د سونګ توکو د انجیکټر ستونزې څنګه وپیژنو
د سونګ موادو انجیکټرونه د عصري موټرو د سونګ موادو انجیکشن سیسټمونو یوه مهمه برخه ده - دواړه پټرول او ډیزل. د دوی اصلي دنده د احتراق چیمبر (یا په ځینو سیسټمونو کې د انټیک مینفولډ) ته د دقیق فشار، وخت او سپری نمونې سره سونګ مواد داخلول دي. د دوی د مهم رول له امله، حتی د انجیکټرونو کې کوچنۍ نیمګړتیاوې کولی شي د اغیزو لړۍ ولري: د سونګ موادو ضعیف مصرف ، د فعالیت کمیدل، د اخراج زیاتوالی، او حتی نورو برخو لکه سپارک پلګونو، کتلستونو، یا حتی پسټونونو ته زیان. دا مقاله بحث کوي چې څنګه د سونګ موادو انجیکټر ستونزې ګام په ګام وپیژنو، د لومړیو نښو نښانو او ساده چکونو څخه تر ډیرو دقیق تشخیصي میتودونو پورې.
۱. د انجیکټرونو دنده او ډولونه درک کړئ
د تشخیص څخه مخکې، دا مهمه ده چې پوه شئ چې انجیکټرونه څنګه کار کوي. په پټرول انجنونو کې، انجیکټرونه کولی شي پورټ انجیکشن (د انټیک مینفولډ ته سپری کول) یا مستقیم انجیکشن (مستقیم احتراق چیمبر ته سپری کول) وي. په ډیزل انجنونو کې ، انجیکټرونه په ډیر لوړ فشار کې کار کوي او د سونګ کیفیت ته خورا حساس دي.
د انجیکشن ستونزې عموما په لاندې برخو ویشل شوي دي:
- بند شوی/ناپاک انجیکټر: د سونګ موادو کم جریان، نا مساوي سپری نمونه.
- لیکیدل: کله چې باید وتړل شي نو د تیلو څاڅکي تویږي، چې د تیلو د ډکیدو لامل کیږي.
- په بریښنایی توګه زیانمن شوی: د انجیکټر کویل مات شوی، لنډ شوی، یا خراب نښلونکی.
- میخانیکي ستونزې: د ستنې بندیدل/وال، کمزوری پسرلی، یا داخلي اغوستل.
۲. د ستونزې لرونکي انجیکټر عامې نښې
د انجیکټر ستونزو پیژندل اکثرا د موټر چلولو پرمهال د "شکایتونو" سره پیل کیږي. لاندې ترټولو عامې نښې دي:
الف. د انجن خرابېدل یا ټکان خوړل
که چیرې یو انجیکټر بند یا مړ وي، نو هغه سلنډر ترلاسه کوي سونګ نښې نښانې عبارت دي له: د انجن وایبریشن، د بریښنا ضایع کیدل، او نا مساوي شور، په ځانګړي توګه د بې کاره یا سرعت په وخت کې.
ب. بې ثباته بې کاره
د انجن سرعت په خپله بدلون مومي، او داسې احساس کوي لکه کله چې بې کاره وي "ټکر" کوي. دا ممکن د انجیکټر د سخت سپرې یا ډیر لږ یا ډیر تیلو له امله وي.
ج. د پیل کولو لپاره ستونزمن، په ځانګړې توګه کله چې انجن سړه وي
یو لیکیدونکی انجیکټر کولی شي مخلوط ډیر بډایه کړي، د انجن پیل کول ستونزمن کړي. برعکس، یو بند شوی انجیکټر کولی شي مخلوط ډیر نری کړي.
د. د سونګ توکو مصرف مخ په زیاتیدونکی ضایع کیږي
د انجیکټرونو لیکیدل یا ضعیف سپری کول د دې لامل کیږي چې ECU هڅه وکړي چې تاوان ورکړي، یا ډیر سونګ سلنډر ته ننوځي.
ه. د پټرول/ډیزل قوي بوی یا د خارجي ګازونو ډیروالی
د خامو تېلو بوی، تور لوګی (بډایه مخلوط)، یا د اخراج زیاتوالی کولی شي د انجیکټرونو لیکیدو یا د مثالي سپرې څخه کم ته اشاره وکړي.
f. کمزوری ځواک او ورو د تروټل غبرګون
کله چې انجیکټر کافي جریان نشي چمتو کولی، انجن د پورته کیدو یا پورته کیدو پرمهال "دروند" احساس کوي.
پورته نښې نښانې تل یوازې د انجیکټرونو له امله نه وي - دوی کولی شي د سپارک پلګونو، د اور لګیدو کویل، MAF/MAP سینسر، د سونګ فلټر، یا پمپ څخه هم رامینځته شي. له همدې امله، یو منظم تفتیش اړین دی.
۳. لومړنۍ معاینه چې ترسره کیدی شي
الف. د "چیک انجن" شاخص وګورئ او د DTC کوډ ولولئ.
تر ټولو اغېزمنه طریقه د OBD2 سکینر کارول دي ترڅو د غلطۍ کوډونه ولولئ. ځینې عام انجیکټر پورې اړوند کوډونه پدې کې شامل دي:
– P0300–P030x: ناڅاپي غلط اورلګیدنه یا د ځانګړي سلنډر غلط اورلګیدنه
– P0201–P020x: د ځانګړي سلنډر انجیکټر سرکټ ستونزه
– P0171/P0174 (خراب مخلوط) یا P0172/P0175 (بډایه مخلوط)
دا کوډ د پیل ټکی ورکوي: ایا ستونزه د احتراق (غلط اور) سره ډیره ده یا د انجیکټر سرکټ سره.
ب. د انجیکټر "کلک" غږ واورئ.
د انجیکټر بدن د نیولو او اوریدو لپاره د میخانیک سټیتوسکوپ یا اوږد سکریو ډرایور څخه کار واخلئ. یو نورمال انجیکټر به معمولا د "کلک کولو" تال غږ تولید کړي کله چې انجن بې کاره وي. که چیرې یو انجیکټر د کلیک کولو غږ ونه کړي یا ډیر مختلف غږ وکړي، نو احتمال لري چې بند پاتې وي یا بریښنایی سیګنال نه ترلاسه کوي.
ج. د انجیکټر کیبل او ساکټ حالت وګورئ
خلاص، زنګ وهلي ساکټونه، ماتیدونکي کیبلونه، یا د انسولیشن پوستکی کولی شي د انجیکټرونو د خرابیدو لامل شي. ځینې وختونه، یوه ساده ستونزه لکه ناپاکه اړیکه د اور لګیدو نښې رامینځته کولو لپاره کافي وي.
د. د سونګ موادو فشار وګورئ (که امکان ولري)
د پمپ ټیټ فشار کولی شي د بند شوي انجیکټرونو تقلید وکړي. که ټول سلنډرونه په ورته وخت کې ناکام شي، نو انجیکټرونه ملامت مه کوئ - ډاډ ترلاسه کړئ چې د سونګ توکو رسولو فشار او فلټر ښه دي.
۴. د انجیکټر ډاډ ترلاسه کولو لپاره ډیر دقیق تشخیص
الف. د انجیکټر توازن ازموینه
دا ازموینه د سونګ د فشار کمښت اندازه کړئ کله چې هر انجیکټر په وار وار فعال شي (معمولا د ځانګړي سکین وسیلې یا ټیسټر په کارولو سره)، صحي انجیکټرونه به د فشار نسبتا مساوي کمښت تولید کړي. که چیرې یو انجیکټر ډیر کوچنی کمښت تجربه کړي، نو دا پدې مانا ده چې د هغې د جریان کچه ناکافي ده (بنده / کمزورې). که چیرې څاڅکی ډیر لوی وي، نو انجیکټر ممکن لیک یا ډیر ډک وي.
ب. د څو متره په مرسته د انجیکټر مقاومت معاینه کړئ
د انجیکټر ساکټ خلاص کړئ، د انجیکټر په دوو ټرمینلونو کې مقاومت اندازه کړئ.
- که چیرې دا ډیر لوړ وي (خلاص سرکټ): کویل ماتیږي.
– که ډېر ټیټ وي (لنډ): د کویل لنډ سرکټ.
نورمال ارزښتونه د موټر له مخې توپیر لري (د مثال په توګه، د لوړ خنډ انجیکټرونه شاوخوا 12-16 ohms کیدی شي، پداسې حال کې چې د ټیټ خنډ انجیکټرونه ټیټ دي). دوی د تولید کونکي مشخصاتو سره پرتله کړئ یا لږترلږه د انجیکټرونو پرتله کړئ - کوم انحراف شکمن دی.
ج. د سلنډرونو ترمنځ د "بدلون" ازموینه (د ځانګړو غلطو اور لګېدونکو قضیو لپاره)
که چیرې په یو ځانګړي سلنډر کې غلط اور ولګیږي، نو انجیکټر بل سلنډر ته لیږدول کیدی شي (که چیرې لاسرسی ممکن وي). که چیرې د غلط اور لګیدو نښې د انجیکټر وروسته "حرکت" وکړي، نو انجیکټر یې لامل دی. دا طریقه خورا باوري ده، مګر احتیاط ته اړتیا لري ترڅو د O-ring زیان رسولو یا لیک کیدو مخه ونیسي.
د. د ازموینې په بینچ کې د سپرې نمونې او لیک چیک
تر ټولو سمه لاره دا ده چې انجیکټر لرې کړئ او د انجیکټر ټیسټر/کلینر سره یې ازموینه وکړئ. هلته به تاسو وګورئ:
- د سپرې نمونه (ښه دوړې یا څاڅکي)
- په یوه دقیقه کې د جریان کچه
- د لیک ازموینه
که چیرې د انجیکټر څخه هغه وخت څاڅکي وځي کله چې باید وتړل شي، دا د لیک نښه ده چې کولی شي انجن ضایع او پیل کول ستونزمن کړي.
۵. د ککړو انجیکټرونو او لیکیدونکو انجیکټرونو ځانګړي نښې
چټل/بند شوي انجیکټرونه معمولا:
- د سرعت په وخت کې غلط اور لګېدنه
- د بریښنا کمښت، په ځانګړې توګه د منځنۍ لوړې سرعت
– مخلوط نرم وي (کولی شي P0171 رامینځته کړي)
- سپارک پلګونه په اړونده سلنډر کې سپک/سپین ښکاري.
لیکیدونکې انجیکټرونه معمولا:
- د انجن د یو څه وخت لپاره بندیدو وروسته د پیل کولو ستونزه (ګرم پیل)
- د سونګ بوی، بې کاره
- بډایه مخلوط، تور لوګی، په اغیزمن شوي سلنډر کې لوند سپارک پلګ
- د انجن غوړ د پټرول/ډیزل بوی سره ککړ کیدی شي (سخت قضیې)
۶. د ترمیم سم ګامونه
کله چې انجیکټر د ستونزې په توګه وپیژندل شي، د هغې د حالت پراساس ترمیم غوره کړئ:
۱. د انجیکټر پاکول (د انجیکټر پاکول)
- د سونګ موادو د پټلۍ (په موټر کې پاکول) یا الټراسونیک پاکول (په موټر کې بهر) له لارې د پاکولو مایع سره ترسره کیدی شي.
- د سپکو څخه تر منځنۍ کچې ناپاکو انجیکټرونو لپاره مناسب.
۲. د O-حلقو او مهرونو بدلول
- بهرنۍ لیکونه ډیری وختونه د زړو O- حلقو څخه راځي، نه د انجیکټر څخه.
- د انجیکټر لرې کولو پرمهال، غوره ده چې د لیکیدو مخنیوي لپاره O-ring بدل کړئ.
۳. د انجیکټر بدلول
- که چیرې کویل زیانمن شوی وي، انجیکټر په سختۍ سره بند شوی وي، یا د لیک ازموینه ناکامه شي، نو بدلول معمولا ترټولو خوندي انتخاب دی.
- د متوازن پایلو لپاره، ځینې تخنیکران د ټول سیټ بدلولو یا لږترلږه د بدیل انجیکټر جریان کچه سره سمون خوري.
۷. د انجیکټر د اوږد عمر ډاډمن کولو لپاره مخنیوی
- د کیفیت لرونکي تیلو څخه کار واخلئ او د ټانک د خالي کولو عادت څخه ډډه وکړئ (خځلې په اسانۍ سره جذب کیږي).
- د مهالویش سره سم د تیلو فلټر بدل کړئ.
- منظم خدمت وکړئ او د انجیکټر پاکولو اضافه کونکي په هوښیارۍ سره وکاروئ (د سپارښتنو سره سم).
- که چیرې موټر په ندرت سره کارول کیږي، نو په دوره یي ډول یې ګرم کړئ ترڅو د ګوم / وارنش د جوړیدو مخه ونیسي.
پایله
د سونګ توکو د انجیکټر ستونزو پیژندل د غلط اور لګیدو، بې ثباته بې کاره کیدو، د سونګ توکو مصرف، او د پیل کولو کې د ستونزو په څیر نښو پیژندلو سره پیل کیږي. وروسته، ګام په ګام چیک ترسره کړئ: د OBD2 کوډونه ولولئ، د انجیکټر شور واورئ، د تارونو هارنسونه معاینه کړئ، د سونګ توکو مناسب فشار ډاډمن کړئ، او بیا نورو دقیقو ازموینو ته لاړ شئ لکه د توازن ازموینه، د مقاومت ازموینه، د تبادلې ازموینه، یا د بینچ ازموینه. یو مناسب تشخیص به د غیر ضروري پرزو بدلولو څخه مخنیوی وکړي او ډاډ ترلاسه کړي چې ترمیم په ریښتیا سره د ستونزې اصلي لامل په ګوته کوي.
که تاسو وغواړئ، زه کولی شم دا مقاله ستاسو د موټر ځانګړي ډول (د پورټ انجیکشن ګازولین، مستقیم انجیکشن، یا د عام ریل ډیزل) سره سم تنظیم کړم، په شمول د DTC کوډونو او ستاسو د موټر ماډل پورې اړوند د تفتیش مرحلو یو ډیر مشخص لیست.
