.
5. אויל שטייגט ארויף צום צילינדער קאפ צו שמירן די קאַםשאַפט, ליפטערס, ראַקערס, אדער אנדערע ווענטיל מעכאַניזמען.
6. א טייל פון די אויל שפריצט אויף די צילינדער ווענט און דעם דנאָ פון די פּיסטאָן.
7. דאס אויל קערט זיך צוריק אראפ די צוריקקער-ליניע צום אויל-פאן, טראגנדיק היץ און שמוץ מיט זיך.
6. מאָטאָר אויל: וויסקאָסיטי און אַדיטיוון
מאָטאָר אויל האט צוויי וויכטיקע אַספּעקטן: באַזע אויל און אַדיטיוון. וויסקאָסיטי ווייַזט די "דיקקייט" פון דעם אויל. SAE סטאַנדאַרדן ווי 0W-20, 5W-30, און 10W-40 ווייַזן די אייגנשאַפטן פון דעם אויל ביי נידעריקע טעמפּעראַטורן (די נומער איידער דעם W) און אַפּערייטינג טעמפּעראַטורן (די נומער נאָך דעם W). אויל וואָס איז צו דין קען רעדוצירן פילם דיקקייט, בשעת אויל וואָס איז צו דיק קען פאַרלאַנגזאַמען צירקולאַציע, ספּעציעל בעת קאַלטע אָנהייבן.
צוגאבן אין מאדערנע אָילס קענען אַרייַננעמען:
– וואַשפּולווער און דיספּערסאַנט: האַלט דעם שמוץ צעשפּרייט אַזוי אַז עס זאָל נישט פאָרמירן קיין שלאַם.
– אַנטי-טראָג: באַשיצט בעת גרענעץ לובריקאַציע.
– אַנטי-אָקסידאַנט: פאַרהיט אַז אויל זאָל זיך שנעל אָקסידירן ביי הויכע טעמפּעראַטורן.
– רייַבונג מאָדיפיצירער: רעדוצירט רייַבונג פֿאַר עפֿעקטיווקייט.
– אַנטי-פאָום: רעדוצירט די פאָרמירונג פון פאָום וואָס קען שטערן דעם דרוק.
– קעראָוזשאַן אינהיביטאָר און גיסן-פּונקט דעפּרעסאַנט.
7. געוויינטלעכע פראבלעמען אין די לובריקאציע סיסטעם
עטלעכע געוויינטלעכע פראבלעמען:
– נידעריגער אויל דרוק: קען זיין געפֿירט דורך נישט גענוג אויל, אַ פֿאַרשוואָרענע פּאָמפּע, לויזע לאַגערן, אינעווייניקסטע ליקס, אָדער אַ פֿאַרשטאָפּטער פֿילטער.
– אויל ליקס: פון די אויל פאן גאסקעט, קראַנקשאַפט סילינג, פרייַ פילטער, אָדער פילער דעקל.
– אויל ווערט שנעל שמוציג/פארשלאגט שלעפן: וועקסל-אינטערוואַלן זענען צו לאַנג, מאָטאָר ווערט אָפט איבערהייצט, אדער די קוואַליטעט פון אויל איז נישט פּאַסיק.
– שאומיקע אויל: אויל לעוועל איז צו הויך, אויל איז נישט פאסיג, אדער לופט איז אריין אין סיסטעם.
סימפּטאָמען צו היטן אויף זענען די אויל דרוק ליכט וואָס אָנצינדט זיך, גראָב מאָטאָר ראַש/קלאַפּן, שטייגנדיקע טעמפּעראַטורן, און איבערגעטריבענע אויל קאַנסאַמשאַן.
8. גרונטלעכע אויפהאלטונג פון לובריקאציע סיסטעם
די מערסט עפעקטיווע און פּשוטע באַהאַנדלונג איז:
1. קאָנטראָלירט דעם אויל לעוועל רעגולער מיטן דיפּסטיק ווען דאָס אויטאָ איז אויף אַ גלייכער ייבערפלאַך.
2. טוישן דעם אויל לויט די פאבריקאנט'ס אינטערוואַלן (באזירט אויף מיילעדזש אדער צייט).
3. טוישט דעם אויל פילטער יעדעס מאל איר טוישט דעם אויל אדער לויט די רעקאמענדאציעס.
4. ניצט די רעקאמענדירטע אויל ספעציפיקאציעס (SAE און API/ACEA/ILSAC).
5. קאָנטראָלירט פֿאַר ליקס און צושטאַנד פֿון די סילינגז/גאַסקעטן.
6. פֿאַרמײַדט די געוואוינהייט פֿון שטאַרק דרייען דעם מאָטאָר ווען דאָס אויל האָט נישט צירקולירט פּערפֿעקט, ספּעציעל בעת קאַלטע אָנפֿאַנגען.
קלאָוזינג
דער גרונט־קאָנצעפּט פֿון אַן אויטאָמאָטיוו מאָטאָר'ס לובריקאַציע־סיסטעם צענטרירט זיך אויף אויפֿהאַלטן אַ סטאַבילן אויל־פֿילם צווישן באַוועגלעכע קאָמפּאָנענטן. דורך דרוק־אויל־צירקולאַציע, פֿילטראַציע, דרוק־רעגולאַציע און טעמפּעראַטור־פֿאַרוואַלטונג, דערמעגלעכט לובריקאַציע דעם מאָטאָר צו אַרבעטן עפֿעקטיוו, סאַסטיינאַבאַל און זיכער. פֿאַרשטיין די קאָמפּאָנענטן און אָפּערירן־פּרינציפּן פֿון דעם לובריקאַציע־סיסטעם העלפֿט באַניצער און טעכניקער דיאַגנאָזירן פּראָבלעמען שנעלער און באַשטימען די פּאַסיקע אויפֿהאַלטונג. מיטן ריכטיקן אויל און רעגולערער אויפֿהאַלטונג קען דער ריזיקאָ פֿון פֿריצײַטיקן אָפּנוץ און ערנסטן מאָטאָר־שאָדן באַדײַטנדיק פֿאַרקלענערט ווערן.
