Мэргэжлийн ахлах сургуулийн сурагчид болон инженерийн оюутнуудад зориулсан автомашины инженерийн үндэс
Автомашины инженерчлэл нь моторт тээврийн хэрэгслийн ажиллагаа, засвар үйлчилгээ, оношилгоо, засварыг судалдаг шинжлэх ухаан, ур чадварын салбар юм. Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн инженерчлэл (TKR) мэргэжлээр суралцаж буй ахлах сургуулийн сурагчид болон инженерчлэлийн оюутнуудын хувьд автомашины үндсийг ойлгох нь орчин үеийн тарилгын систем, эрлийз эсвэл цахилгаан тээврийн хэрэгсэл гэх мэт илүү нарийн төвөгтэй сэдвүүдийг судлахаас өмнө чухал суурь болдог. Энэхүү нийтлэлд автомашины үндсэн ойлголтуудыг бүтэцлэгдсэн байдлаар авч үзэх болно: хөдөлгүүр болон цахилгаан дамжуулалтаас эхлээд цахилгаан систем, хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, алдааг олж засварлах хүртэл.
1. Тээврийн хэрэгслийн системийн тойм
Ерөнхийдөө тээврийн хэрэгсэл нь хоорондоо холбогдсон хэд хэдэн том системээс бүрдэнэ:
1. Хөдөлгүүрийн систем: шаталтын процесс эсвэл энерги хувиргалтаар дамжуулан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг.
2. Хөдөлгүүрийн систем: хөдөлгүүрийн хүчийг дугуйнд (шүүрч авах/моментийн хөрвүүлэгч, хурдны хайрцаг, хөтлөгч гол, дифференциал) дамжуулдаг.
3. Явах эд ангийн систем: тээврийн хэрэгслийг тогтвортой, тохь тухтай байлгахын тулд түдгэлзүүлэлт, жолооны хүрд болон хүрээ багтсан.
4. Тоормосны систем: хурдыг хянаж, тээврийн хэрэгслийг аюулгүй зогсооно.
5. Цахилгаан болон электрон системүүд: орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх, асаах, гэрэлтүүлэх, мэдрэгч болон ECU-г багтаана.
Энэхүү системийн газрын зургийг ойлгох нь оюутнуудад бүтэлгүйтлийн шинж тэмдгийг асуудлын эх үүсвэртэй холбоход тусалдаг.
2. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн үндэс
Ихэнх уламжлалт тээврийн хэрэгсэл дотоод шаталтын хөдөлгүүр ашигладаг. Зарчмын хувьд түлшний химийн энерги нь шаталтын явцад дулааны энерги болж хувирдаг бөгөөд дараа нь тахир голыг эргүүлдэг механик энерги болж хувирдаг.
а. 4 үе шаттай мөчлөг
Бензин болон дизель хөдөлгүүрүүд ерөнхийдөө 4 үе шаттай мөчлөгтэй ажилладаг:
1. Оролтын хоолой: поршен доошоо бууж, оролтын хавхлага нээгдэж, агаар-түлшний холимог (бензин) эсвэл зөвхөн агаар (дизель) орж ирнэ.
2. Шахалт: поршень дээш өргөгдөж, хольц шахагдана; дизель хөдөлгүүрт өндөр шахалт нь агаарыг халаана.
3. Эрчим хүч: бензинийг очлуур асааж, дизель түлш цацаж, өөрөө асах бөгөөд дэлбэрэлт нь поршенийг доош түлхдэг.
4. Яндан: поршень дээш өргөгдөж, яндангийн хавхлага нээгдэж, яндангийн хий гарна.
Чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд: цилиндрийн блок, поршень, поршений цагираг, холбогч саваа, тахир гол, тэнхлэгийн гол, хавхлагууд, цагийн бүс/гинж болон жийргэвч.
б. Бензин болон дизель хөдөлгүүрийн ялгаа
– Бензин: асаах, шахалтыг бууруулах, жигд, хариу үйлдэл үзүүлэх зорилгоор очлуур ашигладаг.
