Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн үндэс
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд (суудлын автомашин, хотын автомашин, MPV болон хөнгөн жийп) чухал систем бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллах температурыг хамгийн тохиромжтой хязгаарт байлгадаг. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрүүд нь агаарын түлшний хольцын шаталт, эд ангийн үрэлт, шахалтын улмаас их хэмжээний дулаан ялгаруулдаг. Хэрэв энэ дулааныг зөв зохицуулахгүй бол хөдөлгүүр хэт халж, гүйцэтгэл буурч, эд ангийн эвдрэл, тэр ч байтугай таталт үүсч болзошгүй. Тиймээс хөргөлтийн системийн үндсийг ойлгох нь хэрэглэгчид, автомашины мэргэжлийн сургуулийн оюутнууд болон шинэхэн техникчдэд маш чухал юм.
1. Хөргөлтийн системийн үйл ажиллагаа
Ерөнхийдөө хөргөлтийн систем нь дараахь байдлаар ажилладаг.
1. Ашиглалтын температурт хөдөлгүүрийн тогтвортой температурыг хадгалах (ихэвчлэн олон машинд 80–95°C орчим).
2. Хөдөлгүүрийг анх асаах үед (хүйтэн асаах) ажлын температурт хүрэхийг хурдасгадаг бөгөөд ингэснээр шаталт илүү үр ашигтай болж, ялгаруулалт багасдаг.
3. Тээврийн хэрэгсэл хүнд ажиллаж байх үед, жишээлбэл, замын түгжрэлд орох, толгод авирах, ачаа зөөх үед хэт халалтаас сэргийл.
4. Хэт халалтаас болж задрахаас цилиндрийн толгой, хөдөлгүүрийн блок, жийргэвч, поршень, тос зэрэг хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хамгаална.
5. Хөргөлтийн шингэний дулааныг халаагчид (зарим тээврийн хэрэгсэлд) ашигласнаар бүхээгийн тав тухыг хангана.
2. Шингэн хөргөлтийн системийн ажиллах зарчим
Орчин үеийн хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд хамгийн түгээмэл систем бол шингэн хөргөлт (радиаторын ус/хөргөлтийн шингэн) юм. Үүний ажиллах зарчим нь хөдөлгүүрээс дулааныг хөргөлтийн бодисоор дамжуулан гадаад агаарт дамжуулах явдал юм.
Урсгал нь дараах байдалтай байна:
– Усны насос нь хөргөлтийн шингэнийг радиатороос хөдөлгүүрийн блок руу эргэлдүүлдэг.
– Хөргөлтийн шингэн нь дулааныг шингээхийн тулд усны бүрхүүлээр (блок болон цилиндрийн толгой дахь хөргөлтийн суваг) урсдаг.
– Дараа нь халуун шингэн нь термостат руу урсдаг. Хэрэв температур хангалттай өндөр биш бол термостат нь радиатор руу хүрэх замыг хааж, хөргөлтийн шингэнийг тойрч гарах замаар эргэлтэд оруулж, ажлын температурт хурдан хүрдэг.
– Температур тодорхой утгад (жишээ нь 82–88°C) хүрэхэд термостат нээгдэж, халуун шингэнийг радиатор руу чиглүүлдэг.
– Радиаторт агаарын урсгал хангалтгүй үед радиаторын сэнсний тусламжтайгаар дулааныг радиаторын сэрвээгээр дамжуулан агаарт гаргадаг.
– Хөргөгчний хөргөлтийн шингэн нь усны шахуурга руу буцаж орж, мөчлөг давтагдана.
3. Хөргөлтийн системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд ба тэдгээрийн үүрэг
а. Радиатор
Радиатор нь хөргөлтийн шингэний гадаргуугийн талбайг хоолой болон сэрвээгээр тэлэх замаар хөргөдөг дулаан солилцуур юм. Радиаторуудыг ихэвчлэн хөнгөн цагаан (хөнгөн бөгөөд сайн дулаан дамжуулагч) эсвэл дээд ба доод саванд хөнгөн цагаан-хуванцар хослолоор хийдэг. Радиаторууд нь дараахь шинж чанартай байдаг.
