د موټر د څرخ چلولو سیسټمونو بنسټیز ساینس
د موټر ډرایوټرین د اجزاو یوه لړۍ ده چې د انجن یا بریښنایی موټرو څخه څرخونو ته د بریښنا لیږدولو مسؤلیت لري. د دې سیسټم پرته، د بریښنا سرچینې لخوا تولید شوی بریښنا به د موټر حرکت ته نه بدلیږي. د ډرایوټرین سیسټمونو اساساتو پوهیدل نه یوازې د موټرو زده کونکو لپاره بلکه د موټر کاروونکو لپاره هم مهم دي، دوی سره مرسته کوي چې پوه شي چې دوی څنګه کار کوي، څنګه یې ساتي، او ولې مختلف موټرونه مختلف ځانګړتیاوې لري - د مثال په توګه، ډیر د سونګ موثر، ډیر ځواکمن، یا په ښوییدلو سړکونو کې ډیر باثباته.
۱. بنسټیز مفهوم: له انرژۍ څخه تر حرکت پورې
په دودیزو موټرو کې، د سونګ موادو کیمیاوي انرژي د انجن د احتراق پروسې له لارې په میخانیکي انرژي بدلیږي. په بریښنایی موټرو کې، د بیټرۍ څخه بریښنایی انرژي د بریښنایی موټرو لخوا د گردش په بڼه میخانیکي انرژي ته بدلیږي. دا گردش باید بیا تنظیم شي، د هغې تورک زیات یا کم کړي، او بیا څرخونو ته لیږدول شي. دا هغه ځای دی چې ډرایوټرین رول لوبوي.
په فزیک کې، لومړني عوامل چې پکې ښکیل دي تورک او ځواک دي. تورک هغه "د څرخولو ځواک" دی چې څرخونه ګرځوي، پداسې حال کې چې ځواک د انجن لخوا تولید شوي کار سرعت دی. هغه موټرونه چې په اسانۍ سره غرونو ته پورته کیدی شي معمولا په ټیټ سرعت کې لوړ تورک لري، پداسې حال کې چې هغه موټرونه چې په چټکۍ سره سرعت کولی شي د لوړ سرعت ساتلو لپاره کافي بریښنا ته اړتیا لري.
2. د ډرایو سیسټم اصلي برخې
که څه هم جزئیات د وسایطو ډولونو (لاسي، اتوماتیک، بریښنایی) ترمنځ توپیر لري، د ډرایوټرین عموما عبارت دي له:
۱. د بریښنا سرچینه: داخلي احتراق انجن (ICE) یا برقي موټور.
۲. کلچ یا تورک کنورټر: د انجن څخه لیږد ته د بریښنا ویش سره نښلوي او تنظیموي.
۳. لیږد (ګیربکس): د ګیر تناسب له لارې د گردش او تورک تناسب بدلوي.
۴. د ډرایو شافټ/پروپیلر شافټ: محور ته گردش لیږدوي (عموما په RWD/4WD کې).
۵. توپیري (وروستی ډرایو/اکسل): کیڼ او ښي څرخونو ته بریښنا ویشي او د ګرځیدو پرمهال د مختلفو څرخونو لپاره اجازه ورکوي.
۶. اکسل (نیم شافټ): د تفریق څخه څرخونو ته گردش لیږدوي.
۷. څرخونه او ټایرونه: د سړک د سطحې په وړاندې تورک د کشش په ځواک بدل کړئ.
هره برخه یو ځانګړی رول لري ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې بریښنا په مؤثره، اسانه او خوندي ډول وړاندې کیږي.
۳. د لیږد رول: د تورک او سرعت تنظیمول
انجن د موثر عملیاتي سرعت حد لري. که چیرې سرعت ډیر ټیټ وي، انجن کولی شي ودریږي؛ که چیرې ډیر لوړ وي، مصرف ډیریږي او د زیان خطر ډیریږي. د لیږد دنده دا ده چې انجن د مثالي سرعت حد کې وساتي پداسې حال کې چې لاهم د څرخونو لخوا اړین تورک وړاندې کوي.
– ټیټ ګیر (لوړ تناسب): لوړ تورک، ټیټ سرعت. د پیل کولو، پورته کیدو او بار وړلو لپاره مناسب.
– لوړ ګیر (ټیټ تناسب): ټیټ تورک، لوړ سرعت. په فلیټ سړکونو کې د باثباته موټر چلولو لپاره مناسب.
