Ինչպես չափել մեքենայի վառելիքի արդյունավետությունը

Ինչպես չափել մեքենայի վառելիքի արդյունավետությունը

Վառելիքի արդյունավետությունը մեքենայի տնտեսման հիմնական ցուցանիշն է: Որքան արդյունավետ է մեքենայի վառելիքի սպառումը, այնքան ցածր է բենզինի կամ դիզելային վառելիքի սպառումը և ավելի ցածր են արտանետումները: Այնուամենայնիվ, շատ վարորդներ վառելիքի սպառումը հիմնում են գնահատականների վրա, չնայած կան ավելի ճշգրիտ մեթոդներ: Այս հոդվածը քննարկում է, թե ինչպես չափել մեքենայի վառելիքի արդյունավետությունը, դրա վրա ազդող գործոնները և խորհուրդներ՝ հետևողական և համեմատելի արդյունքների հասնելու համար:

1. Հասկացեք հետևյալ տերմինները ՝ կմ/լ, լ/100 կմ և միջին սպառում

Ինդոնեզիայում վառելիքի արդյունավետությունը ամենից հաճախ արտահայտվում է կիլոմետրերով մեկ լիտրի համար (կմ/լ): Այս թիվը ցույց է տալիս, թե քանի կիլոմետր կարող է անցնել մեքենան 1 լիտր վառելիքով : Որքան բարձր է թիվը, այնքան ավելի վառելիքի արդյունավետ է այն:

Որոշ երկրներում (հատկապես Եվրոպայում) վառելիքի սպառումը արտահայտվում է լիտրերով 100 կմ-ի համար (լ/100 կմ): Այս չափումը ցույց է տալիս, թե քանի լիտր է անհրաժեշտ 100 կմ անցնելու համար: Որքան ցածր է թիվը, այնքան ավելի վառելիքի խնայողություն է անհրաժեշտ:

Պարզ փոխակերպում.
– Եթե ձեր մեքենան ծախսում է 12 կմ/լ, ապա դա համարժեք է մոտ 8,3 լ/100 կմ-ի (100 ÷ 12):
– Եթե ձեր մեքենան ծախսում է 7 լ/100 կմ, ապա դա համարժեք է մոտ 14,3 կմ/լ-ի (100 ÷ 7):

Բացի այդ, ժամանակակից մեքենաները սովորաբար ցույց են տալիս վառելիքի միջին սպառումը գործիքների վահանակի վրա: Այս տվյալները օգտակար են, բայց դրանք կարող են տարբեր լինել՝ կախված սենսորներից, անվադողերի վիճակից, կարգաբերումից և այն բանից, թե ինչպես է մեքենան հաշվարկում վառելիքի սպառումը:

2. Առավել ճշգրիտ մեթոդը՝ լրիվից լրիվ մեթոդը (լրիվից լրիվ)

Իրականում վառելիքի սպառումը չափելու ամենատարածված և բավականին ճշգրիտ եղանակը «ամբողջությամբ» մեթոդն է: Սկզբունքը պարզ է. լցրեք բաքը մինչև լցոն, գրանցեք օդոմետրը, վարեք մեքենան սովորականի պես, ապա կրկին լցրեք այն և հաշվարկեք սպառումը՝ հիմնվելով օգտագործված լիտրերի քանակի վրա:

Ամբողջից լիարժեք մեթոդի քայլերը
1. Լցրեք բաքը մինչև վերջ (օգտագործեք ավտոմատ սեղմման ծայրակալը և փորձեք հետևողական լինել. կանգ առեք առաջին սեղմման պահին կամ օգտագործեք նույն մեթոդը ամեն անգամ լցնելիս):
2. Ուշադրություն դարձրեք օդոմետրին (կամ զրոյացրեք ուղևորաչափ A/B-ն):
3. Մեքենան վարեք սովորականի պես՝ բավարար հեռավորության վրա։ Իդեալականում՝ առնվազն 100–300 կմ, ցանկալի է՝ 500 կմ՝ ավելի մեծ կայունության համար։
4. Հնարավորության դեպքում վերադարձեք նույն բենզալցակայան (մակերեսի թեքության և պոմպի բնութագրերի տարբերությունները նվազեցնելու համար):
5. Լրացրեք այն կրկին նույն ձևով։
6. Նշում.
– Անցած հեռավորությունը (կմ)՝ հաշվարկված ուղևորաչափի/օդաչափի տարբերությունից։
– Երկրորդ լցման ժամանակ մուտքագրված լիտրերի քանակը։

Արդյունավետության հաշվարկման բանաձև
– Արդյունավետություն (կմ/լ) = Անցած հեռավորություն (կմ) ÷ Օգտագործված վառելիք (լիտր)
– Վառելիքի ծախս (լ/100 կմ) = (Օգտագործված վառելիք (լիտր) ÷ Անցած հեռավորությունը (կմ)) × 100

