Inona no atao hoe Rafitra Fitantanana ny Môtô sy ny asany?
Ao amin'ny tontolon'ny fiara maoderina, tsy miankina amin'ny singa mekanika toy ny carburetor, distributor, na fanaraha-maso tànana intsony ny fiara mba hifehezana ny fahombiazan'ny motera. Saika ny fiara sy môtô vaovao rehetra ankehitriny dia mampiasa rafitra elektronika izay mifehy ho azy sy amin'ny fomba marina tsara ireo lafiny manan-danja isan-karazany amin'ny motera. Ity rafitra ity dia fantatra amin'ny anarana hoe Engine Management System (EMS). Ny fisiany dia mahatonga ny motera ho mahomby kokoa, mahery vaika kokoa, sariaka amin'ny tontolo iainana, ary mora kokoa ny mamantatra azy rehefa misy olana. Koa inona marina moa ny rafitra fitantanana ny motera, ahoana ny fiasany, ary inona avy ireo asany? Ireto misy fanazavana feno.
Fahatakarana ny Rafitra Fitantanana ny Môtô
Rafitra fanaraha-maso elektronika tompon'andraikitra amin'ny fandrindrana sy fanatsarana ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny ny Rafitra Fitantanana ny Môtô (EMS). Manangona angon-drakitra avy amin'ny sensor isan-karazany ao amin'ny motera sy ny fiara ny EMS, mikirakira izany amin'ny alàlan'ny solosaina (ECU/ECM), ary avy eo mandefa baiko any amin'ny actuator mba hanitsiana ny masontsivana fiasan'ny motera. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny EMS no "ati-doha" izay manampy ny motera hiasa amin'ny toe-javatra tsara indrindra mifototra amin'ny filan'ny mpamily sy ny toe-javatra misy ankehitriny.
Ireo singa fototra ao amin'ny EMS amin'ny ankapobeny dia ahitana:
1. ECU/ECM (Engine Control Unit/Môdule): ny solosaina lehibe izay mikirakira ny angon-drakitry ny sensor sy mamaritra ny fihetsika ataony.
2. Sela Mpandray Anjara: fitaovana famakiana ny toetry ny motera, ny rivotra, ny mari-pana, ny tsindry, ny toerana misy azy, sy ny hafa.
3. Actuator: singa mpanatanteraka izay manatanteraka ny baiko ECU, ohatra ny injecteur, ny ignition coil, ny idle valves, sy ny sisa.
4. Tariby sy mpampitohy: tambajotra tariby ho an'ny fifandraisana angona, famatsiana herinaratra ary famantarana.
Amin'ny fiara mampiasa solika tsindrona, ny EMS dia manolo ny fanaraha-maso mekanika tànana na semi-mekanika. Satria mifototra amin'ny solosaina izy io, ny fanaraha-maso azy dia mety ho tena marina sy azo ampifanarahana.
Famintinana ny fomba fiasan'ny Rafitra Fitantanana ny Môtô
Azo faritana tsotra toy izao ny fomba fiasan'ny EMS:
1. Mamaky ny fepetra ny sensor: ohatra ny mari-pana ao amin'ny motera, ny habetsaky ny rivotra miditra, ny toerana misy ny throttle, ny habetsahan'ny oksizenina ao amin'ny entona mivoaka.
2. Mikirakira angona ny ECU: Mampitaha ny angon-drakitra avy amin'ny sensor amin'ny sarintany/calibration (mapping) ao amin'ny fahatsiarovana ny ECU.
3. Ny ECU dia manao kajy ny filàn'ny motera: toy ny habetsaky ny solika hampidirina, ny fotoana marina amin'ny fandrehetana ny fiara, na raha ilaina ny manitsy ny hafainganam-pandehan'ny motera.
4. Manatanteraka ny baiko ny actuator: mamafa solika ny injector, mamokatra pitik'afo ny coil, mihetsika ny throttle elektronika, sy ny sisa.
5. Manao fanitsiana ny rafitra: ireo sensor toy ny O2 (lambda) dia manampy amin'ny fanitsiana ny fangaroan'ny rivotra sy ny solika mba hitazonana azy ho tsara indrindra (feo mihidy).
Mitranga haingana dia haingana ity tsingerina ity, matetika imbetsaka ao anatin'ny segondra, ka mahatsiaro ho malefaka sy marina tsara ny fihetsiky ny milina.
