Резюме муундарынын көйгөйлөрүн кантип чечүү керек
CV муунунан (Туруктуу ылдамдык муунунан) унаанын трансмиссиясында, айрыкча алдыңкы дөңгөлөктүү (FWD) унааларда жана көптөгөн заманбап AWD/4WD унааларында маанилүү компонент болуп саналат. Анын функциясы - трансмиссиядан дөңгөлөктөргө күч берүү, ошол эле учурда дөңгөлөктөрдүн асма менен өйдө-ылдый кыймылдашына жана руль менен бурулушуна мүмкүндүк берүү. Ал тынымсыз иштегендиктен, дөңгөлөктөргө жакын жайгашкандыктан жана кир менен сууга дуушар болгондуктан, CV муунунан көйгөйлөргө дуушар болуу коркунучу жогору. Эгерде дарыланбаса, CV муунунан чыккан зыян ызы-чуу гана жаратпастан, унаанын күтүүсүздөн айдоосун жоготушуна да алып келиши мүмкүн. Бул жерде симптомдору, себептери, аны кантип оңдоо жана алдын алуу боюнча толук талкуу келтирилген.
CV муундарынын түрлөрүн түшүнүү: ички жана тышкы
Адатта, жетек валында (октун валында) эки CV мууну болот: ички CV мууну (трансмиссиянын/дифференциалдын жанында) жана тышкы CV мууну (дөңгөлөктөрдүн жанында). Сырткы CV муунунда көйгөйлөр көп кездешет, анткени ал унаа бурулганда салыштырмалуу чоң бурулуш бурчунда иштейт, ал эми ички CV мууну ылдамдануу учурунда көйгөйлөргө дуушар болот, анткени ал октун узундугунун жана моменттин өзгөрүшүн колдойт.
CV муундарынын көйгөйлөрүнүн жалпы белгилери
Алгачкы симптомдорду аныктоо андан аркы зыяндын алдын алат. Эң көп кездешкен белгилер:
1. Бурулганда «Тек-тек-тек» деген үн чыгат
Бул сырткы CV муунунун эскиришинин классикалык белгиси. Ал, адатта, унаа жай жүрүп, жеңил ылдамданып жатканда толук кулпуланган бурулуштар учурунда көбүрөөк байкалат.
2. Ылдамдануу учурундагы титирөө
Эгерде газды басканда титирөө сезилсе жана газды чыгарганда азайса, бул ички CV муунунун же жетек валынын компоненттеринде көйгөйлөр пайда боло баштаганын билдириши мүмкүн.
3. Май жээктин же канаттын айланасына чачырап кеткен.
Бул көбүнчө CV муунунун резина өтүгүнүн айрылышынан улам болот. Муунду майлашы керек болгон май дөңгөлөктүн айланышы менен сыртка чыгарылат.
4. Кыймылдай баштаганда чыккан чыйпылдоо, шылдыроо же тыкылдатуу үндөр
Бул кургак, эскирген же кумдуу CV муундарында болушу мүмкүн.
5. Унаа "тартылып" жаткандай сезилет же бурулганда орой сезилет.
Ар дайым эмес, бирок эскирген CV муундары дөңгөлөктүн айлануусунун жылмакай өтүшүнө тоскоол болушу мүмкүн.
CV муундарынын тез бузулушунун себептери
Эң кеңири таралган себептердин айрымдары төмөнкүлөрдү камтыйт:
– CV муунунун өтүгү айрылган же бошоп калган
Бул биринчи себеп. Резина өтүк бузулгандан кийин, май чыгып, кир кирет. Майлоочу касиет жоголуп, муундун бети тез эле эскирет.
– Колдонуу мөөнөтү жана жогорку пробег
CV муундары эскирүүгө жана айрылууга дуушар болгон компоненттер. Алар канчалык көп моменттик жүктөмдөргө дуушар болсо, ошончолук тез эскирет.
– Агрессивдүү айдоо стили
Дөңгөлөктөр айланганда катуу ылдамдануу, чуңкурларга тез-тез тийүү же бурчтарда толук газ менен жүрүү адаты сырткы CV муунуна кошумча күч келтирет.
– Резина өтүктөрдүн сапаты начар же орнотуу начар
Жука өтүктөр, бош кыскычтар же кыйшык орнотуу агып кетүүнү тездетиши мүмкүн.