Հաշվարկի օրինակ
Դուք անցնում եք 420 կմ, ապա, երբ նորից լիցքավորում եք, 35 լիտր է մտնում։
– Արդյունավետություն = 420 ÷ 35 = 12 կմ/լ
– Վառելիքի ծախս = (35 ÷ 420) × 100 = 8,33 լ/100 կմ

Այս մեթոդը համարվում է ամենա«ազնիվը», քանի որ այն չափում է վառելիքը, որն օգտագործումից հետո իրականում վերադառնում է բաք։

3. MID/Trip համակարգչի օգտագործում. արագ է, բայց պահանջում է ստուգում

Շատ մեքենաներ ունեն բազմատեղեկատվական էկրան (MID), որը ցույց է տալիս վառելիքի միջին սպառումը, օրինակ՝ 13,5 կմ/լ: Սա հարմար է ժամանակի ընթացքում վարման ոճի ազդեցությունը վերահսկելու համար, բայց այն միշտ չէ, որ 100% ճշգրիտ է:

Ավելի վստահ լինելու համար.
– Համեմատեք MID թվերը «լրիվից լրիվ» մեթոդով՝ մի քանի լրացումների դեպքում։
– Եթե արդյունքները մշտապես տարբեր են (օրինակ՝ MID-ը միշտ 5%-ով ավելի տնտեսող է), կարող եք դա համարել «կողմնակալություն», որը կարելի է հաշվի առնել։

MID-ները նաև հաճախ ցուցադրում են.
- Վառելիքի ակնթարթային սպառում
– Միջին վառելիքի սպառում (միջին)
– Հեռավորություն (մոտավոր մնացած հեռավորություն)

Արդյունավետությունն այս կերպ չափելու համար վերակայեք միջին սպառումը ստանդարտ երթուղուց առաջ (օրինակ՝ աշխատանքի գնալու ճանապարհին), որպեսզի արդյունքները համապատասխանեն։

4. Որոշեք չափման պայմանները՝ քաղաք, վճարովի ճանապարհ, խառը

Վառելիքի արդյունավետության վրա մեծապես ազդում են ճանապարհային պայմանները: Հետևաբար, չափելիս պետք է դասակարգել օգտագործումը հետևյալ կերպ.

1. Քաղաքի ներսում (կանգ առ և գնա)
Սովորաբար ամենաանօգուտն է, քանի որ մեքենան հաճախ կանգ է առնում, բազմիցս արագացնում է և կարմիր լույսի տակ կանգնում է դատարկ տեղում։
2. Վճարովի ճանապարհ/քաղաքից դուրս (կայուն արագություն)
Սովորաբար ավելի տնտեսող է, հատկապես, եթե արագությունը հաստատուն է, իսկ շարժիչի արագությունը՝ ցածր։
3. Խառը վարում
Առավելապես ներկայացնում են ամենօրյա օգտագործումը, սակայն արդյունքները դժվար է համեմատել, եթե երթուղիները հաճախ են փոխվում։

Եթե ​​ցանկանում եք հեշտությամբ համեմատելի տվյալներ, չափումներ կատարեք նույն երթուղով և համեմատաբար նմանատիպ ժամերին (օրինակ՝ երկու գագաթնակետային ժամերին կամ երկու հանգիստ ժամերին):

5. Վառելիքի արդյունավետության վրա ազդող գործոններ

Նույնիսկ եթե չափման մեթոդը ճիշտ է, արդյունավետության արդյունքները կարող են փոխվել հետևյալ գործոնների պատճառով.

ա) Վարորդական ոճ
– Ագրեսիվ արագացումը, կտրուկ արգելակումը և մեծ արագությունները մեծացնում են վառելիքի սպառումը։
– Կայուն և կանխատեսելի արագություն պահպանելը սովորաբար ավելի տնտեսող է։

բ) Տրանսպորտային միջոցի բեռը
Որքան ծանր է բեռը (ուղևորներ և բեռ), այնքան ավելի շատ էներգիա է պահանջվում: Բեռնախցիկում ավելորդ իրեր պահելը նույնպես կարող է մեծացնել վառելիքի սպառումը:

գ) Անվադողերի ճնշումը և անվադողերի վիճակը
Թերփքված անվադողերը մեծացնում են գլորման դիմադրությունը և վառելիքի սպառումը: Մաշված կամ անհամապատասխան չափի անվադողերը նույնպես կարող են ազդել օդոմետրի ցուցմունքների և վառելիքի խնայողության վրա:

դ) Մեքենայի վիճակը և սպասարկումը
Կեղտոտ օդային ֆիլտրերը, թույլ կայծային մոմերը, պահանջներին չհամապատասխանող յուղը և կեղտոտ ներարկիչները կարող են հանգեցնել ոչ օպտիմալ այրման։

