ໜຶ່ງໃນຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນຂອງວັດຖຸແມ່ນຄວາມໜາແໜ້ນ, ຫຼື ຄວາມໜາແໜ້ນnya. ຄຳສັບທີ່ເຢັນແມ່ນຄວາມໜາແໜ້ນ. ຄວາມໜາແໜ້ນແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງມວນສານຕໍ່ປະລິມານຂອງສານ. ໃນທາງຄະນິດສາດ, ມັນຂຽນວ່າ:
ρ = m/V
(ρ ອ່ານວ່າ “rho”) ເປັນຕົວອັກສອນພາສາກະເຣັກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອສະແດງຄວາມໜາແໜ້ນ, m ແມ່ນມວນສານ ແລະ V ແມ່ນປະລິມານ.
ລະບົບໜ່ວຍສາກົນ ຄວາມໜາແໜ້ນ ກິໂລກຣາມຕໍ່ແມັດກ້ອນ (kg/m3)3ສຳລັບຫົວໜ່ວຍ CGS, ຄື ຊັງຕີແມັດ, ກຣາມ, ແລະ ວິນາທີ, ຫົວໜ່ວຍຄວາມໜາແໜ້ນແມ່ນສະແດງອອກເປັນ ກຣາມຕໍ່ຊັງຕີແມັດກ້ອນ (ກຣາມ/ຊມ3).
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນຄວາມໜາແໜ້ນສຳລັບວັດຖຸຫຼາຍຢ່າງ.
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດຖຸທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງຂ້າງເທິງແມ່ນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດຖຸທີ່ອຸນຫະພູມ 0o C ແລະ ຄວາມດັນ 1 atm (atm = ຫົວໜ່ວຍຄວາມດັນ)
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ ແລະ ຂອງແຫຼວ
ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳແຕກຕ່າງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຂອງແຂງ. ເຫຼັກ ຫຼື ໄມ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນເທົ່າກັນໃນທຸກໆສ່ວນ. ນີ້ແຕກຕ່າງຈາກນ້ຳ, ເຊັ່ນ: ອາກາດ ຫຼື ນ້ຳ. ອາກາດສູງກວ່າລະດັບນ້ຳທະເລ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັນກໍ່ຈະຕ່ຳລົງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈະຫຼຸດລົງຕາມຄວາມສູງ. ຍິ່ງທ່ານໄປສູງເທົ່າໃດ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງກໍ່ຈະໜ້ອຍລົງ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານອາກາດທີ່ດູດເຂົ້າມາກໍ່ຫຼຸດລົງເຊັ່ນກັນ. ປະລິມານອາກາດໃກ້ລະດັບນ້ຳທະເລແມ່ນຫຼາຍກວ່າປະລິມານອາກາດຢູ່ເທິງສຸດຂອງພູ. ໃນພື້ນທີ່ ຫຼື ປະລິມານດຽວກັນ, ອາກາດໃກ້ທະເລມີມວນສານຫຼາຍກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມໜາແໜ້ນຫຼາຍກວ່າ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອາກາດຢູ່ເທິງສຸດຂອງພູມີມວນສານນ້ອຍກວ່າ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳກວ່າ. ຍິ່ງຢູ່ໄກຈາກລະດັບນ້ຳທະເລ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດກໍ່ຈະຕ່ຳລົງ.
ແລ້ວຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳລ่ะ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນນ້ຳທະເລ? ອາກາດປະກອບດ້ວຍອະຕອມ ຫຼື ໂມເລກຸນທີ່ເຄື່ອນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານຂອງອາກາດຈຶ່ງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມແຮງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ດຶງມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂມເລກຸນນ້ຳບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ໂດດດ່ຽວ ແລະ ບໍ່ແຍກອອກຈາກກັນ; ພວກມັນຖືກຜູກມັດເຂົ້າກັນ ແລະ ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຳນວນໂມເລກຸນນ້ຳຢູ່ໜ້ານ້ຳທະເລຈຶ່ງບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຈຳນວນໂມເລກຸນນ້ຳຢູ່ພື້ນທະເລ. ດັ່ງນັ້ນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳທະເລຢູ່ໜ້ານ້ຳຈຶ່ງເກືອບຄືກັນກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳທະເລຢູ່ພື້ນທະເລ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບຄວາມສູງຈະແຕກຕ່າງກັນກໍຕາມ.
ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ປະລິມານຕໍ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳ
ທຸກໆວັດຖຸຈະຂະຫຍາຍ (ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ) ຖ້າອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫົດຕົວ (ປະລິມານຫຼຸດລົງ) ຖ້າອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ຍົກເວັ້ນນ້ຳທີ່ອຸນຫະພູມ 0oC–4oຄ. ຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້ອະທິບາຍເລື່ອງນີ້. ທ່ານເຄີຍປະສົບກັບເຫດການທີ່ລໍ້ລົດຈັກທີ່ຈອດຢູ່ແບນເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼບໍ? ລໍ້ລົດຈັກແບນເພາະວ່າປະລິມານອາກາດພາຍໃນລໍ້ຫຼຸດລົງ. ປະລິມານອາກາດຫຼຸດລົງເພາະວ່າອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດເຢັນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງອີກອັນໜຶ່ງ. ກະລຸນາເປົ່າບານລູນຢາງຈົນກວ່າມັນຈະຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ມັດປາກບານລູນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ອາກາດອອກ. ຕາກບານລູນໃຫ້ແຫ້ງໃນບ່ອນທີ່ຮ້ອນ. ສັງເກດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບບານລູນ! ບານລູນຈະແຕກເພາະວ່າປະລິມານອາກາດພາຍໃນບານລູນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຢາງບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອາກາດໄດ້ ດັ່ງນັ້ນບານລູນຈຶ່ງແຕກ.
ສອງຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະລິມານຂອງແຫຼວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງແຫຼວ ຫຼື ອາຍແກັສ, ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງມັນປ່ຽນແປງ. ມວນສານຂອງອາກາດພາຍໃນລໍ້ປິດ ຫຼື ບານລູນຍັງຄົງທີ່; ມີພຽງປະລິມານເທົ່ານັ້ນທີ່ປ່ຽນແປງ. ການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດປ່ຽນແປງ.