– Жолдун өзгөчө шарттары
Баткак, суу ташкыны, кум жана шагыл өтүк толук жабылбай калганда булгануунун оңой киришине шарт түзөт.
CV муундарынын көйгөйлөрүн кантип чечүү керек (абалга жараша)
Жүрөк-кан тамыр муундарын дарылоо көбүнчө зыяндын деңгээлине жараша болот. Төмөнкү ыкмаларды колдонсо болот:
1. Эгерде өтүк жаңы эле айрылган болсо (CV муунунан азырынча үн чыга элек болсо)
Эгер сиз жыртык өтүктү таап алсаңыз, бирок эч кандай ызы-чуу же титирөө жок болсо:
– CV муунундагы өтүктү мүмкүн болушунча тезирээк алмаштырыңыз
Эгерде муун эскирүүгө үлгүрө элек болсо, бул эң үнөмдүү чечим.
– CV муунун тазалап, майды техникалык мүнөздөмөлөргө ылайык толтуруңуз.
Механик, адатта, муундарды бөлүп, кирди тазалап, андан кийин жаңы май менен толтурат.
– Кыскычтын/байланыштын бекем жана тыкан экенин текшериңиз
Бош кыскычтар майдын кайра агып чыгышына алып келет.
Эскертүү: Эгерде унаа көптөн бери колдонулуп жүргөн болсо, анда багажник айрылып калган болсо, анда муун кумга толуп, эскирип башташы мүмкүн, андыктан багажникти алмаштыруу көп учурда көпкө созулбайт.
2. Эгерде бурулуп жатканда "Тек-Тек" деген үн чыкса
Эгерде мүнөздүү үн пайда болсо, адатта, сырткы CV мууну эскирет:
– Эң жакшы вариант: CV муунун (сырткы муунун) же ок топтомун алмаштыруу
Көптөгөн унаалар жетектөөчү валдардын топтомун (толук окторду) алмаштырууну практикалык деп эсептешет, анткени ал тезирээк жана натыйжалары туруктуураак.
– Жакшыртпастан "май кошуудан" алыс болуңуз
Майды бөлүп-бөлүп, эскиргенин текшербестен кошуу убактылуу гана чечим болуп саналат жана көп учурда ызы-чууну чечпейт.
3. Эгерде ылдамдануу учурунда титирөө күчтүү болсо (айрыкча орточо ылдамдыкта)
Вибрация ички муундан, ийилген валдан же башка компоненттерден келип чыгышы мүмкүн. CV муундары үчүн:
– Ички CV муунунун боштугун, майланышын жана абалын текшериңиз
– Ошондой эле кыймылдаткычтын орнотулушун, дөңгөлөктөрдүн балансын жана штангаларды текшериңиз
Жер титирөөнүн белгилери кээде окшош болушу мүмкүн. Кылдат диагноз коюу өтө маанилүү.
– Эгерде ички CV мууну эскирген болсо: ички муунду же толугу менен жетек валын алмаштырыңыз
Толук алмаштыруу көп учурда тетиктердин жеткиликтүүлүгүнө жана тейлөө чыгымдарына жараша натыйжалуураак болот.
4. Эгерде жүрөк-кан тамыр мууну катуу жабыркаса (катуу ызы-чуу, тыгылып калуу же унаа кыймылдабай жатса)
Өзгөчө шарттарда, муундун ичиндеги шариктер/подшипниктер бузулуп, "тайгаланып" кетиши мүмкүн:
- Узак аралыкка жөө басууга өзүңүздү мажбурлабаңыз
Октун бошоп кетиши же жетектөөнү жоготуу коркунучу жогорулайт.
– Мүмкүн болсо, оңдоочу жайга сүйрөө
Бул зыяндын башка компоненттерге жайылышына жол бербейт.
– Жетектөөчү валды толугу менен алмаштыруу дээрлик ар дайым эң коопсуз вариант болуп саналат.
Сиз жасай турган жөнөкөй диагностикалык кадамдар
Көйгөйдүн багытын аныктоо үчүн алгачкы текшерүүнү (атайын шаймандарсыз) кантип жүргүзүү керек:
1. CV муунунун өтүгүн визуалдык түрдө текшериңиз
Рулду солго же оңго толугу менен буруңуз жана канаттын өтүгүнүн ичин караңыз. Жаракаларды, айрылууларды же майдын агып жатканын издеңиз.
