Fampidirana ny Fifindrana Mandeha ho azy amin'ny Fiara Maoderina
Ny "bouche automatique" dia iray amin'ireo teknolojia tena nisy fiantraikany lehibe teo amin'ny fivoaran'ny fiara maoderina. Raha tsy maintsy nanova vitesse tanana tamin'ny alalan'ny "pedal d'embrayage" sy "leuve de vitesse" ny mpamily teo aloha, fiara maro kosa ankehitriny—manomboka amin'ny fiara fianakaviana sy SUV ka hatramin'ny fiara elektrika—dia miantehitra amin'ny rafitra "bouche" izay manitsy ho azy ny tahan'ny vitesse. Ny vokany dia traikefa mitondra fiara izay mora kokoa, mahazo aina kokoa, ary matetika mahomby kokoa noho ny taranaka taloha amin'ny "bouche automatique".
Ato amin'ity lahatsoratra ity dia hianatra ny atao hoe "boîte de vitesse automatique", ny fomba fiasany, ny karazany, ny singa fototra, ny tombony sy ny fatiantoka, ary koa ny torohevitra momba ny fampiasana sy ny fikojakojana mba hahazoana antoka fa maharitra ny rafitra.
-
Inona no atao hoe Fifindran-toerana Mandeha ho azy?
Raha fintinina, ny "boîte de vitesse" dia rafitra iray izay mamindra hery avy amin'ny motera mankany amin'ny kodiarana. Mamokatra hery amin'ny elanelana rpm voafaritra ny motera, raha toa kosa ka mila "torque" sy hafainganam-pandeha miovaova arakaraka ny toe-javatra eny an-dalana ny kodiarana. Ny asan'ny "boîte de vitesse" dia ny manova ny tahan'ny rpm-n'ny motera ho "torque" mety aminy—ohatra, rehefa manafaingana, miakatra, na mitondra fiara tsy an-kijanona eny amin'ny lalambe.
Miova ho azy ny vitesse amin'ny "boîte de vitesse automatique" tsy mila fandraisan'anjaran'ny mpamily mivantana. Misafidy fomba fitondrana fiara fotsiny ny mpamily toy ny P (Park), R (Reverse), N (Neutral), na D (Drive). Misy fiara maoderina manolotra fomba fanampiny toy ny S (Sport), L (Low), na fomba manual/semi-manual (ohatra, Tiptronic, paddle shift).
-
Ny fiasan'ny fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy
Na dia samy manana ny toetrany aza ny karazana fifindrana mandeha ho azy tsirairay, dia izao ny foto-kevitra fototra: mamaky ny toetran'ny fiara ny rafitra ary avy eo misafidy ny fifindrana mety indrindra. Azo avy amin'ny sensor isan-karazany toy ny toerana misy ny pedal accelerator, ny hafainganam-pandehan'ny fiara, ny rpm-n'ny motera, ny mari-pana amin'ny ranon'ny fifindrana, ary na dia ny fiovaovan'ny lalana aza (amin'ny modely sasany).
Ao amin'ny boaty fifindrana mandeha ho azy mahazatra (kilasika indrindra), ny singa fototra dia ny "torque converter". Ity singa ity dia manolo ny "embrayage" amin'ny boaty fifindrana manual. Ny "torque converter" dia mampiasa ranoka (menaka fifindrana) mba hamindrana moramora ny herin'ny motera mankany amin'ny boaty fifindrana, ahafahan'ny fiara mijanona tsy misy fiatoana (tsy toy ny boaty fifindrana manual, izay mitaky ny fanindriana ny "embrayage" rehefa mijanona).
Mandritra izany fotoana izany, amin'ny fifindran'ny herinaratra maoderina toy ny DCT na CVT, dia hafa ny foto-kevitra momba ny fanomezana hery, saingy mitovy ny tanjona lehibe indrindra: ny hanome fitambarana torque sy hafainganam-pandeha tonga lafatra miaraka amin'ny fifindrana hafainganam-pandeha faran'izay kely indrindra.
-
Karazana fifindrana mandeha ho azy amin'ny fiara maoderina
Ny fivoaran'ny fiara dia midika fa misy karazany maro ny "boîte de vitesse automatique". Ireto ny karazany mahazatra indrindra:
1. Mandeha ho azy mahazatra (AT miaraka amin'ny mpanova Torque)
Karazana fifindrana mandeha ho azy izay mampiasa "torque converter" sy "planetary gear train". Ampiasaina betsaka izy io noho ny lazany amin'ny fahamoram-pandeha, ny faharetany ary ny fahaizany mampiasa azy. Tato anatin'ny taranaka faramparany, ny fifindrana mandeha ho azy mahazatra dia nivoatra avy amin'ny 4-hafainganam-pandeha ho amin'ny 6-, 8-, ary na dia 10-hafainganam-pandeha aza, izay mikendry ny hanatsara ny fahombiazan'ny solika sy ny fahombiazany.
