עצות פֿאַר טשוזינג די רעכט טיפּ פון טראַנסמיסיע לובריקאַנט
טראַנסמיסיע פליסיק איז אַ קריטישער קאָמפּאָנענט אין אויפהאלטן די פאָרשטעלונג און לאַנגלעבעדיקייט פון אַ פאָרמיטל'ס מאַכט טראַנסמיסיע סיסטעם. ביידע קאַרס און מאָטאָרסיקלעס אַרבעטן אונטער הויך דרוק, רייַבונג און טעמפּעראַטורן. אָן די ריכטיקע פליסיק, קענען גאַנג שיפטס פילן גראָב, קאָמפּאָנענטן טראָגן זיך שנעל אויס, און זשומען קענען פּאַסירן, וואָס פירט צו ערנסטע, טייַערע שעדיקן. דעריבער, קען מען נישט אויסקלויבן די ריכטיקע טיפּ טראַנסמיסיע פליסיק פשוט דורך "בעטן פֿאַר בוימל", נאָר דורך עס צופּאַסן צו די טעכנישע באדערפענישן פון די פאָרמיטל.
דער אַרטיקל דיסקוטירט עצות פֿאַר אויסקלייבן דעם ריכטיקן טראַנסמיסיע לובריקאַנט, זיינע טיפּן, ספּעציפֿיקאַציעס צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו, און געוווינהייטן צו ויסמיידן.
1. וויסן דיין פאָרמיטל'ס טראַנסמיסיע טיפּ
דער ערשטער שריט איז צו פֿאַרשטיין דעם טיפּ טראַנסמיסיע וואָס מען ניצט, ווײַל יעדע דאַרף אַן אַנדערע לובריקאַנט פֿאָרמולע.
1. מאַנועלע טראַנסמיסיע (MT)
גיר אויל אדער טראנסמיסיע אויל מיט א ספעציפישע וויסקאזיטעט ווערט בכלל גענוצט. די לובריקאנט מוז קענען באשיצן די טראנסמיסיע גירס, סינקראניזירערס, און לאגערס פון אפנוץ.
2. קאַנווענשאַנאַל אויטאָמאַטיש טראַנסמיסיע (AT)
ניצנדיק ATF (אויטאמאטישע טראנסמיסיע פלויד), וואס איז מער "הידראוליש" ווי גיר אויל, אקטירט ATF נישט נאר אלס א לובריקאנט נאר אויך אלס א קראפט טראנסמיסיע מעדיום דורך דעם טארק קאנווערטער און הידראולישן דרוק קאנטראלער.
3. CVT (קאָנטינויִערלעך וועריאַבלע טראַנסמיסיע)
פארלאנגט ספעציעלע CVT פליסיקייט. אירע לובריקירנדיקע אייגנשאפטן זענען אנדערש ווייל עס מוז שטיצן די אפעראציע פון די גארטל/קייט און פּוליז, קאנטראלירן רייבונג, און אויפהאלטן טעמפעראטור סטאביליטעט.
4. DCT (צוויי קלאַטש טראַנסמיסיע)
עס זענען דא "נאַסע" (פליסיק-איינגעטונקטע קלאַטש) און "טרוקענע" DCTs. נאַסע DCTs נוצן טיפּיש אַ ספּעציעלע פליסיקייט וואָס אָפפערס קילן און רייַבונג קאָנטראָל קייפּאַבילאַטיז פֿאַר די קלאַטש. טרוקענע DCTs האָבן אָפט פאַרשידענע ספּעסיפיקאַציעס און נוצן נישט שטענדיק די זעלבע פליסיקייט.
5. לעצטער דרייוו / דיפערענציאלער טראנסמיסיע
אין הינטער-ראָד דרייוו אדער 4WD וועהיקלעס, ניצט די אַקסל גיר אויל מיט געוויסע API GL ספּעציפיקאַציעס, מאל מיטן צוגאב פון א לימיטעד-גליטש אַדאַטיוו פארן LSD.
אויב איר זענט נישט זיכער וועגן אייער טראַנסמיסיע טיפּ, טשעקט אייער באַניצער'ס מאַנואַל אָדער די עטיקעט אין די מאָטאָר אָפּטייל / סערוויס אָפּטייל. ראַטעווענדיקע זאַכן קענען פירן צו פאַלש אָנפֿילן.