په اتوماتیک لیږد کې، د ګیر بدلونونه د موټر چلوونکي د مداخلې پرته ترسره کیږي (په هیدرولیک سیسټمونو او بریښنایی کنټرولونو پورې اړه لري). په بریښنایی موټرو کې، ډیری ماډلونه د دودیزو موټرو په څیر څو مرحلې ګیربکس نه کاروي ځکه چې بریښنایی موټرې پراخه اغیزمن تورک رینج لري، که څه هم لاهم د ګیر کمښت شتون لري ترڅو د موټرو د څرخیدو سرعت د څرخونو سره سمون ولري.
۴. د کلچ او تورک کنورټر: د بریښنا رسولو اسانه کول
په لاسي لیږدونکو موټرو کې، کلچ انجن ته اجازه ورکوي چې حتی کله چې موټر ودرول شي، چلولو ته دوام ورکړي. کله چې د کلچ پیډل فشار ولري، انجن او لیږد منقطع کیږي. کله چې ورو ورو خوشې شي، بریښنا په تدریجي ډول لیږدول کیږي، چې اسانه حرکت ډاډمن کوي.
په دودیزو اتومات موټرو کې، کلچ د تورک کنورټر لخوا بدلیږي، د مایع څخه ډک هایدروډینامیک وسیله چې د بریښنا اسانه لیږد ته اجازه ورکوي. د تورک کنورټر کولی شي د ځینو شرایطو لاندې تورک "دوه چنده" کړي، کله چې موټر له ولاړیدو څخه حرکت پیل کړي نو مرسته کوي.
۵. توپیر: ولې چپ او ښي څرخونه باید په مختلف ډول وګرځي؟
کله چې موټر تاوېږي، بهرنۍ څرخ د داخلي څرخ په پرتله ډېر واټن وهي. دا پدې مانا ده چې بهرنۍ څرخ باید ګړندی وګرځي. که دواړه څرخونه په ورته سرعت سره ګرځېدو ته اړ شي، ټایرونه به وخوځېږي، سټیرینګ به دروند احساس شي، او د موټر چلولو برخې به په چټکۍ سره خرابې شي. یو توپیر دا ستونزه حل کوي چې کیڼ او ښي څرخونو ته اجازه ورکوي چې په مختلفو سرعتونو کې وګرځي.
په هرصورت، معیاري توپیرونه یو نیمګړتیا لري: کله چې یو څرخ کشش له لاسه ورکوي (د مثال په توګه، په خټو یا ښوییدلو سړکونو کې)، بریښنا هغه څرخ ته ځي چې په اسانۍ سره ګرځي (هغه چې ښوییږي). د دې سره د مبارزې لپاره، ځینې موټرې د محدود سلیپ توپیر (LSD) یا بریښنایی کرشن کنټرول سیسټم کاروي چې د بریک کولو له لارې د څرخ د ښوییدو مخه نیسي.
۶. د موټر چلولو ډول: FWD، RWD، AWD، او 4WD
د ډرایوټرین سیسټم ترتیب د موټر په ځانګړتیا اغیزه کوي:
الف. FWD (د مخکینۍ څرخ ډرایو)
بریښنا مخکینۍ څرخونو ته لیږدول کیږي. ګټې:
- سپک او ډیر موثر (لږ اجزا).
- د کیبن ځای ډیر پراخ دی ځکه چې دا اوږد پروپیلر شافټ ته اړتیا نلري.
- عموما د ښویېدلو سړکونو په اوږدو کې د نويو چلوونکو لپاره ډیر باثباته.
زیانونه:
- مخکینۍ څرخونه دوه ګونی دنده لري: موټر چلول او سټیرینګ، نو دوی د انډر سټیر کولو لپاره ډیر حساس دي.
- په لوړ ځواک کې، د تورک سټیر (د سټیرینګ ویل کشول) واقع کیدی شي.
ب. RWD (د شا څرخ ډرایو)
بریښنا په شا څرخونو ویشل کیږي. ګټې:
- د دندو ویش: مخکینۍ څرخونه چلول، شاته څرخونه فشار ورکول.
- په فعالیت لرونکو موټرو کې د ښه سمبالولو او سرعت وړتیا.
زیانونه:
- نور اجزا (پروپیلر شافټ، شاته توپیر).
