Жеңил унаалардын кыймылдаткычын муздатуу системаларынын негиздери
Кыймылдаткычты муздатуу системасы жеңил унааларда (жеңил унаалар, шаардык жеңил унаалар, MPV жана жеңил жол тандабастар) маанилүү система болуп саналат, ал кыймылдаткычтын иштөө температурасын идеалдуу диапазондо кармап турат. Ички күйүүчү кыймылдаткычтар аба-отун аралашмасынын күйүшүнөн, компоненттердин сүрүлүшүнөн жана кысылышынан улам олуттуу жылуулукту бөлүп чыгарат. Эгерде бул жылуулук туура башкарылбаса, кыймылдаткыч ысып кетиши, иштөөсүнүн төмөндөшү, компоненттердин бузулушу жана ал тургай карышып калышы мүмкүн. Ошондуктан, муздатуу системасынын негиздерин түшүнүү колдонуучулар, автомобиль кесиптик окуу жайларынын студенттери жана жаңыдан үйрөнүп жаткан техниктер үчүн абдан маанилүү.
1. Муздатуу системасынын функциясы
Жалпысынан алганда, муздатуу системасы төмөнкүдөй иштейт:
1. Иштөө температурасында кыймылдаткычтын туруктуу температурасын кармап туруңуз (көптөгөн унааларда жалпысынан 80–95°C тегерегинде).
2. Кыймылдаткыч биринчи жолу иштетилгенде (муздак от алдыруу) жумушчу температурага жетүүнү тездетет, ошентип күйүү натыйжалуураак болуп, зыяндуу заттар азыраак бөлүнүп чыгат.
3. Унаа катуу иштеп жатканда, мисалы, жол тыгынында калганда, дөңсөөгө чыкканда же жүк көтөрүп жүргөндө, анын ысып кетишине жол бербеңиз.
4. Цилиндр баштары, кыймылдаткыч блоктору, прокладкалар, поршеньдер жана май сыяктуу кыймылдаткычтын компоненттерин ашыкча ысыктан улам бузулуудан коргойт.
5. Муздатуучу суюктуктун жылуулугун жылыткыч үчүн колдонуу менен салондун ыңгайлуулугун камсыз кылат (айрым унааларда).
2. Суюк муздатуу системасынын иштөө принциби
Заманбап жеңил унааларда эң кеңири таралган система суюк муздатуу (радиатордун суусу/муздаткычы). Анын иштөө принциби - кыймылдаткычтан жылуулукту муздаткыч аркылуу сырткы абага өткөрүп берүү.
Агым төмөнкүдөй:
– Суу насосу муздатуучу суюктукту радиатордон кыймылдаткыч блогуна айландырат.
– Муздаткыч суу кабыгы (блоктогу жана цилиндр башындагы муздатуу каналдары) аркылуу жылуулукту сиңирип алуу үчүн агат.
– Андан кийин ысык суюктук термостатка агат. Эгерде температура жетишсиз болсо, термостат радиаторго баруучу жолду жаап, муздатуучу суюктуктун айланып өтүүчү жол аркылуу айланып, иштөө температурасына тез жетүүгө мүмкүндүк берет.
– Температура белгилүү бир мааниге жеткенде (мисалы, 82–88°C), термостат ачылып, ысык суюктукту радиаторго багыттайт.
– Радиатордо аба агымы жетишсиз болгондо, жылуулук радиатордун канаттары аркылуу абага бөлүнүп чыгат, ага радиатор желдеткичи жардам берет.
– Муздатуучу суюктук суу насосуна кайтып келет жана цикл кайталанат.
