ပါစကယ်၏ဥပဒေကိုနားလည်ခြင်း
ကားကို မတင်တဲ့အခါ hydraulic jack/lift ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။ ကားကို နှေးအောင်လုပ်တဲ့အခါ hydraulic brakes တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
အရည်ဖိအား ခေါင်းစဉ်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာခဲ့သလိုပဲ ၊ အရည်တိုင်းဟာ ၎င်းထိတွေ့တဲ့ အရာဝတ္ထုအားလုံးအပေါ် ဖိအားသက်ရောက်ပါတယ်။ ဖန်ခွက်ထဲ ထည့်လိုက်တဲ့ရေဟာ ဖန်ခွက်နံရံတွေကို ဖိအားသက်ရောက်စေပါတယ်။ အလားတူပဲ၊ ရေကူးကန် ဒါမှမဟုတ် ပင်လယ်ရေမှာ ရေချိုးတဲ့အခါ ရေဟာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို ဖိအားသက်ရောက်စေပါတယ်။
ပေးထားသောအနက်တစ်ခုရှိ စုစုပေါင်းရေဖိအား၊ ဥပမာအားဖြင့် မီတာ ၂၀၀ အနက်ရှိ ပင်လယ်ရေဖိအားသည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သက်ရောက်သော လေထုဖိအားနှင့် မီတာ ၂၀၀ အနက်ရှိ တိုင်းတာထားသော ဖိအား တို့၏ ပေါင်းလဒ်ဖြစ်သည် ။ ထို့ကြောင့် ရေ၏အပေါ်ယံလွှာက ၎င်းအောက်ရှိရေကို ဖိအားပေးသည့်အပြင် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖိအားပေးနေသော လေထု သို့မဟုတ် လေလည်း ရှိပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အရည်အလွှာမှ ထုတ်ပေးသောဖိအားကို အရည်အတွင်းမှ မူလအစပြုသောကြောင့် အတွင်းပိုင်းဖိအား အဖြစ် ဖော်ပြနိုင်ပြီး၊ လေထုဖိအားကို လေထုသည် အရည်နှင့် သီးခြားဖြစ်သောကြောင့် ပြင်ပဖိအား အဖြစ် ဖော်ပြနိုင်သည် ။ လေထုဖိအားသည် အရည်၏ မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အရည်တစ်လျှောက် ပျံ့နှံ့သွားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပေးထားသောအနက်တစ်ခုရှိ စုစုပေါင်းအရည်ဖိအားသည် အထက်ဖော်ပြပါ အရည်အလွှာ၏ ဖိအားသာမက လေထုဖိအားကလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ဒီရှင်းလင်းချက်ကို ပိုမိုနားလည်နိုင်ဖို့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲက အရည်တစ်ခုကို ကြည့်ကြရအောင်။
ကွန်တိန်နာအောက်ခြေရှိ အရည်၏ဖိအားသည် ၎င်းအပေါ်ရှိ အရည်၏ဖိအားထက် သဘာဝအတိုင်း ပိုများသည်။ သင်နိမ့်သွားလေ၊ အရည်၏ဖိအား ပိုများလေဖြစ်ပြီး၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ကွန်တိန်နာ၏ထိပ်နှင့်နီးကပ်လေ၊ အရည်၏ဖိအား နိမ့်လေဖြစ်သည်။
ဖိအားပမာဏသည် ρ gh နှင့် အချိုးကျပါသည် (ρ = သိပ်သည်းဆ၊ g = ဆွဲငင်အားကြောင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် h = အမြင့် သို့မဟုတ် အနက်)။ တူညီသောအနက်ရှိ အမှတ်တိုင်းတွင် ဖိအားပမာဏသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မည်သည့်ကွန်တိန်နာရှိ အရည်အားလုံးနှင့်မဆို သက်ဆိုင်ပြီး ကွန်တိန်နာ၏ပုံသဏ္ဍာန်ပေါ်တွင် မူတည်ခြင်းမရှိပါ။
အရည်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် ပြင်ပဖိအားကို အသုံးပြုပါက၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အရည်အတွင်းရှိ ဖိအားတိုးလာမှုသည် နေရာတိုင်းတွင် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြင်ပဖိအားကို အသုံးပြုသောအခါ၊ အရည်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် ဖိအားဝေစုတူညီစွာ ရရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဖိအားသည် တူညီသောအနက်ရှိ နေရာတိုင်းတွင် အမြဲတမ်းတူညီသည်။ ဤသည်မှာ ၎င်း၏တည်ထောင်သူ Blaise Pascal (1623–1662) ကို အစွဲပြု၍ အဆိုပြုပြီး အမည်ပေးထားသော Pascal ၏နိယာမဖြစ်သည်။ Pascal သည် ပြင်သစ်အတွေးအခေါ်ပညာရှင်နှင့် သိပ္ပံပညာရှင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။
Pascal ၏ နိယာမအရ ပိတ်ထားသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွင်းရှိ အရည်တစ်ခုသို့ သက်ရောက်သော ဖိအားသည် အရည်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းနှင့် ကွန်တိန်နာ၏ နံရံများသို့ တူညီစွာ သက်ရောက်မည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။
သင်္ချာနည်းအရ အောက်ပါအတိုင်း ရေးသားနိုင်ပါသည်။
သတင်းအချက်အလက် :
p = ဖိအား၊ F = အား၊ A = မျက်နှာပြင်ဧရိယာ
in ဆိုတဲ့ စကားလုံးက ပေးနေတဲ့ ဖိအားကို ကိုယ်စားပြုပြီး out ဆိုတဲ့ စကားလုံးက ပေးပို့နေတဲ့ ဖိအားကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။
Pascal ရဲ့ နိယာမကို အသုံးချခြင်း
