דער עפעקט פון פאזיטיוו און נעגאטיווער קעמבער אויף וועהיקלעס
הקדמה
אין דער אויטאמאטיוו וועלט, איז די געאמעטריע פון אויטא-ראד א וויכטיגער אספעקט צו באטראכטן. איין שליסל עלעמענט אין דער געאמעטריע איז קעמבער. קעמבער איז דער ווינקל וואס ווערט געשאפן דורך די רעדער פון א אויטא מיט א ווערטיקאלע ליניע ווען מען קוקט פון פארנט אדער הינטן פונעם אויטא. פאזיטיווע און נעגאטיווע קעמבער האבן יעדער א באדייטנדיקן איינפלוס אויף דרייווינג פערפארמענס, באקוועמליכקייט, און זיכערהייט. דער ארטיקל וועט דיסקוטירן די ווירקונגען פון פאזיטיווע און נעגאטיווע קעמבער אויף אויטאס און זייערע אימפליקאציעס פאר פארשידענע אספעקטן פון דרייווינג לעבן.
דעפֿיניציע פֿון פּאָזיטיוו און נעגאַטיוו קאַמבער
פאזיטיוו קעמבער פאסירט ווען די שפּיץ פונעם ראָד בייגט זיך אַוועק פונעם צענטער פונעם אויטאָ, וואָס מאַכט אַז דאָס ראָד זאָל אויסזען ווי עס בייגט זיך אַרויס. פאַרקערט, נעגאַטיוו קעמבער פאסירט ווען די שפּיץ פונעם ראָד בייגט זיך צו דעם צענטער פונעם אויטאָ, וואָס מאַכט אַז דאָס ראָד זאָל אויסזען ווי עס בייגט זיך אַריין. די צוויי טיפּן קעמבער האָבן אַנדערע כאַראַקטעריסטיקס און השפּעות אויפן אויטאָ.
פּאָזיטיווער קאַמבער עפֿעקט
1. סטאַביליטעט און דרייווינג קאָמפאָרט
פאזיטיווע קעמבער גיט גרעסערע פאָרמיטל פעסטקייט, ספּעציעל ווען מען פאָרט אויף גלייכע וועגן. די אויסערלעכע פּאָזיציע פון די רעדער העלפט רעדוצירן זייטיקע כוחות, וואָס רעזולטירט אין אַ מער סטאַביל און באַקוועם פאָר. דרייווערס וועלן דערפאַרן גרעסערע פעסטקייט אויף דער וועג, מיט ווייניקער ווייבריישאַן און בומפּס ווען זיי פאָרן אויף אומגלייכע ייבערפלאַכן.
2. פארמינדערטע גריפ און מאַנווועראַביליטי
אבער, פאזיטיווער קעמבער האט חסרונות אין טערמינען פון מאַנוווראַביליטי און ראָד גריפּ. ווען די פאָרמיטל דרייט זיך שאַרף, אַ פאזיטיווער קעמבער ווינקל פאַראורזאַכט אַז די אויסערלעכע ראָד זאָל האָבן ווייניקער קאָנטאַקט מיט די וועג ייבערפלאַך, וואָס רעזולטירט אין רידוסט גריפּ און פּאָטענציעל גליטשיק אויף קערווד טעריין. דאָס קען פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון סקיידינג אָדער אַנדערסטיר, ספּעציעל ביי הויך ספּידז.
3. רעדער טרעד שרינקידזש
פאזיטיווע קעמבער ווירקט אויך אויף דעם רעדל'ס טרעד קאנטאקט מיטן וועג. די אויסערליכע זייט פונעם רעדל ווערט מער אפגענוצט ווי די אינערליכע זייט. דאס קען פארקירצן דעם רעדל'ס לעבן און פארלאנגען פון דרייווערס צו טוישן רעדער אפטער, וואס אין דער ריי פארגרעסערט די קאסטן פון אויטא אויפהאלטונג.
נעגאַטיווע קאַמבער עפֿעקטן
1. פֿאַרבעסערטע גריפּ און מאַנווועראַביליטי
פארקערט, נעגאַטיווע קאַמבער פֿאַרגרעסערט ראָד גריפּ, ספּעציעל ביים דרייען זיך אין ווינקל. א נעגאַטיווע קאַמבער ווינקל ערלויבט די אינעווייניקסטע טייל פֿון די רעדל צו גרייפן די וועג-איבערפֿלאַך מער ווען די פֿאָרמיטל דרייט זיך, פֿאַרבעסערנדיק די סטאַביליטעט און קאָנטראָל. דאָס איז ספּעציעל נוצלעך אין דרייווינג באַדינגונגען וואָס דאַרפֿן אָפֿט שאַרף דרייען, אַזאַ ווי אויף באַרג וועגן אָדער ראַסעטראַקס.
2. מער גלייכע פארטיילונג פון דער לאסט
מיט נעגאַטיווער קאַמבער, ווערט די לאַסט פון דעם פאָרמיטל מער גלייך פאַרשפּרייט איבער די רעדל-פּראָצעס. דאָס העלפֿט רעדוצירן אומגלייכע אָפּנוץ און פֿאַרלענגערט די לעבן פֿון די רעדל. די פֿאַרקלענערטע אָפּנוץ קען אויך פֿאַרבעסערן לאַנג-טערמין אויטאָ-אויפֿהאַלטונג קאָסטן.
