ווי צו וישאַלטן אַ קאַר טורבאָטשאַרדזשער
א טורבאָטשאַרדזשער (אָפט גערופן אַ "טורבאָ") איז אַ קאָמפּאָנענט וואָס העלפֿט אַ מאָטאָר פּראָדוצירן מער מאַכט אָן צו פאַרגרעסערן די מאָטאָר קאַפּאַציטעט. עס טוט דאָס דורך קאָמפּרעסירן די לופט וואָס גייט אַרײַן אין די פֿאַרברענונג קאַמער, וואָס רעזולטירט אין אַ מער עפֿעקטיווער און שטאַרקער פֿאַרברענונג. אָבער, ווײַל טורבאָס אַרבעטן בײַ זייער הויכע דרייען און עקסטרעמע טעמפּעראַטורן, מוז זייער וישאַלט זײַן שטרענג. געהעריקע וישאַלט וועט פֿאַרלענגערן דאָס לעבן פֿון דער טורבאָ, וישאַלטן אַ סטאַבילע פאָרשטעלונג, פאַרוואַלטן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן , און רעדוצירן דעם ריזיקאָ פֿון טײַערן שאָדן. דאָ איז אַ פֿולשטענדיקער גייד ווי אַזוי צו וישאַלטן דעם טורבאָטשאַרדזשער פֿון אײַער אויטאָ צו האַלטן עס אין אַ גוטן צושטאַנד.
1. פֿאַרשטיין ווי טורבאָ אַרבעט און פארוואס עס איז סענסיטיוו
טורבאָטשאַרדזשערס ווערן געטריבן דורך אויספּוף גאַזן. ווען איר דריקט דעם גאַז פּעדאַל, פאַרגרעסערן זיך די אויספּוף גאַזן, די טורבינע דרייט זיך, און דער קאָמפּרעסאָר אויף דער אַנדערער זייט קאָמפּרעסירט די לופט וואָס מען נעמט אריין. טורבאָס קענען לויפן מיט זייער הויכע רפּם (צענדליקער ביז הונדערטער טויזנטער רפּם), און זייערע קאָמפּאָנענטן זענען אָפענגיק אויף מאָטאָר אויל לובריקאַציע . דעריבער, די צוויי הויפּט שונאים פון אַ טורבאָ זענען שלעכט אויל און איבערהיצונג. דערצו, שטויב אָדער שמוץ וואָס גייט אַרײַן אין די אויפֿנאַם סיסטעם קען אויך שאַטן די קאָמפּרעסאָר בליידז.
פֿאַרשטיין דאָס איז וויכטיק ווײַל רובֿ שלעכטע דרייווער געוווינהייטן — למשל, גלייך "אַרויסלאָזן" דעם מאָטאָר ווען דער מאָטאָר הייבט זיך נאָר אָן אָדער פּלוצעם אויסלעשן דעם מאָטאָר נאָך אַ שווערער רייזע — וועט פֿאַרקירצן דאָס לעבן פֿון דער טורבאָ.
2. ניצט קוואַליטעט אויל און טוישט עס אין צייט
טורבאָס פאַרלאָזן זיך שטאַרק אויף ריינעם, קוואַליפֿיצירטן אויל. אויל שמירט די טורבאָ'ס לאַגערן און שאַפֿטן און העלפֿט מיטן קילן. אויב מען טוישט דאָס אויל זעלטן, קען שמוץ און שלאַם פֿאַרשטאָפּן די אויל דורכגאַנגען צום טורבאָ. דאָס רעדוצירט שמירן און קען פֿירן צו אָפּנוץ, ראַש און אפילו דורכפֿאַל.
וואָס צו טאָן:
– ניצן אויל לויט די רעקאמענדאציעס פונעם פאבריקאנט (וויסקאָסיטי און סטאַנדאַרדן/API/ACEA).
– טוישט דאָס אויל אין צייט אָדער נאָך פריער אויב די מאַשין ווערט אָפט גענוצט אין שווערע באַדינגונגען (שווערע פאַרקער-שטאָפּונגען, אָפטע אָפּשטעלן-און-פאָרן, אָפט טראָגן לאָודז, אָדער אָפטע קורצע דיסטאַנסן).
– פארגעסט נישט צו טוישן דעם אויל פילטער יעדעס מאל איר טוישט דאס אויל. א שלעכטער פילטער לאזט שמוץ צירקולירן און פארשנעלערט טורבא אפנוץ.