– Дизель: очлуур ашигладаггүй (хүйтэн асаахад туслах гэрлийн чийдэнгээс бусад), өндөр шахалттай, өндөр эргүүлэх хүчтэй, үр ашиг сайтай.
в. Тосолгоо болон хөргөлтийн систем
– Тосолгоо нь хэт их үрэлтээс сэргийлдэг: тосыг тосны шахуургаар шүүлтүүр болон тосны галерейгаар дамжуулан эргэлдүүлдэг. Тос нь хөргөлт болон шороог зайлуулахад тусалдаг.
– Хөргөлт нь хамгийн тохиромжтой ажиллах температурыг хадгалдаг: радиаторын систем, усны шахуурга, термостат, сэнс болон хөргөлтийн шингэн. Хэт халалт нь жийргэвчний толгойг муруйх эсвэл хийсэхэд хүргэдэг.
Тосолгоо болон хөргөлтийн талаар ойлгох нь чухал юм, учир нь хөдөлгүүрийн олон эвдрэл муу тос эсвэл хөргөлтийн системд асуудал үүссэнээс эхэлдэг.
3. Түлш ба агаарын систем
Хөдөлгүүр оновчтой ажиллахын тулд агаар, түлшний холимог зөв байх ёстой.
а. Карбюратор ба тарилгын харьцуулалт
– Карбюратор (хуучин тээврийн хэрэгсэлд илүү түгээмэл): хольцыг вакуум дээр үндэслэн механикаар тохируулдаг.
– Түлш шахах систем (EFI): мэдрэгчийн өгөгдөл (MAF/MAP, TPS, O2 мэдрэгч, ECT гэх мэт) дээр үндэслэн ECU-ээр удирддаг форсункуудыг ашигладаг. Түлш шахах систем нь түлшний хэмнэлттэй, хариу үйлдэл сайтай бөгөөд ялгарлыг багасгадаг.
б. Оролтын болон яндангийн систем
– Агаар шүүгчээр шүүгдсэн агаарыг соролт руу оруулдаг. Бохир шүүлтүүр нь гүйцэтгэлийг бууруулж, түлшний хаягдал үүсгэдэг.
– Яндан нь хаягдал хийг зайлуулж, дуу чимээг бууруулдаг. Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь бохирдлыг бууруулахын тулд каталитик хөрвүүлэгчтэй.
Инженерийн оюутнууд ихэвчлэн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ашиглан стехиометрийн харьцаа, ялгаруулалт болон битүү гогцооны хяналтын талаар илүү ихийг сурдаг.
4. Гал асаах систем ба хөдөлгүүрийн удирдлага
Бензин хөдөлгүүрт хамгийн их чадлыг олж авах, тогшихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд асаалттай байх ёстой (цаг хугацаа).
Нийтлэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд:
– Батерей, ороомог, очлуур, очлуурын утас (эсвэл ороомог дээр залгууртай) болон ECU (орчин үеийн системүүд дээр).
– Тахир гол/камран голын байрлалын мэдрэгч нь асаалт болон шахалтын хугацааг тодорхойлоход маш чухал юм.
Асаасны дараах шинж тэмдгүүд: хөдөлгүүр доголдох, гацах, асаахад хүндрэлтэй байх, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх эсвэл сканнер дээр буруу асаалт гарч ирэх.
5. Цахилгаан дамжуулах систем (Хөдөлгүүр)
Хөдөлгүүрээс гарах хүч дугуй руу шууд урсдаггүй. Дамжуулах хэд хэдэн үе шат байдаг:
а. Авцуулах болон механик хурдны хайрцаг
Авцуулах хэсэг нь хөдөлгүүрийн эргэлтийг хурдны хайрцагтай холбож, салгадаг. Авцуулах хэсэг элэгдсэний шинж тэмдэгт хурдатгалын үед хальтиргаа гулсах, шатаж буй үнэр гарах эсвэл авцуулах хэсэг өндөр байх зэрэг орно. Механик хурдны хайрцаг нь тээврийн хэрэгслийн харьцааг өөрчлөхийн тулд араа ашигладаг удаанаас хурдан руу шилжиж болно.
b. Автомат хурдны хайрцаг (AT/CVT/DCT)
– Уламжлалт AT нь эргүүлэх хүч хувиргагч болон гаригийн араа ашигладаг.
