DPF тазалоо системасынын функциясын түшүнүү
Акыркы жылдары унаалардын эмиссиясынын стандарттары барган сайын катаалдашып баратат. Максат айкын: абанын булганышын жана анын ден соолукка жана айлана-чөйрөгө тийгизген терс таасирин азайтуу. Заманбап дизелдик унаалардагы бул талаптарды канааттандыруу үчүн зарыл болгон компоненттердин бири - ДИЗЕЛЬ бөлүкчөлөрүнүн чыпкасы (DPF). Бирок, DPF өз алдынча иштебейт. Натыйжалуу бойдон калуу үчүн, чыпканын "дем алышына" жана бүтөлүп калышынын алдын алууга жардам берген DPF тазалоо системасы колдонулат. Бул макалада DPF тазалоо системасынын функциясы, анын кантип иштээри, анын пайдасы жана көйгөйдүн белгилери талкууланат.
DPF деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
DPF – дизелдик кыймылдаткычтын түтүн чыгаруу системасынын бир бөлүгү, ал күйүү учурунда пайда болгон күйө бөлүкчөлөрүн кармайт. Күйө – бул абага чыкканда абанын сапатын начарлатып, адамдын дем алуу жолдоруна коркунуч келтирүүчү майда көмүртек бөлүкчөсү. DPF бул бөлүкчөлөрдү чыпкада кармап калат, натыйжада түтүн чыгаруулары бир топ таза болот.
Бирок, DPF "чыпкалоо" функциясынан улам акыры күйөө менен толтурулат. Эгерде тазаланбаса, бүтөлүп калуу күчөп, түтүндүн агымына тоскоол болуп, иштөөсүн төмөндөтүп, ал тургай кыймылдаткычтын же турбонун бузулушуна алып келиши мүмкүн. Дал ушул жерде DPF тазалоо системасы абдан маанилүү болуп калат.
DPF тазалоо системасын түшүнүү
DPF тазалоо системасы - бул бөлүкчөлөр чыпкасынан күйөөнү жана күлдү алып салууга багытталган бир катар процесстер - автоматташтырылган же кол менен башкарылуучу - DPFтин оптималдуу иштешин камсыз кылуу үчүн. Бул тазалоо, адатта, регенерация деп аталган процесс аркылуу ишке ашырылат, ал күйөөнү жогорку температурада газга айланганга чейин жана аз калдык калтырганга чейин күйгүзүүнү камтыйт.
Жалпысынан алганда, DPFти толтурган эки түрдүү "кир" бар:
1. Күйө: регенерация аркылуу күйүп кетиши мүмкүн.
2. Күл: кыймылдаткыч майынан, кошулмалардан же айрым күйүү продуктуларынан калган күйбөй турган калдык. Күлдү кадимки регенерация аркылуу кетирүүгө болбойт жана атайын ыкмаларды колдонуу менен мезгил-мезгили менен тазалоону талап кылат.
DPF тазалоо системасы негизинен күйөөнү башкарууга багытталган, бирок узак мөөнөттүү келечекте ал күлдүн топтолушун да жоюуга багытталган.
DPF тазалоо системасынын негизги функциялары
1. Чыгарындыларды чыпкалоо натыйжалуулугун сактоо
Анын эң негизги функциясы - DPFтин зыяндуу бөлүкчөлөрдү бүтөлүп калбай кармап калуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Чыпка таза болгондо, чыпкалоо кубаттуулугу оптималдуу болот жана эмиссия жөнгө салынгандай төмөн бойдон калат.
2. Кыймылдаткычтын иштешин сактоо
DPF бүтөлүп калганда, чыгаруу системасындагы арткы басым жогорулайт. Натыйжада, кыймылдаткыч калдык газдарды чыгаруу үчүн көбүрөөк иштеши керек. DPF тазалоо системасы кадимки арткы басымды кармап турууга жардам берет, ошону менен кыймылдаткычтын кубаттуулугун, газ педалынын реакциясын жана турбо эффективдүүлүгүн сактайт.