2. Бурулганда үндү текшерүү
Коопсуз жерде рулду толугу менен буруп, бир аз газ басып, жай айдаңыз. "Тек-тек" деген үн кайталанып угулат, адатта, жүктү кабыл алган тараптагы сырткы муун.
3. Түз ылдамдануу учурунда титирөөнү сезиңиз
Эгерде дирилдөө ылдамданганда пайда болуп, газ педалын коё бергенде жоголсо, текшерүүнү ички муунга/кыймылдаткыч валына багыттаңыз.
4. Дөңгөлөктүн боштугун жана асма компоненттерин текшериңиз
Ызы-чуу дайыма эле CV муунунан чыкпайт. Шарик муундар, стабилизатор звенолору же дөңгөлөк подшипниктери да ушул сыяктуу үндөрдү чыгарышы мүмкүн.
Эгерде күмөн санасаңыз, аны жетектөөчү жана асма системалары менен тажрыйбасы бар устаканада текшертип алганыңыз оң.
Оңдоо: CV муунун гана же октун бүтүндөй топтомун алмаштыруу керекпи?
Бул тандоо көп учурда түшүнүксүз болуп калат. Жалпысынан:
– Эгерде өтүк жарай турган болсо, аны алмаштырыңыз: айрылган жери жаңы болсо, үн чыкпаса, мууну таза болсо жана эскирбеген болсо.
– Сырткы/ички муундарды алмаштыруу төмөнкү учурларда гана ылайыктуу: тетик бар болсо, ок дагы эле жакшы болсо жана тейлөө баасы өтө жогору болбосо.
– Окту толугу менен алмаштыруу төмөнкү учурларда ылайыктуу: узак кызмат мөөнөтү, олуттуу бузулуу, аны тез арада жасоо же кайталануучу көйгөйлөрдүн коркунучун азайтуу.
Дагы бир эске алуучу жагдай - тетиктердин сапаты. Сапаттуу толук жетектөөчү валдар көпкө кызмат кылат, бирок сапаты начарлары титирөөнү же жүктөөчү валдардын агып кетишин тезирээк жаратышы мүмкүн.
CV муундарын узак мөөнөттүү сактоо үчүн алдын алуу боюнча кеңештер
1. Үзгүлтүксүз тейлөө учурунда өтүктүн абалын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Тез, бирок абдан натыйжалуу визуалдык текшерүү кымбат баалуу зыяндын алдын алат.
2. Руль максималдуу ылдамданууга жеткенде катуу ылдамдануудан алыс болуңуз.
Бул сырткы муундун иштөө бурчун жогорулатат жана эскирүүнү тездетет.
3. Жогорку ылдамдыкта чуңкурларга урунууну азайтыңыз.
Катуу сокку өтүккө, кыскычка зыян келтириши же ал тургай окту ийип калышы мүмкүн.
4. Эгер сиз көп учурда суу ташкындарынан же баткактан өтүп кетсеңиз, тез-тез текшерип туруңуз.
Суу/кум менен булгануу - CV муун майынын негизги душманы.
5. Сапаттуу запастык бөлүктөрүн жана тиешелүү майды колдонуңуз.
CV муун майынын өзгөчө мүнөздөмөлөрү бар (ысыктыкка жана басымга туруктуулук). Аны жөн гана жалпы май менен алмаштырбаңыз.
Корутунду
CV муунунун көйгөйлөрү көбүнчө жөнөкөй көйгөйдөн башталат: жыртылган резина өтүк. Эгерде өтүктү алмаштыруу жана жаңы май кошуу менен тез арада чечилсе, чыкылдаган үн чыгып, муун эскиргенге чейин күтүүгө караганда баасы бир топ арзан болушу мүмкүн. Олуттуу ызы-чуу же титирөө пайда болгондо, эң коопсуз чечим, адатта, бузулган CV муунун же бүтүндөй ок топтомун алмаштыруу, ошондой эле туура диагноз коюу үчүн башка шасси компоненттерин текшерүү болуп саналат.
Кааласаңыз, унааңыздын моделин, трансмиссиясын (алдыңкы/аяккы/төрт бурулуш), белгилерин (бурулгандагы ызы-чуу/ылдамдагандагы дирилдөө) жана кайсы тарапты (сол/оң) көрсөтүңүз — мен сизге тагыраак диагноз коюуга жана оңдоо жолдорун табууга жардам бере алам.