3. פארקלענערטע פעסטקייט אויף גלייכע וועגן
אבער, נעגאטיווע קעמבער קען רעדוצירן די סטאביליטעט פונעם אויטא אויף גלייכע וועגן. נעגאטיווע קעמבער ווינקלען קענען פאראורזאכן אז די רעדער זאלן "שטירן" דאס אויטא אינעווייניג, וואס פארלאנגט אז דער דרייווער זאל מאכן קאנסטאנטע שטיר-אדזשאסטמענטס. דאס קען פירן צו פארשנעלערטן דרייווער מידקייט אויף לאנגע רייזעס.
4. פארמינערטער דרייווינג קאמפארט
עקסטרעמע נוצן פון נעגאַטיווע קאַמבער קען נעגאַטיוו אַפעקטירן דעם רייזע קאָמפאָרט. די פאָרמיטל ווערט מער רעאַגירנדיק צו אומגלייכע וועג-פלאַכן, וואָס פאַראורזאַכט נאָך בומפּס און ווייבריישאַנז וואָס קענען ווערן געפילט דורך פּאַסאַזשירן. דאָס קען רעדוצירן דעם רייזע קאָמפאָרט, ספּעציעל אויף לאַנגע רייזעס.
קאָמבינאַציע פון positive און negative camber
אין פּראַקטיק, דאַרפן אויטאָ קאַמבער סעטטינגס נישט שטענדיק זיין אַבסאָלוט פּאָזיטיוו אָדער נעגאַטיוו. פילע אויטאָ און ספּאָרט אויטאָ פאַבריקאַנטן נוצן אַ קאָמבינאַציע פון ביידע טייפּס פון קאַמבער צו דערגרייכן די אָפּטימאַלע וואָג צווישן פעסטקייט, קאָמפאָרט און פאָרשטעלונג. למשל, נעגאַטיוו קאַמבער ווערט אָפט געניצט אויף די פראָנט רעדער צו פֿאַרבעסערן מאַנוווראַביליטי, בשעת פּאָזיטיוו קאַמבער קען ווערן געניצט אויף די הינטערשטע רעדער צו פאַרגרעסערן פעסטקייט.
פאַקטאָרן וואָס השפּעה האָבן אויף קאַמבער סעלעקציע
1. פאָרמיטל טיפּ
דער טיפ אויטאָ האט אַ גרויסע השפּעה אויף די קאַמבער סעטטינגס. ראַסינג אָדער ספּאָרט קאַרס נוצן אָפט מער נעגאַטיווע קאַמבער צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג אויף דער טראַק. פאַרקערט, פּאַסאַזשיר וועהיקלעס און עפנטלעכע טראַנספּאָרטאַציע נוצן אָפט positive קאַמבער פֿאַר מער קאָמפאָרט און פעסטקייט.
2. נוצן פון פאָרמיטל
די טעגלעכע באַניץ פון דעם אויטאָ איז אויך אַ שליסל פאַקטאָר אין באַשטימען קאַמבער סעטטינגס. וועהיקלעס וואָס ווערן אָפט גענוצט אין שטאָטישע באדינגונגען מיט פילע קערווז קענען נוץ האָבן פון נעגאַטיוו קאַמבער. דערווייל, וועהיקלעס וואָס ווערן אָפט גענוצט אויף לאַנגע, גלייכע שאָסייען קענען זיין בעסער פּאַסיק צו positive camber.
3. קוואַליטעט און צושטאַנד פֿון וועג
די קוואַליטעט און צושטאַנד פון דער וועג אויף וועלכער אַ פאָרמיטל ווערט געפאָרן, האָבן אויך אַן השפּעה אויף די קאַמבער סעטטינגס. נישט גלייכע, לעכעריקע וועגן קענען דאַרפן קאַמבער אַדזשאַסטמאַנץ צו פֿאַרבעסערן די גריפּ און פעסטקייט. פאַרקערט, גלאַטע שאָסייען קענען דאַרפן אַנדערע קאַמבער סעטטינגס פֿאַר מאַקסימום עפעקטיווקייט און באַקוועמלעכקייט.
4. דרייווער פּרעפֿערענצן
דרייווער פּרעפֿערענצן און דרייווינג סטיל האָבן אויך אַן השפּעה אויף די קעמבער סעטטינגס. אַגרעסיווע דרייווערס קענען בעסער וועלן נעגאַטיווע קעמבער פֿאַר אַ שאַרפֿע סטירינג רעאַקציע, בשעת מער רילאַקסט דרייווערס קענען בעסער וועלן פּאָזיטיווע קעמבער פֿאַר גרעסערן קאָמפאָרט.
קעסימפּולאַן
לעצטendlich, די אָפּטימאַלע קעמבער סעטטינג דעפּענדס לאַרגעלי אויף די דרייווער'ס ספּעציפֿישע באדערפענישן און פּרעפֿערענצן, ווי אויך די פאָרמיטל און וועג באדינגונגען. ביידע positive און negative קעמבער האָבן זייערע אַדוואַנידזשיז און חסרונות, און די ריכטיקע סעטטינג קען צושטעלן די ידעאַלע וואָג צווישן פאָרשטעלונג, טרייסט און זיכערקייט. פֿאַרשטיין די יפעקץ פון ביידע קעמבער טייפּס העלפּס פאָרמיטל אָונערז און מעכאַניקער מאַכן מער אינפאָרמירטע דיסיזשאַנז און צופּאַסן סעטטינגס צו ספּעציפֿישע באדערפענישן. אָפּטימיזירן קעמבער סעטטינגס קען דעריבער צושטעלן אַ בעסער קוילעלדיק דרייווינג דערפאַרונג.