2. פֿאַרשטיין די פֿונקציע פֿון טראַנסמיסיע לובריקאַנט
טראַנסמיסיע לובריקאַנט טוט מער ווי נאָר רעדוצירן רייַבונג. אירע פונקציעס אַרייַננעמען:
– שמירט גירז און באַוועגלעכע קאָמפּאָנענטן צו פאַרמייַדן שנעלן אָפּנוץ.
– קילט זיך אָפּ דורך אָפּטראָגן היץ פֿון דער קאָנטאַקט־געגנט.
– רייניקט דורך בינדן פיינע פּאַרטיקלען און אָפּזאַץ.
– פאַרהיט קעראָוזשאַן אויף מעטאַל קאָמפּאָנענטן.
– קאָנטראָלירט רייַבונג (ספּעציעל AT, CVT, און DCT) אַזוי אַז מאַכט איבערפירן איז גלאַט און גליטשט נישט.
ווייל די רייבונג פונקציע איז זייער ספעציפיש, ספעציעל אין אויטאמאטישע טראנסמיסיעס, קען אויסקלויבן די אומרעכטע פליסיקייט פאראורזאכן סימפטאמען ווי גליטשן, ציטערנישן, אדער איבערהיצונג.
3. פֿאָלגן די ספּעציפֿיקאַציעס פֿונעם פאַבריקאַנט (זיכערסטער פּונקט)
דער וויכטיגסטער עצ: פאָלגט די רעקאָמענדאַציעס פֿונעם פאַבריקאַנט. די מאַנואַל זאָגט געוויינטלעך:
– די סארט פליסיקייט וואס מען דארף (למשל ספעציפישע ATF, ספעציפישע CVT פליסיקייט)
– ספּעציפֿיקאַציע סטאַנדאַרדן (למשל דעקסראָן, מערקאָן, דזשאַסאָ, אָדער פאַבריקאַנט ספּעציפֿישע קאָודז)
– קאַפּאַציטעט און פאַרבייַט אינטערוואַל
עטלעכע אויטאָ בראַנדז האָבן זייערע אייגענע ATF ספּעציפֿיקאַציעס (למשל, טויאָטאַ T-IV/WS, האָנדאַ ATF DW-1, ניסאַן מאַטיק, אאז"וו). כאָטש עס זענען "מולטי-וועכיקל" פּראָדוקטן אויפן מאַרק, זאָרגט אַז די קאָמפּאַטאַביליטי איז קלאָר.
4. קאָנטראָלירט סטאַנדאַרדן און ספּעציפֿיקאַציע קאָודן (API, GL, דעקסראָן, אאז"וו)
דאָ זענען עטלעכע אָפט געטראָפֿענע סטאַנדאַרדן:
פֿאַר מאַנועלער טראַנסמיסיע און אַקסל (גיר אויל)
– API GL-4: בכלל פּאַסיק פֿאַר מאַנועלע טראַנסמיסיעס וואָס נוצן מעשינג סינטשראָנייזערס.
– API GL-5: העכערע עקסטרעמע דרוק (EP) מעגלעכקייט, אָפט געניצט פֿאַר אַקסלען. אָבער, אונטער געוויסע באדינגונגען, קען GL-5 זיין ווייניקער פּאַסיק פֿאַר עטלעכע מאַנועלע טראַנסמיסיעס ווייַל די EP אַדיטיוו קען פּאָטענציעל ווירקן די סינקראָניזער.
– SAE 75W-90, 80W-90, 75W-80, אאז"וו: ווײַזט אָן דעם וויסקאָסיטעט־לעוועל.
פֿאַר אויטאָמאַטישער טראַנסמיסיע
– דעקסראָן (II, III, VI): אַלגעמיינער סטאַנדאַרט ATF פֿאַר פילע וועהיקלעס, אָבער מוז נאָך אַלץ שטימען מיט די רעקאָמענדאַציעס פֿונעם פאַבריקאַנט.
– מערקאָן: ATF סטאַנדאַרט וואָס ווערט ברייט גענוצט אין געוויסע וועהיקלעס.
– פאַבריקאַנט-ספּעציפֿיש ATF: בכלל האט רייַבונג אַדיטיוון דיזיינד פֿאַר ספּעציפֿישע גאַנג שיפטינג קעראַקטעריסטיקס.