ပါစကယ်၏ နိယာမအရ လူသားများသည် ဘဝကို ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် ရိုးရှင်းပြီး ခေတ်မီသော ကိရိယာများစွာကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့အနက် အချို့မှာ ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်လစ်များ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်များနှင့် အခြားအရာများ ပါဝင်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက် သို့မဟုတ် လစ်ဖ်
hydraulic jack သို့မဟုတ် lift ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာ ပုံမှာပြထားပါတယ်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်တစ်ခုတွင် မျက်နှာပြင်နှစ်ခုပါသော သင်္ဘောတစ်စင်းပါဝင်သည်။ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုလုံးတွင် ပစ္စတင်တစ်ခုရှိပြီး ဘယ်ဘက်ရှိ ပစ္စတင်၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာသည် ညာဘက်ရှိ ပစ္စတင်၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာထက် ပိုသေးငယ်သည်။ ပစ္စတင်၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို သင်္ဘော၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာနှင့် ချိန်ညှိထားသည်။ သင်္ဘောကို ချောဆီကဲ့သို့သော အရည်ဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။
မျက်နှာပြင်ဧရိယာသေးငယ်သော ပစ္စတင်ကို အောက်သို့တွန်းချလိုက်ပါက အရည်၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းလည်း ၎င်းနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။
ဖိထားသည်။ မျက်နှာပြင်ဧရိယာသေးငယ်သော ပစ္စတင်မှ ထုတ်ပေးသော ဖိအားပမာဏ (ဘယ်ဘက်ပုံ) ကို အရည်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသို့ ပို့လွှတ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပစ္စတင်ကို အပေါ်သို့တွန်းသည်အထိ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကြီးမားသော ပစ္စတင်ပေါ်တွင် အရည်သည် ဖိသည် (ညာဘက်ပုံ)။ ဖိထားသော ပစ္စတင်၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာသည် သေးငယ်သောကြောင့် အရည်ကို ဖိရန် လိုအပ်သော အားသည်လည်း သေးငယ်သည်။ သို့သော် ဖိအား (ဖိအား = အား / ယူနစ်ဧရိယာ) ကို အရည်တစ်လျှောက် ပို့လွှတ်သောကြောင့် မျက်နှာပြင်ဧရိယာကြီးမားသော ညာဘက်ရှိ ပစ္စတင်ပေါ်တွင် အရည်သည် ဖိသောအခါ အားငယ်မှုသည် အလွန်ကြီးမားသော အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကြီးမားသော ပစ္စတင်သို့ လူများက အဝင်အားကို အသုံးပြုရန် ရှားပါးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် အကျိုးအမြတ်မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကြီးမားသော ပစ္စတင်၏ထိပ်တွင် မတင်ရမည့် အရာဝတ္ထု သို့မဟုတ် အရာဝတ္ထု၏ အစိတ်အပိုင်း (ဥပမာ၊ ကားတစ်စီး) ကို များသောအားဖြင့် ထားလေ့ရှိသည်။
ပစ္စတင်တစ်ခုကို နှိပ်လိုက်ရုံနဲ့ အလေးချိန်အရမ်းများတဲ့ ကားတစ်စီးကို အလွယ်တကူ မတင်နိုင်ဘူးဆိုရင် အံ့သြမနေပါနဲ့။ ပစ္စတင်ရဲ့ မျက်နှာပြင်ဧရိယာက အရမ်းသေးငယ်တဲ့အတွက် ကျွန်တော်တို့ သက်ရောက်တဲ့ အားကလည်း အရမ်းနည်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အထွက်မျက်နှာပြင်ဧရိယာက အရမ်းကြီးမားရင် ဒီသေးငယ်တဲ့ အဝင်အားကို အလွန်ကြီးမားတဲ့ အထွက်အားအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်ကို အလွန်လေးလံသောကားကို မရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက ဒီဇိုင်နာသည် ကား၏ဆွဲငင်အားနှင့် ဂျက်၏ထွက်ရှိမှုအားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားကို မတင်သည့်အလေးချိန် ပိုများလေ၊ ဂျက်၏ထွက်ရှိမှုမျက်နှာပြင်ဧရိယာ ပိုများလေဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်မှထုတ်ပေးသောထွက်ရှိမှုအားသည် မတင်သည့်အရာဝတ္ထု၏အလေးချိန်ထက် ပိုများသင့်သည် သို့မဟုတ် ညီမျှသင့်သည်။
ဥပမာမေးခွန်း ၅:
A ၂ = ၂၅၀ စင်တီမီတာ ၂
A ၂ = ၂၅၀ စင်တီမီတာ ၂
F1 = 200 N
မေးမြန်းခဲ့သည် - F 2
ဆွေးနွေးချက်
ဥပမာမေးခွန်း ၅:
၎င်းကို သိရှိရသည်မှာ-
A 1 = 100 cm 2 = 100 x 10 -4 m 2 = 0,01 m 2
A ၂ = ၂၅၀ စင်တီမီတာ ၂ = ၂၅၀ x ၁၀ -၄ မီတာ ၂ = ၀.၀၂၅ မီတာ ၂
ဝန်အလေးချိန် = ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်
ဆီသိပ်သည်းဆ (ρ) = 780 kg/ m3
ရေနံတိုင်အမြင့် (အမြင့်) = ၂ မီတာ
ဆွဲငင်အားကြောင့် အရှိန် (g) = 10 m/s 2
မေး- ဝန်အား မျှခြေရှိနေစေရန် (ဝန်အား မရွေ့လျားစေရန်) အနည်းဆုံး ထည့်သွင်းအား (F) မည်မျှရှိသနည်း။
အဖြေ:
