د موټر د ترمیم په نړۍ کې د شرایطو پوهیدل
د موټر د ترمیم نړۍ خپله "ژبه" لري. د پیل کونکو لپاره، د موقف، آفسیټ، کیمبر، یا پیګی بیک په څیر اصطلاحات مغشوش ښکاري. په هرصورت، د ترمیم پلورنځیو سره د اړیکو نیولو، د سمو برخو غوره کولو، او د ګرانو غلطیو څخه د مخنیوي لپاره د دې اصطلاحاتو پوهیدل خورا مهم دي. دا مقاله د موټر د ترمیم مشهور اصطلاحات د اسانه پوهیدو وړ توضیحاتو سره لنډیز کوي.
۱) د تعدیل جریان او مفهوم
OEM / OEM+
OEM (د اصلي تجهیزاتو جوړونکی) د فابریکې معیارونو ته اشاره کوي. له بلې خوا، OEM+ د تعدیل یوه مفهوم ده چې لاهم "سټاک" ښکاري مګر فرعي اپ گریڈونه پکې شامل دي - لکه یو څه لوی رمونه، غوره ټایرونه، یا یو ډیر عصري سر واحد - پرته له دې چې ډیر تیریدونکی ښکاري.
جي ډي ايم، اي ډي ايم، يو ايس ډي ايم
دا اصطلاح د بازار یو ځانګړي سټایل یا مشخصاتو ته اشاره کوي:
– JDM (د جاپان کورني بازار): د جاپان ځانګړي سټایل/ځانګړتیاوې، لکه د رم ځینې ماډلونه، ځانګړي باډي کټونه، او د جاپاني سټایل داخلي لوازم.
– EDM (د اروپا کورني بازار): اروپایی لمس، ډیری وختونه د پاک فټمینټ، عادي اروپایی رمونو، یا تفصيلي بشپړولو کیفیت سره مترادف دی.
– USDM (د متحده ایالاتو کورني بازار): امریکایی سټایل، کېدای شي د عضلاتو بڼه، دریځ، یا آډیو او انجن بدلونونه شامل وي چې هلته عام دي.
موقف
د موټر "موقف" یا تناسب ته اشاره کوي کله چې د اړخ یا مخ څخه لیدل کیږي: لوړوالی، د څرخ پلنوالی، د څرخ سمون، او د څرخ ټایر فټ د فینډرونو سره. سخت دریځونه ډیری وختونه ظاهري بڼه ته لومړیتوب ورکوي، ځینې وختونه د آرامۍ په قیمت.
خوب
یو موټر چې له بهر څخه ساده ښکاري، مګر لوړ فعالیت لري. د مثال په توګه، د ورځني کارونې سیډان چې عادي ښکاري، مګر د هغې انجن د ټربو، انجیکټرونو او ټونینګ سره لوړ شوی دی.
۲) د موټر لاندې سامان او فټمنټ پورې اړوند شرایط
تقویه
د موټر د بدن سره د رم او ټایر مناسبوالی: ایا دوی په آرامۍ سره مناسب دي، ډیر ژور (مقعر) دي، یا ډیر لرې دي (د فینڈر څخه ډیر). ښه مناسبوالی یوازې د سټایل په اړه ندي؛ دا د ټایرونو د رګیدو څخه مخنیوي او د سمبالولو ساتلو په اړه هم دی.
آفسیټ (ET)
آفسیټ د څرخ د نصبولو موقعیت او د څرخ د مرکزي کرښې ترمنځ فاصله ده.
- مثبت آفسیټ: څنډه دننه خوا ته ځي.
- منفي آفسیټ: څنډه بهر ته ده (د فینڈر په لور ښکته).
آفسیټ په ظاهري بڼه او د ټایر د فینڈر سره د ټکر خطر باندې لوی تاثیر لري.
PCD (د پچ حلقې قطر)
د رم بولټ نمونه. د مثال په توګه، 4×100 معنی لري 4 بولټونه چې 100 ملي میتر قطر لري. ناسم PCD به د رم نصبولو یا په زور سره نصبولو مخه ونیسي، کوم چې خطرناک کیدی شي.
د مرکز بور
د څنډې د مرکزي سوري قطر. که چیرې دا سمه اندازه نه وي، نو څنډې ممکن په مرکز کې په سمه توګه فټ نشي او د وایبریشن لامل شي. د هب سینټریک حلقې ځینې وختونه د دې تنظیم کولو لپاره کارول کیږي.
کیمبر
د څرخ کږوالی کله چې له مخ څخه لیدل کیږي.
- منفي کمبر: د څرخ پورتنۍ برخه دننه خوا ته خمېږي.
- مثبت کمبر: د څرخ پورتنۍ برخه بهر ته خمېږي.