3. Ашыкча күйүүчү май сарптоону алдын алыңыз
DPF бүтөлүп калганда, ECU (кыймылдаткычтын компьютери) көп учурда күйүү стратегиясын абалды чечүү үчүн тууралайт. Айрым унааларда бул күйүүчү майдын көп сарпталышына алып келиши мүмкүн. DPFти туура тазалоо күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн сактоого жардам берет.
4. Кымбат баалуу компоненттердин бузулуу коркунучун азайтат
Толук DPF бир катар көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн: турбо системасынын жумуш жүгүнүн көбөйүшү, түтүн чыгаруучу түтүктүн температурасынын жогорулашы, EGRдин тезирээк булганышы жана сенсорлордун же каталитикалык конвертердин бузулушу. Натыйжалуу тазалоо системасы бул кымбат баалуу зыяндардын алдын алуу үчүн "алдын алуу чарасы" катары кызмат кылат.
5. DPFтин иштөө мөөнөтүн узартат
DPF арзан компонент эмес. Тийиштүү тазалоо системасы менен DPFтин иштөө мөөнөтүн бир топ узартууга болот, анткени тыгылып калуулардын коопсуз чектерден ашып кетишине жол берилбейт.
DPF тазалоо системасы (регенерация) кантип иштейт
DPF тазалоонун эң кеңири таралган процесси - бул регенерация, ал чыпканын ичиндеги күйөөнү күйгүзүүнү камтыйт. Регенерациянын бир нече түрлөрү бар:
1. Пассивдүү регенерация
Пассивдүү регенерация унаа салыштырмалуу жогорку температурада, мисалы, узак сапарларда туруктуу ылдамдыкта иштегенде табигый түрдө пайда болот. Белгилүү бир температурада күйө системанын эч кандай атайын кийлигишүүсүз акырындык менен күйүп кетет.
Артыкчылыктары: жылмакай, айдоочу сезбейт жана натыйжалуу.
Кемчиликтери: эгерде унаа кыска аралыкка же тыгындарда көп колдонулса, анын эффективдүүлүгү азыраак.
2. Активдүү регенерация
Эгерде ЭБУ DPF толуп баштаганын аныктаса (адатта, дифференциалдык басым сенсорунун маалыматтарынан же күйөө жүктөмүнүн эсептөөлөрүнөн), система чыккан газдын температурасын жогорулатуу менен активдүү регенерацияны иштетет. Бул унаанын конструкциясына жараша ар кандай жолдор менен жасалышы мүмкүн, мисалы:
– белгилүү бир фазаларда кошумча күйүүчү май куюу,
– инъекция убактысын орнотуулар,
– жылытуучу компоненттерди же атайын күйүү стратегияларын колдонуу.
Максат - күйөнү тезирээк күйгүзүү үчүн жетиштүү жогорку температурага жетүү.
Артыкчылыктары: унаа дайыма эле узак аралыкка колдонулбаса дагы пайда болушу мүмкүн.
Кемчиликтери: күйүүчү майдын сарпталышын убактылуу көбөйтүшү мүмкүн, ал эми тез-тез бузулуп турса, башка көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
3. Мажбурлап кайра жаралуу
Бул DPF өтө толуп кеткенде жана автоматтык регенерация иштебей калганда устакананын диагностикалык куралын колдонуу менен жасалат. Механик DPFти тазалоо үчүн кыймылдаткычтын чыккан түтүнүнүн температурасын көзөмөлдөө үчүн атайын процедураны аткарат.
Эскертүү: мажбурлап калыбына келтирүү коопсуз процедуралар менен жүргүзүлүшү керек, анткени ал жогорку температураны жана башка көйгөйлөр жаралса, ысып кетүү коркунучун камтыйт.
DPF менен тазалоо калыбына келтирүүдөн тышкары: күл менен күрөшүү
Убакыттын өтүшү менен DPF күйө менен гана толуп калбастан, толугу менен күйбөй турган күлдү да топтойт. Айрым учурларда, аны атайын ыкмалар менен тазалоо керек болот, мисалы:
– калдыктарды үйлөп, соруп алган атайын машина (DPF тазалоочу машина) менен тазалоо,
– ультраүн тазалоо же айрым суюктуктар (өндүрүүчүнүн сунуштарына жараша),
– же эгерде DPF чектен ашып кетсе, аны алмаштыруу.