- په ښویېدلو سړکونو کې، که چیرې د ثبات کنټرول سیسټم ورسره مرسته ونه کړي، نو شاته څرخونه په اسانۍ سره خپل حرکت له لاسه ورکوي.
ج. AWD (ټول څرخي ډرایو)
ټول څرخونه بریښنا ترلاسه کولی شي، معمولا د اتوماتیک سیسټم سره چې د شرایطو سره سم تورک ویشي. د دې لپاره مناسب دي:
- په لوندو سړکونو، شګو یا واوره کې ښه کشش.
- د سرعت په جریان کې ثبات.
اصلي نیمګړتیا دا ده چې وزن او د سونګ توکو مصرف زیاتیږي.
د. ۴ ډبلیو ډبلیو (څلور څرخي ډرایو)
په عمومي ډول د سړک څخه بهر د کارونې لپاره ډیزاین شوي، دوی د لیږد قضیه او 2H/4H/4L حالتونه لري. د 4L حالت د سختو غونډیو د ختل یا د نا آرامه ځمکې څخه تیریدو پرمهال د لوړ تورک لپاره خورا ټیټ تناسب وړاندې کوي. دا سیسټم قوي دی، مګر معمولا دروند دی او ډیر ساتنې ته اړتیا لري.
۷. کشش: د ټایرونو، سړک سطحې او تورک غونډه
په پای کې، څرخونه په مستقیم ډول سړک ته "ټکول" نه ورکوي - دا د ټایر او سطحې ترمنځ رګونه ده چې کار کوي. که چیرې تورک د ټایر د گرفت په پرتله ډیر لوړ وي، ټایر به وګرځي او موټر به په مؤثره توګه مخ په وړاندې لاړ نشي. له همدې امله عصري موټرې کاروي:
- ABS ترڅو د بریک کولو پرمهال د څرخونو د بندیدو مخه ونیسي.
- TCS (د ترکش کنټرول سیسټم) ترڅو د سرعت په جریان کې د موټر چلولو څرخونه له ټوټې کیدو څخه مخنیوی وکړي.
- ESC (د بریښنایی ثبات کنټرول) ترڅو ثبات وساتي کله چې موټر سمت له لاسه ورکړي.
دا پدې مانا ده چې د ویل ډرایو سیسټم د بریک سیسټم او بریښنایی کنټرول څخه نشي جلا کیدی.
۸. د ډرایو سیسټم د اوږدمهاله ساتلو لپاره اساسي ساتنه
د ساتنې ځینې ګامونه چې مستقیم د ډرایوټرین سره تړاو لري:
- د تولید کونکي سپارښتنو سره سم په منظم ډول د لیږد تیل بدل کړئ.
- د اکسل/ډیفرنشل تیلو (په ځانګړې توګه RWD/4WD) وګورئ.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د CV جوائنټ بوټ (په FWD کې عام) نه دی مات شوی ترڅو غوړ بهر نه شي او کثافات دننه نشي.
- د هغو عادتونو څخه ډډه وکړئ چې اجزاو څخه ناوړه ګټه پورته کوي: تکراري ناڅاپي پیل، د ډیر وخت لپاره کلچ "نیم دننه" پریښودل، یا په غلط ګیر کې موټر پورته پورته کول.
- د ټایرونو فشار او حالت وساتئ، ځکه چې ټایرونه په کشش او د موټر چلولو بار اغیزه کوي.
تړل
د موټر چلولو د سیسټمونو اساسي ساینس دا معاینه کوي چې څنګه د انجن یا بریښنایی موټرو څخه بریښنا پروسس کیږي او په څرخونو کې حرکت ته لیږدول کیږي. پدې کې مهم اجزا شامل دي لکه کلچ یا تورک کنورټر، لیږد، ډرایو شافټ، توپیر، او ټایرونه د وروستي ټکي په توګه چې کرشن رامینځته کوي. د موټر چلولو مختلف ترتیبونه - FWD، RWD، AWD، او 4WD - د موثریت، ثبات، د کونج کولو وړتیا، او په ستونزمنو ځمکو کې د فعالیت له مخې د موټر ځانګړي ځانګړتیاوې رامینځته کوي. د دې اصولو په پوهیدو سره، موږ کولی شو موټرونه په ډیر مناسب ډول وکاروو، د اجزاو اوږد عمر وساتو، او پوه شو چې ولې د موټر چلولو ساتنه د موټر چلولو خوندیتوب او آرامۍ یوه مهمه برخه ده.
