באַקענען זיך מיט די פֿאַרשידענע טיפּן פֿון אויטאָ טראַנסמיסיעס
א קאר'ס טראנסמיסיע איז א וויכטיגע קאמפאנענט וואס רעגולירט די גיכקייט פארהעלטעניש צווישן דעם מאטאר און די רעדער. די דעווייס ערלויבט דעם מאטאר צו ארבעטן אין א שמאלן גיכקייט קייט בשעת'ן צושטעלן פארשידענע גיכקייטן און מאכט צו די רעדער. אין דער אויטאמאטיוו וועלט, ווערן טראנסמיסיע'ס צעטיילט אין עטלעכע טיפן, יעדער מיט זיינע אייגענע אייגנשאפטן און מעלות.
פּענגערטיאַן
א מאַנועלע טראַנסמיסיע, אָפט גערופן אַ "סטיק-שיפט" טראַנסמיסיע, איז אַ טיפּ טראַנסמיסיע אין וועלכער דער דרייווער טוישט מאַנועל גירז דורך אָפּערירן די קלאַטש און גיר הייבער.
הויפּט קאָמפּאָנענטן
די הויפּט קאָמפּאָנענטן פון אַ מאַנועל טראַנסמיסיע אַרייַננעמען:
– קלאַטש: טיילט אָפּ דעם מאָטאָר פֿון דער טראַנסמיסיע ביים טוישן גירס.
– טראַנסמיסיע הייבער: דאָס געצייַג וואָס דער דרייווער ניצט צו אויסקלייבן גירז.
– סינקראָניזער: אַדזשאַסטירט גאַנג גיכקייט פֿאַר גלאַט יבעררוק.
וידעפדיק
– פולע קאנטראל: גיט דעם דרייווער פולע קאנטראל איבער די גיר ראטיאס.
– עקאָנאָמיש: געוויינטלעך ביליקער אין טערמינען פון וישאַלט קאָס און ברענשטאָף עפעקטיווקייט.
– האַרטקייט: טענדירט צו זיין מער האַרט און לאַנג-דויערנדיק אין לאַנג-טערמין נוצן.
פעלן
– קאָמפּלעקסיטעט: פארלאנגט העכערע דרייווינג סקילז, ספּעציעל ווען מען שטייט פאר שווערע פאַרקער אָדער ארויפגייענדיקע וועגן.
– קאָמפאָרט: קען זיין מער מיד אין געוויסע דרייווינג באדינגונגען, ווי למשל פאַרקער דזשעמס.
פּענגערטיאַן
אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע ניצט אַ הידראַולישע סיסטעם צו טוישן גירז, וואָס מיינט אַז דער דרייווער דאַרף נישט מאַנועל אָפּערירן די קלאַטש אָדער טראַנסמיסיע הייבער.
הויפּט קאָמפּאָנענטן
– טאָרק קאָנווערטער: פֿאַרבינדט דעם מאָטאָר מיטן טראַנסמיסיע און ערמעגליכט גאַנג-טוישן אָן די נויט פֿאַר אַ קלאַטש.
– פּלאַנעטאַרישער גאַנג-סעט: גיט אַ פאַרשיידנקייט פון גאַנג-פאַרהעלטענישן וואָס דערלויבן אויטאָמאַטישע ענדערונגען אין גיכקייט און טאָרק.
– פליסיק פּאָמפּע: צירקולירט טראַנסמיסיע פליסיק צו אַרבעטן אינעווייניקסטע קאָמפּאָנענטן.
וידעפדיק
– גרינגקייט פון באַניץ: זייער גרינג צו אָפּערירן, ידעאַל פֿאַר אָנהייבער דרייווערס אָדער שווערע פאַרקער באדינגונגען.
– קאָמפאָרט: גלאַטע גאַנג וועקסלען צושטעלן אַ מער באַקוועמע דרייווינג דערפאַרונג.
– אַדאַפּטאַביליטי: פילע מאָדערנע אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיעס זענען יקוויפּט מיט ספּאָרט אָדער מאַנועלע מאָדעס, וואָס גיט מער בייגיקייט.
פעלן
– קאָסטן: בכלל טייערער אין טערמינען פון קויפן און וישאַלט קאָסטן.
– ברענשטאָף עפעקטיווקייט: כאָטש טעכנאָלאָגיע גייט פאָרויס, זענען עטלעכע אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיעס נאָך ווייניקער עפעקטיוו ווי מאַנועלע טראַנסמיסיעס.
3. האַלב-אָטאָמאַטיש טראַנסמיסיע
פּענגערטיאַן
א האַלב-אָטאָמאַטישע טראַנסמיסיע איז אַ קאָמבינאַציע פֿון אַ מאַנועלער און אַן אויטאָמאַטישער טראַנסמיסיע. דער דרייווער קען קאָנטראָלירן גאַנג-טוישונגען אָן דאַרפֿן אָפּערירן די קלאַטש.
הויפּט קאָמפּאָנענטן
– אַקטואַטאָר: פֿאַרבייט די מאַנועלע קלאַטש אָפּעראַציע מיט אַן עלעקטראָניש אָדער הידראַוליש קאָנטראָל סיסטעם.
– גיר שיפט הייבער: גענוצט צו אויסקלייבן גירס, אפילו ווען קלאַטש קאָנטראָל איז אויטאָמאַטיש.
וידעפדיק
– בייגיקייט: גיט מאַנועלע קאָנטראָל ווען געוואונטשן, בשעת נאָך אָפפערינג די באַקוועמלעכקייט פון אַן אויטאָמאַטיש טראַנסמיסיע.
– רעספּאָנסיוו: דער דרייווער האט נאך אלץ קאנטראל איבער גיר ענדערונגען, כאטש עס איז נישט אזוי קאמפליצירט ווי א פולשטענדיג מאנועלע טראנסמיסיע.
