Muhimman Tsarin Watsawa da Hannu a Motoci
Watsawa ta hannu tsari ne mai mahimmanci a cikin motoci, yana kula da canja wurin wutar lantarki daga injin zuwa ƙafafun tuƙi. Tare da watsawa ta hannu, direbobi za su iya zaɓar rabon gear da suke buƙata, misali, don cimma babban juyi lokacin hawa tudu ko inganci lokacin tuƙi a manyan gudu. Kodayake watsawa ta atomatik tana samun karɓuwa, watsawa ta hannu har yanzu ana amfani da ita sosai saboda sauƙin ginin su, ƙarancin kuɗin kulawa, da kuma ikon samar da ƙarin iko kai tsaye kan aikin abin hawa.
1. Ma'anar da Aikin Watsawa da Hannu
Gabaɗaya, watsawa ta hannu hanya ce ta canja wurin wuta wanda ke ba da damar canje-canje a cikin rabon saurin juyawa da karfin juyi daga injin zuwa ga aksali na tuƙi. Injin yana samar da wuta a cikin rpm, wanda ba koyaushe ya dace da duk yanayin tuƙi ba. Lokacin da abin hawa ya fara motsi, ana buƙatar karfin juyi mai yawa a ƙananan gudu. Akasin haka, lokacin da abin hawa ke hanzarta gudu, ana buƙatar saurin tayoyi masu yawa amma ba ƙarfin juyi mai yawa kamar lokacin farawa ba.
Babban ayyukan watsawa ta hannu sun haɗa da:
1. Canza karfin juyi da saurin aiki tare da rabon gear daban-daban.
2. Yana samar da matsayi mai tsaka-tsaki (N) don injin ya iya kunnawa ba tare da ya watsa wutar lantarki zuwa ƙafafun ba.
3. A samar da juyi (R) don abin hawa ya iya komawa baya.
4. Yana taimakawa wajen inganta aikin injin ta hanyar kiyaye injin a cikin ingantaccen kewayon juyawa.
2. Manyan Abubuwan da ke Cikin Tsarin Watsawa da Hannu
Tsarin watsawa da hannu ba ya tsayawa shi kaɗai. Yana aiki tare da clutch, driveshaft, da differential. Duk da haka, na'urar watsawa da hannu kanta ta ƙunshi muhimman abubuwa da dama, ciki har da:
a. Kama
Kullin yana haɗuwa kuma yana cire wutar injin daga wutar lantarki. Idan aka rage ƙarfin bututun clutch, haɗin da ke tsakanin injin da na'urar clutch zai lalace, wanda hakan ke bawa direba damar canza giyar ba tare da lalata giyar cultch ba. Idan aka saki bututun, wutar za ta dawo, kuma abin hawa zai motsa a cikin giyar da aka zaɓa.
b. Shaft ɗin Shigarwa
Shaft ɗin shigarwa yana karɓar juyawa daga injin ta hanyar kama. Sannan ana aika wannan juyawa zuwa jirgin gear da ke cikin watsawa.
c. Shaft ɗin Fitarwa (Shaft ɗin Fitarwa)
Shaft ɗin fitarwa yana watsa juyawar da aka "sarrafa" ta hanyar rabon gear zuwa shaft ɗin propeller (a kan tuƙin ƙafafun baya) ko kai tsaye zuwa ga bambancin (a kan motocin tuƙin ƙafafun gaba da yawa).
d. Saitin Kayan Giya
Giyoyin da ke cikin na'urar watsawa ta hannu sun ƙunshi nau'i-nau'i da dama na haƙora masu girma dabam-dabam. Waɗannan bambance-bambancen girma suna haifar da bambancin rabon gear. Ƙananan gear (misali, gear ta 1) suna ba da ƙarfin juyi mai yawa, yayin da manyan gear (misali, gear ta 5 ko ta 6) suna ba da inganci a manyan gudu.
e. Mai haɗa aiki
Synchromesh yana taimakawa wajen daidaita juyawar gears ɗin da suke haɗawa, yana tabbatar da sauƙin sauyawar gears ba tare da wani hayaniya mai "ƙara" ba. A cikin watsawa ta hannu ta zamani, kusan koyaushe ana amfani da synchromesh don gears na gaba.
f. Tsarin Canji da Tsarin Canji
An haɗa cokali mai yatsu na juyawa da lever ɗin gear. Lokacin da direban ya motsa lever ɗin, cokali mai yatsu na juyawa yana canza hannun synchronizer don kulle takamaiman gear ɗin a kan shaft ɗin, wanda ke haifar da gear ɗin da aka zaɓa.
g. Gidan Watsawa da Man Shafawa
Tsarin watsawa yana kare abubuwan da ke ciki kuma yana riƙe ruwan watsawa. Man shafawa yana taka muhimmiyar rawa wajen rage gogayya, sanyaya jiki, da kuma tsawaita rayuwar gears da bearings.
3. Yadda Watsawa da Hannu ke Aiki a Sauƙaƙe
Ana iya bayanin ƙa'idar aiki ta hanyar watsawa da hannu ta hanyar wannan tsari:
1. Injin yana samar da juyawa a kan crankshaft.
2. Ana aika juyawar zuwa ga kama.
3. Idan an kunna clutch (ana sakin pedal), juyawa yana zuwa ga shaft ɗin shigar da watsawa.
4. A cikin watsawa, ana watsa juyawa ta hanyar giyar da aka zaɓa, wanda ke haifar da wani rabo.
5. Juyawan yana fita ta cikin shaft ɗin fitarwa, zuwa tsarin tuƙi na ƙarshe (tuƙi na ƙarshe/bambanci), sannan zuwa ga ƙafafun.
