د څلور څرخي موټرو انجینرۍ بنسټیز ساینس
د څلور څرخي موټرو انجن هغه "زړه" دی چې د سونګ موادو څخه انرژي په حرکي انرژي بدلوي، بیا یې ویشي ترڅو موټر په ثابت او کنټرول شوي ډول حرکت وکړي. د موټرو انجن ساینس اساساتو پوهیدل نه یوازې د موټرو زده کونکو یا تخنیکرانو لپاره ګټور دي بلکه د موټرو مالکینو لپاره هم ګټور دي، دوی سره مرسته کوي چې د زیان نښو څخه ډیر خبر شي، اساسي ساتنه ترسره کړي، او پوه شي چې موټر په عمومي ډول څنګه کار کوي. دا مقاله د موټر انجن بنسټیز مفکورې، د هغې اصلي برخې، کاري پروسې، ملاتړ کونکي سیسټمونه، او د ساتنې اصولو په اړه بحث کوي.
۱. د ماشینونو او د هغوی د اصلي دندو پوهیدل
د موټر انجنونه عموما داخلي احتراق انجنونه دي، چې د احتراق په خونه کې د هوا او سونګ موادو د مخلوط په سوځولو سره بریښنا تولیدوي. د احتراق څخه ترلاسه شوې تودوخې انرژي د پسټون د متقابل حرکت په بڼه میخانیکي انرژي ته بدلیږي، چې بیا د کرینکشافټ له لارې په گردش بدلیږي. دا گردش بیا د بریښنا لیږد سیسټم له لارې لیږدول کیږي، په نهایت کې څرخونه ګرځوي.
د څلور څرخي موټر انجن اصلي دندې عبارت دي له:
۱. د موټر د حرکت لپاره بریښنا تولید کړئ.
۲. د ملاتړ سیسټمونو لکه الټرنیټر (برقی)، AC کمپرسور، او د بریښنا سټیرینګ پمپ (په ځینو ډولونو کې) لپاره بریښنا چمتو کوي.
۳. د مختلفو بار او گردش شرایطو لاندې عملیاتي ثبات ساتل.
۲. په موټرو کې د انجنونو ډولونه
په عمومي توګه، د موټر انجنونه د څو کټګوریو پر بنسټ توپیر کیدی شي:
الف. د کاري دورې پر بنسټ
- څلور سټروک انجن: د انټیک، کمپریشن، احتراق او اخراج سټروکونو څخه جوړ دی. دا په مسافر وړونکو موټرو کې ترټولو عام ډول کارول کیږي.
- دوه سټروک انجن: ساده خو ضایع کوونکی او لوړ اخراج لري، په عصري موټرو کې په ندرت سره کارول کیږي.
ب. د اور لګېدو د طریقې پر بنسټ
- د ګازولین انجن (سپارک ایګیشن): د احتراق د اورولو لپاره سپارک پلګونه کاروي.
- ډیزل انجن (د کمپریشن ایګیشن): د هوا د فشار له امله د لوړې تودوخې له امله سونګ مواد سوځي.
ج. د سلنډر ترتیب پر بنسټ
– انلاین (په لیکه کې): سلنډرونه مستقیم سره سمون لري، چې په ورځني موټرو کې عام دي.
- V انجن: سلنډرونه د V شکل جوړوي، لوی ځواک او د ډیرو سلنډرونو لپاره ډیر کمپیکٹ ډیزاین.
– باکسر/فلیټ: سلنډرونه په افقي ډول مخالف دي، د جاذبې مرکز ټیټ دی.
۳. د انجن اصلي برخې او د هغوی دندې
د فعالیت لپاره، یو ماشین د ډیرو یو بل سره تړلو برخو څخه جوړ شوی دی. دلته ترټولو اساسي برخې دي:
۱. د سلنډر بلاک: هغه سلنډر ځای پرځای کول چیرې چې پسټون پورته او ښکته حرکت کوي. دننه یې د تیلو او سړو اوبو لارې شتون لري.
۲. د سلنډر سر: د سلنډر پورتنۍ برخه پوښي او والونه، سپارک پلګونه/انجیکټرونه، او د انټیک او اخراج نلونه پکې ځای پر ځای کوي.
۳. پسټون: د احتراق فشار ترلاسه کولو لپاره په سلنډر کې مخ په وړاندې حرکت کوي.
۴. د پسټون حلقه: فشار ساتي او د احتراق خونې ته د تیلو د ننوتلو مخه نیسي.
۵. د پسټون راډ (د نښلولو راډ): پسټون له کرینکشافټ سره نښلوي.
۶. کرینکشافټ: متقابل حرکت په گردش بدلوي.
۷. کیمشافټ: د وخت سره سم د والوز پرانیستل او تړل تنظیموي.
۸. د انټیک او ایسګسټ والونه: د هوا / سونګ موادو جریان دننه او ایسګسټ ګاز بهر تنظیم کړئ.
۹. د وخت کمربند/زنځیر: د کرینکشافټ او کیمشافټ گردش همغږي کوي.
د دې اجزاو د فعالیت پوهیدل مهم دي، ځکه چې د انجن ډیری ستونزې د برخو ترمنځ د اغوستلو، لیکیدو یا غیر همغږي کار څخه پیل کیږي.
۴. د څلور سټروک انجن د کار اصل
ډیری عصري موټرونه د څلور سټروک انجن کاروي. دوره په لاندې ډول ده:
۱. د انټیک سټروک
پسټون ښکته حرکت کوي، د انټیک والو خلاصیږي، د هوا او سونګ مخلوط (یا یوازې په ډیزل کې هوا) سلنډر ته ننوځي.
۲. د کمپریشن سټروک
پسټون پورته حرکت کوي، دواړه والونه تړل کیږي، او د هوا او سونګ موادو مخلوط فشار ورکول کیږي. په پټرول انجن کې، سپارک پلګ د کمپریشن په پای کې سوځي؛ په ډیزل انجن کې، سونګ مواد هغه وخت داخلیږي کله چې هوا د کمپریشن څخه دمخه ګرمه وي.
۳. د بریښنا ضربه
احتراق رامنځته کېږي، او فشار په زور سره پسټون ښکته کوي. دا د انجن د انرژۍ اصلي سرچینه ده.
۴. د خارجېدو ضربه
پسټون پورته حرکت کوي، د اخراج والو خلاصیږي، او پاتې احتراق ګازونه د اخراج په لور وځي.
د یوې بشپړې دورې لپاره دوه کرینکشافټ انقلابونو ته اړتیا ده. د پسټون او والو ترمنځ دقیق وخت د موثریت، ځواک او اخراج لپاره کلیدي ده.
۵. د ماشین ملاتړ سیسټم
یو ماشین به د ملاتړ کونکي سیسټمونو پرته په اسانۍ سره نه چلیږي. ځینې مهم سیسټمونه دا دي:
الف. د سونګ موادو سیسټم
عصري موټرونه عموما د سونګ انجیکشن (EFI) کاروي. سینسرونه لکه MAF/MAP سینسر، O2 سینسر، او TPS د مناسب سونګ مقدار ټاکلو لپاره ECU ته معلومات لیږي. د سونګ انجیکشن سیسټمونه د دوی دقیق کنټرول له امله د کاربوریټرونو په پرتله ډیر اغیزمن دي.
ب. د اور لګېدو سیسټم (د ګازو انجن)
د اور لګېدو سیسټم د بیټرۍ، کویل، سپارک پلګ، او ECU/آګنایټر څخه جوړ دی. کویل ولټاژ زیاتوي نو سپارک پلګ کولی شي په مناسب وخت کې یو پیاوړی سپارک تولید کړي.
ج. د غوړولو سیسټم
د انجن غوړ رګ کموي، اجزا یخ کوي، خاورې پاکوي، او د زنګ وهلو مخه نیسي. مهمې برخې د تیلو پمپ، د تیلو فلټر، او د تیلو لینونه دي. د تیلو نشتوالی یا خرابیدونکی تیل کولی شي د شدید تخریب او حتی د انجن د ناکامۍ لامل شي.
د. د یخولو سیسټم
احتراق لوړه تودوخه تولیدوي. د یخولو سیسټم یو مثالی عملیاتي تودوخه ساتي (معمولا شاوخوا 80-95 درجو سانتي ګراد). د هغې اصلي برخې ریډیټر، د اوبو پمپ، ترموسټاټ، ریډیټر فین، او کولنټ دي. ډیر تودوخه د انجن یو لوی دښمن دی، ځکه چې دا کولی شي د سلنډر سر ګازکیټ ته زیان ورسوي، سر تاو کړي، یا بلاک مات کړي.
e. د اخراج او اخراج سیسټمونه
د اخراج ګازونه د مینیفولډ، کتلاټیک کنورټر، او مفلر له لارې لیږدول کیږي. کتلاټیک کنورټر ککړتیاوې کموي. د اکسیجن سینسر د ECU سره مرسته کوي چې د ټیټ اخراج او د سونګ توکو اقتصاد لپاره د سونګ مخلوط تنظیم کړي.
۶. ځواک، تورک، او موثریت
په موټرو نړۍ کې، دوه اصلي اصطلاحات دا دي:
- تورک: هغه "گردش ځواک" احساس کیږي کله چې موټر حرکت پیل کوي یا پورته ځي.
- ځواک (هارس پاور/PS/kW): د وخت په هر واحد کې د کار تولید وړتیا، په لوړ سرعت یا دوامداره سرعت کې احساس شوی.
یو ښه انجن نه یوازې ځواکمن دی، بلکې موثریت هم لري. موثریت د کمپریشن تناسب، د احتراق کیفیت، داخلي رګونو، د احتراق چیمبر ډیزاین، او د ECU ستراتیژیو لکه د متغیر والو وخت (VVT) په عصري موټرو کې اغیزمن کیږي.
۷. ستاسو د ماشین د اوږدمهاله ساتلو لپاره اساسي ساتنه
د میخانیکي انجینرۍ اساسي پوهه د ساتنې عادتونو پورې هم اړه لري. ځینې مهم ګامونه:
۱. د جوړونکي د سپارښتنو سره سم په منظم ډول غوړ او فلټر بدل کړئ.
۲. د غوره احتراق لپاره د اوکټین/سیټین مطابق سونګ وکاروئ.
۳. د سړونکي مایع وګورئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې هیڅ لیک شتون نلري.
۴. د هوا فلټر پاک کړئ ترڅو د هوا رسولو مخه ونه نیول شي.
۵. د لومړنیو نښو نښانو لکه د انجن ګوډېدل، ډېر لوګی، د تودوخې لوړېدل، یا سخت غږونه وګورئ.
۶. که چیرې فعالیت کم شي یا د سونګ موادو مصرف ډیر وي، د انجیکشن او اور لګولو سیسټم خدمت وکړئ.
د موټر چلولو عادتونه هم اغیزه لري: د انجن کافي ګرمول، کله چې انجن لاهم سړه وي نو ډیری وختونه د لوړ سرعت نه ورکول، او د موټر بار ساتل.
پایله
د څلور څرخي موټرو د انجن ساینس اساسات د احتراق د اصولو پوهه، د پسټون د حرکت میکانیزم په گردش کې، او د سونګ توکو، سوځولو، غوړولو، یخولو او اخراج لپاره د ملاتړ سیسټمونو پوهه شامله ده. د اصلي برخو په پوهیدو سره او دا چې څنګه څلور سټروک انجن کار کوي، موږ کولی شو په اسانۍ سره ستونزې وپیژنو، اساسي ساتنه ترسره کړو، او د انجن غوره فعالیت وساتو. په سمه توګه ساتل شوی انجن نه یوازې اوږد دوام کوي بلکه د سونګ توکو اغیزمن او چاپیریال دوستانه هم دی.
که تاسو وغواړئ، زه کولی شم دا مقاله د جوړښت (پیژندنه – د ستونزې جوړښت – بحث – پایله – کتابتون) سره د ښوونځي بشپړ دندې نسخه کې تطبیق کړم یا یو ډیر تخنیکي نسخه جوړ کړم (د مثال په توګه په EFI، ECU، او د غلطیو تشخیص تمرکز کول).
