ווי צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן מאָטאָר גאַסקאַץ
א מאָטאָר גאַסקעט איז אַ דין קאָמפּאָנענט וואָס אַקט ווי אַ פאַרזיגלונג צווישן צוויי מעטאַל ייבערפלאַכן אין אַ מאָטאָר. איר הויפּט פֿונקציע איז צו פאַרמייַדן פליסיק ליקס (ייל, קילער) און קאַמפּרעסט גאַז ליקס. ווייַל מאָטאָרן אַרבעטן ביי הויך טעמפּעראַטורן און דרוק, גאַסקאַץ זענען איינער פון די קאָמפּאָנענטן וואָס זענען סאַסעפּטאַבאַל צו טראָגן, שוואַכקייַט, אָדער שעדיקן איבער צייַט. אויב די גאַסקעט איז דעפעקט, די קאַנסאַקווענסאַז קענען זיין ערנסט: מאָטאָר אָוווערכיטינג, ייל מישן מיט וואַסער, רידוסט מאַכט, און אפילו מאָטאָר דורכפאַל. דעריבער, עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין ווי צו ריכטיק דורכקוקן און פאַרבייַטן אַ מאָטאָר גאַסקעט.
באַקענען זיך מיט די געוויינטלעכע טיפּן גאַסקאַץ אין ענדזשינז
איידער איר גייט אריין אין דעם קאנטראל און אויסטויש פראצעס, זאלט איר ערשט פארשטיין עטליכע פון די אפט באגעגענטע גאסקעטס:
1. צילינדער קאָפּ גאַסקעט
ליגן צווישן דעם מאָטאָר בלאָק און דעם צילינדער קאָפּ, איז עס דער מערסט קריטישער טייל ווייַל עס קאַנעקץ די קאַמער, אויל ליניעס און קולאַנט ליניעס.
2. ווענטיל דעקל גאַסקעט
עס פאַרהיט אַז אויל זאָל נישט אַרויסרינען פֿון אויבן אויף דעם מאָטאָר. לעקס זענען אָפֿט קענטיק ווי "נאַס" אויל אויף דער דעקל.
3. קראַנקקאַס גאַסקעט (אויל פּאַן גאַסקעט)
געפינט זיך ביים פארבינדונג צווישן דעם אויל פאן (קראנקקעיס) און דעם מאטאר בלאק. אויב עס לעקט, זענען אויל טראפן געווענליך קענטיק אויף דער אונטערשטער זייט פון דעם אויטא/מאטארציקל.
4. איינלאגע/אויסגאס מאַניפאָלד גאַסקעט
פאַרהיט לופט אָדער אויספּוף ליקס. אויב אַ לעק פּאַסירט, קען דער מאָטאָר נישט אַרבעטן ריכטיק אָדער אַ כישוף/טיקינג ראַש קען געהערט ווערן אין די מאַניפאָולד געגנט.
דער אַרטיקל וועט זיך קאָנצענטרירן אויף די אַלגעמיינע פּרינציפּן פון קאָנטראָלירן און פאַרבייטן גאַסקאַץ, ספּעציעל די וואָס ווערן אָפט פאַרבייטן דורך פאָרמיטל אָונערז: ווענטיל קאָווער גאַסקאַץ און קראַנקקעיס גאַסקאַץ. פֿאַר קאָפּ גאַסקאַץ, איז דער פּראָצעס פיל מער קאָמפּליצירט און ריזיקאַליש; עס איז געוויינטלעך רעקאָמענדירט צו לאָזן זיי האַנדלען דורך אַ פאַרריכטן שאָפּ צוליב די פּינקטלעכע טאָרק און באָלט סיקוואַנס וואָס איז ינוואַלווד.
סימפּטאָמען פון אַ פאַולטי מאָטאָר גאַסקעט
דאָ זענען די סימנים וואָס דערשייַנען רובֿ אָפט:
– עס איז דא אויל וואס רינט אויס ביי די פארבינדונגען פון מאטאר קאמפאנענטן, למשל ביים ראנד פון ווענטיל דעקל אדער קראַנקקעיס.
– אויל טריפט אויפן שטאָק נאָכדעם וואָס דאָס אויטאָ איז פּאַרקירט.
– ברענענדיק אויל גערוך (אויל טריפט אויף הייסן אויספּוף/מאַניפאָלד).
– דער מאָטאָר ווערט שנעל איבערהייצט, דער קילמיטל פאַרקלענערט זיך אָן קיין קלאָרע סיבה (מער מסתּמא צוליב דער קאָפּ גאַסקעט).
