អាថ៌កំបាំងនៃការបាត់ខ្លួនរបស់កប៉ាល់ Titanic

អាថ៌កំបាំងនៃការបាត់ខ្លួនរបស់កប៉ាល់ Titanic៖ សោកនាដកម្មដ៏យូរអង្វែងមួយ

ដំណើរលើកដំបូងរបស់កប៉ាល់ RMS Titanic នៅយប់ថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩១២ នៅតែជាសោកនាដកម្មដ៏អាថ៌កំបាំង និងគួរឱ្យចងចាំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសមុទ្រ។ កប៉ាល់យក្សនេះ ដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "មិនអាចលិចបាន" បានលិចនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកខាងជើង ដោយបានសម្លាប់អ្នកដំណើរ និងនាវិកជាង ១៥០០ នាក់។ បើទោះបីជាមានការស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយក៏ដោយ អាថ៌កំបាំងជុំវិញព័ត៌មានលម្អិតនៃព្រឹត្តិការណ៍នៅយប់នោះ និងមូលហេតុពិតនៃការលិចកប៉ាល់ Titanic នៅតែបន្តទាក់ទាញមនុស្សជាច្រើន។

១. ប្រវត្តិ និងការរៀបចំកប៉ាល់ Titanic

កប៉ាល់ RMS Titanic គឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំ និងប្រណីតបំផុតនៅលើពិភពលោកនៅពេលដែលវាត្រូវបានដាក់ឲ្យដំណើរការ។ កប៉ាល់ Titanic ត្រូវបានសាងសង់ដោយលោក Harland និង Wolff នៅទីក្រុង Belfast ប្រទេសអៀរឡង់ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន White Star Line។ វាមានប្រវែង 269 ម៉ែត្រ ទទឹង 28 ម៉ែត្រ និងមានទម្ងន់ជាង 46.000 តោន។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ និងនាវិកជាង 2.200 នាក់ ចាប់ពីថ្នាក់ទីមួយដ៏ប្រណីតរហូតដល់ថ្នាក់ទីបីដ៏សមរម្យជាង ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗសម្រាប់សម័យកាលរបស់វា រួមទាំងទ្វារការពារទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអាចបំបែកកប៉ាល់ទៅជាបន្ទប់ៗ ដើម្បីការពារទឹកជំនន់ដ៏ធំ ប្រសិនបើតួកប៉ាល់ត្រូវបានទម្លុះ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថា បច្ចេកវិទ្យានេះធ្វើឱ្យកប៉ាល់ Titanic មិនអាចលិចបាន ប៉ុន្តែនៅយប់នៃសោកនាដកម្មនេះ ជំនឿនេះត្រូវបានបំផ្លាញ។

២. ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរ

កប៉ាល់ Titanic បានចាកចេញពីទីក្រុង Southampton ប្រទេសអង់គ្លេស នៅថ្ងៃទី១០ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩១២ ក្នុងដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងញូវយ៉ក សហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ទាប់ពីឈប់នៅ Cherbourg ប្រទេសបារាំង និង Queenstown (ឥឡូវ Cobh) ប្រទេសអៀរឡង់ កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ កប៉ាល់នេះបានដឹកអ្នកដំណើរចម្រុះប្រភេទ ចាប់ពីឥស្សរជន រួមទាំងអ្នកមានបំផុតនៅសម័យនោះ រហូតដល់ជនអន្តោប្រវេសន៍ដែលកំពុងស្វែងរកជីវិតថ្មីនៅអាមេរិក។

៣. យប់នៃគ្រោះមហន្តរាយ

នៅយប់ថ្ងៃទី១៤ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩១២ សមុទ្រមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ហើយអាកាសធាតុក៏ត្រជាក់ខ្លាំង។ ទោះបីជាកប៉ាល់ Titanic បានទទួលការព្រមានជាច្រើនអំពីផ្ទាំងទឹកកកនៅក្នុងផ្លូវរបស់វាក៏ដោយ ល្បឿនរបស់វាមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេ។ នៅជិតពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ វេលាម៉ោង ១១:៤០ យប់ ប៉មបញ្ជាការបានប្រទះឃើញផ្ទាំងទឹកកកមួយ។ មន្ត្រីស្ពាន និងក្រុមនាវិកបានព្យាយាមជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នាភ្លាមៗដោយបង្វិលចង្កូត និងបញ្ច្រាសម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែចម្ងាយនោះជិតពេកមិនអាចជៀសវាងវាបានទាំងស្រុង។ កប៉ាល់បានបុកផ្ទាំងទឹកកកនៅផ្នែកខាងស្តាំរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់បន្ទប់ការពារទឹកជាច្រើននៅខាងក្រោមខ្សែទឹក។

