Ավտոմեքենաների մոդիֆիկացիայի աշխարհում տերմինների ըմբռնում

Ավտոմեքենաների փոփոխության աշխարհում տերմինների ըմբռնումը

Ավտոմեքենաների մոդիֆիկացիայի աշխարհն ունի իր սեփական «լեզուն»։ Սկսնակների համար այնպիսի տերմիններ, ինչպիսիք են դիրքը, շեղումը, կամերան կամ պիգգիբեք, կարող են շփոթեցնող թվալ։ Այնուամենայնիվ, այս տերմինների հասկանալը կարևոր է վերանորոգման արհեստանոցների հետ շփվելու, ճիշտ մասերը ընտրելու և թանկարժեք սխալներից խուսափելու համար։ Այս հոդվածը ամփոփում է ավտոմեքենաների մոդիֆիկացիայի հանրաճանաչ տերմինները՝ հեշտ հասկանալի բացատրություններով։

1) Փոփոխության հոսքը և հայեցակարգը

OEM / OEM+
OEM (Original Equipment Manufacturer) տերմինը վերաբերում է գործարանային ստանդարտներին: Մյուս կողմից, OEM+-ը մոդիֆիկացիայի հայեցակարգ է, որը դեռևս «ստանդարտ» տեսք ունի, բայց ներառում է նուրբ արդիականացումներ, ինչպիսիք են մի փոքր ավելի մեծ անվահեծերը, ավելի լավ անվադողերը կամ ավելի ժամանակակից գլխամասը՝ առանց չափազանց ագրեսիվ տեսք ունենալու:

JDM, EDM, USDM
Այս տերմինը վերաբերում է որոշակի շուկայական ոճի կամ սպեցիֆիկացիայի.
– JDM (Ճապոնական ներքին շուկա). ճապոնական տիպիկ ոճ/բնութագրեր, ինչպիսիք են որոշակի անվահեծերի մոդելները, յուրահատուկ թափքի հավաքածուները և ճապոնական ոճի ինտերիերի պարագաները։
– EDM (Եվրոպական ներքին շուկա). Եվրոպական ոճ, որը հաճախ հոմանիշ է կոկիկ տեղադրման, եվրոպական տիպիկ անվահեծերի կամ մանրակրկիտ մշակման որակի։
– USDM (ԱՄՆ ներքին շուկա). Ամերիկյան ոճ, կարող է ներառել մկանուտ տեսք, կեցվածք կամ աուդիո և շարժիչի այնպիսի փոփոխություններ, որոնք տարածված են այնտեղ։

դիրքորոշումը
Վերաբերում է մեքենայի «դիրքորոշմանը» կամ համամասնություններին կողքից կամ առջևից դիտելիս՝ բարձրություն, անիվի լայնություն, անիվի դասավորվածություն և անվադողերի համապատասխանությունը թևերին։ Ծայրահեղ դիրքերը հաճախ առաջնահերթություն են տալիս արտաքին տեսքին, երբեմն՝ հարմարավետության հաշվին։

Քնած
Արտաքինից պարզունակ տեսք ունեցող մեքենա, որը պարծենում է բարձր կատարողականությամբ։ Օրինակ՝ ամենօրյա օգտագործման սեդան, որը սովորական տեսք ունի, բայց դրա շարժիչը արդիականացված է՝ տուրբո, ներարկիչներ և կարգաբերում։

2) Շասսիի և տեղադրման հետ կապված տերմիններ

Համապատասխանություն
Անվադողի չափի համատեղելիությունը մեքենայի թափքանկախ նրանից՝ այն կոկիկ է տեղավորվում, չափազանց խորն է (գոգավոր), թե չափազանց հեռու է (թևից այն կողմ): Լավ տեղավորումը կախված է ոչ միայն ոճից, այլև անվադողերի շփումից խուսափելուց և կառավարելիությունից:

Տեղաշարժ (ET)
Օֆսեթը անիվի տեղադրման դիրքի և անիվի կենտրոնական գծի միջև եղած հեռավորությունն է։
– Դրական շեղում. եզրը հակված է դեպի ներս գնալուն։
– Բացասական շեղում. եզրը դեպի դուրս է (ավելի ցածր՝ դեպի թևը):
Օֆսեթը մեծ ազդեցություն ունի արտաքին տեսքի և անվադողի թևին բախվելու ռիսկի վրա։

PCD (սկիպիդարի շրջանագծի տրամագիծ)
Անվադողի պտուտակի նախշ։ Օրինակ՝ 4×100 նշանակում է 100 մմ տրամագծով 4 պտուտակ։ Սխալ PCD-ն կխանգարի անվադողի տեղադրմանը կամ ուժով ամրացմանը, ինչը կարող է վտանգավոր լինել։

Կենտրոնական անցքը
Անվահեծի կենտրոնական անցքի տրամագիծը։ Եթե այն ճիշտ չափսի չէ, ապա անվահեծը կարող է ճիշտ չհամապատասխանել լիսեռին և թրթռում առաջացնել։ Սա կարգավորելու համար երբեմն օգտագործվում են լիսեռ-կենտրոն օղակներ։

Քեմբերը
Անիվի թեքությունը առջևից դիտելիս։
– Բացասական թեքություն՝ անիվի վերին մասը թեքվում է դեպի ներս։
– Դրական թեքություն. անիվի վերին մասը թեքվում է դեպի դուրս։
Քեմբերի ազդեցությունը Անվադողերի կպչունություն և մաշվածություն։ Ծայրահեղ թեքությունը սովորաբար նախատեսված է որոշակի ոճերի կամ կարիքների համար, բայց այն կարող է արագացնել անվադողերի մաշվածությունը, եթե այն ճիշտ չի կարգավորվում։

Կոշիկ
Վերևից դիտելիս անիվները ուղղված են դեպի ներս կամ դեպի դուրս: Անհարմար քթամասը կարող է անկայունություն և անվադողերի վաղաժամ մաշվածություն առաջացնել:

Կաստեր
Ղեկի առանցքի անկյունը։ Անիվների թեքությունը ազդում է վարման ընթացքում կայունության և ղեկի ինքնակենտրոնացման վրա։

Իջնում
Մեքենայի բարձրության իջեցում։ Կարող եք օգտագործել ավելի կարճ զսպանակներ, ամորտիզատորներ կամ պնևմատիկ կախոցներ։

Կոիլովեր
Ինտեգրված զսպանակներով և ամորտիզատորներով կախոցը, որը սովորաբար կարգավորվում է բարձրությամբ և կարծրությամբ, հարմար է նրանց համար, ովքեր փնտրում են ավելի ճշգրիտ կառավարում կամ մաքուր դիրք, եթե այն ճիշտ է կարգավորված։

Օդային կախոց (airsus)
Պնևմատիկ կախոցը օգտագործում է կոմպրեսոր և օդային փուչիկներ: Առավելությունն այն է, որ մեքենայի բարձրությունը կարող է բարձրացվել և իջեցվել: Այն հարմար է ամենօրյա օգտագործման համար ցածր կայանման ժամանակ, բայց միևնույն ժամանակ անվտանգ է արագության խոչընդոտների վրայով երթևեկելիս:

Բուշինգ և թև
Թևքերը կախոցի ռետինե/միջանկյալ մասերն են, մինչդեռ կառավարման լծակները կախոցի լծակներն են: Թևքերի արդիականացումը (օրինակ՝ պոլիուրեթանային) կարող է բարելավել արձագանքը, բայց երբեմն կարող է մեծացնել թրթռումը:

3) Շարժիչների և կատարողականության հետ կապված տերմիններ

Բնական ասպիրացիայով (NA)
Շարժիչ առանց տուրբո կամ գերլիցքավորիչ։ Դրա հզորությունն ավելի գծային է, արագ արձագանքող և ընդհանուր առմամբ պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում։