3. Муздатуу системасынын негизги компоненттери жана алардын функциялары
а. Радиатор
Радиатор – бул муздатуучу суюктукту түтүктөр жана канаттар аркылуу кеңейтүү менен муздатуучу жылуулук алмаштыргыч. Радиаторлор, адатта, алюминийден (жеңил жана жакшы жылуулук өткөргүч) же жогорку жана төмөнкү бактарда алюминий-пластик айкалышынан жасалат. Радиаторлордо төмөнкүлөр бар:
– Кирүүчү бак (ысык суюктуктун кирүүчү багы)
– Өзөк (жылуулукту бөлүп чыгаруу үчүн түтүктөр жана канаттар)
– Чыгуучу бак (муздаткыч суюктук чыккан бак)
б. Суу насосу
Суу насосу муздатуучу суюктукту система боюнча айландырууга жооптуу. Көптөгөн унааларда насос кур (вентилятор куру/серпентин куру) же айрым конструкцияларда убакыт куру менен иштейт. Насостун иштебей калышы (подшипниктердин эскириши, импеллердин бузулушу, пломбалардын агып кетиши) айлануунун начарлашына жана акырында ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
в. Термостат
Термостат – бул муздатуучу суюктуктун радиаторго агып кирүүсүн жөнгө салуучу автоматтык клапан. Анын ролу төмөнкүлөр үчүн абдан маанилүү:
– Кыймылдаткычтын жумушчу температурага чейин тез жылышын камсыздайт (натыйжалуулукту жогорулатат).
– Кыймылдаткычтын өтө муздап иштешине жол бербейт (бул күйүүчү майды ысырап кылып, эскирүүнү күчөтүшү мүмкүн).
Термостат мом грануласын кеңейтүү менен иштейт. Ысытылганда, мом кеңейип, клапанды ачат.
d. Радиатордун капкагы жана системанын басымы
Радиатордун капкагы жөн гана капкак эмес, басымды жөнгө салуучу клапан. Муздатуу системасы муздатуучу суюктуктун кайноо температурасын жогорулатуу үчүн басым менен камсыздалат. Мисалы, таза суу атмосфералык басымда 100°C температурада кайнайт, бирок кошумча басым менен анын кайноо температурасы көтөрүлүп, кайнап кетишине жол бербейт жана буу оңой эле пайда болот.
Радиатордун капкактарында, адатта, эки клапан бар:
– Басым клапаны: максималдуу басымды кармап турат, ашыкча басымды резервуарга чыгарат.
– Вакуумдук клапан: кыймылдаткыч муздап, басым төмөндөгөндө, ал резервуардагы суюктукту кайра радиаторго тартат.
e. Резервдик резервуар (резервдик резервуар)
Температура көтөрүлүп, көлөмү кеңейген сайын резервуар ашыкча муздатуучу суюктукту кармап турат. Кыймылдаткыч муздаганда, суюктук кайра негизги системага сордурулат. Бул резервуар радиатордун капкагын ачпастан (коопсуз) деңгээлди текшерүүнү жеңилдетет.
f. Радиатор шлангы (жогорку жана астыңкы шланг)
Жогорку шланг кыймылдаткычтан радиаторго ысык муздатуучу суюктукту жеткирет, ал эми төмөнкү шланг муздатылган муздатуучу суюктукту кыймылдаткычка кайтарып берет. Шлангдар ысыкка жана басымга туруштук бериши керек жана майышпаган, жарылган же томпок болбошу керек.
g. Муздаткыч желдеткич
Унаа токтоп турганда же жай кыймылдаганда желдеткичтер радиатор аркылуу абанын өтүшүнө жардам берет. Анын эки негизги түрү бар:
– Механикалык желдеткич (кыймылдаткычы туташтырылган, эски унааларда көбүрөөк кездешет)
– Электр желдеткичи (муздатуучу суюктуктун температурасына негизделген ЭБУ же термо өчүргүч менен башкарылат)
h. Муздаткыч (Муздаткыч)
Муздаткыч жөн гана суу эмес. Ал, адатта, этиленгликоль же пропиленгликоль, деминералдаштырылган суунун жана кошумча пакеттин аралашмасынан турат. Анын функциялары:
– Кайноо температурасын жогорулатып, тоңуу температурасын төмөндөтүңүз.
– Металлдардын (алюминий, темир, жез) коррозияга каршы турат.
– Суу насосунун пломбасын майлаңыз.
– Кабыктын пайда болушун азайтат.
Кадимки сууну колдонуу, айрыкча, сууда минералдар көп болсо, дат басууга, чөкмөгө жана түтүктөрдүн бүтөлүп калышына алып келиши мүмкүн.
