د MAF سینسر څنګه چیک او پاک کړئ
د ډله ییزې هوا جریان (MAF) سینسر د عصري موټر د سونګ توکو انجیکشن سیسټم یوه مهمه برخه ده. د دې اصلي دنده دا ده چې انجن ته د ننوتلو هوا اندازه اندازه کړي او بیا دا معلومات د انجن کنټرول واحد (ECU) ته انتقال کړي. دا معلومات د هوا او سونګ توکو د مثالي مخلوط ساتلو لپاره د انجیکشن شوي سونګ توکو مقدار ټاکلو لپاره کارول کیږي . کله چې د MAF سینسر چټل یا غلط وي، نو لوستل یې ناسم کیږي، چې په پایله کې د انجن فعالیت کمیږي، د سونګ توکو مصرف زیاتیږي ، او اخراج زیاتیږي. دا مقاله به په دې بحث وکړي چې څنګه د MAF سینسر په خوندي او اسانۍ سره چیک او پاک کړئ.
د MAF سینسر فعالیت او نښې نښانې کله چې ستونزې رامنځته کیږي
د چک پیل کولو دمخه، دا مهمه ده چې د خراب یا غلط MAF سینسر عامې نښې نښانې درک کړئ. ځکه چې MAF مستقیم د تیلو رسولو محاسبې اغیزه کوي ، د دې سینسر سره ستونزې ډیری وختونه د انجن غبرګون کې احساس کیږي.
ځینې عامې نښې نښانې عبارت دي له:
۱. کشش دروند یا کمزوری احساس کوي، په ځانګړې توګه د لومړني سرعت په جریان کې.
۲. بې ثباته بې کاره (rpm بدلون مومي) یا انجن په اسانۍ سره ودریږي کله چې بې کاره وي.
۴. د سونګ توکو مصرف د معمول په پرتله ډیر ضایع کیږي.
۴. انجن په متوسط سرعت سره ټکان کوي یا ټکان کوي.
۵. د چک انجن څراغ روښانه کیږي، د کوډ سره چې ډیری وخت د هوا جریان پورې اړه لري (د مثال په توګه، P0100–P0104، د موټر پورې اړه لري).
۶. په ځینو مواردو کې د خارجېدو لوګی ډیر زیات وي ځکه چې د سونګ موادو مخلوط ډیر زیات وي.
دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې پورته نښې نښانې د نورو برخو له امله هم رامینځته کیدی شي، لکه د هوا ناپاکه فلټر ، د ویکیوم لیک، د تروټل ناپاکه بدن، یا نور سینسرونه. له همدې امله، سیستماتیک تفتیش لاهم اړین دی.
د وسایلو او موادو چمتو کول
د MAF سینسر د چک کولو او پاکولو لپاره، لاندې تجهیزات چمتو کړئ:
- سکریو ډرایور (+) یا (-) د بولټ/کلیپ ډول سره سم
- د MAF بولټ ډول سره سم ساکټ/ټورکس رنچ (ډیری موټرې تورکس کاروي)
- د MAF سینسر پاکونکی (سپارښتنه شوی) یا د بریښنایی اړیکو پاکونکی چې د سینسرونو لپاره خوندي وي
- پاک ټوکر (د بهرنیو برخو لپاره، نه د سینسر عناصرو د لمس کولو لپاره)
- دستکشې او محافظتي عینکې (اختیاري مګر سپارښتنه شوې)
- د OBD2 سکینر (اختیاري، د معلوماتو او DTC لوستلو لپاره)
مهمه یادونه: د MAF عنصر پاکولو لپاره د کارب کلینر، بریک کلینر، پتلی، ګازولین، WD-40، یا د لوړ فشار هوا کمپرسورونو څخه کار مه اخلئ. دا مواد کولی شي د سینسر عنصر حساس پوښ ته زیان ورسوي.
د MAF سینسر موقعیت
د MAF سینسر معمولا د هوا د ترلاسه کولو په نل کې نصب کیږي، عموما:
- د هوا د فلټر بکس او د تروټل بدن ته د انټیک نلی ترمنځ، یا
- په ځینو ماډلونو کې د ځانګړو کورونو سره مدغم شوی.
د هغې ځانګړي ځانګړتیاوې: یو بریښنایی نښلونکی شتون لري، او سینسر د هوا لارې ته خپریږي.
د MAF سینسر څنګه وګورئ
۱) بصري تفتیش (تر ټولو اساسي، خو مهم)
له ساده شی څخه پیل کول:
- پوښ خلاص کړئ.
– د هوا فلټر وګورئ. که ډېر چټل وي، پاک یې کړئ یا یې بدل کړئ. یو چټل فلټر کولی شي د هوا جریان غیر معمولي کچه راټیټه کړي.
