د انجن ګازکیټونه څنګه چیک او بدل کړئ
د انجن ګازکیټ یوه نری برخه ده چې په انجن کې د دوو فلزي سطحو ترمنځ د مهر په توګه کار کوي. د هغې اصلي دنده د مایع لیک (تیل، کولنټ) او فشار شوي ګاز لیک مخه نیول دي. ځکه چې انجنونه په لوړه تودوخه او فشار کې کار کوي، ګازکیټونه یو له هغو برخو څخه دي چې د وخت په تیریدو سره د اغوستلو، ماتیدو یا زیان سره مخ کیږي. که ګازکیټ خراب وي، پایلې یې جدي کیدی شي: د انجن ډیر ګرمیدل ، د اوبو سره د تیلو مخلوط کول، د بریښنا کمیدل، او حتی د انجن ناکامي. له همدې امله، دا مهمه ده چې پوه شئ چې څنګه د انجن ګازکیټ په سمه توګه معاینه او بدل کړئ.
په انجنونو کې د ګازکیټونو عام ډولونه وپیژنئ
د چک کولو او بدلولو پروسې ته د ننوتلو دمخه، لومړی د ځینو ډیری وختونو سره مخ کیدونکو ګازکیټونو په اړه پوه شئ:
۱. د سلنډر سر ګازکیټ
د انجن بلاک او سلنډر سر ترمنځ موقعیت لري، دا ترټولو مهمه برخه ده ځکه چې دا د احتراق چیمبر، د تیلو لینونه، او د کولنټ لینونه سره نښلوي.
2. د والو پوښ ګازکیټ
د مخنیوي لپاره دندې د انجن له پورتنۍ برخې څخه تیل توییږي. لیک اکثرا د پوښ په ساحه کې د "لوند" تیلو په توګه لیدل کیږي.
۳. د کرینک کیس ګازکیټ (د تیلو پین ګازکیټ)
د تیلو د تختې (کرینک کیس) او د انجن بلاک ترمنځ په اړیکه کې موقعیت لري. که چیرې لیک شي، د تیلو څاڅکي معمولا د موټر/موټرسایکل په لاندې برخه کې لیدل کیږي.
۴. د انټیک/ایګزاسټ مینفولډ ګازکیټ
د هوا یا خارجي لیکیدو مخه نیسي. که چیرې لیک رامنځته شي، نو انجن ممکن غلط کار وکړي یا په مینی فولډ ساحه کې د سسکی/ټک غږ اوریدل کیدی شي.
دا مقاله به د ګاسکیټونو د چک کولو او بدلولو په عمومي اصولو تمرکز وکړي، په ځانګړې توګه هغه چې د موټرو مالکین یې په مکرر ډول بدلوي : د والو پوښ ګاسکیټونه او کرینک کیس ګاسکیټونه. د سر ګاسکیټونو لپاره، ګامونه خورا پیچلي او خطرناک دي؛ دوی معمولا د ترمیم دوکان لپاره سپارښتنه کیږي ځکه چې دوی دقیق تورک ټینګول او د بولټ ترتیبونه پکې شامل دي.
د انجن د ګازکیټ د خرابوالي نښې نښانې
دلته هغه نښې دي چې ډیری وختونه څرګندیږي:
- د انجن د اجزاو په بندونو کې د تیلو جریان شتون لري، د بیلګې په توګه د والو پوښ یا کرینک کیس په څنډه کې.
- د موټر له ودرولو وروسته په فرش باندې تېل څاڅي.
- د سوځیدونکي تیلو بوی (د ګرمو خارجو/څو ځله باندې د تیلو څاڅیدل).
- انجن په چټکۍ سره ګرمیږي، کولنټ پرته له کوم واضح دلیل څخه کمیږي (ډیر احتمال د سر ګازکیټ له امله).
- غوړ د "شیدو" په څیر بدلیږي، دا یوه نښه ده چې غوړ د اوبو / کولنټ سره مخلوط شوی دی.
- د خارج څخه ډک سپین لوګی، په ځانګړې توګه کله چې انجن ګرم وي (د احتراق خونې ته د کولنټ د ننوتلو نښه).
- د بریښنا څاڅکي / د انجن ټکانونه، د کمپریشن لیکونه.
که چیرې نښې نښانې د سر ګازکیټ ته اشاره وکړي (په مکرر ډول ډیر تودوخه، مخلوط غوړ او اوبه، سپین لوګی)، تاسو باید د هغې کارول ودروئ او بشپړه معاینه ترسره کړئ.
د انجن ګازکیټونه څنګه چیک کړو
۱) بصري معاینه (تر ټولو اسانه)
- د انجن شکمنه برخه د ټوکر او نرم ډیګریزر سره پاکه کړئ.
- انجن د څو دقیقو لپاره چالان کړئ.
– وګورئ چې لیک له کوم ځای څخه پیل کیږي. د ګازکیټ لیک معمولا د دوو برخو ترمنځ د بند وروسته د لوند کرښې په توګه لیدل کیږي.
۲) د تیلو کچه او حالت وګورئ
- د موټرو لپاره ډیپ سټیک راوباسئ یا د لید شیشه/ډیپ سټیک وګورئ (د موټرسایکلونو لپاره).
- ډاډ ترلاسه کړئ چې رنګ یې شیدې نسواري / فوم لرونکي ته بدلون نه لري.
- که چیرې تیل په چټکۍ سره کم شي پرته له کوم څرګند بهرني لیک څخه، نور معاینات اړین دي.
۳) د کولنټ (د اوبو یخ شوي انجنونو لپاره) وګورئ.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د اوبو ټانک ډیر ژر نه غورځیږي.
- کله چې انجن سړه وي د ریډیټر کیپ خلاص کړئ، کله چې انجن چلیږي نو د ډیر بلبل کولو لپاره وګورئ (د یخولو سیسټم ته د کمپریشن لیک کیدو نښې).
۴) غږ او فعالیت ته پام وکړئ
د انټیک ګازکیټ لیکیدل کولی شي د بې ثباته بې کارۍ لامل شي. د اخراج ګازکیټ لیکیدل کولی شي په مینی فولډ ساحه کې د کلیک کولو یا هس کولو غږ رامینځته کړي.
د وسایلو او موادو چمتو کول
د ګازکیټ د بدلولو لپاره (عموما: د والو پوښ یا کرینک کیس)، چمتو کړئ:
- د ساکټ رنچ او شافت، د اندازې سره سم رنچ
- سکریو ډرایور، د اړتیا په صورت کې چمچ
- د تورک رنچ (سپارښتنه کیږي چې ډیر ټینګ نه شي)
- پاک ټوکر، نرم برش
- پلاستيکي سکریپر یا ځانګړی ګازکیټ سکریپر (که بې تجربې وي نو له تیزو فلزاتو څخه ډډه وکړئ)
- د موټر ډول سره سم نوی ګازکیټ / بسته بندي
- د RTV سیلانټ (یوازې هغه وخت چې د جوړونکي لخوا سپارښتنه کیږي یا په یوه ځانګړي ځای کې اړین وي)
- ډیګریزر یا بریک کلینر
- د تیلو زیرمه (که چیرې کرینک کیس خلاص وي)
- نوی غوړ او فلټر (که غوړ وچ شوی وي)
مهمه یادونه: ځینې ګازکیټونه باید د سیلنټ سره درملنه ونشي، پداسې حال کې چې ځینې انجنونه په ځینو برخو کې RTV ته اړتیا لري. تل خپل د خدماتو لارښود وګورئ.
د والو پوښ ګازکیټ د بدلولو لپاره ګامونه
دا د "هموار لیکونو" څخه یو دی او د هوښیار پیل کونکي لپاره نسبتا خوندي دی.
۱. ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن سړه دی
د ګرمو برخو پرانیستل ستاسو لاسونو ته د ټپي کیدو خطر لري او کولی شي د ګړندي نصبولو له امله نوی ګازکیټ په چټکۍ سره ناکام شي.
۲. د خنډ اجزا لرې کړئ
د مثال په توګه، پلاستيکي پوښونه، د ساه اخیستلو نلیونه، د کویل نښلونکي، یا د سپارک پلګ تارونه. د اسانه نصبولو لپاره د برخې موقعیت عکس واخلئ.
3. د والو پوښ بولټونه په تدریجي ډول خلاص کړئ
یو بولټ په بشپړه توګه مه خلاصوئ پداسې حال کې چې نور لاهم کلک وي. دوی په متقابل ډول خلاص کړئ ترڅو فشار په مساوي ډول وویشئ.
۴. د والو پوښ ورو ورو پورته کړئ
که چیرې دا چپکشی وي، نو په نرمۍ سره یې په خپل لاس سره ټایپ کړئ یا د پلاستيکي پری کولو وسیلې څخه کار واخلئ. د سخت پری کولو څخه ډډه وکړئ، کوم چې کولی شي د سیل کولو سطحه خارښ کړي.
۵. زوړ ګازکیټ لرې کړئ او سطح یې پاک کړئ
د ګازکټ پاتې شوني، د تیلو زیرمې، او زاړه سیلانټ لرې کړئ. سطحه باید پاکه او همواره وي. د انجن دننه د کثافاتو د غورځیدو څخه ډډه وکړئ؛ که اړتیا وي نو د خلاصو سیمو د پوښلو لپاره د ټوکر څخه کار واخلئ.
۶. نوی ګازکیټ نصب کړئ
د ګازکیټ د څوکۍ د نالیو تعقیب کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې دا کږه یا تاو شوې نه ده. که چیرې جوړونکی RTV په یوه ځانګړي زاویه کې وړاندیز کوي (لکه چیرې د کیم کیپ سره یوځای کیږي)، یو پتلی طبقه تطبیق کړئ.
7. د والو پوښ بیا نصب کړئ او په سم ترتیب سره یې ټینګ کړئ.
لومړی بولټونه په لاس سره ټینګ کړئ، بیا یې په تدریجي ډول په کراس لوري ټینګ کړئ. د ځانګړتیاوو سره سم د تورک رنچ وکاروئ. د والو پوښ بولټونه معمولا کوچني تورک ته اړتیا لري؛ ډیر ټینګول کولی شي درزونه یا ټوټې ټوټې کیدو لامل شي.
۸. انجن چالان کړئ او د لیکو لپاره یې وګورئ.
د ۵-۱۰ دقیقو لپاره یې بې کاره پریږدئ، بیا د اتصال ساحه معاینه کړئ. د لنډې ازموینې وروسته، د لیکونو لپاره بیا وګورئ.
د تیلو د پین ګازکیټ د بدلولو لپاره ګامونه
د کرینک کیس ګازکیټ بدلول اضافي پاملرنې ته اړتیا لري ځکه چې دا تیلو ته اړتیا لري.
۱. وچول د انجن غوړ
د تیلو د ایستلو پلګ خلاص کړئ او په یوه کانټینر کې یې راټول کړئ. که غوړ زوړ وي، نو په ورته وخت کې فلټر بدل کړئ.
۲. د کرینک کیس بولټونه خلاص کړئ
په تدریجي ډول خلاص کړئ او په دوه اړخیزه توګه یې کړئ. ځینې کرینک کیسونه د زړو ګازکیټونو / RTV له امله چپکیږي.
۳. کرینک کیس پرته له دې چې سطحې ته زیان ورسوي لرې کړئ.
په ټاکل شویو ځایونو کې د پلاستيکي پری وسیلې څخه کار واخلئ. د سیل کولو سطحې ته مه ننوځئ، ځکه چې دا کولی شي دایمي لیک لامل شي.
۴. د بلاک او کرینک کیس سطحې پاکې کړئ
پاتې ګازکیټ/RTV لرې کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې هیڅ کثافات انجن ته نه ننوځي. دا د وروستۍ پایلې د ټاکلو لپاره ترټولو مهم ګام دی.
۵. نوی ګازکیټ نصب کړئ یا د معیارونو سره سم RTV تطبیق کړئ.
ځینې انجنونه د ربړ ګازکیټونه کاروي، پداسې حال کې چې نور یوازې RTV کاروي. که تاسو RTV کاروئ، نو یو پتلی، مساوي کرښه واچوئ او سیلانټ ته اجازه ورکړئ چې د سیلانټ لارښوونو سره سم د نصبولو دمخه روغ شي.
۶. کرینک کیس نصب کړئ او سم تورک ته یې ټینګ کړئ.
ګازکیټونه په مرحلو کې ټینګ کړئ. ډیر کلک کول کولی شي کرینک کیس تاو کړي، چې د لیکیدو لامل کیږي.
۷. د نوي تیلو سره ډک کړئ او د لیکیدو لپاره یې وګورئ.
د تیلو د ډکولو وروسته، انجن پیل کړئ، د موټر لاندې وګورئ، بیا یې بند کړئ او د تیلو کچه بیا وګورئ.
کیسالهان امم یانگ هاروس دیهندري
- د بولټونو ډېر کلک ټینګول: دا د ګازکیټونو د ژر ماتیدو یو کلاسیک لامل دی.
- سطحه په سمه توګه نه ده پاکه شوې: پاتې سیلانټ/زوړ ګازکیټ د نوي ګازکیټ د کلک تړلو مخه نیسي.
- د ډیر سیلانټ کارول: ډیر RTV کولی شي انجن ته په زور سره ننوځي او د تیلو لینونه بند کړي.
- د ټینګولو ترتیب نه تعقیبول: نا مساوي فشار د لیکیدو لامل کیږي.
- د ټیټ کیفیت یا نامناسب ګازکیټونو کارول: ناسم اندازې د لیکونو له منځه وړل ستونزمن کوي.
کله باید د ترمیم دوکان ته لاړ شئ؟
سمدلاسه د ترمیم دوکان په پام کې ونیسئ که:
- لیک د سر ګازکیټ ته لار هواروي (ډیر تودوخه، مخلوط غوړ-یخونکی، سپین لوګی).
- د ماشین سطحه شک کیږي چې کږه یا درز شوې ده.
- بولټونه مات شوي، لیرې شوي، یا لوی جلا کولو ته اړتیا لري.
- د تورک رنچ او د تورک مشخصات نامعلوم دي.
تړل
د انجن د ګازکیټونو چک کول او بدلول په اصل کې یو "کوچنی" کار دی چې لوی اغیز لري. د بشپړ لید معاینې او د ګازکیټونو د پاک ځای په ځای کولو سره - پاکې سطحې، مناسب ګازکیټ فټ، تدریجي ټینګښت او مناسب تورک - لیکونه له منځه وړل کیدی شي او د انجن ژوند اوږد کیدی شي. د والو پوښ یا کرینک کیس په څیر ساده ګازکیټونو سره پیل وکړئ، او د سر ګازکیټ په څیر لوی دندې تجربه لرونکي میخانیک ته پریښودلو څخه ډډه مه کوئ. د مناسب ساتنې سره، ستاسو انجن به پاک، یخ او اوږد دوام وکړي.