אויב איר האָט נאָר געקויפט אַ גענוצטע טורבאָטשאַרדזשד אויטאָ, טוט "סטאַרטינג פּוינט וישאַלט": טוישט דעם אויל און פילטער גלייך אַזוי איר ווייסט אַז זיין לובריקאַציע געשיכטע איז זיכער.
3. וואַרעמט אויף דעם מאָטאָר גענוג, טוט עס נישט גלייך דרייען מיט די דרייוונגען.
ווען מען שטארט דעם מאטאר ערשט אן, צירקולירט דאס אויל נאך נישט אינגאנצן אפטימאל, ספעציעל אויב די אמביענט טעמפעראטור איז קאלט אדער די קאר איז נישט גענוצט געווארן פאר א לאנגע צייט. די געוואוינהייט פון גלייך שטארק דריקן דעם גאז-געפעראל קען פאראורזאכן אז דער טורבא זאל גיין הויך ווען די לובריקאציע איז נישט אידעאל.
זיכערהייט עצות:
– לאָזט דעם מאָטאָר גיין ליידיק פֿאַר אַ ווײַלע (ארום 30–60 סעקונדעס) כּדי דער אויל זאָל זיך קענען ארויפגיין און דער דרוק זאָל זיך סטאַביליזירן.
– פאָר גלאַט אין די ערשטע מינוטן. פֿאַרמייַדט הויכע בוסט ביז דער מאָטאָר האָט זיך סטאַביליזירט.
דער עיקר איז נישט עס צו הײצן פאר א לאנגע צײַט, נאָר צו געבן צײַט פארן אויל זיך צו פֿאַרשפּרייטן און די קאָמפּאָנענטן צו דערגרייכן א זיכערן אַרבעטס־צושטאַנד.
4. געוואוינט זיך צו די "טורבא קולדאון" איידער איר לאזט אויס דעם מאטאר.
נאך שנעלע שאסיי דרייווינג, ארויפגיין אויף בערג, אדער אונטער שווערע לאסט, קען די טורבא ווערן גאר הייס. אויב מען לאזט גלייך אויס דעם מאטאר, שטעלט זיך אפ די אויל צירקולאציע בשעת די טורבא איז נאך הייס. דאס קען פאראורזאכן אז די אויל זאל "באקן" און שאפן קוילן אפזעצונגען (קאקינג) אין די טורבא הויזינג און אויל דורכגאנגען. די אפזעצונגען, מיט דער צייט, שטערן די לובריקאציע און פארשנעלערן שאדן.
די לייזונג:
– איידער איר אויסלעשט דעם מאָטאָר, לאָזט אים גיין אין ליידיגקייט פֿאַר 30–90 סעקונדעס נאָך שווערער באַנוץ.
– פֿאַר נאָרמאַלן, רואיגן טעגלעכן באַנוץ, דאַרף די קיל-אַראָפּ געוויינלעך נישט זיין לאַנג, נאָר אַ פּאָר צענדליגער סעקונדעס אָדער אַ פּאָר מינוט לאַנגזאַם פֿאָרן איידער איר דערגרייכט אייער ציל.
אויף געוויסע מאָדערנע אויטאָס זענען דאָ עלעקטרישע קיל/פּאָמפּע סיסטעמען וואָס העלפֿן, אָבער קיל-דאַון געוווינהייטן זענען נאָך אַלץ נוצלעך פֿאַר לאַנגלעבעדיקייט.
5. האַלט די ינטייק סיסטעם און לופט פילטער ריין
די טורבאָ קאָמפּרעסאָר בליידז דרייען זיך זייער שנעל. קליינע שטויב פּאַרטיקלעך וואָס אַנטלויפֿן פֿון די לופֿט פֿילטער קענען זיך פֿירן ווי זאַמדפּאַפּער, עראָדירן די בליידז און רעדוצירן טורבאָ עפֿעקטיווקייט. דערצו, ליקס אין די ינטייק מאַניפֿאָולד קענען פֿאַראורזאַכן אומרעכטע סענסאָר לייענונגען, וואָס רעזולטירט אין אַ אַנגסטזיניק לופֿט-ברענשטאָף געמיש.
וואָס צו קאָנטראָלירן:
– טוישט דעם לופט פילטער לויטן פּלאַן, אָפטער אויב איר פאָרט אָפט אויף שטויביגע וועגן.
– מאַכט זיכער אַז די פילטער קעסטל איז פעסט און דער פילטער איז ריכטיק אינסטאַלירט.
– קאָנטראָלירט דעם איינלאָז/בוסט שלאַנג און זייַנע קלאַמערן פֿאַר לעקס.
– פֿאַרמײַדט צו ניצן נאָך-מאַרק פֿילטערס וועמענס פֿילטראַציע קוואַליטעט איז צווייפֿלהאַפֿטיק (ספּעציעל די וואָס זענען צו "פֿרײַ פֿלוסיק" אָבער האָבן שלעכטע פֿילטראַציע), סײַדן די ספּעציפֿיקאַציעס זענען קלאָר.
6. גיב אכטונג אויפן אינטערקולער און בוסט שלאנג
אין טורבאָ-אָנגעטריבענע מאָטאָרן, טענדירט קאָמפּרעסירטע לופט צו זיין הייס. דער אינטערקולער נידעריגערט די לופט'ס טעמפּעראַטור, מאַכנדיג עס געדיכטער און זיכערער פֿאַר פֿאַרברענונג. אויב דער אינטערקולער איז שמוציק, פֿאַרשטאָפּט, אָדער לעקט, ליידט די פאָרשטעלונג, און דער טורבאָ דאַרף אַרבעטן שווערער צו דערגרייכן דעם זעלבן דרוק.
זאָרג טריט:
– רייניקן די אינטערקולער גריל פון בלאָטע/אינסעקטן (זייט פארזיכטיג נישט צו באשעדיגן די פינען).
– קוקט איבער פאר אויל ליקס ביי די בוסט זשאָוך קאַנעקשאַנז. א קליינע מאָס אויל נעפּל איז מאל נאָרמאַל, אָבער צו פיל אויל נעפּל קען אָנווייַזן אויף אַ PCV פּראָבלעם, טורבאָ סילינג פּראָבלעם, אָדער לעק.
– מאַכט זיכער אַז דער שלאַנג איז נישט שוואַך, צעבראָכן, אָדער אויסגעבלאָזן.
7. ניצט פּאַסיק ברענשטאָף
טורבאָ-אָנגעטריבענע מאָטאָרן זענען געוויינטלעך שפּירעוודיק צו ברענשטאָף קוואַליטעט צוליב די העכערע פֿאַרברענונג דרוק און טעמפּעראַטורן. ברענשטאָף וואָס טרעפֿט נישט דעם רעקאָמענדירטן אָקטאַן לעוועל קען פֿאַראורזאַכן קלאַפּן/דעטאָנאַציע. כאָטש די ECU קאָריגירט געוויינטלעך קלאַפּן דעטעקציע, קען דאָס פֿאַרגרעסערן טערמישן דרוק און רעדוצירן פּערפאָרמאַנס.
פֿאָרשלאָג:
– פֿאָלגט די מינימום אָקטאַן רעקאָמענדאַציעס פֿונעם פאַבריקאַנט.
– פֿאַרמײַדט ברענשטאָף פֿון צווייפֿלהאַפֿטיקער קוואַליטעט, ספּעציעל אויב דאָס אויטאָ איז געוואָרן מאָדיפֿיצירט אָדער דער בוסט איז געוואָרן פֿאַרגרעסערט.
8. פֿאַרמײַדן צופֿעליקע מאָדיפֿיקאַציעס און איבערגעטריבענע בוסט סעטטינגס
פארגרעסערן בוסט אָן קאַלקולאַציע קען צווינגען דעם טורבאָ צו אַרבעטן ווייטער פון זייַנע עפעקטיווקייט לימיטן. דאָס רעזולטירט אין איבערהיצונג, פארגרעסערטע דרייען-צייטן, און אַ פארגרעסערטן ריזיקאָ פון איבער-בוסט אָדער מעכאַנישע דורכפאַל. מאָדיפיצירן דעם ינטייק, דאַונפּייפּ, אָדער ECU רימאַפּינג קען אויך ווירקן די לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש (AFR), אויספּוף גאַז טעמפּעראַטור (EGT), און טורבאָ דרוק.
אויב איר ווילט מאָדיפיצירן:
– ניצט אַ טונער וואָס פֿאַרשטייט טאַקע און טוט דאַטן לאָגינג.
– מאַכט זיכער אַז די קיל-, אויל- און איגנישאַן-סיסטעמען זענען שטיצנדיק.
