באַסיקס פון מאַנועלע טראַנסמיסיע סיסטעמען אין מאָטאָר וועהיקלעס
א מאַנועלע טראַנסמיסיע איז אַ קריטיש סיסטעם אין מאָטאָר פאָרמיטלען, וואָס פאַרוואַלטעט די מאַכט אַריבערפירן פון די מאָטאָר צו די דרייוו רעדער. מיט אַ מאַנועלע טראַנסמיסיע, קענען דרייווערס אויסקלייבן די גיר פאַרהעלטעניש וואָס זיי דאַרפֿן, למשל, צו דערגרייכן הויך טאָרק ווען מען קריכט אויף בערג אָדער עפעקטיווקייט ווען מען פאָרט מיט הויך ספּידז. כאָטש אויטאָמאַטישע טראַנסמישאַנז ווערן מער פּאָפּולאַר, בלייבן מאַנועלע טראַנסמישאַנז וויידלי געניצט צוליב זייער לעפיערעך פּשוטער קאַנסטראַקשאַן, לעפיערעך נידעריקע וישאַלט קאָסטן, און די פיייקייט צו צושטעלן מער דירעקט קאָנטראָל איבער פאָרמיטל פאָרשטעלונג.
1. דעפֿיניציע און פֿונקציע פֿון מאַנועלער טראַנסמיסיע
בכלל, א מאנועלע טראנסמיסיע איז א קראפט טראנספער מעכאניזם וואס ערלויבט ענדערונגען אין די פראפארציע פון ראטאציאנעלע גיכקייט און דריי-מארק פונעם מאטאר צום דרייוו אקסל. דער מאטאר פראדוצירט קראפט אין רפם, וואס איז נישט שטענדיג אידעאל פאר אלע דרייווינג באדינגונגען. ווען א וועהיקל הייבט אן צו רירן, איז א הויכע דריי-מארק נויטיג ביי נידעריגע גיכקייטן. פארקערט, ווען דאס וועהיקל אַקסעלערירט, זענען הויכע ראד גיכקייטן נויטיג אבער נישט אזויפיל דריי-מארק ווי ביים אנפאנגען.
די הויפּט פונקציעס פון אַ מאַנועל טראַנסמיסיע אַרייַננעמען:
1. ענדערן טאָרק און גיכקייט מיט פאַרשידענע גאַנג פאַרהעלטענישן.
2. גיט א נייטראלע פאזיציע (N) כדי דער מאטאר זאל קענען אנפאנגען אן איבערגעבן קראפט צו די רעדער.
3. שטעלט צו א צוריקגייענדיקן גיר (R) כדי די אויטא זאל קענען זיך באוועגן צוריק.
4. העלפט מאָטאָר אַרבעט עפעקטיווקייט דורך האַלטן די מאָטאָר אין אַן עפעקטיוו ראָטאַציע קייט.
2. הויפּט קאָמפּאָנענטן פון אַ מאַנועלער טראַנסמיסיע סיסטעם
א מאַנועלע טראַנסמיסיע סיסטעם שטייט נישט אליין. עס אַרבעט צוזאַמען מיטן קלאַטש, דרייוושאַפט און דיפערענציאַל. אָבער, אין דער מאַנועלער טראַנסמיסיע אַליין, זענען דאָ עטלעכע שליסל קאָמפּאָנענטן, אַרייַנגערעכנט:
א. קלאַטש
די קלאַטש פֿאַרבינדט און אָפּשטעקט מאָטאָר־קראַפֿט צו דער טראַנסמיסיע. ווען מען דריקט דעם קלאַטש־פּעדאַל, ווערט די פֿאַרבינדונג צווישן דעם מאָטאָר און דער טראַנסמיסיע צעבראָכן, און דאָס דערמעגלעכט דעם דרייווער צו טוישן גאַנג אָן צו באַשעדיגן די טראַנסמיסיע־גאַנגען. ווען מען לאָזט דעם פּעדאַל אַרויס, ווערט די קראַפֿט צוריקגעשטעלט, און דאָס פֿאָרמיטל באַוועגט זיך אין דעם אויסגעקליבענעם גאַנג.
ב. אַרייַנגאַנג שאַפט
דער אינפוט שאַפט באַקומט ראָטאַציע פֿונעם מאָטאָר דורך דער קלאַטש. די ראָטאַציע ווערט דאַן איבערגעגעבן צום גאַנג-גאַנג אינעם טראַנסמיסיע.
ג. אַרויסגאַנג שאַפט (אַרויסגאַנג שאַפט)
דער אויסגאַנג שאַפט טראַנסמיטירט די ראָטאַציע וואָס איז "פאַראַרבעט" געוואָרן דורך דעם גאַנג פאַרהעלטעניש צום פּראָפּעלער שאַפט (אויף הינטער-ראָד דרייוו) אָדער גלייך צום דיפערענציאַל (אויף פילע פראָנט-ראָד דרייוו קאַרס).