៤. ដំណើរការលិច

បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នា ប្រធានក្រុម Edward Smith និងមន្ត្រីរបស់គាត់បានដឹងភ្លាមៗថាកប៉ាល់នេះកំពុងស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់លិច។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបញ្ជាឱ្យជម្លៀសចេញ និងបន្ទាបទូកសង្គ្រោះ។ គួរឱ្យហួសចិត្តណាស់ កប៉ាល់ Titanic ត្រូវបានបំពាក់ដោយទូកសង្គ្រោះត្រឹមតែ 20 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុកមនុស្សប្រហែល 1.178 នាក់។ ចំនួននេះលើសពីចំនួនអ្នកដំណើរ និងនាវិកសរុបនៅលើកប៉ាល់ទៅទៀត ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូននៅពេលនោះគឺផ្អែកលើទម្ងន់របស់កប៉ាល់ មិនមែនចំនួនអ្នកដំណើរទេ។

ការបន្ទាបទូកសង្គ្រោះជីវិតគឺច្របូកច្របល់។ ទូកជាច្រើនត្រូវបានបន្ទាបត្រឹមតែពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះដោយសារតែការភ័យខ្លាច ឬខ្វះការសម្របសម្រួល។ អ្នកដំណើរ និងនាវិកមួយចំនួននៅតែបដិសេធថា កប៉ាល់ Titanic អាចលិចរហូតដល់ពេលចុងក្រោយ។

៥. បន្ទាប់ពីការលិច៖ ការស៊ើបអង្កេត និងការបកស្រាយ

បន្ទាប់ពីកប៉ាល់ Titanic បានលិច ដែលបានសម្លាប់អ្នកដំណើរ និងនាវិកជាងពាក់កណ្តាល ពិភពលោកមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ហើយការស៊ើបអង្កេតច្រើនជាងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកំណត់មូលហេតុពិតប្រាកដនៃសោកនាដកម្មនេះ។ ទ្រឹស្តី និងការបកស្រាយជាច្រើនបានលេចចេញឡើង ចាប់ពីកំហុសរបស់មនុស្សរហូតដល់ការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកទេស។

ការស្រាវជ្រាវដំបូងបានសន្និដ្ឋានថា កប៉ាល់ Titanic បានលិចបន្ទាប់ពីបុកជាមួយផ្ទាំងទឹកកកមួយ ដែលបានបំផ្លាញតួកប៉ាល់។ ល្បឿនលឿន និងកង្វះការសង្កេត គឺជាកត្តារួមចំណែកចម្បង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យូរៗទៅ ទ្រឹស្តីផ្សេងទៀតបានលេចចេញមក ដូចជាការលើកឡើងថា ដែកថែបដែលប្រើសម្រាប់សាងសង់កប៉ាល់មិនរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ ហើយក្លាយទៅជាផុយស្រួយនៅពេលត្រជាក់ ឬថា ដែកគោលដែលប្រើមានបញ្ហា។

៦. ការឃុបឃិត និងទេវកថា

បន្ថែមពីលើការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការ ទ្រឹស្តីឃុបឃិត និងទេវកថាជាច្រើនបានលេចចេញមក។ អ្នកខ្លះជឿថាកប៉ាល់នេះត្រូវបានបណ្តាសាដោយសារតែម៉ាំមីអេហ្ស៊ីបបុរាណដែលផ្ទុកនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុករបស់កប៉ាល់ Titanic។ ទ្រឹស្តីមួយទៀតបានបង្ហាញថាកប៉ាល់ Titanic ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញពីកប៉ាល់បងប្អូនរបស់វាគឺ Olympic ដែលរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ពីមុន ហើយបន្ទាប់មកបានលិចដោយចេតនាជាការបោកប្រាស់ធានារ៉ាប់រង។

ខ្សែភាពយន្ត និងសៀវភៅរាប់មិនអស់បានពង្រឹង និងផ្សព្វផ្សាយទ្រឹស្តី និងទេវកថាទាំងនេះ ដោយបន្ថែមស្រទាប់មួយទៀតទៅលើអាថ៌កំបាំងនៃកប៉ាល់ Titanic។ ទោះបីជាការពិតដែលថាទ្រឹស្តីឃុបឃិតជាច្រើនខ្វះភស្តុតាងរឹងមាំក៏ដោយ ក៏ពួកវានៅតែបន្តទាក់ទាញការស្រមើលស្រមៃរបស់សាធារណជន។

