פֿאַרשטיין טערמינען אין דער וועלט פֿון אויטאָ מאָדיפֿיקאַציע
די וועלט פון אויטאָ מאָדיפיקאַציע האט איר אייגענע "שפּראַך". פֿאַר אָנפֿאַנגער קענען טערמינען ווי סטאַנס, אָפסעט, קאַמבער, אָדער פּיגיבעק אויסזען פֿאַרווירענדיק. אָבער, פֿאַרשטיין די טערמינען איז קריטיש פֿאַר קאָמוניקירן מיט רעפּאַר שאַפּס, אויסקלייבן די ריכטיקע טיילן, און פֿאַרמייַדן טייַערע טעותים. דער אַרטיקל סאַמערייזט פּאָפּולערע אויטאָ מאָדיפיקאַציע טערמינען מיט גרינג-פֿאַרשטענדלעכע דערקלערונגען.
1) מאָדיפיקאַציע פלוס און קאָנצעפּט
אָעם / אָעם+
OEM (אריגינעלע עקוויפּמענט פאַבריקאַנט) באַציט זיך צו פאַבריק סטאַנדאַרדן. OEM+, אויף די אַנדערע האַנט, איז אַ מאָדיפיקאַציע קאָנצעפּט וואָס קוקט נאָך "סטאַק" אָבער נעמט אַרײַן קליינע אַפּגרעידס - אַזאַ ווי אַ ביסל גרעסערע רימז, בעסערע טירעס, אָדער אַ מער מאָדערנע קאָפּ יוניט - אָן אויסזען צו אַגרעסיוו.
דזשעי די עם, אי די עם, יו עס די עם
דער טערמין באַציט זיך צו אַ באַזונדערן מאַרק סטיל אָדער ספּעציפֿיקאַציע:
– JDM (יאַפּאַנישער דאָמעסטיקער מאַרק): טיפּישער יאַפּאַנישער סטיל/ספּעציפיקאַציעס, אַזאַ ווי געוויסע רים מאָדעלן, באַזונדערע קערפּער קיץ, און יאַפּאַניש-סטיל אינטעריאָר אַקסעסאָריעס.
– EDM (אייראפעאישער אינלענדישער מארקעט): אייראפעאישער ריר, אפט סינאנים מיט א שיינעם פאסירונג, טיפישע אייראפעאישע רימען, אדער דעטאלירטע ענדיקונג קוואליטעט.
– USDM (פאראייניגטע שטאטן אינלענדישער מארקעט): אמעריקאנער סטיל, קען ארייננעמען מוסקל אויסזען, שטאנד, אדער אודיא און מאטאר מאדיפיקאציעס וואס זענען דארט געווענליך.
סטאַנס
באַציט זיך צו דער "שטאַנד" אדער פּראָפּאָרציעס פון אויטאָ ווען מען קוקט עס אָן פון דער זייט אדער פאָרנט: הייך, ברייט פון די ראָד, אויסריכטונג פון די ראָד, און ווי די ראָד-רייַף פּאַסט צו די פֿענדערס. עקסטרעמע שטאַנדן שטעלן אָפט דעם אויסזען העכער, מאַנטשמאָל אויף חשבון פון באַקוועמלעכקייט.
סליפּער
אן אויטאָ וואָס קוקט אויס פּשוט פֿון דרויסן, אָבער באַרימט זיך מיט הויכער פאָרשטעלונג. למשל, אַ טעגלעכער סעדאַן וואָס קוקט געוויינטלעך, אָבער איר מאָטאָר איז אַפּגרעידעד מיט אַ טורבאָ, אינדזשעקטאָרן און טונינג.
2) טערמינען שייך צו אונטערשטעל און פּאַסיקייט
פיטמענט
קאָנפאָרמאַטי פון די רים-טייף גרייס צו אויטאָ קערפּערצי עס פּאַסט שיין, צי עס איז צו טיף (קאָנקאַוו), צי צו ווײַט אַרויס (פֿאַרבײַ דעם פֿענדער). גוטע פּאַסיקייט איז נישט נאָר וועגן סטיל, נאָר אויך וועגן פֿאַרמײַדן רײַבונג און אויפֿהאַלטן די האַנדלינג.
אָפסעט (ET)
אָפסעט איז די דיסטאַנץ צווישן די ראָד מאַונטינג פּאָזיציע און די צענטער ליניע פון די ראָד.