ד. גאַנג סעט
די גירס אין א מאנועלער טראנסמיסיע באשטייען פון עטלעכע פּאָר ציין פון פארשידענע גרייסן. די אונטערשיידן אין גרייס רעזולטירן אין פארשידענע גיר פאַרהעלטענישן. נידעריקע גירס (למשל, 1טער גיר) צושטעלן הויך טאָרק, בשעת הויך גירס (למשל, 5טער אדער 6טער גיר) צושטעלן עפעקטיווקייט ביי הויך גיכקייטן.
ה. סינקראָניזער
סינטשראָמעש העלפט אויסגלייכן די ראָטאַציע פון די גירז וואָס זיי פאַרבינדן, און זיכערט גלאַט גיר וועקסל אָן קיין "קראַקינג" גערויש. אין מאָדערנע מאַנועלע טראַנסמיסיעס, ווערט סינטשראָמעש כּמעט שטענדיק געניצט פֿאַר פאָרווערטס גירז.
ו. שיפט גאפל און שיפט מעכאניזם
די גאַנג גאָפּל איז פארבונדן צום גאַנג הייבער. ווען דער דרייווער באַוועגט דעם הייבער, באַוועגט די גאַנג גאָפּל דעם סינקראָניזירער הילזל צו פֿאַרשפּאַרן דעם ספּעציפֿישן גאַנג אויף דער שאַפֿט, וואָס רעזולטירט אין דעם אויסגעקליבענעם גאַנג.
ז. טראַנסמיסיע און לובריקאַנט הויז
די טראַנסמיסיע האָוסינג באַשיצט די קאָמפּאָנענטן אינעווייניק און האַלט די טראַנסמיסיע פליסיקייט. לובריקאַנט שפּילט אַ שליסל ראָלע אין רעדוצירן רייַבונג, קילן, און פאַרלענגערן די לעבן פון גירז און לאַגערן.
3. ווי אזוי א מאנועלע טראנסמיסיע ארבעט אין פשוטע ווערטער
דער ארבעטס-פרינציף פון א מאנועלער טראנסמיסיע קען מען מסביר זיין דורך דעם פאלגנדן פלוס:
1. דער מאָטאָר פּראָדוצירט ראָטאַציע אויף דער קראַנקשאַפט.
2. די ראָטאַציע ווערט טראַנסמיטירט צום קלאַטש.
3. ווען די קלאַטש איז איינגעקלעפּט (פּעדאַל ווערט באַפרייט), גייט די ראָטאַציע צום טראַנסמיסיע אַרייַנגאַנג שאַפט.
4. אין דער טראַנסמיסיע, ווערט די ראָטאַציע טראַנסמיטירט דורך די אויסגעקליבענע גירז, וואָס רעזולטירט אין אַ געוויסע פאַרהעלטעניש.
5. די ראָטאַציע גייט אַרויס דורך די אַוטפּוט שאַפט, צום פינאַל דרייוו סיסטעם (פינאַל דרייוו/דיפערענציאַל), דערנאָך צו די רעדער.
ווען דער דרייווער טוישט גירס:
– די קלאַטש ווערט געדריקט צו אפשטעלן די מאַכט.
– דער גאַנג־העבל ווערט באַוועגט צו דער געוואונטשענער גאַנג־פּאָזיציע.
– דער סינכראָמעש אַדזשאַסטירט די גאַנג ראָטאַציע צו פּאַסן.
– די קלאַטש ווערט אַרויסגעלאָזט צו איבערגעבן ווידער קראַפט.
אויף דעם אופן קען מען טוישן די גאַנג אָן קיין שווערע קלאַפּן צווישן די גירז.
4. צאָן פאַרגלייַך און זייַן ווירקונגען
די גיר פאַרהעלטעניש איז די פאַרהעלטעניש פון די צאָל ראָטאַציעס פון די אַרייַנגאַנג שאַפט צו די צאָל ראָטאַציעס פון די אַרויסגאַנג שאַפט. למשל, אַ פאַרהעלטעניש פון 3:1 מיינט אַז די אַרייַנגאַנג שאַפט ראָטירט זיך דריי מאָל צו פּראָדוצירן איין ראָטאַציע פון די אַרויסגאַנג שאַפט. די הויכע פאַרהעלטעניש פּאַסירט טיפּיש אין ערשטן גאַנג, וואָס פאַרגרעסערט דעם טאָרק ביי די רעדער און דערמעגלעכט דעם פאָרמיטל צו רירן זיך גרינגער פון אַ שטילשטאַנד.
אין אלגעמיין:
– 1טער און 2טער גירס: גענוצט פארן אנפאנגען, ארויפגיין, אדער באדינגונגען וואס פארלאנגען א גרויסן דריי-מארק.
– דריטע און פֿערטע גאַנגען: פֿאַר מיטלערער אַקסעלעראַציע און נאָרמאַלע פֿאַרקער־באַדינגונגען.
– 5טער/6טער גאַנג: פֿאַר הויכער גיכקייט, נידעריקער מאָטאָר גיכקייט כּדי די ברענשטאָף עקאָנאָמיע זאָל בלייבן אויפגעהאַלטן.
– צוריקגאַנג גאַנג: ניצט אַן נאָך מעכאַניזם (לייגגאַנג גאַנג) צו פאַרקערט די ריכטונג פון ראָטאַציע.