៧. ការរកឃើញកប៉ាល់លិច

បន្ទាប់ពីជាងប្រាំពីរទសវត្សរ៍នៅលើបាតសមុទ្រ កម្ទេចកប៉ាល់ Titanic ត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ 1985 ដោយក្រុមមួយដែលដឹកនាំដោយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Robert Ballard។ ការរកឃើញនេះបានបន្ថែមព័ត៌មានថ្មីៗជាច្រើនអំពីស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នៅពេលដែលវាលិច។ ការរកឃើញមួយដែលនាំឱ្យមានការកែប្រែសំខាន់ៗគឺការយល់ដឹងលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលកប៉ាល់ Titanic បានបែកជាពីរមុនពេលលិច ដែលជាទិដ្ឋភាពមួយដែលពីមុនត្រូវបានគេយល់មិនសូវច្បាស់។

វត្ថុបុរាណជាច្រើនពីកប៉ាល់លិចត្រូវបាននាំយកមកលើផ្ទៃទឹក និងដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរនានាជុំវិញពិភពលោក។ ការរកឃើញទាំងនេះជួយផ្តល់នូវរូបភាពកាន់តែច្បាស់អំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅយប់ខែមេសានោះ ប៉ុន្តែវាក៏លើកឡើងនូវសំណួរសីលធម៌អំពីការរុករកកប៉ាល់លិច ដែលបម្រើជាផ្នូរក្រោមទឹកសម្រាប់ជនរងគ្រោះជាច្រើន។

៨. មរតក​កប៉ាល់​ទីតានិច

សោកនាដកម្មកប៉ាល់ Titanic បាននាំឱ្យមានកំណែទម្រង់សំខាន់ៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។ អនុសញ្ញាអន្តរជាតិសម្រាប់សុវត្ថិភាពជីវិតនៅសមុទ្រ (SOLAS) ត្រូវបានប្រកាសឱ្យប្រើនៅឆ្នាំ 1914 ហើយការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងទូកសង្គ្រោះជីវិត ការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក និងការត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងទឹកកក។

កប៉ាល់ Titanic មិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលលើបទប្បញ្ញត្តិសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានបន្សល់ទុកនូវមរតកនៅក្នុងវប្បធម៌ពេញនិយមផងដែរ។ ខ្សែភាពយន្ត សៀវភៅ និងស្នាដៃសិល្បៈដែលពណ៌នាអំពីសោកនាដកម្មនៅតែបន្តផលិត ដែលទាក់ទាញមនុស្សជំនាន់ក្រោយៗទៀត។ ពិធីជប់លៀងរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធ និងការស៊ើបអង្កេតតាមអ៊ីនធឺណិតក៏ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាញឹកញាប់ផងដែរ ដើម្បីរំលឹកដល់អ្នកដែលបានបាត់បង់ជីវិតនៅលើកប៉ាល់។

៩. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ មេរៀនមួយពីប្រវត្តិសាស្ត្រ

ទោះបីជាទិន្នន័យ និងវិទ្យាសាស្ត្រទំនើបៗជាច្រើនបានជួយពន្យល់ពីទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃសោកនាដកម្មកប៉ាល់ Titanic ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានអាថ៌កំបាំង និងការចង់ដឹងចង់ឃើញនៅជុំវិញវា។ មិនថាភាពក្រអឺតក្រទមរបស់មនុស្ស កំហុសបច្ចេកទេស ឬគ្រាន់តែជាសំណាងអាក្រក់បាននាំកប៉ាល់ទៅដល់ទីបញ្ចប់ក៏ដោយ មានរឿងមួយប្រាកដណាស់៖ កប៉ាល់ Titanic បានបង្រៀនមេរៀនសំខាន់ៗអំពីភាពរាបទាប សារៈសំខាន់នៃសុវត្ថិភាព និងភាពអស្ចារ្យ និងភាពឃោរឃៅនៃធម្មជាតិ។ កប៉ាល់ Titanic នៅតែជានិមិត្តរូបនៃការបរាជ័យ និងក្តីសង្ឃឹមរបស់មនុស្ស ដែលជារឿងព្រមានដែលនឹងស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូត។