ແຮງສຽດທານ ແມ່ນແຮງທີ່ຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນທີ່ຂອງວັດຖຸ. ແຮງນີ້ກະທຳລະຫວ່າງພື້ນຜິວທີ່ສຳຜັດກັນ. ໃນຫົວຂໍ້ນີ້, ແຮງສຽດທານທີ່ໄດ້ສຶກສາກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງທີ່ກະທຳລະຫວ່າງພື້ນຜິວແຂງສອງດ້ານທີ່ສຳຜັດກັນ, ເຊັ່ນ: ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງພື້ນຖານຂອງທ່ອນໄມ້ ແລະ ພື້ນ, ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງພື້ນເກີບ ແລະ ພື້ນ, ຫຼື ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງລໍ້ລົດ ແລະ ຖະໜົນ.
ແຮງສຽດທານມັກຈະກະທົບໃສ່ໜ້າຜິວຂອງວັດຖຸແຂງທີ່ແຕະຕ້ອງກັນສະເໝີ, ເຖິງແມ່ນວ່າວັດຖຸເຫຼົ່ານັ້ນຈະລື່ນຫຼາຍກໍຕາມ. ແມ່ນແຕ່ໜ້າຜິວຂອງວັດຖຸທີ່ລຽບຫຼາຍກໍ່ຍັງຫຍາບຫຼາຍໃນລະດັບຈຸລະພາກ . ເມື່ອວັດຖຸເຄື່ອນທີ່, ກ້ອນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຈະລົບກວນການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນລະດັບອະຕອມ, ກ້ອນນ້ອຍໆເທິງໜ້າຜິວເຮັດໃຫ້ອະຕອມຢູ່ໃກ້ກັບໜ້າຜິວອື່ນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນແຮງໄຟຟ້າລະຫວ່າງອະຕອມສາມາດສ້າງພັນທະທາງເຄມີ, ເປັນການລວມກັນລະຫວ່າງສອງໜ້າຜິວຂອງວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນທີ່. ເມື່ອວັດຖຸເຄື່ອນທີ່, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ເມື່ອທ່ານຍູ້ປຶ້ມໃສ່ໜ້າໂຕະ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປຶ້ມຈະປະສົບກັບຄວາມຕ້ານທານ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຢຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການສ້າງ ແລະ ການປ່ອຍພັນທະເຫຼົ່ານີ້.
ເມື່ອໜ້າຜິວຂອງວັດຖຸໜຶ່ງຖູກັບໜ້າຜິວຂອງອີກວັດຖຸໜຶ່ງ, ແຕ່ລະວັດຖຸຈະອອກແຮງສຽດທານໃສ່ອີກວັດຖຸໜຶ່ງ. ແຮງສຽດທານໃສ່ວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນທີ່ມັກຈະເຮັດໜ້າທີ່ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ຂອງວັດຖຸສະເໝີ. ນອກຈາກການຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນທີ່ຂອງວັດຖຸແລ້ວ, ແຮງສຽດທານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້. ພວກເຮົາສາມາດສັງເກດເຫັນສິ່ງນີ້ໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອພວກເຮົາຫຼໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ, ພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຫຼໍ່ລື່ນມັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເພພັງຢ່າງໄວວາ. ຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍທີ່ເກີດຈາກແຮງສຽດທານ.
ປະເພດຂອງແຮງສຽດທານ
ແຮງສຽດທານມີສອງປະເພດຄື: ແຮງສຽດທານສະຖິດ (fs ) ແລະ ແຮງສຽດທານຈົນ (fk ) . ແຮງສຽດທານສະຖິດຈະກະທຳເມື່ອວັດຖຸຍັງເຄື່ອນທີ່ຢູ່, ໃນຂະນະທີ່ແຮງສຽດທານຈົນກະທຳເມື່ອວັດຖຸກຳລັງເຄື່ອນທີ່. ຖ້າທ່ານຍູ້ໂຕະແຕ່ມັນຍັງເຄື່ອນທີ່ຢູ່, ແຮງທີ່ກະທຳຕໍ່ໂຕະທີ່ຢູ່ນິ້ງຈະຖືກເອີ້ນວ່າ ແຮງສຽດທານສະຖິດ. ໃນທາງກັບກັນ, ເມື່ອໂຕະເຄື່ອນທີ່, ແຮງທີ່ກະທຳຕໍ່ໂຕະຈະຖືກເອີ້ນວ່າ ແຮງສຽດທານຈົນ. ຖ້າໂຕະເຄື່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກຍູ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນຈະຢຸດຫຼັງຈາກໄລຍະໜຶ່ງ. ໂຕະຈະຢຸດຍ້ອນແຮງສຽດທານທີ່ຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ.
ເຈົ້າເຄີຍລື່ນໃສ່ສິ່ງທີ່ລື່ນບໍ? ເມື່ອເຈົ້າລື່ນ, ແຮງທີ່ກະທຳລະຫວ່າງພື້ນເກີບ ຫຼື ເກີບແຕະຂອງເຈົ້າ ແລະ ໜ້າຜິວລື່ນແມ່ນແຮງສຽດທານທີ່ເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງຕີນເກີບ ຫຼື ເກີບແຕະຂອງເຈົ້າ ແລະ ໜ້າຜິວລື່ນ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເວລາທີ່ລົດຈັກ ຫຼື ລົດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ປຽກ ແລະ ລື່ນ ຈະຖືກເບຣກຈົນກວ່າລໍ້ຈະລື່ນ. ເມື່ອລໍ້ລື່ນ, ແຮງທີ່ກະທຳຕໍ່ໜ້າຜິວຂອງລໍ້ ແລະ ຖະໜົນແມ່ນແຮງສຽດທານທີ່ເຄື່ອນທີ່. ໃນທາງກັບກັນ, ເມື່ອເຈົ້າຍ່າງ, ແຮງທີ່ກະທຳລະຫວ່າງພື້ນເກີບ ຫຼື ເກີບແຕະຂອງເຈົ້າ ແລະ ພື້ນແມ່ນແຮງສຽດທານທີ່ເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງພື້ນເກີບ ຫຼື ເກີບແຕະຂອງເຈົ້າ ແລະ ພື້ນແມ່ນແຮງສຽດທານທີ່ເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງໜ້າຜິວຂອງລໍ້ ແລະ ຖະໜົນແມ່ນແຮງສຽດທານທີ່ເຄື່ອນທີ່. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອລໍ້ບໍ່ລື່ນ, ແຮງສຽດທານທີ່ກະທຳຕໍ່ໜ້າຜິວຂອງລໍ້ ແລະ ຖະໜົນແມ່ນແຮງສຽດທານທີ່ເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງຕີນເກີບ ຫຼື ເກີບແຕະຂອງເຈົ້າ ແລະ ພື້ນແມ່ນແຮງສຽດທານທີ່ເຄື່ອນທີ່ລະຫວ່າງຕີນເກີບ ແລະ ຖະໜົນ.