Տուրբո / գերլիցքավորիչ
Երկուսն էլ ավելի շատ օդ են ներմղում։ Տուրբոները շարժվում են արտանետվող գազերի միջոցով, մինչդեռ գերլիցքավորիչները՝ շարժիչի գոտիով։ Նրանց հիմնական նպատակը նույնն է՝ հզորության ավելացում։

Բարձրացնել
Տուրբո/գերլիցքավորիչից օդի ճնշում։ Որքան բարձր է բուստը, այնքան մեծ է պոտենցիալ հզորությունը, սակայն դա պահանջում է կարգաբերում և օժանդակ բաղադրիչներ։

Intercooler
Տուրբո լիցքավորիչի օդային սառեցուցիչը ապահովում է ավելի մեծ խտություն և պաշտպանում է գերտաքացումից: Ավելի սառը օդը սովորաբար հանգեցնում է ավելի օպտիմալ այրման:

Ջրահեռացման խողովակ և արտանետման համակարգ
Ներքևի խողովակը տուրբո շարժիչից հետո գտնվող խողովակն է (տուրբո լիցքավորված մեքենաների համար), մինչդեռ արտանետման համակարգը ներառում է արտանետման խողովակը, ռեզոնատորը և խլացուցիչը: Արտանետման համակարգի արդիականացումները հաճախ կատարվում են ավելի սահուն հոսքի և տարբեր ձայնի համար:

Վերնագիր / Էքստրակտոր
NA շարժիչի արտանետման սկիզբը: Գլանային խողովակի կառուցվածքը ազդում է արտանետման հոսքի և հզորության բնութագրերի վրա (ցածր կամ բարձր):

ECU-ի վերակազմավորում / կարգավորում
Համակարգչի կարգավորումները փոխելու գործընթացը. վառելիք, բռնկում, ուժեղացում և այլ պարամետրեր: Նպատակը կարող է լինել կատարողականությունը, արդյունավետությունը կամ արդիականացումների կարգավորումը:

Խոզուկ
Լրացուցիչ մոդուլ, որը «հենվում» է ստանդարտ ECU-ի վրա՝ որոշակի ազդանշաններ փոփոխելու համար: Սովորաբար այն ավելի հեշտ է տեղադրել, քան առանձին մոդուլը, բայց ճկունությունը տարբերվում է ըստ արտադրանքի:

Առանձին ECU
Ավելի ազատ կարգավորվող փոխարինող ECU: Հարմար է լուրջ կատարողական նախագծերի համար, բայց պահանջում է փորձառու կարգավորիչ:

AFR (Օդ-Վառելիք հարաբերակցություն)
Օդ-վառելիք հարաբերակցություն։ Չափազանց նիհար AFR-ը կարող է գերտաքացման և թակոցի պատճառ դառնալ, իսկ չափազանց հարուստը հակված է վատնման, բայց որոշակի պայմաններում կարող է ավելի անվտանգ լինել։

Թակոց / Պայթյուն
Աննորմալ այրումը կարող է վնասել շարժիչը։ Ճիշտ կարգավորում, վառելիք համապատասխան է, և լավ սառեցման համակարգը կօգնի կանխել դա։

4) Արգելակման և անվտանգության հետ կապված տերմիններ

Մեծ արգելակային հավաքածու (BBK)
Թարմացրեք ձեր արգելակները ավելի մեծ արգելակներով և սկավառակներով։ Սա օգտակար է բարձր հզորություն ունեցող կամ հաճախակի եռանդուն վարման մեքենաների համար։

Արգելակի մարում
Արգելակների աշխատանքը վատանում է չափազանց տաքացման պատճառով, սովորաբար բազմիցս արգելակման ժամանակ: Լուծումները ներառում են արդյունավետության կոճղակներ, բարձր ջերմաստիճանի արգելակային հեղուկ և բարելավված սառեցում:

Արգելակի թեքություն
Առջևի-ետևի արգելակման բաշխում։ Անհավասարակշռության դեպքում մեքենան կարող է հեշտությամբ գերշրջվել կամ անկայուն դառնալ ուժեղ արգելակման ժամանակ։