Ny asan'ny rafitra fitantanana ny motera
Ireto manaraka ireto ny asa lehibe ataon'ny rafitra fitantanana ny motera amin'ny fiara maoderina :
1. Amboary ny fangaroan'ny rivotra sy ny entona Solika (Taham-pandrefesana ny rivotra sy ny solika)
Ny iray amin'ireo asa manan-danja indrindra amin'ny EMS dia ny mamaritra ny tahan'ny rivotra amin'ny solika mety tsara amin'ny toe-javatra misy ny motera. Tsy mitovy foana ity fangaro ity. Rehefa mangatsiaka ny motera dia mazàna ilaina ny fangaro matsiro kokoa (solika Rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha tsy miovaova, dia atao "mitsitsy" kokoa ny fangaro mba hahazoana fahombiazana.
Noho ny fanampian'ny sensor toy ny MAF/MAP, TPS, IAT, ary indrindra ny sensor O2, dia afaka mifehy ny injecteurs ny ECU mba hahazoana antoka fa voaray tsara ny solika ilaina. Ny vokany dia fandoroana feno kokoa, fitsitsiana solika tsara kokoa, ary famoahana entona ambany kokoa.
2. Amboary ny fotoana fandrehetana
Ankoatra ny solika, ny fotoana fandrehetana dia mamaritra betsaka ny hery sy ny fahombiazana. Ny EMS dia mandrindra ny fotoana tokony hirehetan'ny bougie mifototra amin'ny:
- RPM-n'ny motera
- Entana avy amin'ny motera
- Hafanana amin'ny motera
- Mety hipoaka (handona)
Raha aloha loatra na tara loatra ny fotoana irehetana dia mety hihena ny herin'ny motera, ho mafana be loatra ny motera, na hiteraka fidobodoboka. Amin'ny alalan'ny "capteur de dona", ny ECU dia afaka mamantatra ny famantarana ny fipoahana ary manitsy ny fotoana mba hihazonana ny motera ho azo antoka sy matanjaka.
3. Fanamafisana ny hafainganam-pandeha tsy mihetsika (Fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy mihetsika)
Rehefa mijanona ny fiara nefa mandeha ny motera, dia mitazona hafainganam-pandeha tsy miovaova ny EMS. Ity rafitra ity dia manitsy ny famatsian-drivotra sy solika mba hisorohana ny fijanonan'ny motera tampoka rehefa misy enta-mavesatra fanampiny, toy ny rehefa mirehitra ny fampangatsiahana rivotra, ny jiro, na rehefa miasa ny familiana herinaratra.
Amin'ny fiara sasany, ity asa ity dia tanterahana amin'ny alàlan'ny Idle Air Control Valve (IACV). Amin'ny fiara throttle-by-wire, ny ECU dia mifehy mivantana ny fisokafan'ny throttle elektronika.
4. Fanaraha-maso ny famoahana entona sy fanohanana ny fenitra momba ny tontolo iainana
Mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampihenana ny entona mivoaka avy amin'ny setroka ny EMS. Amin'ny alalan'ny rafitra fanaraha-maso ny fandoroana mazava tsara, dia azo ahena ny haavon'ny CO, HC, ary NOx. Ankoatra izany, ny EMS dia mazàna ampidirina amin'ny rafitra toy ny:
– EGR (Famerenana ny fivezivezen'ny entona mivoaka) mba hampihenana ny NOx
– Mpanova katalitika izay miasa tsara raha toa ka mety tsara ny fangaroan'ny fandoroana
– Rafitra EVAP mba hisorohana ny fivoahan'ny etona lasantsy eny amin'ny rivotra
Ireo fenitra maoderina momba ny famoahana entona toy ny Euro 4, Euro 5, ary Euro 6 dia miankina betsaka amin'ny fahafahan'ny EMS mitazona ny fandoroana sy ny fitsaboana aorian'ny entona mandaitra indrindra.
5. Fametrahana ny endri-javatra fiarovana ny motera
Miasa ho toy ny mpiaro ny motera ihany koa ny EMS. Rehefa mahita toe-javatra tsy ara-dalàna ny ECU dia afaka mandray fepetra fisorohana, toy ny:
- Famerana ny RPM (famerana ny fihodinana)
– Mampihena ny herinaratra (mode limp) raha toa ka misy olana ny sensor manan-danja
- Amboary ny fangaro raha avo loatra ny mari-pana ao amin'ny motera
- Vonoy ny singa sasany raha misy mety ho simba
Ny tanjona dia ny hisorohana ny fiparitahan'ny fahasimbana ary mbola azo entina soa aman-tsara any amin'ny toeram-panamboarana ny fiara.