کیمبر د گرفت او ټایرونو په اغوستلو اغیزه کوي. یوسټریم کیمبر معمولا د ځانګړو سټایلونو یا اړتیاو لپاره وي، مګر دا کولی شي د ټایرونو اغوستلو ګړندی کړي که چیرې په سمه توګه تنظیم نشي.
پیر
کله چې له پورته څخه لیدل کیږي، څرخونه دننه یا بهر ته مخامخ کیږي. د پښو ناسمه ګوتې کولی شي د بې ثباتۍ او د ټایرونو د وخت څخه مخکې د خرابیدو لامل شي.
کیسٹر
د سټیرینګ محور زاویه. کاسټر د موټر چلولو پرمهال ثبات او د سټیرینګ ویل ځان متمرکز کول اغیزمن کوي.
ښکته کول
د موټر د سواری لوړوالی کمول. تاسو کولی شئ لنډ سپرینګونه، کویل اوورونه، یا هوایی تعلیق وکاروئ.
کویل اوور
د مدغم سپرینګونو او شاکونو سره تعلیق، چې عموما په لوړوالي او سختۍ کې تنظیم کیدی شي، د هغو کسانو لپاره مناسب دی چې ډیر دقیق اداره کول یا پاک دریځ غواړي - تر هغه چې دا په سمه توګه تنظیم شوی وي.
د هوا تعلیق (ایرسس)
د هوا تعلیق د کمپرسور او هوایی بالونونو څخه کار اخلي. ګټه یې دا ده چې د موټر لوړوالی پورته او ښکته کیدی شي. دا د ورځني کارونې لپاره مناسب دی کله چې پارکینګ ټیټ وي مګر بیا هم خوندي دی کله چې د سرعت خنډونو څخه موټر چلوي.
بوشنګ او بازو
بوشنګونه د تعلیق ربړ/منځنۍ برخې دي، پداسې حال کې چې کنټرول لاسونه د تعلیق لاسونه دي. د بوشنګونو لوړول (د مثال په توګه، پولیوریتان) کولی شي غبرګون ښه کړي، مګر ځینې وختونه وایبریشن زیاتوي.
۳) د انجنونو او فعالیت پورې اړوند شرایط
NA (په طبیعي ډول مطلوب)
یو انجن چې ټربو یا سوپر چارجر نلري. د هغې ځواک ډیر خطي، ځواب ویونکی دی، او عموما لږ ساتنې ته اړتیا لري.
ټربو / سوپرچارجر
دواړه ډېر هوا دننه کوي. ټربوګانې د خارجي ګازونو لخوا چلول کیږي، پداسې حال کې چې سوپرچارجرونه د انجن د کمربند لخوا چلول کیږي. د دوی اصلي هدف ورته دی: د بریښنا زیاتوالی.
د بست
د ټربو/سوپرچارجر څخه د هوا فشار. هرڅومره چې بوسټ لوړ وي، هومره احتمالي ځواک لوړ وي — مګر دا ټونینګ او ملاتړي برخو ته اړتیا لري.
انټرکولر
د ټربو چارجر هوا کولر ډیر کثافت چمتو کوي او د ډیر تودوخې په وړاندې ساتنه کوي. سړه هوا معمولا د ډیر مطلوب احتراق پایله لري.
د ښکته پایپ او اخراج سیسټم
ښکته پایپ د ټربو وروسته پایپ دی (د ټربو چارج شوي موټرو لپاره)، پداسې حال کې چې د اخراج سیسټم کې د اخراج پایپ، ریزونټر، او مفلر شامل دي. د اخراج لوړول ډیری وختونه د اسانه جریان او مختلف غږ لپاره ترسره کیږي.
سرلیک / استخراج کوونکی
د NA انجن کې د اخراج پیل. د سر ډیزاین د اخراج جریان او بریښنا ځانګړتیاوې (ټیټ یا لوړ) اغیزه کوي.
د ECU ری میپ / ټونینګ
د انجن د کمپیوټر ترتیباتو بدلولو پروسه: د سونګ موادو، سوځولو، بوسټ، او نور پیرامیټرونه. هدف کولی شي فعالیت، موثریت، یا د لوړولو ځای په ځای کول وي.
پګی بیک
یو اضافه ماډل چې په معیاري ECU کې "پیګي بیک" کوي ترڅو ځینې سیګنالونه تعدیل کړي. دا معمولا د یو واحد ماډل په پرتله نصب کول اسانه دي، مګر انعطاف د محصول له مخې توپیر لري.
یوازینی ECU
یو ډیر په آزاده توګه د تنظیم وړ بدیل ECU. د جدي فعالیت پروژو لپاره مناسب، مګر تجربه لرونکي تونر ته اړتیا لري.
AFR (د هوا د سونګ توکو تناسب)
د هوا او سونګ توکو تناسب. AFR چې ډیر کم وي د ډیر تودوخې او ټکان خطر لري؛ ډیر بډایه د ضایع کیدو تمایل لري مګر د ځینو شرایطو لاندې خوندي کیدی شي.