– Оролтын сав (халуун шингэний оролтын сав)
– Гол (дулаан ялгаруулах хоолой ба сэрвээ)
– Гаралтын сав (хөргөлтийн шингэн гардаг сав)
б. Усны насос
Усны насос нь систем даяар хөргөлтийн шингэний эргэлтийг хариуцдаг. Олон тээврийн хэрэгсэлд насосыг бүс (сэнсний бүс/серпентин бүс) эсвэл зарим загварт цагийн бүсээр ажиллуулдаг. Насосны эвдрэл (элэгдсэн холхивч, гэмтсэн импеллер, гоожиж буй битүүмжлэл) нь эргэлтийг муутгаж, эцэст нь хэт халахад хүргэдэг.
в. Термостат
Термостат нь хөргөлтийн шингэн радиатор руу орох үед тохируулдаг автомат хавхлага юм. Үүний үүрэг нь дараахь зүйлд чухал үүрэгтэй.
– Хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл хурдан халаахад тусалдаг (үр ашгийг нэмэгдүүлдэг).
– Хөдөлгүүр хэт хүйтэн ажиллахаас сэргийлнэ (энэ нь үрэлгэн байж болзошгүй) түлш мөн элэгдлийг нэмэгдүүлэх).
Термостат нь лавны үрлийг тэлэх замаар ажилладаг. Халаахад лав тэлж, хавхлагыг түлхэж онгойлгодог.
d. Радиаторын таг болон системийн даралт
Радиаторын таг нь зүгээр нэг таг биш, харин даралтыг зохицуулдаг хавхлага юм. Хөргөлтийн систем нь хөргөлтийн шингэний буцалгах цэгийг нэмэгдүүлэхийн тулд даралттай байдаг. Жишээлбэл, цэвэр ус нь атмосферийн даралттай үед 100°C-д буцалдаг боловч даралт нэмэгдэхэд буцалгах цэг нь нэмэгдэж, буцлахаас сэргийлж, уур үүсэхэд хялбар болгодог.
Радиаторын тагнууд нь ихэвчлэн хоёр хавхлагатай байдаг:
– Даралтын хавхлага: хамгийн их даралтыг хадгалж, илүүдэл даралтыг усан сан руу гаргадаг.
– Вакуум хавхлага: хөдөлгүүр хүйтэн, даралт буурахад савнаас шингэнийг радиатор руу буцааж сордог.
д. Усан сан (Нөөцийн сав)
Температур нэмэгдэж, эзэлхүүн нь томрох тусам сав нь илүүдэл хөргөлтийн шингэнийг хадгалдаг. Хөдөлгүүр хөрөх үед шингэнийг үндсэн систем рүү буцааж сордог. Энэ сав нь радиаторын тагийг нээхгүйгээр түвшинг шалгахад хялбар болгодог (илүү аюулгүй).
f. Радиаторын хоолой (Дээд ба доод хоолой)
Дээд хоолой нь хөдөлгүүрээс радиатор руу халуун хөргөлтийн шингэнийг зөөдөг бол доод хоолой нь хөргөлттэй хөргөлтийн шингэнийг хөдөлгүүр рүү буцааж өгдөг. Хоолойнууд нь дулаан болон даралтыг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд сул, хагарсан, товойсон байх ёсгүй.
g. Хөргөлтийн сэнс
Тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнгүй эсвэл удаан хөдөлж байх үед сэнс нь радиатороор агаар урсахад тусалдаг. Үндсэн хоёр төрөл байдаг:
– Механик сэнс (хөдөлгүүр холбогдсон, хуучин тээврийн хэрэгсэлд илүү түгээмэл)
– Цахилгаан сэнс (хөргөлтийн шингэний температурт суурилсан ECU эсвэл термо унтраалгаар удирддаг)
цаг. Хөргөлтийн бодис (Хөргөлтийн бодис)
Хөргөлтийн шингэн нь зөвхөн ус биш. Энэ нь ерөнхийдөө этилен гликол эсвэл пропилен гликол, эрдэсгүйжүүлсэн ус болон нэмэлт бодисын холимог юм. Үүний үүрэг нь:
– Буцалгах цэгийг нэмэгдүүлж, хөлдөх цэгийг бууруулна.
- Металл (хөнгөн цагаан, төмөр, гууль) дээр зэврэлтээс сэргийлнэ.
– Усны насосны битүүмжлэлийг тослох.
- Царцдас үүсэхийг бууруулдаг.
Ердийн ус хэрэглэх нь зэв, тунадас, хоолой бөглөрөхөд хүргэдэг, ялангуяа ус нь эрдэс бодис ихтэй бол.