5) Արտաքին և ներքին միջավայրին վերաբերող տերմիններ

Մարմնի հավաքածու
Բամպերների, կողային փեշերի, դիֆուզորների և թափքի այլ պարագաների փաթեթ: Որոշները նախատեսված են գեղագիտական, մյուսները՝ աերոդինամիկական նպատակներով:

Լայն մարմին
Լայն թևերի մոդիֆիկացիաները հնարավորություն են տալիս ունենալ ավելի լայն անվահեծեր և անվադողեր: Կոկիկ լայն թափքը սովորաբար պահանջում է ճշգրիտ չափումներ և թափքի մշակում:

Շրթունք, դիֆուզոր, սպոյլեր, թև
– Շրթունք. լրացում բամպերին՝ սպորտային տպավորություն թողնելու համար և երբեմն նպաստում է օդի հոսքին։
– Դիֆուզոր. ստորին հետևի մասը, որը կարգավորում է օդի հոսքը։
– Սփոյլեր/Թև. փոխում է օդի հոսքը. թևերը սովորաբար ավելի ագրեսիվ են և ճիշտ նախագծված լինելու դեպքում ունեն ներքևի ուժ ապահովելու ներուժ։

Փաթեթավորել և վերաներկել
Փաթաթանը վինիլային պիտակի ծածկույթ է, մինչդեռ վերաներկը՝ ներկի նոր շերտ: Փաթաթանները ավելի հեշտ է հանել և կրկին ամրացնել, մինչդեռ վերաներկումը, որպես կանոն, ավելի մշտական ​​է և կախված է աշխատանքի որակից:

6) Մոդիֆիկացիայի համայնքում տարածված տերմիններ

Ամեն օր
Մեքենան մնում է հարմարավետ և անվտանգ ամենօրյա օգտագործման համար, չնայած այն վերանորոգվել է։

կառուցել
Փուլային եղանակով իրականացվող մոդիֆիկացման նախագծերը հաճախ քննարկվում են որպես «ընթացիկ շինարարություն» կամ «նախագծի շինարարություն»։

Բոլտով ամրացնելը
Բաղադրիչներ, որոնք կարող են տեղադրվել առանց էական փոփոխությունների (առանց կտրման կամ եռակցման): Ավելի անվտանգ են սկսնակների համար, քանի որ պահանջում են նվազագույն մշտական ​​փոփոխություններ:

Սովորություն
Անհատական ​​աշխատանքը, որը «միացրու և աշխատեցրու» սկզբունքով չէ, կարող է ներառել արտադրություն, մարմնի կտրում կամ եզակի կարգավորումներ:

Penutup

Մեքենայի մոդիֆիկացիայի տերմինների ըմբռնումը կարող է օգնել ձեզ ավելի խելացի որոշումներ կայացնել՝ սկսած ճիշտ PCD-ով և offset-ով անվահեծերի ընտրությունից , անվադողերի մաշվածությունը կանխելու համար թեքության քթի կարգավորումից մինչև շարժիչի անվտանգ կարգավորման մեթոդների որոշում: Լավ մոդիֆիկացիաները միայն նորաձև տեսք չունեն. դրանք նաև հավասարակշռում են գործառույթը, անվտանգությունը և հարմարավետությունը: Եթե նոր եք սկսում, առաջնահերթություն տվեք հիմունքներին՝ առողջ շարժիչ , լավ արգելակներ և անվադողեր, ինչպես նաև շասսիի ճիշտ տեղադրում: Այնուհետև մշակեք ձեր մոդիֆիկացիայի ոճը՝ համաձայն ձեր ճաշակի և կարիքների:

Եթե ​​ցանկանում եք, խնդրում եմ նշեք մեքենայի տեսակը և փոփոխության նպատակը (ամենօրյա, դիրքային, տուրիստական ​​կամ կատարողական), և ես կօգնեմ ձեզ կազմել առավել համապատասխան տերմինների ցանկ և փոփոխումների խորհուրդ տրվող հերթականություն։