6. Atsarao ny fahombiazan'ny motera sy ny fiatrehany izany
Amin'ny alalan'ny fanaraha-maso mazava tsara, ny EMS dia afaka manatsara ny fiasan'ny throttle, mitazona ny torque amin'ny hafainganam-pandeha isan-karazany, ary manome hafainganam-pandeha malefaka kokoa. Ny fiara sasany koa dia manana fomba fitondrana fiara (Eco, Normal, Sport) izay manova ny toetran'ny motera amin'ny alàlan'ny fanovana ny sarintany ECU.
Amin'ny fiara misy turbocharged, ny EMS dia mbola zava-dehibe kokoa satria tsy maintsy mandrindra:
- tsindry mampitombo (solenoida fanaraha-maso ny fako/vavahadin-drano),
- fotoana fandoroana,
- famatsiana solika,
mba ho voaro amin'ny fandondona sy ny fihoaram-pefy ny hery lehibe.
7. Manome fampahalalana momba ny diagnostika sy ny lesoka (OBD)
Asa iray tena ilaina ihany koa ny fahaiza-manao diagnostika. Ny EMS dia mitahiry angon-drakitra sy kaody olana diagnostika (DTC) rehefa tsy mandeha tsara ny sensor na ny rafitra. Izany no mampandeha ny jiro Check Engine. Amin'ny alàlan'ny scanner OBD, afaka mamaky ireo kaody ireo ny teknisiana mba hanafainganana ny famahana olana.
Ankoatra izany, misy rafitra sasany koa mitahiry angon-drakitra momba ny "freeze frame", izay ny toetran'ny motera tamin'ny fotoana nitrangan'ny hadisoana (RPM, mari-pana, enta-mavesatry ny motera), mba ho marina kokoa ny famaritana ny aretina.
Ireo "capteur" manan-danja ao amin'ny Rafitra Fitantanana ny Motera
Mba hiasa tsara, ny EMS dia miankina amin'ny karazana sensor isan-karazany. Ireto ny sasany amin'ireo mahazatra indrindra:
– Capteur oksizenina (O2/Lambda): mandrefy ny votoatin'ny oksizenina ao amin'ny entona mivoaka mba hanitsiana ny fangaro.
– Capteur MAP/MAF: mandrefy ny tsindrin'ny manifold na ny vesatry ny rivotra miditra.
– TPS (Tsipika Famantarana ny Toerana misy ny Throttle): mamaky ny toerana fisokafan'ny throttle.
– ECT (Temperature de frostant moteur): mamaky ny mari-pana ao amin'ny fampangatsiahana/moteur.
– IAT (Temperature de rivo-piainana miditra): mamaky ny mari-pana miditra.
– Capteur de position de crankshaft/camshaft: mamaritra ny toerana misy ny crankshaft sy ny camshaft, zava-dehibe amin'ny fotoana fampidirana sy ny fotoana fandoroana.
– Capteur de déngond: mamantatra ny déngond/pôka.
Arakaraka ny fahafenoan'ny angon-drakitra azo no marina kokoa ny fifehezan'ny ECU ny motera.
Famaranana
Ny Rafitra Fitantanana ny Môtô (EMS) dia rafitra fanaraha-maso elektronika izay mandrindra ho azy ny fiasan'ny môtô amin'ny alàlan'ny ECU, sensor, ary actuator. Ny asany voalohany dia ny fandrindrana ny fangaroan'ny rivotra sy ny solika, ny fotoana irehetana, ny fanamafisana ny fijanonana tsy mihetsika, ny fanaraha-maso ny entona mivoaka, ny fiarovana ny môtô, ny fanatsarana ny fahombiazana, ary ny fahaiza-manao diagnostika OBD. Miaraka amin'ny EMS, ny fiara dia lasa mitsitsy solika kokoa, mahery vaika kokoa ary malefaka kokoa, sady mahafeno ny fenitra henjana momba ny entona mivoaka.
Raha tianao, afaka mamorona dikan-teny ara-teknika kokoa amin'ilay lahatsoratra aho (oh: miresaka momba ny "closed loop", ny fanamboarana solika, ny fanaovana sarintany ECU, ary ny "limp mode") na dikan-teny tsotra kokoa ho an'ny vao manomboka, araka izay ilaina.
