Avtomobil yoqilg'i tizimlariga kirish
Yoqilg'i tizimi avtomobildagi asosiy tizimlardan biri bo'lib, optimal yonish uchun dvigatelga yoqilg'ini tayyorlash va taqsimlashga xizmat qiladi. To'g'ri ishlaydigan yonilg'i tizimi bo'lmasa, dvigatelni ishga tushirish qiyin bo'ladi, quvvat kamayadi, yoqilg'i sarfi isrof bo'ladi va chiqindi gazlar chiqindilari ko'payadi. Shuning uchun, yonilg'i tizimining asoslarini tushunish nafaqat mexaniklar, balki transport vositalari foydalanuvchilari uchun ham shikastlanish belgilaridan xabardor bo'lish va texnik xizmatni aniqroq bajarish uchun muhimdir.
1. Yoqilg'i tizimining ta'rifi va funksiyasi
Umuman olganda, yoqilg'i tizimi - bu dvigatelga kerak bo'lganda yoqilg'ini saqlash, filtrlash, o'lchash va bosim o'tkazish (ma'lum tizimlarda), so'ngra yonish kamerasiga yoqilg'ini purkash yoki taqsimlash uchun mas'ul bo'lgan bir qator komponentlar. Uning asosiy maqsadi samarali yonish uchun to'g'ri havo-yoqilg'i aralashmasini yaratishdir. Juda boy aralashma (ortiqcha yoqilg'i) isrofgarchilikka olib keladi yoqilg'i sarfi va yuqori chiqindilarga olib keladi, juda yog'siz aralashma (etarli yoqilg'i yo'q) esa quvvatning pasayishiga, qizib ketishiga va hatto dvigatelga zarar yetkazishi mumkin.
Yoqilg'i tizimining asosiy funktsiyalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
1. Yoqilg'ini baklarda xavfsiz saqlang.
2. Yoqilg'ini bakdan dvigatelga taqsimlaydi.
3. Kirni injektor/karbüratorga tushmasligi uchun filtrlang.
4. Yoqilg'i miqdorini yuk va dvigatel tezligiga qarab sozlang.
5. Yoqilg'ini yoqish osonroq bo'lishi uchun uni bug'latish yoki purkash.
6. Yoqilg'i bosimini barqaror saqlang (in'ektsiya tizimida).
2. Avtotransport vositalarida yoqilg'i tizimlarining turlari
Zamonaviy avtotransport vositalarida odatda bir nechta turdagi yoqilg'i tizimlari mavjud.
a. Karbürator tizimi
Karbürator tizimlari eski transport vositalarida va ba'zi eski mototsikllarda keng qo'llaniladi. Karbüratorlar bosim farqi (vakuum) printsipi asosida ishlaydi, bu esa suzuvchi kameradan yoqilg'ini tortib oladi va keyin uni venturi ichida havo bilan aralashtiradi. Olingan aralashma qabul qilish manifoldiga, so'ngra yonish kamerasiga kiradi.
Karbyuratorning afzalliklari uning nisbatan sodda tuzilishi, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining pastligi va ta'mirlashning osonligini o'z ichiga oladi. Biroq, uning kamchiliklari orasida yonilg'i aralashmasini yonilg'i quyishga qaraganda kamroq aniq boshqarish, harorat/balandlik o'zgarishiga yuqori sezgirlik va yoqilg'ini ko'proq sarflash va yuqori chiqindilarni chiqarish tendentsiyasi mavjud.
b. Yoqilg'i quyish tizimi
Yoqilg'i quyish tizimlari zamonaviy transport vositalarida standart hisoblanadi, chunki ular yoqilg'i ta'minotini aniq tartibga sola oladi. Yoqilg'i nasos bilan siqiladi, so'ngra ECU (Elektron boshqaruv bloki) buyruqlariga muvofiq ma'lum miqdorda injektorlar tomonidan purkaladi. Ushbu tizim in'ektsiya davomiyligini aniqlash uchun gaz pedalining holati sensori, dvigatel harorati, havo kirish bosimi va kislorod sensorlari (ba'zi transport vositalarida) kabi sensorlardan foydalanadi.
Yoqilg'i quyishning afzalliklari orasida yoqilg'i samaradorligini oshirish, chiqindilarni kamaytirish, dvigatelning yumshoqroq javob berishi va turli sharoitlarga moslashish kiradi. Kamchiliklari orasida komponentlarning yuqori narxi bor va nosozliklarni aniqlash uchun asboblar va elektr/elektronikani tushunish talab etiladi.
c. Muayyan dvigatellarda to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi
Ba'zi zamonaviy avtomobillar, ayniqsa yuqori texnologiyali benzinli yoki zamonaviy dizel dvigatellariga ega avtomobillar, to'g'ridan-to'g'ri quyish tizimidan foydalanadilar, bunda injektorlar yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga purkaydi. Bu usul aralashmaning hosil bo'lishini ko'proq nazorat qilish imkonini berish orqali samaradorlik va quvvatni oshiradi. Biroq, tizim murakkabroq, yuqori bosimlarda ishlaydi va yoqilg'i sifati va texnik xizmat ko'rsatishda qat'iyroq talablarga ega.
3. Yoqilg'i tizimining asosiy komponentlari
Har bir transport vositasining dizayni har xil bo'lsa-da, yonilg'i tizimining asosiy komponentlari odatda quyidagilarni o'z ichiga oladi:
1. Yoqilg'i baki
Yoqilg'i saqlash bakining vazifasini bajaradi. Bak kirish va chiqish teshiklari bilan jihozlangan va zamonaviy transport vositalarida odatda benzin bug'larini boshqarish uchun shamollatish tizimi mavjud.
2. Yoqilg'i pompasi
Inyeksiya tizimida nasos yoqilg'ining injektorlarga barqaror bosim ostida yetib borishini ta'minlash uchun bosim o'tkazadi. Nasos ko'pincha uni salqinroq va bardoshliroq saqlash uchun bak ichida (bak ichidagi nasos) joylashgan. Ba'zi karbürator tizimlarida mexanik nasos yoki vakuum nasosi ham ishlatilishi mumkin.
3. Yoqilg'i filtri
Kir, zang va mayda zarrachalarni filtrlaydi, bu ularning injektorlarni tiqilib qolishiga yoki karbüratorning ishlashiga xalaqit berishiga yo'l qo'ymaydi. Kirli filtr dvigatelning qoqilib ketishiga, quvvatning pasayishiga yoki ishga tushirishda qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin.
4. Yoqilg'i shlangi va quvuri (yoqilg'i liniyasi)
U yoqilg'ini bakdan dvigatelga tashiydi. U mustahkam, bosimga chidamli va oqmasligi kerak, chunki yoqilg'i juda tez yonadi.
5. Bosim regulyatori (yoqilg'i bosimi regulyatori)
Inyeksiya tizimlarida keng tarqalgan. Regulyator bosimni texnik xususiyatlar doirasida ushlab turadi. Juda yuqori bosim aralashmaning boy bo'lishiga olib keladi, juda past bosim esa yetarli miqdorda aralashma hosil bo'lishiga olib keladi.
6. Injektor yoki karbürator
Injektor yoqilg'ini mayda tuman bilan purkaydi, karbürator esa yoqilg'i va havoni vakuum asosida mexanik ravishda aralashtiradi.
7. Drossel korpusi va qabul qilish manifoldu
Gaz kelebeği korpusi kiruvchi havo miqdorini tartibga soladi, qabul qilish manifoldu esa havo-yoqilg'i aralashmasini (yoki ba'zi tizimlarda faqat havo) har bir silindrga taqsimlaydi.