Tombony: fifindrana malefaka, mahazo aina, maharitra tsara.
Fatiantoka: mazàna mavesatra kokoa ny lanja; mety ho ambany noho ny rafitra sasany ny fahombiazana raha toa ka efa tranainy ny endriny.
2. CVT (Fifindrana miovaova tsy tapaka)
Tsy manana "vitesse" raikitra ny CVT tahaka ny "boîte de vitesse" mahazatra. Mampiasa "pouilles" sy fehikibo/rojo ity rafitra ity mba hamoronana tahan'ny miovaova tsy tapaka. Vokatr'izany, azo tazonina amin'ny ambaratonga mahomby ny rpm-n'ny motera, indrindra mandritra ny fanafainganana ara-dalàna.
Tombony: malefaka, mahomby amin'ny fampiasana isan'andro, valiny marin-toerana.
Fatiantoka: mety hahatsapa ho "mihantona" indraindray ny fahatsapana ny hafainganam-pandeha; rehefa mavesatra ny entana dia mety ho mafana haingana kokoa raha tsy voalamina tsara.
3. DCT (Fifindran'ny embrayage roa sosona)
Mampiasa "embrayage" roa ny DCT: ny iray ho an'ny "vitesse odd" ary ny iray ho an'ny "vitesse équivalent". Rehefa miasa ny iray amin'ireo "vitesse" dia efa "vonona" ny manaraka, ahafahana manova haingana dia haingana. Malaza amin'ny fiara maoderina sy fiara maoderina sasany ity teknolojia ity.
Tombony: fifindrana haingana, fahombiazana avo lenta, mety hahomby.
Fatiantoka: mety tsy dia milamina loatra ny fifamoivoizana mikoriana amin'ny modely sasany; mety ho lafo kokoa ny fandaniana amin'ny fikojakojana.
4. AMT (Fifindrana mandeha ho azy)
Ny AMT dia karazana "boîte à main" fehezin'ny "actuator" sy solosaina. Noho izany, tsy misy "pédale de clutch", fa mbola mitovy amin'ny "boîte à main" ihany ny mekanika.
Tombony: mora kokoa sy tsotra kokoa, mitsitsy solika amin'ny fampiharana sasany.
Fatiantoka: mety ho toa tara na "mihodinkodina" ny fanoloana vitesse raha oharina amin'ny AT mahazatra.
5. Fampitana amin'ny fiara Hybrid sy Electric (e-CVT/Single Speed)
Amin'ny fiara hybride sasany, ny "e-CVT" dia tsy mitovy amin'ny CVT mahazatra satria mampiasa fitambaran'ny motera elektrika sy rafitra planetary gear izy mba hizarana herinaratra amin'ny fomba marani-tsaina. Ny fiara elektrika madio dia matetika mampiasa fifindrana hafainganam-pandeha tokana satria ny motera elektrika dia manolotra torque avo lenta avy amin'ny revs ambany.
Tombony: tsotra, valiny eo no ho eo, fihetsehana kely indrindra.
Fatiantoka: miankina betsaka amin'ny endriky ny mpanamboatra ny endri-tsoratra sy ny rafitra, ka tsy mora ovaina foana.
-
Singa fototra sy ny anjara asan'ny Teknolojia Elektronika
Tsy vitan'ny hoe mekanika fotsiny ny fifindran'ny herinaratra maoderina, fa elektronika koa. Ireto misy singa manan-danja vitsivitsy:
– TCU (Transmission Control Unit): ny "ati-dohan'ny fandefasana izay manapa-kevitra ny fotoana sy ny fomba fiovan'ny tahan'ny herinaratra.
– Solenoid sy valva: mandrindra ny fikorianan'ny menaka mba hampandeha ny embrayage na bande sasany (amin'ny AT).
- Mpikajy hafainganam-pandeha, mpikajy mari-pana, ary mpikajy toerana: manome angon-drakitra ho an'ny fihetsehana marina.
– Menaka fifindran'ny herinaratra: fitaovana fanosotra sy fampangatsiahana, ary ao amin'ny AT dia miasa toy ny tsiranoka hidraulika.
Ny fandrosoana amin'ny rindrambaiko dia ahafahan'ny boîte de vitesse maoderina "mianatra" ny fomba fitondrana fiara, mitazona ny vitesse rehefa miakatra, ary mampidina ny vitesse ho azy rehefa mi-frein mba hanampiana amin'ny frein-n'ny motera.
