Dalilan Girgizar Injin Mota a Idle
Injin mota yana ɗaya daga cikin abubuwa mafi rikitarwa da mahimmanci a cikin abin hawa. Mafi kyau, lokacin da injin motar ke aiki a kan hanya (har yanzu yana aiki, misali, idan aka tsaya a kan jajayen fitila), ya kamata ya yi aiki a hankali kuma a hankali. Girgizar da ta wuce gona da iri yayin aiki a kan hanya na iya zama alamar wata babbar matsala da ke buƙatar kulawa nan take. A cikin wannan labarin, za mu tattauna abubuwan da ke haifar da girgizar injin yayin aiki a kan hanya, da kuma wasu hanyoyin magance wannan matsalar.
1. Filogi masu ƙazanta ko lalacewa
Filogi masu walƙiya muhimmin abu ne wajen fara aikin ƙonewa a cikin injin. Filogi masu datti ko lalacewa na iya haifar da ƙonewa mara cikakke, wanda hakan zai iya sa injin ya yi aiki ba tare da tsari ba kuma ya yi rawar jiki. Wasu alamun da ke nuna cewa filogi masu walƙiya suna buƙatar maye gurbinsu sun haɗa da wahalar farawa, raguwar ingancin mai, da kuma ƙarar hayaƙi daga sharar.
Magani: A rika sauya filogi na walƙiya akai-akai bisa ga shawarwarin masana'anta. Tsaftace su akai-akai na iya taimakawa wajen hana taruwar iskar carbon wanda zai iya lalata aikinsu.
2. Injin Injection Mai Mai Datti
Masu shigar da mai suna da alhakin fesa mai a cikin ɗakin konewar injin. Idan masu shigar da mai suna da datti, man ba zai ƙone yadda ya kamata ba, wanda hakan ke sa injin ya yi rawar jiki a lokacin da babu aiki. Rashin ingancin mai ko tarin tarkace a cikin tsarin mai galibi su ne ke haifar da hakan.
Magani: A tsaftace injinan fesa mai akai-akai. Akwai ruwan tsaftace injin fesa mai da ake samu a kasuwa wanda za a iya haɗa shi da mai don tsaftace tsarin. Duk da haka, idan matsalar ta ci gaba, ya fi kyau a kai motarka shagon gyara don ƙarin tsaftacewa.
3. Matatar Iska Mai Toshewa
Matatar iska mai datti ko toshewa na iya takaita kwararar iska zuwa injin, wanda hakan na iya haifar da ƙonewar mai mara cikakken aiki. Wannan yakan haifar da girgizar injin a lokacin aiki saboda rashin daidaito a cikin cakuda iska da mai.
Magani: Duba da kuma maye gurbin matatar iska akai-akai bisa ga jadawalin kulawa da masana'antar motar ta ba da shawarar.
4. Sassauƙa ko Lalacewar Injin
Sassauƙa ko lalacewar kayan injin, kamar na'urorin haɗa injin, na iya sa injin mota ya yi rawar jiki a lokacin da babu aiki. Na'urorin haɗa injin suna rage girgizar injin don kada a ji su da yawa a cikin ɗakin. Idan na'urorin haɗa injin sun lalace ko sun karye, girgizar injin za ta fi bayyana.
Magani: A duba injin da ke kan hanyar gyara. Idan akwai wanda ya lalace ko ya lalace, a maye gurbinsa nan take domin ya dawo da kwanciyar hankali a kan tuƙi.
5. Matsalolin da ke tattare da Tsarin Kunna Wuta
Matsaloli da tsarin kunna wuta, kamar lalacewar na'urar kunna wuta, lalacewar wayoyin toshewar walƙiya, ko rashin daidaitaccen lokacin kunna wuta, na iya sa injin ya yi rawar jiki a lokacin da babu aiki. Tsarin kunna wuta mara kyau zai hana cakuda iska da mai daga ƙonewa yadda ya kamata.
Magani: Duba sosai sassan tsarin kunna wuta. Sauya duk wani abu da ya lalace ko ya lalace. Ana kuma ba da shawarar duba kwararru akai-akai don tabbatar da cewa tsarin kunna wuta yana aiki yadda ya kamata.