Lokacin da direban ya canza giya:
– Ana danna maƙullin don yanke wutar lantarki.
– Ana motsa lever ɗin gear zuwa matsayin gear da ake so.
- Synchromesh yana daidaita juyawar gear don dacewa.
– An saki kama don sake aika wutar lantarki.
Ta wannan hanyar, ana iya yin canjin gear ba tare da wata matsala mai ƙarfi tsakanin gears ba.
4. Kwatanta Hakori da Tasirinsa
Rabon gear shine rabon adadin juyawar shaft ɗin shigarwa zuwa adadin juyawar shaft ɗin fitarwa. Misali, rabon 3:1 yana nufin shaft ɗin shigarwa yana juyawa sau uku don samar da juyawa ɗaya na shaft ɗin fitarwa. Wannan babban rabo yawanci yana faruwa a gear na farko, yana ƙara ƙarfin juyi a ƙafafun kuma yana ba abin hawa damar motsawa cikin sauƙi daga tsayawa.
Gabaɗaya:
– Gear na 1 da na 2: ana amfani da shi don farawa, hawa, ko yanayin da ke buƙatar ƙarfin juyi mai yawa.
– Gear na 3 da na 4: don matsakaicin hanzari da yanayin zirga-zirga na yau da kullun.
– Giya ta 5/6: don babban gudu, ƙarancin saurin injin don a kiyaye wadatar mai.
– Juyawan gear: yana amfani da ƙarin tsari (idler gear) don juya alkiblar juyawa.
5. Nau'ikan Watsawa da Aka Fi Sani da Hannun Juna
Duk da cewa ƙa'idar iri ɗaya ce, watsawa ta hannu tana da bambance-bambancen ƙira da yawa, kamar:
1. Gilashin da ke aiki a raga akai-akai: giyar koyaushe suna da alaƙa da juna (raga), ana yin juyawa ta hanyar kulle wasu giyar zuwa shaft ta amfani da na'urar daidaitawa.
2. Watsawar Synchromesh: wani ci gaba ne da ke amfani da synchromesh don sauƙaƙa sauya gear da rage hayaniya.
3. Akwatin kare (a kan motocin tsere): yana amfani da maƙullin kare don sauya kayan aiki cikin sauri, amma yawanci yana da tsauri kuma ba shi da daɗi don amfani da shi na yau da kullun.
6. Fa'idodi da Rashin Amfani da Wayar hannu
Keunggulan
– Ingantacciyar sarrafawa: direban zai iya zaɓar kayan aikin bisa ga buƙatunsa.
– Ingantaccen aikin injiniya: asarar wutar lantarki yakan zama ƙarami.
– Ƙananan kuɗaɗen kulawa: gini ya fi sauƙi fiye da tsarin zamani na atomatik.
- Ya dace da ƙasa mai nauyi: sauƙin daidaita karfin juyi da birkin injin.
Rauni
– Yana buƙatar ƙwarewa: masu farawa galibi suna da wahalar sarrafa clutch da canza gears.
– Ba shi da amfani sosai a cikin cunkoson ababen hawa: danna maƙullin akai-akai na iya zama mai gajiyarwa.
– Yiwuwar yin amfani da shi ba daidai ba: kamar sakin clutch ɗin da sauri ko amfani da kayan aiki mara kyau wanda zai iya hanzarta lalacewa.
7. Gyaran Watsawa ta Asali da hannu
Domin tabbatar da cewa an yi amfani da na'urar watsawa da hannu na dogon lokaci, wasu muhimman matakai na kulawa sun haɗa da:
1. Canza ruwan watsawa bisa ga shawarwarin masana'anta. Mai da ya lalace zai iya haifar da canje-canje masu wahala ga kayan aiki da kuma hanzarta lalacewa.
2. Yi amfani da clutch ɗin yadda ya kamata, a guji amfani da clutch ɗin a rabin hanya na tsawon lokaci domin zai iya lalata layin clutch ɗin.
3. Kula da alamun lalacewa na farko kamar ƙarar ƙara, canjin gear a hankali, ko kuma giyar da ke yawan fitowa da kanta.
4. Duba ko akwai ɗigon mai a hatimin watsawa, domin rashin mai zai iya haifar da babbar illa.
Penutup
Muhimman abubuwan da ke cikin tsarin watsawa ta hannu na abin hawa sun haɗa da fahimtar aikinsa, abubuwan da aka haɗa, da kuma yadda yake aiki don daidaita ƙarfin juyi da saurin daga injin zuwa ƙafafun. Watsawa ta hannu tana aiki ta hanyar tsarin gear da synchromesh wanda ke ba da damar sauya gear mai santsi, wanda aka tallafa masa da clutch wanda ke katsewa da sake haɗa ƙarfi yayin canje-canje. Duk da yake yana buƙatar ƙwarewa da rashin jin daɗi a cikin cunkoson ababen hawa, watsawa ta hannu har yanzu tana da fa'idodi dangane da sarrafawa, inganci, da farashin kulawa. Tare da amfani da kyau da kulawa - musamman kiyaye ingancin mai da kuma kiyaye halayen aiki na clutch - watsawa ta hannu na iya ɗaukar lokaci mai tsawo kuma yana kula da ingantaccen aikin abin hawa.
