CV birgə problemlərini necə həll etmək olar
CV birləşmə (Sabit Sürət Birləşməsi), xüsusən də ön təkərli (FWD) avtomobillərdə və bir çox müasir AWD/4WD avtomobillərində avtomobilin ötürücü sistemində vacib bir komponentdir. Onun funksiyası təkərlərin asqı ilə yuxarı və aşağı hərəkət etməsinə və sükanla dönməsinə imkan verərkən transmissiyadan təkərlərə güc ötürməkdir. Davamlı işlədiyi, təkərlərə yaxın olduğu və çirk və suya məruz qaldığı üçün CV birləşmə problemlərə olduqca həssas bir komponentdir. Müalicə edilmədikdə, CV birləşməsinin zədələnməsi yalnız səs-küyə səbəb olmur, həm də avtomobilin qəfildən idarəetməni itirməsinə səbəb ola bilər. Burada simptomlar, səbəblər, necə düzəldiləcəyi və necə qarşısını alınacağı barədə tam müzakirə verilmişdir.
CV oynaq növlərini anlamaq: Daxili və Xarici
Adətən, ötürücü valın (ox valı) iki CV birləşməsinə malikdir: daxili CV birləşmə (ötürücü/diferensialın yaxınlığında) və xarici CV birləşməsinə (təkərlərin yaxınlığında). Xarici CV birləşməsində problemlər daha çox olur, çünki avtomobil döndükdə nisbətən böyük dönmə bucağında işləyir, daxili CV birləşməsində isə ox uzunluğunun və fırlanma anının dəyişməsini dəstəklədiyi üçün sürətlənmə zamanı problemlər yaranır.
CV oynaq problemlərinin ümumi simptomları
Erkən simptomları tanımaq sonrakı zərərin qarşısını ala bilər. Ən çox görülən əlamətlər bunlardır:
1. Dönərkən “Tek-tek-tek” səsi
Bu, xarici CV birləşməsinin köhnəlməsinin klassik simptomudur. Adətən, avtomobil yavaş hərəkət edərkən və yüngül sürətlənərkən tam kilidli dönmələr zamanı daha çox nəzərə çarpır.
2. Sürətlənmə zamanı titrəmə
Əgər titrəmə qaza basarkən hiss olunursa və qaz buraxıldıqda azalırsa, bu, daxili CV birləşməsində və ya ötürücü val komponentlərində problemlər yaranmağa başladığını göstərə bilər.
3. Yağ halqanın və ya qanad boşluğunun ətrafına sıçrayıb.
Bu, adətən, CV birləşməsinin rezin çəkməsinin cırılmasından qaynaqlanır. Birləşməni yağlamalı olan yağ çarxın fırlanması ilə xaric olur.
4. Hərəkətə başlayarkən cırıltı, gurultu və ya döyülmə səsləri
Bu, quru, köhnəlmiş və ya qumlu CV birləşmələrində baş verə bilər.
5. Avtomobil dönərkən sanki "çəkilir" və ya kobudluq hiss edir.
Həmişə olmasa da, aşınmış CV birləşmələri təkər fırlanmasının rahat ötürülməsinə mane ola bilər.
CV oynaq zədələnməsinin səbəbləri
Ən çox yayılmış səbəblərdən bəziləri bunlardır:
– CV birləşməsinin cırılmış və ya boşalmış çəkməsi
Bu, bir nömrəli səbəbdir. Rezin çəkmə zədələndikdən sonra yağ çıxır və çirk içəri daxil olur. Yağlama itirilir və birləşmə səthi tez bir zamanda köhnəlir.
– İstifadə müddəti və yüksək yürüş
CV birləşmələri aşınma və yırtılmaya məruz qalan komponentlərdir. Yüksək fırlanma momenti yüklərinə nə qədər tez-tez məruz qalsalar, bir o qədər tez aşınırlar.
– Aqressiv sürücülük tərzi
Təkərlər fırlanarkən güclü sürətlənmə, tez-tez çuxurlara dəymə və ya döngələrdə tam qazla hərəkət etmək vərdişi xarici CV birləşməsinə əlavə yük yaradır.
– Keyfiyyətsiz rezin çəkmələr və ya zəif quraşdırma
Nazik satış sonrası çəkmələr, boş sıxaclar və ya əyri quraşdırma sızmaları sürətləndirə bilər.