– דאָס אויל ענדערט זיך ווי "מילך", אַ סימן אַז דאָס אויל איז געמישט מיט וואַסער/קילונג־מיטל.
– דיקער ווייסער רויך פון אויספּוף, ספּעציעל ווען דער מאָטאָר איז הייס (אַן אָנצייגונג אַז קילמיטל גייט אַרײַן אין דער פֿאַרברענונג קאַמער).
– מאַכט פאַלן / מאָטאָר שטאַמלט, קאַמפּרעסיע ליקס.
אויב סימפּטאָמען ווײַזן אויף דער קאָפּ גאַסקעט (ריפּיטירטע איבערהיצונג, געמישט אויל און וואַסער, ווײַסער רויך), זאָלט איר אויפהערן עס צו ניצן און דורכפירן אַ גרינטלעכע דורכקוק.
ווי צו קאָנטראָלירן מאָטאָר גאַסקאַץ
1) וויזועלע דורכקוק (גרינגסטע)
– רייניקט דעם פארדעכטיגטן ארט פונעם מאטאר מיט א שטאָף און א מילדן פעט-דעגריזער.
– צינדט אָן דעם מאָטאָר פֿאַר אַ פּאָר מינוט.
– באַמערקט וואו דער ליק הייבט זיך אָן. גאַסקעט ליקס זענען געוויינטלעך קענטיק ווי אַ נאַסע ליניע וואָס גייט נאָך דעם פֿאַרבינדונג צווישן צוויי קאָמפּאָנענטן.
2) קאָנטראָלירט דעם אויל לעוועל און צושטאַנד
– ציעט ארויס דעם דיפּסטיק (פֿאַר קאַרס) אָדער קאָנטראָלירט דעם זע-גלאַז/דיפּסטיק (פֿאַר מאָטאָציקלען).
– מאַכט זיכער אַז עס איז נישטאָ קיין ענדערונג אין קאָליר צו מילכיק ברוין/שאַומיק.
– אויב דער אויל פאלט שנעל אַראָפּ אָן קיין קלאָרע עקסטערנע ליקס, זענען ווייטערדיקע קאָנטראָלן נייטיק.
3) טשעק די קילפליסיק (פֿאַר וואַסער-געקילטע מאָטאָרן)
– מאַכט זיכער אַז דער רעזערוואַר טאַנק זאָל נישט אַראָפּפֿאַלן צו שנעל.
– עפֿנט דעם ראַדיאַטאָר דעקל ווען דער מאָטאָר איז קאַלט, קאָנטראָלירט צי עס בלאָזט צו פֿיל ווען דער מאָטאָר אַרבעט (אַן אָנצייגונג פֿון קאָמפּרעסיע וואָס לעקט אַרײַן אין קיל־סיסטעם).
4) באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו געזונט און פאָרשטעלונג
א לעכנדיקע איינלאגע גאַסקעט קען פאַראורזאַכן אַן אומסטאַבילן ליידיקן לויף. א לעכנדיקע אויספּוף גאַסקעט קען פאַראורזאַכן אַ קליקנדיק אָדער זשוזשנדיק גערויש אין דער מאַניפאָולד געגנט.
צוגרייטונג פון מכשירים און מאַטעריאַלן
צו פארטרעטן די גאסקעט (געווענליך: ווענטיל דעקל אדער קראַנקקעיס), צוגרייטן:
– סאָקעט שליסל און ראַטשעט, שליסל לויט גרייס
– שרויפנציהער, צוואַנג ווי נויטיק
– דריימאָמענט שליסל (עס איז רעקאָמענדירט נישט צו צו שטאַרק אָנציִען)
– ריינע שטאָף, ווייכע באַרשט
– פּלאַסטיק קראַצער אָדער ספּעציעלע גאַסקעט קראַצער (פאַרמייַדן שאַרף מעטאַל אויב איר זענט נישט דערפאַרן)
– נייע גאַסקעט/פּאַקינג לויטן פאָרמיטל טיפּ
– RTV פארזיגלער (נאָר אויב רעקאָמענדירט דורך דעם פאַבריקאַנט אָדער נייטיק אין אַ ספּעציפֿישן פּונקט)
– דעגרעזער אדער ברעיק רייניגער
– אויל רעזערוואַר (אויב מען עפֿנט דעם קראַנקקאַס)
– נײַער אויל און פֿילטער (אויב דער אויל איז אויסגעגאסן)
וויכטיגע נאטיץ: געוויסע גאסקעטס זאלן נישט ווערן באהאנדלט מיט א פארזיגלער, בשעת געוויסע מאטארן דארפן יא RTV אין געוויסע געגנטן. שטענדיג זיך באראטן מיט אייער סערוויס מאנואל.
טריט צו פאַרבייַטן די וואַלוו קאָווער גאַסקעט
דאָס איז צווישן די מערסט פּראָסט "גלאַט ליקס" און איז לעפיערעך זיכער פֿאַר די דיסערנינג אָנפֿאַנגער.
1. מאַכט זיכער אַז דער מאָטאָר איז קאַלט
עפענען הייסע קאמפאנענטן ריזיקירט צו שאָדן אייערע הענט און קען פאַראורזאַכן אַז די נייע גאַסקעט זאָל שנעל דורכפאַלן צוליב אַ שנעלער אינסטאַלאַציע.
2. אַראָפּנעמען די באַריער קאָמפּאָנענטן
למשל, פּלאַסטיק דעקלעך, אָטעמונג רערן, שפּול קאַנעקטאָרס, אָדער צינדקער דראָטן. פאָטאָגראַפֿירט די קאָמפּאָנענט'ס אָרט פֿאַר גרינגע ינסטאַלירונג.
3. עפֿנט די ווענטיל דעקל באָלץ ביסלעכווייַז
נישט אינגאנצן ארויסשרויפן איין שרויף בשעת די אנדערע זענען נאך פעסט. לאזט זיי לויזער אויף קראָס כדי צו פארטיילן דעם דרוק גלייך.
4. הייבט די ווענטיל דעקל לאנגזאם
אויב עס איז קלעפּיק, קלאַפּט עס לייכט מיט אייער האַנטפלאַך אָדער ניצט אַ פּלאַסטיק שטעכל. פֿאַרמייַדט גראָב שטעכן, וואָס קען קראַצן די פֿאַרזיגלונג־פֿלאַך.
5. אַראָפּנעמען די אַלטע גאַסקעט און רייניקן די ייבערפלאַך
אַראָפּנעמען אַלע איבערבליבענע גאַסקעט רעשטלעך, בוימל אָפּזאַץ, און אַלט סילינג. די ייבערפלאַך מוז זיין ריין און גלייַך. פאַרמייַדן צו לאָזן דעבריס פאַלן אין די מאָטאָר; ניצן אַ שטאָף צו דעקן קיין אָפענע געביטן אויב נייטיק.
6. אינסטאַלירן די נייע גאַסקעט
גיי נאך די זיץ-גרובן פון דער גאַסקעט. מאַך זיכער אַז זי איז נישט געבויגן אָדער געדרייט. אויב דער פאַבריקאַנט רעקאָמענדירט RTV אין אַ ספּעציפֿישן ווינקל (ווי למשל וואו די קאַם קאַפּ טרעפֿט זיך), טראָגט אויף אַ דין שיכט.
7. צוריקשטעלן דעם ווענטיל דעקל און אים אנציהען אין דער ריכטיגער סדר.
פֿעסטצוציִען די באָלטן ערשט מיט דער האַנט, און דערנאָך ביסלעכווײַז פֿעסטצוציִען זיי קראָסווײַז. ניצט אַ טאָרק שליסל לויט די ספּעציפֿיקאַציעס. ווענטיל דעקל באָלטן דאַרפֿן טיפּיש אַ קליינעם טאָרק; צו שטאַרק פֿעסטצוציִען קען פֿאַראורזאַכן ריסן אָדער אָפּשעפּן.
8. צינדט אָן דעם מאָטאָר און קאָנטראָלירט צי עס זענען דאָ לעקס.
לאָזט עס שטיין ליידיק פֿאַר 5-10 מינוט, און דערנאָך קאָנטראָלירט די פֿאַרבינדונג געגנט. נאָך אַ קורצער פּראָבע־פֿאָר, קאָנטראָלירט ווידער פֿאַר לעקס.
טריט צו פאַרבייַטן די אָיל פּאַן גאַסקעט
אויסטוישן די קראַנקקעיס גאַסקעט דאַרף עקסטרע זאָרג ווייל עס נעמט אריין אויל.
1. אַרויסלאָזן דעם מאָטאָר־אויל
שרויפט ארויס דעם אויל-אויספלוס-שטאָפּל און זאמלט עס אין א קאנטעינער. אויב דער אויל איז אלט, טוישט אויך דעם פילטער.
2. עפֿנט די קראַנקקאַס באָלץ
לאָזט עס ביסלעכווייַז און קראָסווייז. עטלעכע קראַנקקעיסעס קליבן זיך אָן צוליב אַלטע גאַסקאַץ/RTV.
3. אַראָפּנעמען די קראַנקקאַס אָן צו שעדיקן די ייבערפלאַך.