– CVT нь тасралтгүй харьцааны хувьд дамар болон бүс/гинж ашигладаг.
– DCT нь хурдан шилжихэд хоёр холбогч ашигладаг.
Хурдны хайрцагны засвар үйлчилгээ нь тосны чанар болон техникийн үзүүлэлтээс (ATF/CVTF) ихээхэн хамаардаг. Буруу тослох эсвэл тосыг хожим нь солих нь чичиргээ, гулсалт, дотоод гэмтэлд хүргэж болзошгүй.
в. Дифференциал ба хөтлөгч гол
Дифференциал нь зүүн ба баруун дугуйг эргэх үед өөр өөр хурдаар эргэх боломжийг олгодог. Урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд CV холболт, хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд сэнсний гол болон универсал холболт байдаг.
6. Тоормос, жолооны хүрд болон түдгэлзүүлэлтийн системүүд
а. Тоормосны систем
Тоормос нь аюулгүй байдлын үндсэн систем юм. Нийтлэг төрлүүд:
– Дискэн тоормос: сайн хариу үйлдэлтэй, хурдан хөрдөг.
– Бөмбөртэй тоормос: зарим тээврийн хэрэгслийн хойд дугуйнд байрладаг, бат бөх, хэмнэлттэй.
Чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүд: гол цилиндр, тоормосны шингэн, диаметр/дугуйны цилиндр, тоормосны дэвсгэр, тоормосны диск/бөмбөр, тоормосны өргөгч. Систем дэх агаар нь дөрөөг "гулсуулж", цус алдалт үүсгэдэг.
Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд дараахь зүйлс байдаг.
– ABS (Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем)
– EBD (Цахим тоормосны хүч хуваарилалт)
– BA (Тоормосны туслах)
b. Жолооны хүрд болон түдгэлзүүлэлт
Жолооны хүрд нь гидравлик эсвэл EPS (цахилгаан жолоодлоготой) байж болно. Түдгэлзүүлэлт (MacPherson тулгуур, давхар хөшүүрэгтэй) нь дугуйг замтай холбодог. Гэмтлийн шинж тэмдгүүдэд дуу чимээ гарах, дугуйны жигд бус элэгдэл, тээврийн хэрэгсэл найгах, эсвэл жолооны хүрдний чичиргээ орно.
7. Цахилгааны үндсэн системүүд ба орчин үеийн электроникууд
Автомашины цахилгаан эрчим хүчний үндсийг эзэмших нь зайлшгүй шаардлагатай: хүчдэл, гүйдэл, эсэргүүцэл (Омын хууль), утаснуудын диаграммыг хэрхэн унших талаар.
а. Батерей, асаагуур болон цэнэглэгч
- Батерей нь цахилгаан эрчим хүчийг хадгалдаг.
– Стартер нь хөдөлгүүрийг асаах үед эргүүлдэг.
– Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед генератор нь батерейг цэнэглэж, цахилгаан гүйдэл өгдөг.
Сул генераторын шинж тэмдэг: бүдэг гэрэл, батерей хурдан дуусах, батерейны индикатор асаалттай.
b. Мэдрэгч, идэвхжүүлэгч болон компьютерийн хяналтын хэсэг
Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл мэдрэгчээр дүүрэн байдаг. ECU нь түлш шахах, асаах, сул зогсолт, тэр ч байтугай хурдны хайрцгийг зохицуулахын тулд өгөгдлийг боловсруулдаг. Оношлогооны чухал хэрэгслүүдэд OBD сканнер, мультиметр, (туршлагатай хэрэглэгчдэд) осциллограф орно.
8. Үечилсэн засвар үйлчилгээ болон алдааг олж засварлах
Тогтмол засвар үйлчилгээ нь томоохон эвдрэлийн эрсдэлийг бууруулдаг. Үүнд ерөнхийдөө дараахь зүйлс орно.