ټکان ورکول / چاودنه
غیر معمولي احتراق کولی شي انجن ته زیان ورسوي. مناسب ټونینګ، مناسب سونګ، او ښه یخولو سیسټم د دې مخنیوي کې مرسته کوي.
۴) د بریک کولو او خوندیتوب پورې اړوند شرایط
لوی بریک کټ (BBK)
خپل بریکونه د لویو کیلیپرونو او ډیسکونو سره لوړ کړئ. دا د هغو موټرو لپاره ګټور دی چې ډیر ځواک لري یا په مکرر ډول په جوش سره موټر چلوي.
د بریک تیاره کیدل
د بریک فعالیت د ډیرې تودوخې له امله خرابیږي، معمولا د بار بار بریک کولو پرمهال. په حل لارو کې د فعالیت پیډونه، د لوړې تودوخې بریک مایع، او ښه یخ کول شامل دي.
د بریک تعصب
د مخکینۍ او شا د بریک ویش. که چیرې غیر متوازن وي، موټر کولی شي په اسانۍ سره ډیر سټیر شي یا د سخت بریک کولو لاندې بې ثباته شي.
۵) د بهرني او داخلي اړوند اصطلاحات
د بدن کټ
د بمپرونو، سایډ سکرټونو، ډیفیوزرونو، او نورو بدني لوازمو یوه کڅوړه. ځینې یې د ښکلا لپاره دي، نور یې د ایروډینامیک موخو لپاره دي.
وایډ باډي
د پراخ فینڈر بدلونونه پراخ رمونو او ټایرونو ته اجازه ورکوي. یو پاک پراخ باډي معمولا دقیق اندازه کولو او د بدن کار ته اړتیا لري.
شونډه، ډیفیوزر، سپویلر، وزر
- شونډه: د سپورتي تاثر لپاره د بمپر اضافه کول او ځینې وختونه د هوا جریان کې مرسته کوي.
- ډیفیوزر: ښکته شاته برخه چې د هوا جریان تنظیموي.
- سپویلر/وزر: د هوا جریان بدلوي؛ وزرونه معمولا ډیر تیریدونکي وي او که په سمه توګه ډیزاین شي نو د ښکته کولو وړتیا لري.
نغاړئ او بیا رنګ کړئ
لپاس د وینیل سټیکر پوښ دی، پداسې حال کې چې بیا رنګ کول د رنګ نوی پوښ دی. لپاسونه لرې کول او بیا نښلول اسانه دي، پداسې حال کې چې بیا رنګ کول عموما ډیر دایمي وي او د کار کیفیت پورې اړه لري.
۶) د تعدیل ټولنې کې عام اصطلاحات
ورځنی
که څه هم موټر تعدیل شوی دی، خو د ورځني کارونې لپاره آرام او خوندي پاتې دی.
جوړول
د تعدیل پروژې چې په مرحلو کې ترسره کیږي ډیری وختونه د "اوسني جوړونې" یا "پروژې جوړونې" په توګه بحث کیږي.
بولټ آن
هغه اجزا چې پرته له لویو بدلونونو نصب کیدی شي (پرته له پرې کولو یا ویلډینګ څخه). د پیل کونکو لپاره خوندي دي ځکه چې دوی لږترلږه دایمي بدلونونو ته اړتیا لري.
د ګمرکونو
هغه دودیز کار چې پلګ او پلی نه وي، ممکن جوړونه، د بدن پرې کول، یا ځانګړي ترتیبات پکې شامل وي.
تړل
د موټر د تعدیل اصطلاحاتو پوهیدل کولی شي تاسو سره د هوښیار پریکړو کولو کې مرسته وکړي - د سم PCD او آفسیټ سره د رمونو غوره کولو څخه، د ټایرونو د خرابیدو مخنیوي لپاره د کیمبر ټو تنظیم کولو څخه، د انجن د خوندي ټونینګ میتودونو ټاکلو پورې. ښه تعدیلات یوازې د ښکلي لیدلو په اړه ندي؛ دوی فعالیت، خوندیتوب او آرامۍ هم متوازن کوي. که تاسو یوازې پیل کوئ، نو اساساتو ته لومړیتوب ورکړئ: یو روغ انجن، ښه بریکونه او ټایرونه، او د موټر لاندې مناسب تنظیم. بیا، د خپل ذوق او اړتیاو سره سم د تعدیل سټایل رامینځته کړئ.
که تاسو غواړئ، مهرباني وکړئ د موټر ډول او د تعدیل هدف (ورځنی، دریځ، سفر، یا فعالیت) مشخص کړئ، او زه به تاسو سره د خورا اړونده اصطلاحاتو لیست او د تعدیلاتو وړاندیز شوي ترتیب په جوړولو کې مرسته وکړم.