פֿאַר CVT
– CVT פליסיק קען נישט פארגליכן ווערן מיט רעגולער ATF. CVTs פארלאנגען אנדערע רייבונג אייגנשאפטן צו פארמיידן אז די גארטל/קייט זאל זיך גליטשן און פארמיידן פריצייטיגע רייבונג פון די פוילען.
פֿאַר DCT
– DCT פליסיקייט האט געוויינטלעך זיין אייגענעם קאָד. ניצט עס נישט אויס מיט רעגולער ATF סיידן דער לובריקאַנט פאַבריקאַנט דערקלערט עקספּליציט קאָמפּאַטאַביליטי.
5. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו וויסקאָסיטי און נוצן באדינגונגען.
א צו דיקע וויסקאזיטעט קען מאכן גיר-טוישן שווער אין קאלטן וועטער, בשעת א צו דינע וויסקאזיטעט קען פארקלענערן שוץ אין הויכע טעמפעראטורן. דעריבער:
– פֿאַר נאָרמאַלע קלימאַטן און באַנוץ, פֿאָלגט די מאַנופֿאַקטורערס נאָרמאַלע וויסקאָסיטעט.
– פֿאַר שווערן באַנוץ (שלעפּן, עקסטרעמע נידעריגע שיפן, גרויסע לאַסטן), קלייַבט אַ פּראָדוקט וואָס בלייבט אין די ספּעציפֿיקאַציעס אָבער האט גוטע טעמפּעראַטור סטאַביליטעט.
– אויף עלטערע וועהיקלעך, ווערן עטלעכע מענטשן פארפירט צו ניצן א דיקערע לובריקאנט צו "רעדוצירן דעם גערויש." דאס קען ברענגען צייטווייליגע רעליעף, אבער עס ריזיקירט צו מאכן די סינקראניזירערס ארבעטן שווערער און פארגרעסערן ברענשטאף פארברויך. עס איז בעסער צו אויספארשן די מקור פון די פראבלעם.
6. אויסקלויבן מינעראל, האלב-סינטעטיש, אדער פול-סינטעטיש?
אין אלגעמיין:
– מינעראל: מער עקאָנאָמיש, גענוג פֿאַר נאָרמאַל נוצן און נישט צו לאַנגע אינטערוואַלן.
– האַלב-סינטעטיש: א קאָמפּראָמיס צווישן פּרייַז און פאָרשטעלונג, געוויינטלעך מער סטאַביל ביי טעמפּעראַטורן.
– פול סינטעטיש: בעסערע אקסידאציע קעגנשטעל, סטאביל ביי הויכע און נידעריגע טעמפעראטורן, פאסיג פאר הויכע פערפארמאנס אדער לענגערע אינטערוואלן (נאך אלץ נאכפאלגן די רעקאמענדאציעס פונעם פאבריקאנט).
אבער געדענקט, "טייערער" מיינט נישט אויטאמאטיש "מער פאסיג." פאסיגקייט ווערט נאך אלץ באשטימט דורך ספעציפיקאציעס.
7. היט אייך פון "וניווערסאַלע" פּראָדוקטן אָן קלעריטי
עס זענען דא אסאך לובריקאנטן אויפן מארקעט וואס זאגן אז זיי זענען פאסיג פאר פארשידענע סארטן טראנסמיסיעס. נישט אלע פון זיי זענען שלעכט, אבער איר זאלט:
– לייענט דעם טעכנישן דאַטן בלאַט אויב פֿאַראַן
– זיכער מאַכן אַז עס איז דאָ אַ קלאָרע קאָמפּאַטאַביליטי רשימה
– פֿאַרמײַדן פּראָדוקטן וואָס פֿאַרלאָזן זיך בלויז אויף פֿאַרקויף־באַהויפּטונגען אָן פֿעסטע ספּעציפֿיקאַציע־סטאַנדאַרדן.
פֿאַר CVTs און DCTs, איז בעסטער צו זײַן מער קאָנסערוואַטיוו: ניצן פּראָדוקטן וואָס טאַקע אָנגעבן די צונעמען ספּעציפֿיקאַציעס.