– Тос болон тосны шүүлтүүрийг тогтмол хугацаанд сольж байх.
- Агаар шүүгчийг шалгаж, цэвэрлэнэ үү.
– Очлуурын залгуур, зай завсар болон ороомгийн нөхцөл байдлыг шалгана уу.
– Хөргөлтийн шингэн, хоолой, радиатор болон гоожиж буй эсэхийг шалгана уу.
– Тоормосны дэвсгэр, дискний зузаан болон тоормосны шингэнийг шалгана уу.
– Дугуй эргүүлэх, дугуйны тохиргоо болон тэнцвэржүүлэх.
– Батерей, цэнэглэх хүчдэл болон газардуулгын холболтыг шалгана уу.
Алдааг олж засварлах үр дүнтэй аргууд
1. Шинж тэмдгүүдийг тодорхой тодорхойл (хэзээ илэрч байгаа, хүйтэн/халуун хөдөлгүүрийн нөхцөл байдал, ямар хурдтай байгаа гэх мэт).
2. Өгөгдөл цуглуулах: дуу чимээ, чичиргээ, DTC кодууд болон хэмжилтийн үр дүн.
3. Шинж тэмдгүүдийн дагуу холбогдох системүүдийг шинжил.
4. Стандарт багаж хэрэгсэл, журмаар бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг турших.
5. Засварыг туршилтын жолоодлогоор баталгаажуулж, дахин шалгана уу.
Системчилсэн сэтгэлгээний зуршил нь зүгээр л "туршиж" байгаа техникчдийг мэргэжлийн техникчдээс ялгах түлхүүр юм.
9. Автомашины цехүүдэд K3 (Хөдөлмөрийн аюулгүй байдал, эрүүл ахуй)
K3 бол ёс төдий зүйл биш. Жижиг алдаа нь ноцтой гэмтэлд хүргэж болзошгүй. Үндсэн зарчим:
– ХХХ хэрэглэх: ажлын шил, бээлий, аюулгүй гутал.
– Домкрат тулгуургүйгээр тээврийн хэрэгслийн доор ажиллаж болохгүй.
– Түлштэй харьцахдаа галаас зайлсхий.
– Цахилгаан болон батерейны аюулд (уур, богино холболт, туйлшрал) анхаарлаа хандуулна уу.
– Ажлын байрыг хальтиргаа гулгаа болон бохирдлоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд цэвэр байлгаарай.
Аюулгүй байхаас гадна K3 соёл нь ажлын чанарыг сайжруулж, алдааг бууруулдаг.
Хаах
Автомашины инженерчлэлийн үндэс суурь нь хөдөлгүүрийн систем, цахилгаан дамжуулалт, тоормос, явах эд анги, цахилгаан болон электрон системийн талаарх ойлголтыг хамардаг. Мэргэжлийн ахлах сургуулийн сурагчдын хувьд энэхүү мэдлэг нь практик ур чадварыг эзэмших, семинарт ажиллахад бэлтгэхэд тусалдаг. Инженерийн чиглэлээр суралцаж буй оюутнуудын хувьд энэхүү үндсэн суурь нь гүйцэтгэл, үр ашиг, электрон удирдлага, ялгаруулалт, ирээдүйн тээврийн хэрэгслийн технологи зэрэг салбаруудын илүү шинжлэх ухааны дүн шинжилгээ хийх үндэс суурийг тавьдаг. Засвар үйлчилгээний найдвартай зарчим, системчилсэн алдааг олж засварлах, аюулгүй байдал, эрүүл мэндийг (K3) хэрэгжүүлэх замаар хэн ч чадварлаг автомашины техникч эсвэл инженер болж хөгжих боломжтой.
Хэрэв та хүсвэл би энэ нийтлэлийн хувилбарыг мэргэжлийн сургуулиудад зориулсан сургалтын модуль (товчлол, дадлагын асуултууд, дадлагын ажлын хуудастай хамт) эсвэл инженерийн чиглэлээр суралцаж буй оюутнуудад зориулсан илүү онолын хувилбар болгон хийж болно.