6. Na'urar firikwensin da ba ta da kyau
Injinan zamani suna da na'urori masu auna sigina daban-daban waɗanda ke taimakawa wajen sarrafawa da daidaita aikin injin mafi kyau. Na'urori masu auna sigina kamar na'urar firikwensin iska (O2 sensor), na'urar firikwensin iska mai yawa (MAF), da na'urar firikwensin matsayi na throttle (TPS) suna da mahimmanci don ƙonewa mai inganci. Idan ɗayan waɗannan na'urori masu auna sigina ya lalace ko ya yi datti, zai iya haifar da girgizar injin a lokacin da babu aiki.
Magani: A duba na'urorin aunawa a wurin gyara sannan a tabbatar suna aiki yadda ya kamata. A maye gurbin duk wani na'urar aunawa da ta lalace ko ta datti da sababbi bisa ga shawarwarin masana'anta.
7. Kurakuran Kayan Wutar Lantarki
Matsalolin da ke tattare da kayan lantarki kamar alternator, baturi, ko wayoyi na iya sa injin ya yi rawar jiki a lokacin da babu aiki. Tsarin lantarki yana aiki a matsayin ginshiki ga yawancin tsarin da ke cikin abin hawa, gami da tsarin kunna wuta da mai.
Magani: A duba tsarin wutar lantarki ta ƙwararren shagon gyaran lantarki na motoci. A maye gurbin duk wani abu da ya lalace kuma a tabbatar da cewa dukkan hanyoyin haɗin waya suna cikin kyakkyawan yanayi.
8. Matsaloli da Tsarin Tsabtace Ruwa
Tsarin injin yana sarrafa ayyuka daban-daban, ciki har da sarrafa aiki ba tare da aiki ba. Zubewar bututun injin na iya sa injin ya yi rawar jiki saboda rashin daidaito a matsin iska.
Magani: Duba duk bututun tsotsar ruwa don ganin ko akwai ɗigo ko tsagewa. Sauya duk wani ɗigo ko lalacewa.
9. Bawul ɗin Kula da Iska Mai Lalacewa (IAC) Mai Lalacewa
Bawul ɗin Kula da Iska ta Idle (IAC) yana daidaita adadin iskar da ke shiga injin a lokacin da babu aiki. Idan bawul ɗin IAC ya lalace, injin ɗin ba zai iya samun isasshen iska ba, wanda hakan ke haifar da girgiza.
Magani: A riƙa tsaftace bawul ɗin IAC akai-akai. Idan matsalar ta ci gaba, a yi la'akari da maye gurbin bawul ɗin IAC.
10. Lokacin da bai dace ba
Rashin isasshen lokacin injin zai iya haifar da rashin isasshen konewa, wanda zai iya haifar da girgiza a lokacin aiki. Lokacin da ya yi nisa ko kuma ya yi jinkiri zai iya shafar aikin injin gaba ɗaya.
Magani: Tabbatar an saita lokacin bisa ga ƙa'idodin masana'anta. A riƙa duba lokacin akai-akai a shagon gyara don tabbatar da cewa injin yana aiki yadda ya kamata.
Kammalawa
Girgizar injin mota lokacin da babu aiki matsala ce da bai kamata a yi watsi da ita ba. Duk da cewa wasu dalilai na iya zama kamar ba su da muhimmanci, wannan matsala na iya zama alamar wata babbar matsala ta injin. Saboda haka, yana da mahimmanci a gano matsalar da kuma gyara ta cikin gaggawa. Yin gyare-gyare akai-akai, bin jadawalin sabis da aka ba da shawarar, da kuma amfani da kayan gyara masu inganci wasu matakan kariya ne da za su iya taimakawa wajen kiyaye ingantaccen aikin injin. Idan ba ka da tabbas ko kuma ba ka da kwarewa wajen magance wannan matsalar, ya fi kyau ka kai motarka wurin gyaran ƙwararru don ƙarin kulawa.