- د انټیک نلی وګورئ: ډاډ ترلاسه کړئ چې د MAF وروسته هیڅ اوښکې، خلاصې کلیمپونه یا لیکونه شتون نلري. د MAF وروسته د هوا لیکونه کولی شي ECU د هغه هوا "نیولو" لامل شي چې سینسر یې نه کشفوي.
ډیری ستونزې چې فکر کیږي د زیانمن شوي MAF له امله وي په حقیقت کې د لیک شوي انټیک یا هوا فلټر څخه راځي.
۲) د OBD2 سکینر سره وګورئ (سپارښتنه شوې)
که تاسو د OBD2 سکینر لرئ:
– د DTC (د تشخیصي ستونزې کوډ) ولولئ. کوډونه P0100–P0104 ډیری وختونه د MAF سرکټ/لوستلو ستونزې ته اشاره کوي.
- د MAF ژوندۍ ډاټا وګورئ (عموما واحدونه ګرام/ثانیه دي).
د عمومي کتنې په توګه (ممکن د ماشین پورې اړه ولري):
- په بې کاره حالت کې، MAF ډیری وخت د څو g/s په حد کې وي (د مثال په توګه په کوچنیو-منځنیو انجنونو کې 2-7 g/s).
- لکه څنګه چې rpm زیاتیږي، د MAF شمیره باید په اسانۍ او ځواب ویونکي ډول لوړه شي.
که چیرې د "چاودېدونکي" لوستل ډیر ټیټ وي، ډیر لوړ وي، یا د ګاز پیډل فشارولو پرمهال ډیر بدلون ونه مومي، نو دا د ناپاک سینسر، د هوا لیک، یا بریښنایی ستونزې نښه ده.
۳) ساده ازموینه: د MAF نښلونکی خلاص کړئ (اختیاري)
په ځینو موټرو کې، کله چې د MAF نښلونکی خلاص وي:
- ECU د ډیفالټ ارزښتونو څخه کار اخلي (لیمپ حالت).
- که چیرې انجن په حقیقت کې د MAF نصبولو په پرتله ډیر مستحکم احساس کړي، نو احتمال شتون لري چې د MAF لوستل په حقیقت کې ګډوډ شوي وي.
په هرصورت، دا ازموینه تل د ټولو موټرو لپاره دقیقه نه وي او ممکن د انجن د چیک رڼا رامینځته کړي. دا یوازې د لومړني نښې په توګه وکاروئ، نه د وروستۍ پایلې په توګه.
۴) نښلونکي او کیبلونه وګورئ
ډاډ ترلاسه کړئ:
- هیڅ کږ پنونه، زنګ، یا خلاص ساکټونه نشته.
- کیبل ماتیدونکی / پوستکی شوی نه دی.
د بریښنا ستونزې کولی شي د ناپاک MAF نښې نښانې تقلید کړي.
د MAF سینسر په خوندي ډول پاکولو څرنګوالی
که چیرې د ازموینې پایلې د چټل MAF ښودنه وکړي، نو پاک یې کړئ. دا ګامونه تعقیب کړئ:
۱) انجن بند کړئ او د بیټرۍ ټرمینلونه لرې کړئ (اختیاري مګر خوندي)
- انجن بند کړئ او د تودوخې د راټیټیدو لپاره څو دقیقې انتظار وکړئ.
- د منفي بیټرۍ ټرمینل قطع کول کولی شي د شارټ سرکټ خطر کم کړي او ECU ته اجازه ورکړي چې په ځینو موټرو کې خپل تطابق بیا تنظیم کړي. په هرصورت، په ځینو موټرو کې، د بیټرۍ قطع کول کولی شي د آډیو / ساعت ترتیبات له منځه یوسي.
۲) د MAF نښلونکی لرې کړئ
- د نښلونکي قلف فشار ورکړئ، ورو ورو کش کړئ.
– کیبل مه کشوئ؛ د نښلونکي کور ونیسئ.
۳) د انټیک هاوسنګ څخه MAF لرې کړئ
- هغه بولټونه/کلیپونه لرې کړئ چې MAF ساتي.
- سینسر ورو ورو پورته کړئ. معمولا یو O- حلقه یا مهر وي؛ پام وکړئ چې دا ونه شلیږي.
د سینسر سر ته پام وکړئ: هلته یو حساس عنصر (ګرم تار/ګرم فلم) شتون لري. دا برخه باید لمس نشي.
۴) د ځانګړي مایع سره سپرې کړئ
- MAF د هغې د بدن سره ونیسئ.
- د سینسر عنصر باندې د څو زاویو څخه د MAF کلینر سپری کړئ.
- د سپرې فاصله تقریبا ۱۰-۱۵ سانتي متره ده، او څو لنډ سپرې وکړئ، نه یو اوږد سپرې.
د دې هدف دا دی چې د عنصر د سکریچ کولو پرته ښه کثافات (دوړې، د بلو بای څخه ښه غوړ، د تیلو وروسته د هوا فلټرونو پاتې شوني، او نور) حل کړي.