DPF тазалоонун комплекстүү системасы күйөө үчүн регенерацияны жана күл үчүн мезгил-мезгили менен техникалык тейлөөнү башкарууну билдирет.
DPF тазалоо системасын колдогон компоненттер
Тазалоо процессинин жылмакай жүрүшү үчүн, унаалар, адатта, бир нече колдоочу компоненттерге таянат, мисалы:
– DPF дифференциалдык басым сенсору: DPFке чейинки жана кийинки басым айырмасын өлчөйт, бул бүтөлүп калуу деңгээлинин индикатору.
– Чыгарылган газдын температурасы (EGT) сенсору: регенерация үчүн жетиштүү температураны камсыздайт жана ысып кетүүнүн алдын алат.
– ЭБУ/ЭКМ: регенерация качан жүргүзүлөрүн жана колдонулган стратегияны чечүүчү мээ.
– Инъекция системасы: күйүүнү жөнгө салуу менен температураны жогорулатууда роль ойнойт.
– EGR жана ага байланыштуу системалар: EGR шарттары күйөөнүн пайда болушуна жана регенерация жыштыгына таасир этиши мүмкүн.
Эгерде сенсорлордун бири бузук болсо, регенерация иштебей калышы же такыр болбой калышы мүмкүн, бул DPFтин тез толуп кетишине алып келет.
DPF тазалоо системасындагы көйгөйдүн белгилери
Бул жерде кээ бир жалпы симптомдор бар:
1. DPF индикатору күйүп турат же аспаптар панелинде эскертүү бар.
2. Кубат алсыз сезилет же унаа аксоо режимине өтөт.
3. Күйүүчү майдын сарпталышы эч кандай айкын себепсиз көбөйөт.
4. Радиатордун желдеткичи көп учурда күйүп калат, анткени толук эмес регенерация учурунда кыймылдаткычтын/чыгарылган түтүктүн температурасы жогорулайт.
5. Аномалиялуу түтүн (белгилүү бир шарттарда).
6. Өтө тез-тез регенерация (DPF тез кирдеп калганын же сенсордун туура эмес окулушун көрсөтөт).
Эгерде бул белгилер пайда болсо, анда ал жайылып, чоң зыян келтирбеши үчүн дароо текшерүү жүргүзүү керек.
DPF ден соолугуңузду чыңдоого жардам берген айдоо адаттары
DPFтин тез толуп калышынын бир кеңири таралган себеби - бул кыска аралыкка тез-тез айдоо жана тез-тез тыгындар, анткени алар чыккан газдын температурасынын пассивдүү регенерация босогосуна сейрек жетет. Жардам бере турган бир нече кадамдар:
– кээде кыймылдаткычтын туруктуу ылдамдыгы менен узак сапарга чыгуу (өндүрүүчүнүн сунуштарын аткаруу менен),
- сапаттуу күйүүчү майды колдонуу;
– күлдүн пайда болушун басуу үчүн майды аз SAPS спецификацияларына ылайык колдонуңуз (сунушталса),
– үзгүлтүксүз тейлөө жана сенсорлордун кадимкидей иштеп жатканын камсыз кылуу.
Корутунду
DPF тазалоо системасы заманбап дизелдик унаалардын экологиялык жактан таза болушун камсыз кылууда жана кыймылдаткычтын иштешин сактоодо маанилүү ролду ойнойт. Регенерация аркылуу күйөөнү кетирүү жана ашыкча тыгылып калуунун алдын алууга жардам берүү менен, система зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышын азайтат, узак мөөнөттүү техникалык тейлөө чыгымдарын азайтат жана компоненттердин иштөө мөөнөтүн узартат. DPF тазалоо системасы кандай иштээрин жана көйгөйлөрдүн белгилерин түшүнүү унаа ээлерине зыян олуттуу болуп кала электе тийиштүү чараларды көрүүгө жардам берет.
Кааласаңыз, мен бул макаланы белгилүү бир контекстке, мисалы, семинар блогуна, кардарларды окутуу материалына же ачкыч сөздөргө тиешелүү SEO макаласына ылайыкташтыра алам.
