د پاور سټیرینګ مایع څنګه چیک او ډک کړئ

د پاور سټیرینګ مایع څنګه چیک او ډک کړئ

د موټر لپاره د پاور سټیرینګ یو مهم سیسټم دی، چې سټیرینګ سپک او کنټرول یې اسانه کوي، په ځانګړې توګه کله چې پارکینګ یا په ټیټ سرعت کې حرکت کوئ. په ډیری موټرو کې، دا سیسټم د پاور سټیرینګ مایع په مرسته کار کوي، کوم چې د هایدرولیک مایع او غوړونکي په توګه کار کوي. که چیرې د مایع حجم ټیټ وي، کیفیت یې خراب وي، یا لیک وي، نښې نښانې لکه دروند سټیرینګ، د غږ غږونه، او حتی د اجزاو زیان رامینځته کیدی شي. له همدې امله، د پاور سټیرینګ مایع چیک کولو او بیا ډکولو پوهیدل د ساتنې یوه ساده، خورا ګټوره طریقه ده چې په کور کې ترسره کیدی شي.

د پاور سټیرینګ سیسټمونو ډولونو پوهیدل

مخکې له دې چې موږ پیل وکړو، دا مهمه ده چې پوه شو چې د پاور سټیرینګ څو ډولونه شتون لري:

۱. هیدرولیک پاور سټیرینګ (HPS): پمپ، نلی، او پاور سټیرینګ مایع کاروي. دا هغه ډول دی چې ډیری وختونه د مایعاتو چکونو ته اړتیا لري.
۲. الکترو-هایډرولیک پاور سټیرینګ (EHPS): لاهم مایع کاروي، مګر پمپ د بریښنایی موټرو لخوا چلول کیږي.
۳. د بریښنا سټیرینګ (EPS): خالص بریښنایی موټور، معمولا مایع نه کاروي نو د بریښنا سټیرینګ مایع ډکولو ته اړتیا نشته.

دا مقاله په HPS او EHPS تمرکز کوي - هغه موټرې چې په حقیقت کې د بریښنا سټیرینګ مایع ذخیرې/ټانک لري.

د پاور سټیرینګ مایع دنده

د پاور سټیرینګ مایع څو اصلي دندې لري:
- د پمپ څخه هیدرولیک فشار لیږدوي ترڅو د ریک او پنین / سټیرینګ ګیر حرکت سره مرسته وکړي.
- پمپ او داخلي برخې غوړوي ترڅو د چټک خرابیدو مخه ونیسي.
- سیسټم سړه کوي ځکه چې مایع د تودوخې په لیږدولو کې مرسته کوي.
- د زنګ وهلو په وړاندې ساتنه کوي او د مهر لچک ساتلو کې مرسته کوي (د فورمول پورې اړه لري).

که چیرې مایع چټل یا ټیټ وي، نو اغیزه یې په مستقیم ډول د موټر چلولو په آرامۍ او خوندیتوب باندې احساس کیدی شي.

د ستونزې لرونکي بریښنا سټیرینګ مایع نښې

لاندې نښو ته پام وکړئ:
- سټیرینګ ویل د معمول په پرتله دروند احساس کوي.
- کله چې سټیرینګ ویل وګرځول شي (په ځانګړي توګه کیڼ/ښي خوا ته)، د زنګ وهلو/چیچلو غږ څرګندیږي.
- وایبریشن شتون لري یا سټیرینګ ویل "ډار" احساس کوي.
– د موټر لاندې (پمپ یا ریک ته نږدې) سور/نسواري مایع لیکیدل لیدل کیږي.
- په ټانک کې د مایع کچه ډیری وخت کمیږي، چې د لیکیدو نښه ده.

که دا نښې نښانې څرګندې شي، نو باید سمدلاسه معاینه ترسره شي.

د تجهیزاتو چمتو کول او خوندیتوب

د مایع چک کولو یا اضافه کولو دمخه، چمتو کړئ:
- پاک ټوکر یا غټ ټوکر
- دستکشې (اختیاري)
- کوچنۍ قیف (د ډکولو اسانه کولو لپاره)
- د تولید کونکي سپارښتنو سره سم د بریښنا سټیرینګ مایع

ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر په یوه هواره سطحه کې دی او د پارکینګ بریک فعال دی. د خوندیتوب لپاره، د ذخیرې کیپ پرانیستلو پر مهال انجن بند کړئ، پرته لدې چې لارښود مشخص کړي چې چک باید د انجن چلولو سره ترسره شي. عموما، چک د انجن بندیدو سره او په ځانګړي تودوخې (سړه یا ګرم) کې ترسره کیږي، چې ډیزاین پورې اړه لري.