ե) փոփոխական հոսանք և էլեկտրականություն
Հեղուկ հոսանքը մեծացնում է շարժիչի (կամ հիբրիդային/էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի) վրա ծանրաբեռնվածությունը, ինչը կարող է մեծացնել սպառումը: Լրացուցիչ պարագաների օգտագործումը նույնպես կարող է ազդեցություն ունենալ, չնայած ազդեցությունը տարբեր է:

զ) Վառելիքի որակը
Արտադրողի առաջարկություններին համապատասխանող RON/ցետանի վարկանիշը նպաստում է ավելի լավ այրմանը: Այնուամենայնիվ, օկտանային թվի ավելացումը պարտադիր չէ, որ հանգեցնի ավելի լավ վառելիքի խնայողության, եթե շարժիչը դա չի պահանջում:

է) Ճանապարհային և եղանակային պայմաններ
Ճանապարհային խցանումները, բարձրադիր ճանապարհները, ուժեղ անձրևը, ուժեղ քամին և վնասված ճանապարհները կարող են մեծացնել սպառումը։

6. Ավելի հետևողական և համեմատելի չափումների խորհուրդներ

Վառելիքի արդյունավետության չափման արդյունքները «խաբուսիկ» չլինելու և ժամանակահատվածների միջև համեմատելի լինելու համար կատարեք հետևյալը.

1. Հնարավորության դեպքում օգտագործեք նույն բենզալցակայանը և նույն ծորակը։
2. Լրացրեք հետևողական մեթոդով (օրինակ՝ միշտ կանգ առեք առաջին սեղմման ժամանակ):
3. Օգտագործեք բավականաչափ երկար հեռավորություն (նվազագույնը 100 կմ, իդեալականում՝ հարյուրավոր կմ):
4. Գրանցեք տվյալները՝ ամսաթիվը, հեռավորությունը, լիտրերը, երթուղին (քաղաք/վճարովի ճանապարհ) և պայմանները (խցանում/անձրև):
5. Կրկնեք մի քանի անգամ, ապա վերցրեք միջինը։ Մեկ չափումը կարող է կողմնակալ լինել։
6. Եթե մանրամասներ եք ուզում, ստեղծեք պարզ աղյուսակ ձեր հեռախոսի նշումներում կամ էլեկտրոնային աղյուսակում։

7. Արդյունքների մեկնաբանություն. ե՞րբ է այն կոչվում տնտեսագիտական։

Մեքենայի «արդյունավետ» լինելը կամ չլինելը մեծապես կախված է մեքենայի տեսակից, շարժիչի ծավալից, փոխանցման տուփից, քաշից, աերոդինամիկայից և ամենօրյա օգտագործումից: Փոքր մեքենաները սովորաբար հասնում են 14-18 կմ/լ արագության իդեալական պայմաններում, մինչդեռ ավելի մեծ SUV-ները կամ հզոր տուրբո լիցքավորված շարժիչներովները կարող են ապահովել ավելի ցածր վառելիքի սպառում, հատկապես քաղաքում:

Ամենակարևորը համեմատելն է.
– Ձեր մեքենան ժամանակ առ ժամանակ (սպասարկումից առաջ և հետո, անվադողերը փոխելուց առաջ և հետո, երթուղիները փոխելուց և այլն)
– Նույն օգտագործման պայմանները (օրինակ՝ երկու խառը երթուղիներով):

Եթե ​​վառելիքի սպառումը հանկարծակի շատ ավելի բարձր է դառնում առանց վարորդական սովորությունների որևէ փոփոխության, դա կարող է լինել սպասարկման խնդրի նշան (անվադողերի անբավարար ճնշում, խցանված ֆիլտրեր, անսարք սենսորներ և այլն):

Եզրակացություն

Մեքենայի վառելիքի արդյունավետության չափումը պետք է իրականացվի օբյեկտիվորեն: «Ամբողջից լրիվ» մեթոդն ամենահուսալին է, քանի որ այն հաշվարկում է վազքը, այլ ոչ թե վառելիքի իրական սպառումը: Միևնույն ժամանակ, MID-ի տվյալները օգտակար են վարման ոճի արագ մոնիթորինգի և գնահատման համար, բայց իդեալականում դրանք պետք է ստուգվեն: Ուշադրություն դարձնելով սպառման վրա ազդող գործոններին և հետևողականորեն չափելով՝ կարող եք ստանալ վառելիքի արդյունավետության ճշգրիտ ցուցանիշներ, հասկանալ ձեր մեքենայի օգտագործման օրինաչափությունները և ձեռնարկել համապատասխան քայլեր վառելիքի ծախսերը խնայելու համար :

Եթե ​​ցանկանաք, կարող եմ նաև վառելիքի գրանցամատյանի աղյուսակի ձևանմուշ պատրաստել (պատրաստ է Excel/Google Sheets-ում տեղադրելու համար)՝ կմ/լ-ը ավտոմատ կերպով հաշվարկելու համար։