– פּאָזיטיווער אָפסעט: די ראַם טענדירט צו גיין אינעווייניק.
– נעגאַטיווער אָפסעט: די ראַם איז אויסווערטס (נידעריקער צו די פענדער).
אָפסעט האט אַ גרויסע השפּעה אויף דעם אויסזען און דעם ריזיקאָ אַז דער רעדל זאָל שלאָגן דעם פענדער.
פּיסי דיאַמעטער (פּיטש קרייז דיאַמעטער)
רעם באָלט מוסטער. למשל, 4×100 מיינט 4 באָלץ מיט אַ דיאַמעטער פון 100 מ״מ. אומרעכטע PCD וועט פאַרהיטן די רעם פון ווערן אינסטאַלירט אָדער געצוואונגען צוגעפּאַסט, וואָס קען זיין געפערלעך.
צענטער באָר
דער דיאַמעטער פֿון דעם צענטער לאָך פֿונעם רים. אויב ס'איז נישט די ריכטיקע גרייס, קען דער רים נישט פּאַסיק זײַן אויף דער כאַב און פֿאַראורזאַכן וויבראַציע. כאַב-צענטרישע רינגען ווערן מאַנטשמאָל געניצט צו דאָס צופּאַסן.
קעמער
די נייגונג פון ראָד ווען מען קוקט אויף עס פון פאָרנט.
– נעגאַטיווע קאַמבער: די שפּיץ פֿון ראָד בייגט זיך אינעווייניק.
– פּאָזיטיווער קעמבער: די שפּיץ פֿון ראָד בייגט זיך אַרויס.
קאַמבער אַפעקטירט גריפ און רעדל-אויסנוץ. עקסטרעמע קעמבער איז געווענליך פאר ספעציפישע סטילן אדער באדערפענישן, אבער עס קען פארשנעלערן רעדל-אויסנוץ אויב עס ווערט נישט ריכטיג צוגעפאסט.
Toe
די רעדער קוקן אינעווייניק אדער אויסווייניק ווען מען קוקט פון אויבן. אומרעכטע פינגער-האנט קען פאראורזאכן אומסטאביליטעט און פריצייטיגע רעדער-אפנוץ.
קאַסטער
דער ווינקל פון דער שטייער-אקס. ראָד-שטילער ווירקט אויף די פעסטקייט בשעת'ן דרייוון און אויף די זעלבסט-צענטרירונג פונעם שטייער-ראָד.
לאָוערינג
נידעריגער מאַכן די הייך פון אויטאָ. איר קענט נוצן קירצערע פֿעדערן, קאָילאָוווערס, אָדער לופֿט סאַספּענשאַן.
קאָילאָווער
סאַספּענשאַן מיט אינטעגרירטע ספּרינגס און שאַקס, בכלל אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך און שטייפקייט, איז פּאַסיק פֿאַר יענע וואָס זוכן מער פּינקטלעכע האַנדלינג אָדער אַ ריין שטאַנד - ווי לאַנג ווי עס איז ריכטיק איינגעשטעלט.
לופט סאַספּענשאַן (airsus)
לופט סאַספּענשאַן ניצט אַ קאָמפּרעסאָר און לופט באַלונען. דער מייַלע איז אַז די הייך פון די מאַשין קען ווערן געהויבן און נידעריגער. עס איז פּאַסיק פֿאַר טעגלעך נוצן ווען מען פּאַרקירט נידעריק אָבער נאָך זיכער ווען מען פאָרט איבער גיכקייט באַמפּס.
בושינג און אָרעם
בושינגס זענען די גומע/צווישן טיילן אין די סאַספּענשאַן, בשעת די קאָנטראָל אָרעמס זענען די סאַספּענשאַן אָרעמס. אַפּגרעידינג בושינגס (למשל, פּאָליורעטאַן) קען פֿאַרבעסערן די רעאַקציע, אָבער מאל פאַרגרעסערן ווייבריישאַן.
3) טערמינען שייך צו מאָטאָרן און פאָרשטעלונג
NA (נאַטירלעך אַספּירירט)
א מאָטאָר אָן אַ טורבאָ אָדער סופּערטשאַרדזשער. זײַן קראַפט איז מער לינעאַר, רעספּאָנסיוו, און בכלל דאַרף ווייניקער וישאַלט.