لومړی ګام: د بریښنا سټیرینګ زیرمه ومومئ

د موټر هډ خلاص کړئ او د بریښنا سټیرینګ زیرمه ومومئ. دا معمولا یو پلاستيکي ټیوب وي چې د "پاور سټیرینګ" لیبل شوی کیپ یا د سټیرینګ ویل سمبول لري. په ځینو موټرو کې، زیرمه د پمپ سره یوځای شوې او یو څه پټه ده. که چیرې موندل یې ستونزمن وي، د خپل مالک لارښود سره مشوره وکړئ.

دوهم ګام: د مایع کچه وګورئ (د مایع لوړوالی)

په زیرمه کې، معمولا شاخصونه شتون لري:
– لږ تر لږه – اعظمي یا ټیټ – بشپړ
- د سړې او ګرمې نښې (د مایع د تودوخې شرایطو لپاره)

څنګه یې وګورئ:
۱. د پوښ شاوخوا ساحه پاکه کړئ ترڅو خاورې دننه نشي.
۲. د ذخیرې پوښ ورو ورو خلاص کړئ.
۳. د ذخیرې په دیوال کې د مایع کچه وګورئ (که شفافه وي).
۴. که چیرې کیپ ډیپسټک ولري، لومړی یې پاک کړئ، بیرته یې دننه کړئ، بیا یې پورته پورته کړئ ترڅو کچه یې ولولئ.

عمومي معیارونه:
- که انجن سړه وي، نو کچه باید د "سړه" حد کې وي.
- که چیرې انجن د کار کولو تودوخې ته رسیدلی وي (د موټر چلولو وروسته)، کچه یې د "ګرم" حد کې ده.

که چیرې کچه د MIN/LOW نښې څخه ښکته وي، نو باید پورته شي. که چیرې دا د پام وړ له نښې څخه ښکته وي، نو د لیکو لپاره وګورئ.

دریم ګام: د مایع حالت او رنګ وګورئ

د کچې سربیره، د مایع کیفیت هم مهم دی. پام وکړئ:
– رنګ: عموما شفاف، ژیړ، ګلابي، یا سور (د ډول پورې اړه لري). که چیرې دا تیاره نسواري / تور رنګ ته بدل شي، دا د دې نښه ده چې مایع زوړ یا ککړ دی.
- فوم/بلبلونه: دا په ګوته کوي چې هوا ننوځي، معمولا د سکشن نلی کې د ټیټې کچې یا لیکیدو له امله.
- د سوځېدو بوی: یوه نښه چې مایع ډیر ګرم / اکسیډیز شوی دی.

که چیرې مایع ډیره چټله وي یا په دوامداره توګه فوم کوي، نو یوازې د مایع اضافه کول ممکن کافي نه وي - فلش (بشپړ بدیل) او د سیسټم معاینه ممکن اړین وي.

څلورم ګام: سم مایع غوره کړئ

دا د مهر یا پمپ د زیان مخنیوي لپاره یوه مهمه برخه ده. ځینې موټرې کاروي:
- ځانګړی پاور سټیرینګ مایع
- ATF (د اتوماتیک لیږد مایع) ځینې ډولونه (د مثال په توګه ډیکسرون)

اټکل مه کوئ. په لارښود کې سپارښتنې یا د زیرمې په کیپ کې لیبل وکاروئ. د نامناسب ډولونو مخلوط کول کولی شي لیک، د پمپ شور، یا د فعالیت کمښت لامل شي.

پنځم ګام: د پاور سټیرینګ مایع څنګه ډک کړئ

که چیرې کچه ټیټه وي، نو ډکول په مرحلو کې ترسره کړئ:
۱. فنل نصب کړئ ترڅو نورو برخو ته د توییدو مخه ونیول شي.
۲. مایع ورو ورو واچوئ (په یو وخت کې ډیر مه اچوئ).
۳. د هر اضافه کولو وروسته کچه بیا وګورئ.
۴. کله چې کچه د سړې یا ګرمې شرایطو سره سم اعظمي/بشپړ ته نږدې وي ودریږئ.

د اعظمي حد څخه پورته ډکولو څخه ډډه وکړئ ځکه چې مایع کولی شي د تودوخې په وخت کې پراخ شي، چې د انجن کمپارټمینټ ډک او ککړ کړي یا د هوا (د هوا مخلوط) لامل شي.

شپږم ګام: د ډکولو وروسته ساده وینه بهیدل

د مایعاتو اضافه کولو وروسته، دا ښه نظر دی چې د دوران سره مرسته وکړئ او هوا لرې کړئ:
۱. زیرمه په کلکه وتړئ.
۲. انجن چالان کړئ.
۳. سټیرینګ ویل ورو ورو له کیڼ څخه ښي خوا ته وګرځوئ تر هغه چې اعظمي سرعت ته ورسیږي، څو ځله. سټیرینګ ویل د ډیر وخت لپاره په اعظمي حالت کې مه نیسئ، ځکه چې دا به پمپ فشار راوړي.
۴. انجن بند کړئ او کچه یې بیا وګورئ.
۵. که چیرې کچه راټیټه شي، یو څه نور اضافه کړئ تر هغه چې ثبات راشي.

همدارنګه د فوم لپاره وګورئ. که چیرې فوم د څو دقیقو وروسته ورک نشي، نو ممکن د لیک شوي نلی یا اتصال څخه هوا دننه شي.

۷ ګام: د لیکونو لپاره وګورئ او وروسته یې څارنه وکړئ

کله چې پروسه بشپړه شي، لاندې برخې وګورئ:
- فشار او بیرته ستنیدونکي نلۍ
- د نلی کلپ کنکشن
- د پاور سټیرینګ پمپ
- د سټیرینګ ریک (د موټر ښکته، کیڼ/ښي اړخ)

که چیرې دا لوند یا څاڅکی ښکاري، ستونزه یوازې د مایعاتو کمښت نه دی. لیکونه باید ترمیم شي ترڅو پمپ د کافي غوړولو پرته کار کولو مخه ونیسي.

په راتلونکو څو ورځو کې، د مایع کچه بیا وګورئ. که چیرې دا په چټکۍ سره راټیټیږي، نو د نورو تشخیص لپاره یې د ترمیم دوکان ته بوځئ.

کله باید خپل د پاور سټیرینګ مایع بدل کړئ؟

ټول جوړونکي د ځای پر ځای کولو لپاره سخت مهالویش نه وړاندې کوي، مګر په عمومي توګه، مایعات د وخت په تیریدو سره خراب کیدی شي. د دوی ځای په ځای کولو په اړه فکر وکړئ که:
- رنګ یې تیاره او چټل دی
- د سوځېدو بوی شته
- سټیرینګ ډیری وخت دروند وي یا پمپ شور کوي
- موټر ډېر واټن وهلی او هیڅکله بدل شوی نه دی

بدلول د ذخیرې د وچولو یا د بشپړ فلش کولو له لارې ترسره کیدی شي. فلش کول معمولا ډیر اغیزمن وي، مګر دا د تخنیکین لخوا غوره ترسره کیږي ترڅو د هر ډول غلطیو څخه مخنیوی وشي.

تړل

د خپل پاور سټیرینګ مایع چک کول او ډکول د ساتنې یوه ساده مرحله ده چې کولی شي ستاسو د پمپ ژوند وغځوي، د سټیرینګ سیسټم فعالیت وساتي، او موټر چلول ډیر آرام کړي. ګامونه ساده دي: زیرمه ومومئ، د سړې / ګرمې شاخص په کارولو سره کچه وګورئ، د مایع کیفیت ته پاملرنه وکړئ، سم ډول وکاروئ، په تدریجي ډول یې پورته کړئ، بیا یو ساده وینه ورکړئ او د لیکیدو لپاره یې وګورئ. که چیرې کچه په مکرر ډول راټیټه شي یا د مایع فوم شي او په چټکۍ سره تور شي، نو یوازې پورته مه کوئ - د ستونزې سرچینه سمدلاسه وګورئ. د منظم چکونو سره، تاسو کولی شئ د ګران زیان مخه ونیسئ او خپل سټیرینګ روښانه او ځواب ویونکی وساتئ.