۵) برش مه کوئ او مسح مه کوئ
تر ټولو عامه تېروتنه د سینسر عنصر د کاټن سویب یا ټوکر سره پاکول دي. دا د عنصر د زیان رسولو خطر لري، ځکه چې دا خورا نازک دی. د پاکولو مایع ته اجازه ورکړئ چې کار وکړي او پخپله تبخیر شي.
۶) په طبیعي ډول وچ کړئ
- سینسر په پاک او وچ ځای کې ځای په ځای کړئ.
- لږ تر لږه ۱۰-۲۰ دقیقې انتظار وکړئ (یا د محصول لارښوونو سره سم) تر هغه چې په بشپړه توګه وچ شي.
- د لوړ حرارت یا لوړ فشار باد سره د ویښتو وچونکی مه کاروئ.
۷) بیا نصب کړئ
- MAF په کور کې نصب کړئ (ډاډ ترلاسه کړئ چې د هوا جریان موقعیت او سمت سم دی؛ معمولا یو تیر شتون لري).
- بولټونه په کافي اندازه کلک کړئ، ډیر مه کلکوئ.
- نښلونکی بیا نصب کړئ تر هغه چې تاسو یو کلیک واورئ.
۸) انجن پیل کړئ او ټیسټ ډرایو وکړئ
- انجن چالان کړئ، بې کاره وګورئ.
- که چیرې مخکې د چیک انجن شتون درلود، تاسو کولی شئ د سکینر سره DTC پاک کړئ، یا د څو چلولو دورې انتظار وکړئ (د موټر پورې اړه لري).
یو لنډ ټیسټ ډرایو واخلئ. د تروټل غبرګون، د ګیر بدلون ( د اتوماتیک لیږد لپاره )، او د سونګ توکو مصرف معمولا ښه کیږي که چیرې اصلي ستونزه د MAF چټل وي.
کله د MAF سینسر بدلولو ته اړتیا ده؟
پاکول تل ستونزه نه حل کوي. د بدیل په اړه فکر وکړئ که:
- MAF د پاکولو وروسته غیر معمولي لوستلو ته دوام ورکوي.
- DTCs داسې ښکاري چې داخلي/سرکټ زیان ته اشاره کوي، او د تارونو/نښلونکو ښه والي تایید شوی.
- انجن لا هم کمزوری کار کوي یا تېل ضایع کوي که څه هم د انټیک لیکونه شتون نلري، د هوا فلټر نوی دی، او د تروټل بدن پاک دی.
د غوره پایلو لپاره، اصلي MAF یا د کیفیت برانډ وکاروئ. ارزانه جعلي سینسرونه ډیری وختونه ناسم لوستل چمتو کوي.
د MAF د ژر چټل کیدو مخنیوي لپاره د مخنیوي لارښوونې
۱. د هوا فلټر په وخت بدل کړئ. یو مشبوع شوی فلټر به کوچني ذرات خوشې کړي.
۲. د هغو وروسته بازاري فلټرونو څخه ډډه وکړئ چې ډیر تیل کاروي. دا کولی شي تیل په MAF کې راښکته کړي او د انجن سره د چپه کیدو لامل شي.
۳. ډاډ ترلاسه کړئ چې د PCV نلی یا د ساه اخیستلو سیسټم کې هیڅ لیک شتون نلري چې د تیلو اضافي بخار ته اجازه ورکړي چې د اوبو داخل ته ننوځي.
۴. د اړتیا په صورت کې د تروټل باډي او د ترلاسه کولو لاره په دوره یي ډول پاکه کړئ.
تړل
د MAF سینسر د ECU "سترګه" ده چې دا معلومه کړي چې څومره هوا انجن ته ننوځي. کله چې سینسر چټل وي، لیږدول شوي معلومات غلط وي، او اغیزه کولی شي فعالیت، د سونګ مصرف ، او اخراج اغیزمن کړي. د ساده چکونو سره - د فلټر او انټیک نلی تفتیش سره پیل کول، د OBD2 ډیټا لوستل، او بیا یې د ځانګړي مایع سره پاکول - تاسو کولی شئ د انجن فعالیت بیرته راګرځوئ پرته لدې چې اجزا سمدلاسه بدل کړئ. که ستونزه د پاکولو وروسته دوام ومومي، نو د ژورې تشخیص سره پرمخ لاړ شئ یا د سینسر ځای په ځای کولو په اړه فکر وکړئ.
که تاسو وغواړئ، زه کولی شم دا مقاله د ځانګړو موټرو ډولونو (لکه ایوانزا، زینیا، جاز، انووا، پجیرو سپورټ، او نور) لپاره تنظیم کړم او د دوی د انجن ظرفیت سره سم نور ځانګړي ژوندي MAF ډیټا رینجونه اضافه کړم.