4. Аба муздатуу системасы жөнүндө кыскача маалымат
Айрым унааларда (мотоциклдерде көбүрөөк кездешет) түз аба менен муздатуу колдонулат. Бирок, заманбап жеңил унааларда суюк муздатуу системалары басымдуулук кылат, анткени алар туруктуураак, натыйжалуураак жана катуураак жүктөмдөргө жана зыяндуу заттарга туруштук бере алат.
5. Көйгөйдүн жалпы белгилери жана себептери
Муздатуу системасындагы көйгөйдүн айрым белгилери:
– Температура жебеси көтөрүлөт же ашыкча ысытуунун индикатору күйөт.
– Муздаткыч суюктук эч кандай ачык себепсиз (агып кетүү же буулануу) тынымсыз азаят.
– Вентилятор жогорку температурада айланбайт (алсыз желдеткич мотору, реле, сактагыч, сенсор).
– Бүтөлүп калган радиатор (чөкмөлөр/кабырчыктар) температуранын тез көтөрүлүшүнө алып келет.
– Термостат суунун радиаторго агып кетишине жол бербей жабык тыгылып калган.
– Термостаттын ачык калышы кыймылдаткычтын ысышына көп убакыт коротуп, күйүүчү майдын сарпталышын көбөйтөт.
– Алсыз/агып жаткан суу насосу кан айланууну азайтат.
– Радиатордун капкагынын бузулушу басымдын топтолушуна жол бербейт жана кайнап кетишин жеңилдетет.
– Цилиндр башынын прокладкасынан агып кетсе, радиатордо көбүкчөлөр, май аралаш муздатуучу суюктук же чыккан түтүндөн ак түтүн пайда болушу мүмкүн.
6. Муздатуу системасынын негизги техникалык тейлөөсү
Муздатуу системасынын узак убакытка иштешин жана кыймылдаткычтын оптималдуу иштешин камсыз кылуу үчүн төмөнкүлөрдү аткарыңыз:
1. Кыймылдаткыч муздап турганда резервуардагы муздатуучу суюктуктун деңгээлин үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
2. Муздаткыч суюктукту өндүрүүчүнүн мүнөздөмөлөрүнө, анын ичинде түрүн жана аралашма катышын (көбүнчө 30–50% муздаткыч суюктук) эске алуу менен колдонуңуз.
3. Муздаткычты тиешелүү аралыкта алмаштырыңыз (мисалы, ар бир 2 жылда же сунуштарга ылайык).
4. Шлангдарды жана кыскычтарды жаракалар, агып кетүүлөр же томпоктор үчүн текшериңиз.
5. Радиатордун сырткы кирлеринен (чаңдан, баткактан) тазалаңыз, ошондо канатчалары бүтөлүп калбайт.
6. Вентилятор иштеп жатканын жана сактагыч/реле жакшы абалда экенин текшериңиз.
7. Радиатордун капкагын ысык кезинде ачпаңыз, анткени жогорку басым ысык суюктукту чачыратып, жаракат алып келиши мүмкүн.
7. Кесимпулан
Жеңил унаанын кыймылдаткычын муздатуу системасы - бул кыймылдаткычтын температурасын коопсуз жана натыйжалуу чектерде кармап туруу үчүн биргелешип иштеген бир катар компоненттер. Радиатор, суу насосу, термостат, желдеткич, радиатордун капкагы, шлангдар, резервуар жана муздаткыч суюктуктун баары тиешелүү, бирок бири-бири менен байланышкан ролдорго ээ. Алардын кантип иштээрин түшүнүү жана негизги техникалык тейлөөнү үзгүлтүксүз жүргүзүү менен, сиз ысып кетүү коркунучун азайтып, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартып, унаанын оптималдуу иштешин сактай аласыз.
Кааласаңыз, мен бул макаланын бир вариантын кагаз түрүндө да жасай алам (фон – маселенин формулировкасы – талкуу – корутунду) же түшүнүү жеңил болушу үчүн муздаткыч суюктуктун айлануу агымынын диаграммасын кошо алам.