טורבאָ / סופּערטשאַרדזשער
ביידע צווינגען מער לופט אריין. טורבאָס ווערן געטריבן דורך אויספּוף גאַזן, בשעת סופּערטשאַרדזשערס ווערן געטריבן דורך דעם מאָטאָר'ס גאַרטל. זייער הויפּט ציל איז די זעלבע: פאַרגרעסערן מאַכט.
באָאָסט
לופט דרוק פון די טורבא/סופּערטשאַרדזשער. ווי העכער דער בוסט, אַלץ גרעסער די פּאָטענציעלע מאַכט—אָבער עס דאַרף טונינג און שטיצנדיקע קאָמפּאָנענטן.
ינטערקאָאָלער
דער טורבאָטשאַרדזשער'ס לופט קילער גיט גרעסערע געדיכטקייט און באַשיצט קעגן איבערהיצונג. קילערע לופט רעזולטירט טיפּיש אין מער אָפּטימאַלער פארברענונג.
דאַונפּייפּ און אויספּוסט סיסטעם
די דאַונפּייפּ איז די רער נאָך דעם טורבאָ (פֿאַר טורבאָטשאַרדזשד קאַרס), בשעת די אויספּוף סיסטעם כולל די אויספּוף רער, רעזאָנאַטאָר און מאַפלער. אויספּוף אַפּגרעידס ווערן אָפט דורכגעפירט פֿאַר אַ גלאַטערן פלוס און אַן אַנדער קלאַנג.
כעדער / עקסטראַקטאָר
דער אָנהייב פֿון די אויספּוף אויף אַ NA מאָטאָר. דער כעדער פּלאַן אַפֿעקטירט די אויספּוף פֿלוס און מאַכט קעראַקטעריסטיקס (נידעריק אָדער הויך).
ECU רימאַפּ / טונינג
פּראָצעס פון טוישן די מאַשין קאָמפּיוטער סעטטינגס: ברענשטאָף, איגנישאַן, בוסט, און אַנדערע פּאַראַמעטערס. די ציל קען זיין פאָרשטעלונג, עפעקטיווקייט, אָדער אַדזשאַסטינג אַפּגרעידס.
פּיגיבאַקק
אן צוגאב מאדול וואס "פארבינדט זיך" מיטן סטאנדארט ECU צו מאדיפיצירן געוויסע סיגנאלן. עס איז געווענליך גרינגער צו אינסטאלירן ווי אן אליין-שטייענדיקער מאדול, אבער די בייגיקייט ווערירט לויט פראדוקט.
זעלבשטענדיקע ECU
א מער פריי אַדזשאַסטאַבאַל ערזאַץ ECU. פּאַסיק פֿאַר ערנסטע פאָרשטעלונג פּראָיעקטן, אָבער ריקווייערז אַן יקספּיריאַנסט טונער.
AFR (לופט ברענשטאָף פאַרהעלטעניש)
לופט-צו-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש. אַ צו מאָגערער לופט-ברענשטאָף אָיל ריזיקירט איבערהיצונג און קלאַפּן; צו רייך טענדירט צו זיין וויסטפול אָבער קען זיין זיכערער אונטער געוויסע באַדינגונגען.
קלאַפּן / דעטאָנאַציע
אומנאָרמאַלע פארברענונג קען שאַטן דעם מאָטאָר. ריכטיקע טונינג, ברענשטאָף פּאַסיק, און אַ גוטע קיל־סיסטעם העלפֿט עס פֿאַרהיטן.
4) טערמינען שייך צו ברעיקינג און זיכערהייט
גרויסע ברעיק קיט (BBK)
פֿאַרבעסערט אייערע ברעיקס מיט גרעסערע קאַליפּערס און דיסקס. דאָס איז נוצלעך פֿאַר קאַרס מיט מער מאַכט אָדער אָפט לעבעדיק דרייווינג.
טאָרמאָז וועלקן
ברעיק פאָרשטעלונג פאַרערגערט זיך צוליב איבערגעטריבענער היץ, געוויינטלעך בעת איבערגעחזרטע ברעיקינג. לייזונגען אַרייַננעמען פאָרשטעלונג פּאַדס, הויך-טעמפּעראַטור ברעיק פליסיק, און פֿאַרבעסערטע קילונג.
ברעיק בייאַס
פראָנט-הינטן ברעיקינג דיסטריבוציע. אויב נישט באַלאַנסירט, קען די מאַשין לייכט איבערשטירן אָדער ווערן נישט סטאַביל ביי שווערע ברעיקינג.