8. ECU va sensorlar (in'ektsiya tizimida)
ECU in'ektsiya strategiyasini aniqlash uchun sensorlardan olingan ma'lumotlarni qayta ishlaydi. Muhim sensorlarga TPS (Drossel pozitsiyasi sensori), ECT (Dvigatel sovutish suvi harorati), MAP/MAF (Massa havo bosimi/Massa havo bosimi sensori), O2 sensori va dvigatel tezligi sensori kiradi.
4. Yoqilg'i tizimi qanday ishlaydi qisqacha
Benzin quyiladigan transport vositasida umumiy ish jarayoni quyidagicha: yoqilg'i bakda saqlanadi va keyin filtrga pompalanadi. Keyin yoqilg'i ma'lum bir bosim ostida yoqilg'i relsiga oqadi. Keyin ECU injektorlarni ma'lum bir vaqt va vaqt ichida ochishga yo'naltiradi, bu esa yoqilg'ining purkalishiga va havo bilan aralashtirilishiga imkon beradi. Aralashma yonish kamerasiga kiradi va uchqun sham bilan yonadi. Bu jarayon dvigatel tezligiga qarab juda tez takrorlanadi.
Karbyurator tizimida yoqilg'i bakdan karbyuratorga oqib o'tadi, vaqtincha suzuvchi kamerada saqlanadi va keyin venturi orqali havo orqali tortilib, yoqilg'i tumanini hosil qiladi. Keyin aralashma yonish kamerasiga kiradi va yonadi.
5. Yoqilg'i tizimidagi keng tarqalgan muammolar
Vaqt o'tishi bilan yoqilg'i tizimida muammolar paydo bo'lishi mumkin. Umumiy alomatlarga quyidagilar kiradi:
– Dvigatelni ishga tushirish qiyin, ayniqsa sovuqda.
– Tezlanish paytida dvigatel to'xtab qoladi yoki silkinadi.
– Kuchsiz quvvat va yoqilg'i sarfining ortishi.
– Oqish tufayli benzinning kuchli hidi.
– Injektorli transport vositalarida dvigatel indikatori (dvigatelni tekshirish) yonadi.
Buning sabablari tiqilib qolgan filtr, zaif nasos, iflos injektor, beqaror bosim, yorilgan shlang yoki nosoz sensor bo'lishi mumkin.
6. Yoqilg'i tizimiga asosiy texnik xizmat ko'rsatish
Yoqilg'i tizimining uzoq vaqt xizmat qilishini va dvigatelning ishlashini ta'minlash uchun bir nechta asosiy texnik xizmat ko'rsatish bosqichlarini bajarish mumkin:
1. Yoqilg'idan ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga, shu jumladan oktan/setan raqamlariga muvofiq foydalaning.
2. Agar siz tez-tez past sifatli yoqilg'idan foydalansangiz, yonilg'i filtrini belgilangan vaqtda yoki undan oldinroq o'zgartiring.
3. Bakni toza tuting, cho'kindi osongina so'rilib ketishi sababli, bakning deyarli bo'sh bo'lib qolishiga yo'l qo'ymaslik odatidan qoching.
4. Shlanglar va ulanishlarni vaqti-vaqti bilan oqish uchun tekshirib turing.
5. Agar duduqlanish yoki yoqilg'i isrof bo'lishi alomatlari paydo bo'lsa, injektor/karbüratorni tozalang.
6. Aniqroq boshqarish uchun inyeksiya vositalari uchun diagnostika vositalariga ega ustaxonadan foydalaning.
Yopish
Avtomobilning yoqilg'i tizimi avtomobilning samaradorligi, quvvati va chiqindilarini belgilovchi muhim komponent hisoblanadi. Bak, nasos, filtrdan tortib, injektorlar yoki karbüratorgacha, barcha komponentlar yoqilg'ining dvigatelga kerakli miqdorda va holatda yetib borishini ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi. Turlari, komponentlari, ularning qanday ishlashi va qanday texnik xizmat ko'rsatilishini tushunish orqali avtomobil egalari shikastlanish belgilarini tezroq aniqlashlari va uzoq muddat davomida avtomobilning optimal ishlashini saqlab qolishlari mumkin.