ניצט אַ פּלאַסטיק כּלי־זאַק אויף די באַשטימטע פּונקטן. שטעכט נישט אַרײַן אין דער פֿאַרזיגלונג־פֿלאַך, ווײַל דאָס קען פֿאַראורזאַכן שטענדיקע ליקס.
4. רייניקן די בלאָק און קראַנקקעיס ייבערפלאַכן
אַראָפּנעמען יעדע פארבליבענע גאַסקעט/RTV. זיכער מאַכן אַז קיין שמוץ גייט נישט אַרײַן אין מאָטאָר. דאָס איז דער וויכטיקסטער שריט אין באַשטימען דעם לעצטן רעזולטאַט.
5. אינסטאלירן א נייע גאסקעט אדער צולייגן RTV לויט די סטאנדארטן.
עטלעכע מאָטאָרן ניצן גומענע גאַסקאַץ, בשעת אַנדערע ניצן בלויז RTV. אויב איר ניצט RTV, לייגט אויף אַ דין, גלייכן ליניע און לאָזט דעם סילינג אויסטריקענען לויט די אינסטרוקציעס איידער איר אינסטאַלירט.
6. אינסטאלירן דעם קראַנקקעיס און אָנציִען צום ריכטיקן דריימאָמענט.
ציעט די גאַסקאַץ אין עטאַפּן. צו שטאַרק ציעטן קען פֿאַרדרייען דעם קראַנקקעיס, און פֿאַראורזאַכן ליקס.
7. פֿילט אָן מיט נײַעם אויל און קאָנטראָלירט צי עס איז דאָ קיין ליקס.
נאכדעם וואס איר פילט דאס אויל ביזן גאנצן קאפאציטעט, צינדט אן דעם מאטאר, קוקט אונטערן אויטא, דערנאך מאכט איר עס אויס און קוקט נאכאמאל איבער דעם אויל לעוועל.
קעסאַלהאַן וום יאַנג האַרוס דיהינדרי
– צו פעסט אנציען די באָלץ: דאָס איז אַ קלאַסישע סיבה פון שנעל צעברעכן גאַסקאַץ.
– די ייבערפלאַך איז נישט ריכטיק ריין געמאַכט: די פֿאַרבליבענע פֿאַרזיגלער/אַלטע גאַסקעט פֿאַרהיט די נײַע גאַסקעט פֿון זיך פֿעסט פֿאַרמאַכן.
– ניצן צו פיל פארזיגלער: צו פיל RTV קען ווערן אריינגעצוואונגען אין מאטאר און פארשטאפן די אויל רערן.
– נישט נאכפאלגן די צוציע-סעקווענץ: אומגלייכער דרוק ברענגט ארויס לעקס.
– ניצן נידעריגע קוואַליטעט אָדער נישט פּאַסיק גאַסקאַץ: נישט פּינקטלעכע גרייסן מאַכן עס שווער צו עלימינירן ליקס.
ווען זאָל מען גיין אין רעפּאַראַטור שאָפּ?
באַטראַכט גלייך אַ רעפּאַראַטור שאָפּ אויב:
– ליעק פירט צום קאָפּ גאַסקעט (איבערהיצונג, געמישט אויל-קילונג, ווייסער רויך).
– מען פארדעכטיגט אז די מאשין-אייבערפלאך איז געבויגן אדער צעריסן.
– באָלץ זענען צעבראָכן, אָפּגעריסן, אָדער דאַרפן אַ גרויסע דיסאַסעמבלי.
– קיין טאָרק שליסל און טאָרק ספּעציפֿיקאַציעס אומבאַקאַנט.
קלאָוזינג
קאָנטראָלירן און פאַרבייטן מאָטאָר גאַסקאַץ איז אין עסענץ אַ "קליינע" אַרבעט מיט אַ גרויסן איינפלוס. מיט אַ גרינטלעכער וויזואַלער דורכקוק און אַ אָרדנטלעכן גאַסקאַט פאַרבייט - ריינע ייבערפלאַכן, ריכטיקע גאַסקאַט פּאַסיק, גראַדועל צוציען און ריכטיקע דריימאָמענט - קען מען עלימינירן לעקס און פאַרלענגערן דעם מאָטאָר'ס לעבן. אָנהייבן מיט די פּשוטסטע גאַסקאַץ ווי דער ווענטיל דעקל אָדער קראַנקקעיס, און צווייפלט נישט צו לאָזן גרויסע אַרבעטן ווי די קאָפּ גאַסקאַט צו אַן ערפאַרענעם מעכאַניקער. מיט ריכטיקער וישאַלט וועט אייער מאָטאָר לויפן ריינער, קילער, און האַלטן לענגער.