5) טערמינען שייך צו עקסטעריער און אינטעריער
גוף קיט
א פּעקל פון באַמפּערס, זייט סקערץ, דיפיוזערז, און אַנדערע קאַראָסעריע אַקסעסאָריעס. עטלעכע זענען פֿאַר עסטעטיק, אַנדערע פֿאַר אַעראָדינאַמישע צוועקן.
ווידעבאָדי
ברייטע פענדער מאָדיפיקאַציעס ערמעגלעכן ברייטערע רימז און טירעס. א שיינע ברייטבאַדי פארלאנגט געוויינטלעך פּינקטלעכע מעסטונגען און קאַראָסעריע אַרבעט.
ליפּ, דיפיוזער, ספּוילער, פליגל
– ליפּ: צוגאב צום באַמפּער פֿאַר אַ ספּאָרטלעכן איינדרוק און מאַנטשמאָל העלפֿט לופֿט פֿלוס.
– דיפיוזער: דער אונטערשטער הינטערשטער טייל וואָס רעגולירט לופט שטראָם.
– ספּאָילער/פליגל: ענדערט דעם לופטפלוס; פליגלען זענען געוויינטלעך מער אַגרעסיוו און האָבן דעם פּאָטענציעל צו צושטעלן דאַוןפאָרס אויב ריכטיק דיזיינד.
איינוויקלען און איבערמאָלן
א ראַפּ איז אַ וויינאַל סטיקער קאָוטינג, בשעת אַ ריפּיינט איז אַ נייַ שיכט פאַרב. ראַפּס זענען גרינגער צו אַראָפּנעמען און ווידער צוטשעפּען, בשעת ריפּיינטינג איז בכלל מער שטענדיק און דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די אַרבעט.
6) געוויינטלעכע טערמינען אין דער מאָדיפיקאַציע קהילה
טעגלעך
די מאַשין בלייבט באַקוועם און זיכער פֿאַר טעגלעכן באַנוץ אפילו כאָטש זי איז מאָדיפֿיצירט געוואָרן.
בויען
מאָדיפיקאַציע פּראָיעקטן וואָס ווערן דורכגעפירט אין סטאַגעס ווערן אָפט דיסקוטירט ווי "איצטיקע בוי" אָדער "פּראָיעקט בוי".
באָלץ אויף
קאָמפּאָנענטן וואָס קענען אינסטאַלירט ווערן אָן גרויסע מאָדיפיקאַציעס (קיין שניידן אָדער וועַלדינג). זיכערער פֿאַר אָנפֿענגער ווייל זיי דאַרפן מינימאַלע שטענדיקע מאָדיפיקאַציעס.
פירונג
מנהג־ארבעט וואָס איז נישט פּלאַג־און־פּליי, קען אַרייַננעמען פאַבריקאַציע, קערפּער־שניידן, אָדער אייגענאַרטיקע סעטטינגס.
קלאָוזינג
פֿאַרשטיין אויטאָ מאָדיפֿיקאַציע טערמינען קען אײַך העלפֿן מאַכן קלוגערע באַשלוסן—פֿון אויסקלײַבן רימז מיטן ריכטיקן PCD און אָפסעט, אַדזשאַסטירן קאַמבער-טאָו צו פֿאַרמײַדן טײַער-אָפּנוץ, ביז באַשטימען זיכערע מאָטאָר טונינג מעטאָדן. גוטע מאָדיפֿיקאַציעס זענען נישט נאָר וועגן אויסזען קיל; זיי באַלאַנסירן אויך פֿונקציע, זיכערקייט און באַקוועמלעכקייט. אויב איר הייבט נאָר אָן, שטעלט די גרונטלעכע זאַכן אין אָרדענונג: אַ געזונטער מאָטאָר , גוטע ברעיקס און טײַערס, און אַ ריכטיקע אונטערשטעל-סיסטעם. דערנאָך, אַנטוויקלט אײַער מאָדיפֿיקאַציע סטיל לויט אײַערע געשמאַקן און באַדערפֿנישן.
אויב איר ווילט, ביטע ספּעציפֿיצירן דעם טיפּ אויטאָ און דעם צוועק פֿון דער מאָדיפֿיקאַציע (טעגלעך, שטאַנד, טורינג, צי פּערפאָרמאַנס), און איך וועל אײַך העלפֿן שאַפֿן אַ רשימה פֿון די מערסט באַטייַטיקע טערמינען און אַ רעקאָמענדירטע סדר פֿון מאָדס.