– Ekstremal yol şəraiti
Palçıq, daşqın suları, qum və çınqıl, çəkmənin artıq mükəmməl bağlanmadığı zaman çirklənmənin asanlıqla daxil olmasına imkan verir.
CV oynaq problemlərini necə həll etmək olar (Vəziyyətə əsasən)
CV oynağının müalicəsi əsasən zədənin dərəcəsindən asılıdır. Aşağıdakı yanaşmalar tətbiq oluna bilər:
1. Əgər çəkmə sadəcə cırılıbsa (CV birləşməsindən hələ səs çıxmırsa)
Əgər cırıq çəkmə tapsanız, amma səs-küy və ya titrəmə yoxdursa:
– CV birləşməsinin çəkməsini mümkün qədər tez dəyişdirin
Əgər birləşmənin aşınmağa vaxtı yoxdursa, bu, ən iqtisadi həlldir.
– CV birləşməsini təmizləyin və yağı spesifikasiyalara uyğun olaraq doldurun.
Mexanik adətən birləşməni sökəcək, çirki təmizləyəcək və sonra yeni yağla dolduracaq.
– Qısqacın/bağlayıcının möhkəm və səliqəli olduğundan əmin olun
Boş sıxaclar yağın geri sızmasına səbəb olur.
Qeyd: Əgər avtomobil uzun müddətdir istifadə olunubsa və baqaj hissəsi cırılıbsa, birləşmə yeri qumla dolub və köhnəlməyə başlayıb, ona görə də baqaj hissəsinin dəyişdirilməsi çox vaxt uzun çəkmir.
2. Dönərkən "Tek-Tek" səsi eşidilirsə
Xarakterik bir səs görünsə, adətən xarici CV birləşməsi aşınır:
– Ən yaxşı seçim: CV birləşməsini (xarici birləşmə) və ya ox dəstini dəyişdirin
Bir çox avtomobil, daha sürətli və nəticələr daha sabit olduğundan, bir sıra ötürücü valları (tam oxlar) dəyişdirməyi daha praktik hesab edir.
– Təkmilləşdirmədən “yağ əlavə etməkdən” çəkinin
Sökmədən və aşınmaya yoxlamadan yağ əlavə etmək yalnız müvəqqəti bir həlldir və çox vaxt səs-küyü aradan qaldırmır.
3. Sürətlənmə zamanı vibrasiya güclüdürsə (xüsusilə orta sürətlərdə)
Vibrasiya daxili birləşmədən, əyilmiş mildən və ya digər komponentlərdən yarana bilər. CV birləşmələri üçün:
– Daxili CV birləşməsini, boşluğunu və yağ vəziyyətini yoxlayın
– Həmçinin mühərrikin montajını, təkər balansını və bağlayıcı çubuqları yoxlayın
Titrəmə simptomları bəzən oxşar ola bilər. Hərtərəfli diaqnoz vacibdir.
– Daxili CV birləşməsinin aşınması halında: daxili birləşməni və ya bütün ötürücü valı dəyişdirin
Tam dəyişdirmə, hissənin mövcudluğundan və xidmət xərclərindən asılı olaraq daha səmərəlidir.
4. Əgər CV oynağı şiddətlidirsə (Güclü səs, ilişib qalma və ya avtomobil hərəkət etmirsə)
Ekstremal şəraitdə birləşmənin içərisindəki kürəciklər/yataklar zədələnə və "sürüşə" bilər:
- Özünüzü uzun məsafələrə getməyə məcbur etməyin
Boşalan oxun və ya sürücünün itirilməsi riski artır.
– Mümkünsə, təmir sexinə evakuatorla aparmaq
Bu, zərərin digər komponentlərə yayılmasının qarşısını alır.
– Ötürücü valın tam dəyişdirilməsi demək olar ki, həmişə ən təhlükəsiz seçimdir.
Apara biləcəyiniz sadə diaqnostik addımlar
Problemin istiqamətini müəyyən etmək üçün ilkin yoxlamanı (xüsusi alətlər olmadan) necə aparmaq olar:
1. CV birləşməsinin çəkməsini vizual olaraq yoxlayın
Sükan çarxını sola və ya sağa çevirin və qanad altlığının içinə baxın. Çatların, cırılmaların və ya yağ sızmasının olub olmadığını yoxlayın.