פעלן
– קאָסטן: קען זיין טייערער צוליב מער אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע.
– צוטרויערדיקייט: פּאָטענציעל מער מעכאַנישע פּראָבלעמען קאַמפּערד צו אַ פּשוט מאַנועל טראַנסמיסיע.
4. קעסיידערדיק וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (CVT)
פּענגערטיאַן
CVT איז אַ טיפּ אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע וואָס קען ענדערן גיר פאַרהעלטענישן קאַנטיניואַסלי, אַנשטאָט צו האָבן אַ ספּעציפֿישן גיר געשטעלט ווי אַ קאַנווענשאַנאַל מאַנועל אָדער אויטאָמאַטיש טראַנסמיסיע.
הויפּט קאָמפּאָנענטן
– ריל: צוויי הויפּט ריליז פארבונדן דורך אַ גאַרטל אָדער קייט, וואָס קענען ענדערן דעם עפעקטיוון דיאַמעטער צו ענדערן די גאַנג פאַרהעלטעניש.
– גאַרטל/קייט: פֿאַרבינדט צוויי פּוליז און טראַנסמיטירט קראַפט.
וידעפדיק
– ברענשטאָף עפעקטיווקייט: אָפּטימיזירט מאָטאָר גיכקייט פֿאַר בעסערע פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייט.
– קאָמפאָרט: גלאַטע גאַנג וועקסלען אָן קיין 'גאַנג שיפטינג' ווירקונג.
– סטאַבילע פאָרשטעלונג: גיט קאָנסטאַנטע און גלאַטע אַקסעלעראַציע.
פעלן
– דרייווינג געפיל: ווייניגער ווי די גאַנג-שיפטינג געפיל וואָס מען דערלעבט טיפּיש מיט קאַנווענשאַנעלע מאַנועלע אָדער אויטאָמאַטישע טראַנסמישאַנז.
– האַרטקייט: CVT קאָמפּאָנענטן ווי גאַרטלען קענען זיין מער סאַסעפּטאַבאַל צו טראָגן און דאַרפן מער אָפט פאַרבייַט.
– הויכע פאָרשטעלונג: ווייניקער ווי אָפּטימאַל פֿאַר וועהיקלעס מיט זייער גרויס מאָטאָר מאַכט.
5. צוויי-קלאַטש טראַנסמיסיע (DCT)
פּענגערטיאַן
DCT איז אַן אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיע וואָס ניצט צוויי קלאַטשן צו פאַרבייַטן די אויפגאַבע פון מאַנועלע אָדער האַלב-אָטאָמאַטישע גאַנג-שיפטינג.
הויפּט קאָמפּאָנענטן
– צוויי קלאַטשעס: איין קלאַטש פֿאַר אומגעריכע גירז און איינס פֿאַר גלייכע גירז.
– גירבאָקס: ניצט אַ ענלעכן מעכאַניזם צו אַ מאַנועלע טראַנסמיסיע אָבער ווערט קאָנטראָלירט אויטאָמאַטיש.
וידעפדיק
– שנעלע גאַנג ענדערונגען: שנעלערע און גלאַטערע גאַנג ענדערונגען ווי קאַנווענשאַנעלע אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיעס.
– הויך עפעקטיווקייט: טענדירט צו זיין מער עפעקטיוו אין ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און פאָרשטעלונג.
– רעספּאָנסיוו: גיט אַ מער רעספּאָנסיוו און ספּאָרטי דרייווינג דערפאַרונג.
פעלן
– קאָסטן: טייער אין טערמינען פון פּראָדוקציע און וישאַלט.
– קאָמפּלעקסיטעט: האָבן מער קאָמפּליצירטע טעכנאָלאָגיע קען פירן צו העכערע רעפּאַראַציע קאָסטן אויב פּראָבלעמען פּאַסירן.
קעסימפּולאַן
פֿאַרשידענע טיפּן אויטאָ טראַנסמיסיעס אָפֿערן פֿאַרשידענע מעלות און חסרונות וואָס פּראָספּעקטיווע פֿאָרמיטל קויפֿער זאָלן באַטראַכטן. מאַנועלע טראַנסמיסיעס זענען אויסגעצייכנט אין קאָנטראָל און עפֿעקטיווקייט, אויטאָמאַטישע טראַנסמיסיעס אָפֿערן באַקוועמלעכקייט, בשעת האַלב-אָטאָמאַטישע טראַנסמיסיעס אָפֿערן אַ קאָמבינאַציע פֿון ביידע. CVTs זענען באַרימט פֿאַר זייער גלאַטקייט און ברענשטאָף עפֿעקטיווקייט, אָבער קענען זיין ווייניקער באַפֿרידיקנדיק פֿאַר יענע וואָס הנאה האָבן פֿון דער אויפֿרעגונג פֿון גאַנג ענדערונגען. DCTs, כאָטש טייַער, אָפֿערן די בעסטע קאָמבינאַציע פֿון גיכקייט, עפֿעקטיווקייט און פאָרשטעלונג.
פֿאַרשטיין די טראַנסמיסיע טיפּן קען העלפֿן דרייווערס אויסקלײַבן דאָס פֿאָרמיטל וואָס פּאַסט בעסטן צו זייערע באַדערפֿנישן און פֿאָר-סטיל. מיט אַזוי פֿיל אָפּציעס פֿאַראַן אויפֿן מאַרק הײַנט, איז קיינמאָל נישט געווען אַ בעסערע צײַט צו אויספֿאָרשן טראַנסמיסיע טעכנאָלאָגיע וואָס אָפֿערט אַן אָפּטימאַלע, עפֿעקטיווע און באַפֿרידיקנדיקע פֿאָר-ערפֿאַרונג.