4. Агаарын хөргөлтийн системийг товчхон авч үзэх
Зарим тээврийн хэрэгсэл дээр (ихэвчлэн мотоцикл), хөргөгч нь шууд агаар ашигладаг. Гэсэн хэдий ч, дотор орчин үеийн хөнгөн тээврийн хэрэгсэл, шингэн хөргөлтийн системүүд нь илүү тогтвортой, үр дүнтэй, илүү хүнд ачаалал болон ялгаралтыг даван туулах чадвартай тул илүү давамгайлдаг.
5. Асуудлын нийтлэг шинж тэмдэг ба шалтгаанууд
Хөргөлтийн системтэй холбоотой асуудлын зарим шинж тэмдэг:
– Температурын зүү өсөх эсвэл хэт халалтын индикатор асна.
– Хөргөлтийн шингэн ямар ч тодорхой шалтгаангүйгээр (гоожих эсвэл уурших) тасралтгүй буурдаг.
– Сэнс өндөр температурт эргэлддэггүй (сэнсний мотор, реле, гал хамгаалагч, мэдрэгч сул).
– Бөглөрсөн радиатор (хур тунадас/хайр) нь температурыг хурдан өсгөхөд хүргэдэг.
– Термостат хаалттай байгаа нь ус радиатор руу урсахаас сэргийлдэг.
– Термостат гацсанаас хөдөлгүүр удаан хугацаанд халж, түлшний зарцуулалт нэмэгддэг.
– Сул/гоожиж буй усны насос нь эргэлтийг бууруулдаг.
– Радиаторын таг гэмтсэн нь даралт хуримтлагдахаас сэргийлж, буцалгахад хялбар болгодог.
– Цилиндрийн толгойн жийргэвч гоожиж, радиаторт бөмбөлөг, тосны холимог хөргөлтийн шингэн эсвэл яндангаас цагаан утаа гарч болзошгүй.
6. Хөргөлтийн системийн үндсэн засвар үйлчилгээ
Хөргөлтийн систем удаан хугацаанд ажиллаж, хөдөлгүүр оновчтой ажиллахын тулд дараахь зүйлийг хийнэ үү.
1. Хөдөлгүүр хүйтэн байх үед сав дахь хөргөлтийн шингэний түвшинг тогтмол шалгаж байгаарай.
2. Хөргөлтийн шингэнийг үйлдвэрлэгчийн техникийн шаардлагын дагуу, түүний дотор төрөл болон хольцын харьцаа (ихэвчлэн 30–50% хөргөлтийн шингэн)-ийн дагуу хэрэглэнэ.
3. Хөргөлтийн шингэнийг зохих хугацаанд нь солино (жишээлбэл, 2 жил тутамд эсвэл зөвлөмжийн дагуу).
4. Хоолой болон хавчаарууд дээр хагарал, гоожилт, товойлт байгаа эсэхийг шалгана уу.
5. Сэрвээ бөглөрөхгүйн тулд радиаторыг гадны шорооноос (тоос шороо, шавар) цэвэрлэ.
6. Сэнс ажиллаж байгаа болон гал хамгаалагч/реле сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгаарай.
7. Радиаторын тагийг халуун байхад нь онгойлгож болохгүй, учир нь өндөр даралт нь халуун шингэнийг шүршиж, гэмтэл учруулж болзошгүй.
7. Кесимпулан
Хөнгөн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь хөдөлгүүрийн температурыг аюулгүй, үр ашигтай хязгаарт байлгахын тулд хамтран ажилладаг хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Радиатор, усны шахуурга, термостат, сэнс, радиаторын таг, хоолой, сав, хөргөлтийн шингэн нь бүгд тус тусын боловч хоорондоо холбоотой үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэдгээрийн хэрхэн ажилладагийг ойлгож, үндсэн тогтмол засвар үйлчилгээ хийснээр хэт халалтын эрсдэлийг бууруулж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг оновчтой түвшинд байлгах боломжтой.
Хэрэв та хүсвэл би энэ өгүүллийн хувилбарыг цаасан хэлбэрээр (суурь суурь-асуудлын томъёолол-хэлэлцүүлэг-дүгнэлт) хийж эсвэл ойлгоход хялбар болгохын тулд хөргөлтийн шингэний эргэлтийн урсгалын диаграмм нэмж болно.