8. באַטראַכטן פאַרבייַט אינטערוואַלן און סימפּטאָמס פון פאַרערגערונג
טראַנסמיסיע פליסיקייטן ווערן אויך עלטער: אַדיטיוון ווערן אויסגענוצט, וויסקאָסיטי ענדערונגען, פּאַרטיקל קאַנטאַמאַניישאַן פּאַסירט, און רייבונג פאָרשטעלונג פאַרקלענערט זיך. עטלעכע וואונדער וואָס קענען דערשייַנען אַרייַננעמען:
– גראָבע אָדער שפּעטע גאַנג-שיפטינג (AT/CVT)
– זומענדיק/שנאָרכענדיק גערויש (מאַנועל/דיפערענציאַל)
– וויבראַציע בעת אַקסעלעראַציע (CVT)
– ATF קאָליר ווערט טונקלער און שמעקט פארברענט (ווײַזט אויף איבערהיצונג)
טראָץ די באַהאַופּטונגען פון "לעבנס-לאַנג פליסיק," אין פּראַקטיק, רעקאָמענדירן נאָך אַלץ פילע טעכניקער צו טוישן די פליסיק אין רעגולערע אינטערוואַלן, ספּעציעל ביי שווערער באַנוץ. שטענדיק באַציט זיך צו די אפיציעלע רעקאָמענדאַציעס און דעם פאַקטישן צושטאַנד פון דעם פאָרמיטל.
9. מישט נישט פארשידענע לובריקאנטן אומפארזיכטיג.
מישן צוויי פליסיקייטן מיט פארשידענע ספעציפיקאציעס קען ענדערן זייערע רייבונג און צוגעבנדע אייגנשאפטן. די עפעקטן קענען ארייננעמען:
– גליטש-אויף AT/DCT קלאַטש
– CVT פאָרשטעלונג פאַרקלענערט זיך
– פאָרמירונג פון שלאַם
אויב איר דאַרפט צולייגן מער, פּרוּווט צולייגן דעם זעלבן פּראָדוקט. אויב איר זענט נישט זיכער, איז זיכערער עס צו פאַרבייטן מיטן ריכטיקן פּראָצעדור.
10. ניצט די ריכטיגע פילונג פּראָצעדור
אין מאָדערנע אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיעס, ווערן ATF לעוועלס נישט שטענדיק באַשטימט מיט אַ דיפּסטיק. עס זענען ספּעציפֿישע אָפּעראַציע טעמפּעראַטור פּראָצעדורן, הייבער פּאָזיציעס, און אָוווערפלאָו מעטאָדן. פאַלשע לעוועלס קענען זיין פאַטאַל:
– מאַנגל: הידראַולישע דרוק פאַלט, גליטשט, וואַרעמט זיך שנעל אויף
– איבערגעטריבן: לופטיגונג/שאום, אומסטאבילער דרוק, פראבלעמאטישע גאַנג-טוישונגען
אויב איר זענט נישט צוגעוואוינט דערצו, איז בעסטער עס צו לאָזן טאָן אין אַ וואַרשטאַט וואָס פֿאַרשטייט די פּראָצעדורן פֿאַר יענעם פֿאָרמיטל.
קעסימפּולאַן
אויסקלויבן די ריכטיגע טראנסמיסיע פליסיקייט הייבט זיך אן מיט אידענטיפיצירן אייער טראנסמיסיע טיפ, נאכפאלגן פאבריקאנט ספעציפיקאציעס, און פארשטיין סטאנדארטן ווי API GL פאר מאנועל/אל-ראד דרייוו אדער דעקסראן/מערקאן פאר אויטאמאטישע טראנסמישאַנז, ווי אויך ספעציפישע פליסיקייטן פאר CVTs און DCTs. לאָזט נישט לייכט פארפירט ווערן דורך אוניווערסאלע באהויפטונגען; גיט אכט אויף וויסקאזיטעט און באזע אויל טיפ, און פארמיידט זיי צו מישן אומפארזיכטיג. מיט ריכטיגע אויסוואל און רעגולערע אויפהאלטונג, קען אייער טראנסמיסיע לויפן גלאטער, האלטן לענגער, און פארמיידן טייערע רעפארן.
אויב איר דערמאָנט די מאַרקע, מאָדעל, יאָר פון די פאָרמיטל, און די טיפּ פון טראַנסמיסיע (מאַנועל/AT/CVT/DCT), קען איך העלפֿן רעקאָמענדירן די מערסט פּאַסיק טראַנסמיסיע לובריקאַנט ספּעציפֿיקאַציעס.