5. געוויינטלעכע טיפן פון מאַנועלע טראַנסמיסיעס
כאָטש דער פּרינציפּ איז דער זעלביקער, האָבן מאַנועלע טראַנסמיסיעס עטלעכע פּלאַן וועריאַציעס, אַזאַ ווי:
1. קאנסטאנטע מעש טראנסמיסיע: די גירס זענען שטענדיג פארבונדן (מעש), די שיפטינג ווערט געטאן דורך פארשפארן געוויסע גירס צום שאפט מיט א סינקראניזער.
2. סינכראָמעש טראַנסמיסיע: איז אַ אַנטוויקלונג וואָס ניצט סינכראָמעש צו מאַכן גאַנג ענדערונגען גרינגער און רעדוצירן ראַש.
3. דאָג באָקס (אויף ראַסינג קאַרס): ניצט אַ דאָג קלאַטש פֿאַר שנעל גאַנג ענדערונגען, אָבער איז געוויינטלעך גראָבער און נישט אַזוי באַקוועם פֿאַר טעגלעך נוצן.
6. מעלות און חסרונות פון מאַנועלער טראַנסמיסיע
העכערקייט
– בעסערע קאָנטראָל: דער דרייווער קען אויסקלײַבן דעם גאַנג לויט זײַנע באַדערפֿנישן.
– הויכע מעכאנישע עפעקטיווקייט: מאַכט פארלוסט טענד צו זיין קליין.
– רעלאַטיוו נידעריקע וישאַלט קאָסטן: קאַנסטרוקציע איז פּשוטער ווי פילע מאָדערנע אָטאַמייטיד סיסטעמען.
– פּאַסיק פֿאַר שווערע טעריין: גרינג צו סטרויערן דעם טאָרק און מאָטאָר טאָרמאָז.
שוואַכקייַט
– פארלאנגט בקיאות: אנפאנגער האבן אפט שוועריקייטן צו קאנטראלירן די קלאַטש און טוישן גירס.
– ווייניקער פּראַקטיש אין פֿאַרקער־שטויסן: אָפֿט דריקן דעם קלאַטש קען זײַן מיד.
– מעגלעכקייט פון אומרעכטן באַניץ: ווי למשל צו שנעל ארויסלאָזן דעם קלאַטש אָדער ניצן דעם אומרעכטן גאַנג וואָס קען פאַרגיכערן די אָפּנוץ.
7. גרונטלעכע מאַנועלע טראַנסמיסיע וישאַלט
כּדי צו זיכער מאַכן אַ לאַנג-דויערנדיקע מאַנועלע טראַנסמיסיע, זענען עטלעכע וויכטיקע וישאַלט טריט אַרייַנגערעכנט:
1. טוישט די טראַנסמיסיע פליסיק לויט די רעקאָמענדאַציעס פון דעם פאַבריקאַנט. דעגראַדירט אויל קען פאַרשאַפן שווערע גאַנג שיפטס און פאַרגיכערן טראָגן.
2. ניצט די קלאַטש ריכטיק, פֿאַרמייַדט צו ניצן די קלאַטש האַלבוועגס פֿאַר צו לאַנג ווײַל עס קען אָפּשנײַען די קלאַטש ליינינג.
3. גיט אכט אויף פריע סימנים פון שאדן ווי למשל זומענדיקע גערוישן, לאנגזאמע גאַנג-טוישונגען, אדער גירס וואָס קומען אָפט אַליין פריי.
4. קאָנטראָלירט צי עס זענען דאָ אויל ליקס אויף דער טראַנסמיסיע זיגל, ווייל מאַנגל אין אויל קען פאַראורזאַכן גרויסע שאָדן.
קלאָוזינג
די גרונטלעכע יסודות פון א מאטאר-פארמיטל'ס מאנועלע טראנסמיסיע סיסטעם שליסן איין א פארשטאנד פון איר פונקציע, קאמפאנענטן, און ווי אזוי עס ארבעט צו רעגולירן דריימאָמענט און גיכקייט פון דעם מאטאר צו די רעדער. א מאנועלע טראנסמיסיע אפערירט דורך א גיר און סינכראָמעש מעקאניזם וואס ערמעגליכט גלאט גיר שיפטס, געשטיצט דורך א קלאַטש וואס דיסקאָנעקט און ריקאַנעקץ מאַכט בעת שיפטס. כאָטש עס פארלאנגט בקיאות און איז ווייניקער באַקוועם אין שווערן פאַרקער, האט א מאנועלע טראנסמיסיע נאך אלץ מעלות אין טערמינען פון קאָנטראָל, עפעקטיווקייט, און וישאַלט קאָסטן. מיט געהעריק נוצן און וישאַלט - ספּעציעל אויפהאלטן די קוואַליטעט פון אויל און אויפהאלטן די קלאַטש אָפּערייטינג געוווינהייטן - קען א מאנועלע טראנסמיסיע האַלטן א לאַנגע צייט און אויפהאלטן די אָפּטימאַלע פאָרמיטל פאָרשטעלונג.