-
Tombony azo avy amin'ny fifindrana mandeha ho azy
Misy antony maromaro mahatonga ny fiara "boîte de vitesse automatique" ho safidy lehibe ho an'ny mpamily maro:
1. Mora ampiasaina: mety ho an'ny vao manomboka ary tena mety amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana.
2. Mifanaraka sy mifanaraka amin'ny toe-javatra: afaka misafidy ny tahan'ny mety ny fiara nefa tsy mila mandinika ny RPM ny mpamily.
3. Fahombiazana nohatsaraina: afaka mifindra haingana sy mahomby kokoa ny fifindran'ny herinaratra maoderina raha oharina amin'ny taranaka taloha.
4. Endri-javatra fiarovana sy fampiononana: toy ny fanampiana amin'ny fanombohana miakatra, ny fomba fiasa miendrika creep, ary ireo fomba fiasa mitondra fiara isan-karazany.
-
Ireo fatiantoka sy zavatra tokony hojerena
Na dia eo aza ny tombony azo avy amin'ny "bouche automatique", dia misy ihany koa ny voka-dratsiny:
– Mety ho lafo kokoa noho ny boîte à vitesse à main à main, indrindra ho an'ny DCT na fitaovana sarotra.
– Mora tohina amin'ny menaka sy ny mari-pana: ny tsy fahatomombanan'ny famaritana menaka na ny fanoloana menaka tara dia mety hiteraka fisolafana, hafanana be loatra, na fifindran'ny solika amin'ny fomba henjana.
– Fanamboarana sarotra kokoa: satria singa elektronika sy hidraolika maro no tsy maintsy fantarina amin'ny fitaovana manokana.
-
Torohevitra fototra momba ny fampiasana sy fikarakarana
Mba hahazoana antoka fa maharitra sy miasa tsara ny "boîte vitesse automatique", dia tsara ny manaraka ireto fahazarana manaraka ireto:
1. Ampiasao araka ny fepetra takian'ny mpanamboatra ny menaka "boîte de vitesse". Aza mifidy menaka fotsiny, satria samy hafa ny hateviny sy ny filàna "aditif" ampiasain'ny "boîte de vitesse" tsirairay.
2. Soloy ara-potoana ny menaka sy ny sivana. Misy mpanamboatra milaza fa "ranoka maharitra", fa amin'ny fampiasana andavanandro (fitohanana fifamoivoizana, hafanana, entana mavesatra), ny fanovana tsy tapaka dia matetika azo antoka kokoa.
3. Fadio ny mifindra avy amin'ny R mankany amin'ny D (na ny mifamadika amin'izany) raha mbola tsy mihetsika ny fiara. Izany dia miteraka tsindry eo amin'ny singa ao amin'ny embrayage/vitesse.
4. Rehefa mijanona elaela dia ampiasao ny frein. Aza ajanona amin'ny hery "creep" fotsiny ny fiara, satria mety hampitombo ny hafanana izany.
5. Tandremo tsara ireo famantarana mialoha ny olana: fifindran'ny vitesse mikitoantoana, fisolafana, hovitrovitra, fofona may, na mirehitra ny famantarana ny boîte de vitesse, dia tokony hojerena avy hatrany izany.
-
Penutup
Ny fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy amin'ny fiara maoderina dia fitambaran'ny teknolojia mekanika, hidraolika ary elektronika natao mba hahatonga ny fitondrana fiara ho mahazo aina sy mahomby kokoa. Miaraka amin'ny karazany toy ny fifindran'ny herinaratra mandeha ho azy mahazatra, CVT, DCT, ary na dia ny rafitra manokana ho an'ny fiara hybride sy elektrika aza, dia afaka misafidy ny toetran'ny fifindran'ny herinaratra izay mifanaraka indrindra amin'ny filany ny mpanjifa ankehitriny—na ny fampiononana, ny fahombiazana, na ny fahombiazana no laharam-pahamehana.
Ny fahatakarana ny fomba fiasan'ny "boîte de vitesse" sy ny karazany dia tsy vitan'ny hoe manitatra ny fahalalanao fotsiny fa manampy ny mpamily hampiasa sy hikarakara tsara ny fiarany ihany koa. Raha ampiasaina araka ny tokony ho izy sy ny fikojakojana tsy tapaka, ny "boîte de vitesse automatique" dia mety ho rafitra azo ianteherana tokoa hanohanana ny fivezivezena amin'izao vanim-potoanan'ny fiara maoderina izao.
