Nima uchun avtomobil tormozlari bosilganda g'ichirlaydi?
Avtomobil tormozlari transport vositasining xavfsizlik tizimining eng muhim tarkibiy qismlaridan biridir. Tormozlar to'g'ri ishlaganda, ular haydovchilarga kerak bo'lganda avtomobilni sekinlashtirish yoki to'xtatish orqali baxtsiz hodisalar xavfini minimallashtirishga imkon beradi. Biroq, biz ko'pincha tormozlar bosilganda g'alati tovushlarni eshitamiz, bu esa bezovta qiluvchi va xavotirli bo'lishi mumkin. Lekin bu tovushlarning aniq sababi nima? Ushbu maqolada avtomobil tormozlari bosilganda nima uchun shovqin chiqarishining turli sabablari ko'rib chiqiladi.
1. Tormoz yostiqchasining aşınması
Salah satu penyebab paling umum dari bunyi rem adalah keausan kampas rem. Kampas rem adalah bagian dari sistem rem yang langsung bersentuhan dengan cakram atau drum rem untuk menciptakan friksi dan menghentikan kendaraan. Setelah waktu tertentu, kampas rem akan menipis dan memerlukan penggantian. Banyak zamonaviy transport vositalari memiliki indikator keausan yang berupa lempengan logam kecil yang akan bersentuhan dengan cakram atau drum dan menghasilkan bunyi berdecit ketika kampas rem perlu diganti.
Alomat:
- Chiyillash ovozi atau melengking saat rem ditekan.
– Tormozlar qattiqroq bosilganda balandroq eshitiladi.
Solusi:
- Mengganti kampas rem yang sudah aus dengan yang baru.
2. Axloqsizlik va qoldiqlar
Rem mobil berfungsi di lingkungan yang terbuka dan sering terkena debu, kotoran, dan partikel jalanan lainnya. Kotoran atau puing-puing kecil dapat tersangkut di antara kampas rem dan cakram atau drum, menyebabkan bunyi berdecit saat rem dikenakan.
Alomat:
– Ovoz vaqti-vaqti bilan va notekis.
– Bir muddat haydashdan keyin yoki bir necha marta tormozlashdan keyin ovoz yo'qolishi mumkin.
Solusi:
– Tormoz tizimini axloqsizlik va qoldiqlardan tozalang.
– Suv bilan purkash yoki bozorda mavjud bo'lgan tormoz tozalagichdan foydalanish.
3. Past sifatli tormoz balatalari
Sifatli tormoz kolodkalarini tanlash optimal tormozlash samaradorligining kalitidir. Past sifatli tormoz kolodkalari nafaqat tormozlashda samarasiz, balki zerikarli shovqin ham chiqarishga moyil. Bunga tormoz kolodkalarida ishlatilgan materiallar sabab bo'lishi mumkin, ular asl avtomobilning texnik xususiyatlariga mos kelmasligi mumkin.
Alomat:
– Tormoz har bosilganda bir xil ovoz.
– Optimal tormozlash samaradorligining pastligi bilan birga bo'lishi mumkin.
Solusi:
– Past sifatli tormoz kolodkalarini avtomobil ishlab chiqaruvchisining texnik xususiyatlariga mos keladigan yaxshiroqlari bilan almashtiring.
4. Eskirgan yoki notekis tormoz disklari yoki barabanlari
Tormoz disklari yoki barabanlarining notekis yoki eskirganligi tormoz bosilganda shovqin chiqarishi mumkin. Bunga tormoz kolodkalari disk yoki barabanni ushlashga harakat qiladigan notekis sirt sabab bo'ladi, bu esa kiruvchi tebranishlar va shovqinlarni keltirib chiqaradi.
Alomat:
– Dumalab yoki chirsillagan ovoz.
– Foydalanilganda pulsatsiyalanayotgandek tuyuladigan tormozlar.
Solusi:
– Tormoz disklari yoki barabanlarini almashtirish yoki qayta tekislash.
5. Yetarlicha moylash
Tormoz tizimining ayrim qismlari to'g'ri ishlashi uchun yetarli darajada moylashni talab qiladi. Agar biron bir komponent moylanmasa, bu ortiqcha ishqalanishga olib kelishi va tormozlash paytida baland tovushlarga olib kelishi mumkin.
Alomat:
– Gʻichirlash yoki chirsillagan ovoz.
– Past tezlikda tormozlash paytida yuzaga kelishi mumkin.
Solusi:
– Support pinlari yoki toymasin podshipniklar kabi moylashni talab qiladigan qismlarni tekshiring va moylang.
6. Tormoz kaliperi bilan bog'liq muammolar
Tormoz kaliperi - bu avtomobilni sekinlashtirish yoki to'xtatish uchun zarur bo'lgan ishqalanishni hosil qilish uchun tormoz kolodkalarini diskka bosadigan komponent. Ba'zan kaliper qotib qolishi yoki ishlamay qolishi mumkin, bu esa chiyillash yoki g'ichirlash ovoziga olib kelishi mumkin.
Alomat:
– Tormoz har bosilganda doimiy shovqin.
– Tormoz kolodkalarining notekis aşınması.
Solusi:
– Tormoz kaliperlarini tekshiring va agar kerak bo'lsa, almashtiring.
7. Atrof-muhit sharoitlari
Turli xil atrof-muhit sharoitlari ham tormoz shovqiniga sabab bo'lishi mumkin. Masalan, yuqori namlik yoki yomg'ir tormozlarning yana quriguncha g'ichirlashiga yoki chirsillashiga olib kelishi mumkin. Hamma shovqinlar ham jiddiy muammoning belgisi emas, lekin ularga e'tibor berishga arziydi.
Alomat:
– Odatda tormozlar quriganidan keyin yo'qoladigan vaqtinchalik shovqin.
– Yomg'irdan keyin yoki ko'lmaklar orqali ko'proq uchraydi.
Solusi:
– Odatda hech qanday harakat talab qilinmaydi, lekin tormoz tizimining yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling.
8. Tormoz chiyillashi
"Tormoz chirsillagan ovozi" yoki tormoz titrashi hodisasi odatda disk tormozlarida uchraydi va rotor, tormoz kolodkalari va kaliper orasidagi tebranishlar natijasida yuzaga keladi. Bu odatda yuqori chastotada sodir bo'ladi va juda baland bo'lishi mumkin.
Alomat:
– O'tkir, chiyillagan ovoz.
– Odatda mashina sekin harakatlanayotganda sodir bo'ladi.
Solusi:
– Vibratsiyani kamaytirish uchun maxsus ishlab chiqilgan amortizatorlar yoki izolyatorlardan foydalanish.
– Gʻichirlashga qarshi komponentlarga ega tormoz kolodkalaridan foydalanish.
Yopish
Memahami berbagai penyebab bunyi pada rem saat ditekan bukan hanya membantu dalam mengidentifikasi dan mengatasi masalah yang mungkin timbul, tetapi juga berperan penting dalam menjaga keselamatan berkendara. Meskipun beberapa bunyi mungkin tidak berbahaya, tidak ada salahnya memeriksakan rem mobil ke mekanik profesional untuk memastikan bahwa semuanya berfungsi dengan baik. Jangan mengabaikan suara-suara aneh dari sistem rem, karena ini bisa berisiko bagi keselamatan Anda dan penumpang. Selalu utamakan pengerjaan oleh profesional serta menggunakan komponen berkualitas untuk penggantian dan pemeliharaan.
