په موټرو کې د سټیرینګ اساسي سیسټمونه
د سټیرینګ سیسټم په موټر کې یو له خورا مهم سیسټمونو څخه دی، ځکه چې دا د موټر چلوونکي د غوښتنو سره سم د موټر چلولو کې مرسته کوي. د مناسب سټیرینګ سیسټم پرته، موټر نه یوازې کنټرول کول ستونزمن دي بلکه د خوندیتوب لپاره د پام وړ خطر هم رامینځته کوي. دا مقاله په موټرو کې د سټیرینګ سیسټم اساسات بحث کوي، پشمول د هغې فعالیت، اصلي برخې، عملیاتي اصول، د سټیرینګ ډولونه، او د ساتنې اساسي اړتیاوې.
۱. د سټیرینګ سیسټم تعریف او دنده
د سټیرینګ سیسټم د میخانیکي، هیدرولیک یا بریښنایی اجزاو یوه لړۍ ده چې د سټیرینګ ویل گردش د موټر د څرخونو په لور بدلونونو ته اړوي. په بل عبارت، کله چې موټر چلوونکی سټیرینګ ویل چپ یا ښي خوا ته واړوي، د سټیرینګ سیسټم دا گردش حرکت د مخکینیو څرخونو (یا، په ځینو موټرو کې، د شا څرخونو) انحراف ته بدلوي.
د سټیرینګ سیسټم اصلي دندې عبارت دي له:
۱. د موټر چلوونکي د لارښوونو سره سم د موټر لوري تنظیم کړئ.
۲. کله چې موټر مستقیم سفر کوي یا تاویږي نو ثبات چمتو کوي.
۳. د پاور سټیرینګ میکانیزم له لارې د موټر چلوونکي هڅې کمې کړئ.
۴. د سړک له سطحې څخه "احساس" یا فیډبیک چمتو کوي، نو موټر چلوونکی کولی شي د سړک شرایط او د ټایرونو کشش احساس کړي.
۲. د سټیرینګ سیسټم د عملیاتو اساسي اصول
په اصل کې، د سټیرینګ سیسټم د څرخ حرکت (د سټیرینګ څرخ ګرځول) په خطي حرکت (د فشار راوړلو) بدلوي چې څرخونه حرکت کوي. عمومي پروسه دا ده:
- موټر چلوونکی سټیرینګ څرخ ګرځوي.
- د سټیرینګ ویل گردش د سټیرینګ ستون له لارې لیږدول کیږي.
- د سټیرینګ ګیر میکانیزم گردش په ډیر قوي او کنټرول شوي حرکت بدلوي.
- حرکت د نښلونکي راډ (لینکیج) لکه ټای راډ ته لیږدول کیږي.
- ټای راډونه د چپ او ښي څرخونو زاویه بدلوي ترڅو موټر وګرځي.
د سټیرینګ ډیزاین کې، یو مهم مفهوم د سټیرینګ جیومیټری دی. کله چې موټر وګرځي، داخلي څرخ باید د بهرني څرخ په پرتله په لوی زاویه کې وګرځي. دا ځکه چې داخلي څرخ د ګرځیدو وړ وړانګې لري. دا اصل، چې د اکرمن جیومیټری په نوم پیژندل کیږي، موخه یې د ټایرونو ښویدنه کمول، آرامۍ ته وده ورکول او د کونج کولو پرمهال ثبات ساتل دي.
۳. د سټیرینګ سیسټم اصلي برخې
که څه هم هر موټر ممکن مختلف ډیزاین ولري، د سټیرینګ سیسټم اساسي برخې عموما پدې کې شاملې دي:
الف. سټیرینګ ویل
سټیرینګ ویل هغه برخه ده چې چلوونکی یې د لارښوونې ان پټ چمتو کولو لپاره نیسي. په عصري موټرو کې، سټیرینګ ویلونه ډیری وختونه د آډیو کنټرول بټنونو، کروز کنټرول، او حتی ایربګونو سره سمبال وي.
ب. د سټیرینګ ستنه او شافټ
د سټیرینګ ستنه د سټیرینګ ویل گردش د سټیرینګ میکانیزم ته لیږدوي. په عصري موټرو کې، د سټیرینګ ستنه داسې ډیزاین شوې چې د ټکر په صورت کې د ټپي کیدو کمولو لپاره د سقوط وړ وي.
ج. سټیرینګ ګیر (سټیرینګ ګیربکس)
د سټیرینګ ګیر د سټیرینګ ویل څخه تورک زیاتوي او د څرخونو د حرکت لپاره د حرکت لوري او طبیعت بدلوي. ډیری ډولونه شتون لري، لکه:
- ریک او پنین
- د توپ بیا گردش کول
- چینجي او سکتور
د. سټیرینګ اړیکه (د نښلولو راډ)
دا برخه د سټیرینګ ګیر د څرخونو سره نښلوي. عام اجزا پکې شامل دي:
- ټای راډ (داخلي او بهرنۍ)
- د پټمن بازو (په ځینو سیسټمونو کې)
- بې کاره بازو (په ځینو ډیزاینونو کې)
- د بال بندونه او نور اړیکې
e. نکل/سپینډل او بال جواینټ
د سټیرینګ نوکل تعلیق، سټیرینګ سیسټم او څرخونه سره نښلوي. د بال جوائنټونه د نوکل ته اجازه ورکوي چې د سټیرینګ ویل سره او د تعلیق سره پورته او ښکته حرکت وکړي.
f. د پاور سټیرینګ (سټیرینګ بوسټر)
د پاور سټیرینګ د سټیرینګ ویل روښانه کولو کې مرسته کوي. دا سیسټم کیدی شي:
- د هیدرولیک پاور سټیرینګ (HPS)
- الیکټرو هیدرولیک پاور سټیرینګ (EHPS)
- د بریښنا سټیرینګ (EPS)
۴. د سټیرینګ سیسټمونو ډولونه
۱) د ریک او پنین سیسټم
دا په مسافر وړونکو موټرو کې تر ټولو عام ډول دی. میکانیزم یې دا دی:
- پنین (کوچنی ګیر) د سټیرینګ شافټ سره وصل دی.
- پنین ریک (د غاښونو لرونکی راډ) چپ یا ښي خوا ته ګرځوي.
- ریک ټای راډ فشاروي یا کشوي ترڅو څرخ سمت بدل کړي.
ګټې یې ساده جوړښت، چټک غبرګون، او نسبتا سپک وزن دي. نیمګړتیا یې دا ده چې لوی موټرونه د سټیرینګ د دروند بار له امله ډیر تقویت ته اړتیا لري.
۲) د بال سیسټم بیا گردش کول
دا سیسټم چې په لویو موټرو لکه لاریو یا ځینو SUV کې عموما کارول کیږي، د ورم ګیر او مغز ترمنځ د کوچني فولادي بالونو څخه کار اخلي ترڅو د رګونو کموالی راولي. د دې سټیرینګ ځانګړتیاوې نرمې او ډیرې قوي دي، مګر د دې جوړښت ډیر پیچلی دی او معمولا د ریک او پنین په پرتله لږ دقیق دی.
۳) د هیدرولیک مرستې سره چلونکی سیسټم (HPS)
د هایدرولیک پاور سټیرینګ د انجن لخوا چلول شوي هیدرولیک پمپ کاروي. د مایع فشار د سټیرینګ ګیر کې د پسټونونو فشارولو کې مرسته کوي، چې سټیرینګ اسانه کوي. نیمګړتیا دا ده چې دا ډیر انرژي کاروي ځکه چې پمپ د انجن چلولو پرمهال کار ته دوام ورکوي، او دا د پاور سټیرینګ مایع ساتنې ته اړتیا لري.
۴) د بریښنا سټیرینګ (EPS)
EPS د اړتیا سره سم د سټیرینګ څرخولو کې د مرستې لپاره د بریښنایی موټرو او تورک سینسرونو څخه کار اخلي. ګټې یې:
- د سونګ توکو/انرژۍ ډیر موثر.
- د سټیرینګ مرسته د سرعت سره سم تنظیم کیدی شي (د پارکینګ پرمهال سپک، د ګړندي موټر چلولو پرمهال دروند).
- د عصري ځانګړتیاو ملاتړ کوي لکه د لین کیپ اسسټ یا پارک اسسټ.
نیمګړتیا دا ده چې که چیرې د سینسر یا ماډل سره ستونزه وي، ترمیم یې ډیر ګران کیدی شي او د تشخیصي وسیلو ته اړتیا لري.
۵. د سټیرینګ سیسټم او تعلیق او ټایرونو ترمنځ اړیکه
د سټیرینګ سیسټم یوازې کار نه کوي. دا په پراخه کچه اغیزمن کیږي:
– تعلیق: که چیرې د لاس بوشنګونه اغوستل شوي وي، د شاک جذبونکي ضعیف وي، یا د بال بندونه خلاص وي، نو سټیرینګ بې ثباته احساس کولی شي.
– ټایرونه او د هوا فشار: د ټایرونو کم پړسوب کولی شي د موټر د سټیرینګ د درنې کچې او د "لامبو وهلو" تمایل لامل شي. غیر مساوي اغوستل شوي ټایرونه کولی شي د وایبریشن او یوې خوا ته د کشیدو لامل شي.
– د څرخونو سمون (کموالی): د پښې، کمبر او کاسټر زاویې د سټیرینګ ثبات باندې د پام وړ اغیزه کوي. غلط تنظیم کولی شي د سټیرینګ ویل غلط تنظیم کولو، ټایرونو ژر خرابیدو او موټر چپ یا ښي خوا ته د تګ لامل شي.
۶. د زیان عامې نښې نښانې
د ستونزمن سټیرینګ سیسټم ځینې نښې نښانې عبارت دي له:
۱. سټیرینګ دروند احساس کوي (په ځانګړي توګه په HPS کې، دا ممکن د ټیټ تیلو یا ضعیف پمپ له امله وي).
۲. د سټیرینګ ویل خلاص وي یا لوی آزاد لوبې لري، معمولا د ټای راډ پایونو یا سټیرینګ ریک له امله.
۳. د ګرځېدو پر مهال د "کلنک" یا "کلنک" غږ څرګندیږي، دا ممکن د بال جوائنټ، ریک پای، یا د تعلیق اجزاو څخه وي.
۴. د موټر چلولو پر مهال په سټیرینګ ویل کې وایبریشنونه د غیر متوازن ټایرونو، غلط تنظیم شوي رمونو، یا د سټیرینګ خلاصو برخو څخه راځي.
۵. موټر یوې خوا ته کشېږي، دا ممکن د سمون، د ټایرونو غیر مساوي فشار، یا د سټیرینګ / تعلیق برخو سره د ستونزې له امله وي.
۷. د سټیرینګ سیسټم اساسي ساتنه
د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې سټیرینګ سیسټم دوامدار او خوندي دی، ځینې اساسي ساتنې چې ترسره کیدی شي دا دي:
- د ټایر فشار په منظم ډول وګورئ ځکه چې دا د سټیرینګ په سپکوالي او دروندوالي خورا اغیزه کوي.
- د څرخونو منظم سمون او توازن ترسره کړئ، په ځانګړې توګه وروسته له دې چې لوی کندې ووهئ یا د تعلیق اجزا بدل کړئ.
- د منظم خدمت کولو په جریان کې د ټای راډ، بال جوائنټ او بوشنګ حالت وګورئ.
- د HPS لپاره، د پاور سټیرینګ د تیلو کچه وګورئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې په نلیو یا مهرونو کې هیڅ لیک شتون نلري.
- د سټیرینګ ویل د ډیر وخت لپاره (په ځانګړي توګه په هیدرولیک سیسټمونو کې) د حد ته د ګرځولو عادت څخه ډډه وکړئ، ځکه چې دا کولی شي فشار زیات کړي او د اجزاو اغوستل ګړندي کړي.
پایله
په موټر کې د سټیرینګ سیسټم یو حیاتي سیسټم دی چې د موټر چلوونکي ان پټ د موټر په سمت بدلوي. اجزا لکه سټیرینګ ویل، سټیرینګ کالم، سټیرینګ ګیر، لینکیج، او پاور سټیرینګ د سټیرینګ جیومیټري سره یوځای کار کوي ترڅو باثباته او خوندي ګرځیدل یقیني کړي. د سټیرینګ سیسټم اساساتو پوهیدل نه یوازې موټر چلوونکو سره مرسته کوي چې پوه شي چې موټر څنګه کار کوي بلکه دوی سره مرسته کوي چې د زیان نښې په چټکۍ سره کشف کړي او مناسب ساتنه ترسره کړي. یو صحي سټیرینګ سیسټم د موټر چلولو آرامۍ زیاتوي او د پیښو خطر کموي.
که تاسو وغواړئ، زه کولی شم د سټیرینګ سیسټم کاري فلو یوه ساده ډیاګرام برخه اضافه کړم، یا د مقالې یو ډیر تخنیکي نسخه (د پیر، کیمبر، کاسټر، او د اکرمن اساسي جیومیټري محاسبې سره) د ښوونځي / کالج د دندې اړتیاو سره سم جوړه کړم.