– גיט אכט אויף די געזונטהייט פון די טורבא פאר און נאך די מאדיפיקאציע.
פֿאַר טעגלעכן באַנוץ, די מאַנופאַקטורער'ס נאָרמאַל סעטטינגס זענען בכלל די זיכערסטע און מערסט דויערהאפטיקע.
9. דערקענען די פריע סימפּטאָמען פון טורבאָ שאָדן
פרי דעטעקטירן פראבלעמען קען פארמיידן א פיל טייערערע גאנצע צוזאמענברוך. עטלעכע סימפטאמען צו אכטונג געבן:
– קראַפט פילט זיך ווי עס פאַלט אָדער בוסט איז שפּעט צו פאַרגרעסערן.
– עס דערשייַנען איבערגעטריבענע קוויטשענדיקע/פייפנדיקע קלאַנגען, אדער רייַבנדיקע קלאַנגען.
– צו פיל בלויער אויספּוף רויך (וואס ווײַזט אויף פארברענטן אויל), דיק ווייס, אדער פעך שוואַרץ.
– אויל קאנסומאציע וואקסט.
– דער מאָטאָר גייט אָפט אין "לימפּ" מאָדע אָדער די טשעק ענדזשין ליכט דערשיינט פֿאַרבונדן מיט בוסט/לופֿטפֿלוס.
אויב די סימפּטאָמען דערשייַנען, איז בעסטער עס צו לאָזן קאָנטראָלירן דורך אַ מעכאַניקער וואָס ספּעציאַליזירט זיך אין טורבאָס. מאל איז די פּראָבלעם נאָר אַ ליק אין די שלאַנג, ווייסטגייט/אַקטואַטאָר, אָדער סענסאָר, נישט די טורבינע אַליין.
10. דורכפירן רעגולערע סערוויסינג און אויל ליניע דורכקוקן.
אין צוגאב צו אויל וועקסלען, איז אויך וויכטיג צו קאנטראלירן די טורבא אויל ליניעס, ספעציעל אויף עלטערע וועהיקלעך. די אויל אריינגאנג און צוריקקער ליניעס קענען ווערן פארשטאפט מיט אפזעצונגען אדער לעק.
וואָס איז ידעאַל צו טאָן בעת סערוויס:
– קוקט איבער פאר אויל ליקס ארום דעם טורבא.
– מאַכט זיכער אַז עס זענען נישטאָ קיין פֿאַרשטאָפּונגען אין די אויל רערן.
– מאַכט זיכער אַז די מאָטאָר קילונג (ראַדיאַטאָר, קילמיטל) אַרבעט ריכטיק ווייל מאָטאָר טעמפּעראַטור האט אַן עפֿעקט גלייך ביי טורבאָ טעמפּעראַטור.
אויב נייטיק, קען א טעכניקער קאָנטראָלירן דעם טורבאָ פֿאַר שפּיל אין דער שאַפֿט. אָבער, די דורכקוק זאָל דורכגעפֿירט ווערן מיטן ריכטיקן פּראָצעדור כּדי צו פֿאַרמייַדן שאָדן.
קלאָוזינג
אויפהאלטן א קאר'ס טורבאטשאַרדזשער באדייט אין עיקר אויפהאלטן די "דריי הויפט זאכן": אויל, טעמפעראטור, און ריינקייט פון די לופט-איינלאגע. ניצט קוואליטעט אויל און טוישט עס אין צייט, פארמיידט צו דרייען ווען דער מאטאר איז קאלט, קילט עס אפ פארן אויסלעשן נאך א שווערע לאסט, און האלט דעם לופט פילטער און די אינלאגע סיסטעם פעסט און ריין. מיט די איינפאכע געוואוינהייטן קען דער טורבא האלטן א גאר לאנגע צייט און אויפהאלטן א רעאקטיווע און עפעקטיווע פערפארמאנס.
אויב איר ווילט, ביטע ספּעציפֿיצירט אייער אויטאָ מאַרקע/מאָדעל און טעגלעכן באַניץ (פאַרקער־שטאָפּונגען, טאָל־וועגן, אָפטע באַרג־ארויפגיין, אאַז"וו). איך קען שאַפֿן אַ מער ספּעציפֿישע טורבאָ־אויפהאַלטונג־טשעקליסט צוגעפּאַסט צו אייערע ספּעציפֿישע באַדערפֿנישן.