2. Dönərkən səs testi
Təhlükəsiz bir ərazidə sükanı tam çevirin və bir az qaz basaraq yavaş-yavaş sürün. Təkrarlanan "tek-tek" səsi adətən yükü qəbul edən tərəfdəki xarici birləşmədir.
3. Düz sürətlənmə zamanı titrəməni hiss edin
Əgər vibrasiya sürətlənmə zamanı yaranırsa və qaz pedalını buraxdıqda yox olursa, yoxlamanı daxili birləşmə/ötürücü vala yönəldin.
4. Təkər boşluğunu və asqı komponentlərini yoxlayın
Səs-küy həmişə CV birləşməsindən gəlmir. Kürəcik birləşmələri, stabilizator birləşmələri və ya təkər yastıqları da oxşar səslər çıxara bilər.
Şübhəniz varsa, onu sürücü və asma sistemləri ilə təcrübəsi olan bir emalatxanada yoxlatdırmaq ən yaxşısıdır.
Təmir: Yalnız CV birləşməsini, yoxsa bütün ox dəstini dəyişdirmək?
Bu seçim çox vaxt çaşdırıcıdır. Ümumiyyətlə:
– Çəkmə uyğun olarsa, sadəcə aşağıdakı hallarda dəyişdirin: cırıq yer yenidirsə, səs yoxdursa, birləşmə yeri təmizdirsə və köhnəlməyibsə.
– Xarici/daxili birləşmənin dəyişdirilməsi yalnız aşağıdakı hallarda uyğundur: hissə mövcuddursa, ox hələ də yaxşı vəziyyətdədirsə və xidmət dəyəri çox yüksək deyilsə.
– Oxun tam dəyişdirilməsi aşağıdakı hallarda uyğundur: uzun xidmət müddəti, ciddi zədələnmə, bunu tez bir zamanda etmək və ya təkrarlanan problemlərin riskini azaltmaq.
Digər bir nəzərə alınmalı məqam hissələrin keyfiyyətidir. Keyfiyyətli tam ötürücülü vallar daha uzunömürlü olur, lakin keyfiyyətsiz olanlar daha tez titrəmələrə və ya baqaj sızmalarına səbəb ola bilər.
CV oynaqlarının uzunömürlülüyünü qorumaq üçün profilaktik məsləhətlər
1. Mütəmadi texniki xidmət zamanı çəkmənin vəziyyətini müntəzəm olaraq yoxlayın.
Sürətli, lakin çox təsirli bir vizual yoxlama bahalı zərərin qarşısını alır.
2. Sükan maksimum vəziyyətdə olduqda sərt sürətlənmədən çəkinin.
Bu, xarici birləşmənin iş bucağını artırır və aşınmanı sürətləndirir.
3. Yüksək sürətlə çuxurlara dəymə ehtimalını azaldın.
Sərt zərbə çəkməni, sıxacını zədələyə və ya hətta oxu əyə bilər.
4. Əgər tez-tez daşqın və ya palçıqdan keçirsinizsə, daha tez-tez yoxlayın.
Su/qum çirklənməsi CV birləşmə yağının əsas düşmənidir.
5. Keyfiyyətli ehtiyat hissələrindən və müvafiq yağdan istifadə edin.
CV birləşmə yağının spesifik xüsusiyyətləri var (istilik və təzyiqə davamlılıq). Onu sadəcə ümumi yağla əvəz etməyin.
Nəticə
CV birləşmə problemləri çox vaxt sadə bir problemlə başlayır: cırılmış rezin çəkmə. Çəkməni dəyişdirmək və yeni yağ əlavə etməklə tez bir zamanda həll edilərsə, xərc klik səsi eşidilənə və birləşmənin aşınmasına qədər gözləməkdən daha ucuz ola bilər. Əhəmiyyətli səs-küy və ya titrəmə baş verdikdən sonra ən təhlükəsiz həll yolu adətən zədələnmiş CV birləşməsini və ya bütün ox dəstini dəyişdirmək, eləcə də düzgün diaqnoz üçün digər şassi komponentlərini yoxlamaqdır.
İstəsəniz, zəhmət olmasa, avtomobilinizin modelini, ötürücü sistemini (Ön/AWD/4WD), simptomları (dönmə zamanı səs-küy/sürətlənmə zamanı titrəmə) və hansı tərəfi (sol/sağ) göstərin — mən sizə daha dəqiq diaqnoz və təmir seçimlərinə istiqamət verməyə kömək edə bilərəm.
