எண்ணெய் வடிகட்டிகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகளைத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள்.

எண்ணெய் வடிகட்டிகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

இரு சக்கர வாகனங்கள், நான்கு சக்கர வாகனங்கள் அல்லது தொழிற்சாலை இயந்திரங்கள் என எதுவாக இருந்தாலும், என்ஜின் மசகு அமைப்பில் ஆயில் ஃபில்டர் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதன் சிறிய அளவு மற்றும் அரிதான தோற்றம் காரணமாக இந்தப் பாகம் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாமல் போகிறது. இருப்பினும், என்ஜினின் உகந்த செயல்திறனைப் பராமரிப்பதிலும், உள் பாகங்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிப்பதிலும் ஆயில் ஃபில்டர் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. சரியான ஆயில் ஃபில்டரைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், ஃபில்டரின் விலையை விடப் பன்மடங்கு அதிக செலவை ஏற்படுத்தக்கூடிய கடுமையான சேதங்களைத் தடுக்கலாம்.

இயந்திரத்தில் எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு

வகைகளைப் பற்றி விவாதிப்பதற்கு முன், எண்ணெய் வடிகட்டிகளின் பங்கைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். என்ஜின் எண்ணெய் ஒரு மசகுப் பொருளாக மட்டுமல்லாமல், குளிர்விப்பான், சுத்தப்படுத்தி மற்றும் அரிப்புத் தடுப்பானாகவும் செயல்படுகிறது. என்ஜின் இயங்கும்போது, ​​பாகங்களுக்கு இடையேயான உராய்வினால் நுண்ணிய உலோகத் துகள்கள், கார்பன் படிவுகள், தூசி மற்றும் எரிப்பு எச்சங்கள் உருவாகின்றன. இந்த அசுத்தங்கள், சுழற்சியில் உள்ள எண்ணெயால் அகற்றப்படுகின்றன.

இங்குதான் ஆயில் ஃபில்டரின் பங்கு வருகிறது: இது அழுக்குத் துகள்களை வடிகட்டி, இன்ஜின் பாகங்களுக்குச் செல்லும் எண்ணெய் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. எண்ணெய் மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், மசகுத்தன்மை பாதிக்கப்பட்டு, உராய்வு அதிகரித்து, வெப்பநிலை உயர்ந்து, முன்கூட்டிய தேய்மான அபாயமும் அதிகரிக்கிறது. மேலும், ஆயில் ஃபில்டர் நிலையான எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் பராமரிக்க உதவுகிறது, இதன் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் பிஸ்டன்கள் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு மசகு எண்ணெய் சீராகப் பாய்வதை உறுதி செய்கிறது.

எண்ணெய் வடிகட்டியின் முக்கிய கூறுகள்

பொதுவாக, எண்ணெய் வடிகட்டிகள் பின்வரும் பல முக்கியமான பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன:

1. வடிகட்டி ஊடகம்: அழுக்கைப் பிடிக்கும் முக்கியப் பகுதி.
2. பைபாஸ் வால்வு: வடிகட்டியில் அடைப்பு ஏற்பட்டால், எண்ணெய் தொடர்ந்து பாய்வதற்காக ஒரு மாற்று வழியைத் திறக்கிறது.
3. ஆன்டி-டிரெயின்பேக் வால்வு: இன்ஜின் அணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ​​ஆயில் பேனிற்கு எண்ணெய் திரும்புவதைத் தடுக்கிறது. இதனால், இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது அது ஒரு கணம் 'உலர்ந்து' ஓடாது.
4. வடிகட்டி உறை (கேஸிங்): வடிகட்டி ஊடகத்தைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்குகிறது.

வடிகட்டியின் வகை மற்றும் இயந்திரத்தின் தேவைகளைப் பொறுத்து இந்தக் கூறுகள் மாறுபடலாம்.

எண்ணெய் வடிகட்டிகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகள்

பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில வகை எண்ணெய் வடிகட்டிகள், அவற்றின் பண்புகள் மற்றும் செயல்பாடுகளுடன் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

1. முழு ஓட்ட வகை எண்ணெய் வடிகட்டி

நவீன வாகனங்களில் காணப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை முழு-ஓட்ட வடிகட்டிகள் ஆகும். இந்த அமைப்பில், இயந்திரத்திற்குள் செலுத்தப்படும் அனைத்து எண்ணெயும் முதலில் வடிகட்டி வழியாகச் செல்கிறது. இதன் பொருள், புழக்கத்தில் உள்ள அனைத்து மசகு எண்ணெயும் நேரடியாக வடிகட்டப்படுகிறது.

செயல்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்:
– எண்ணெய் அனைத்தும் வடிகட்டி வழியாகச் செல்வதால், அழுக்கை முழுமையாக வடிகட்டுகிறது.
– பல்வேறு இயந்திர இயக்கச் சூழல்களில் எண்ணெயின் தூய்மையைத் திறம்படப் பராமரிக்கிறது.
– அதன் எளிமையான வடிவமைப்பு மற்றும் சுலபமான பராமரிப்பு காரணமாகப் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முக்கிய பதிவுகள்:
எண்ணெய் அனைத்தும் வடிகட்டி வழியாகப் பாய்வதால், முழு-ஓட்ட வடிகட்டிகள் எண்ணெய் ஓட்டத்தைத் தடை செய்யாதவாறு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். எனவே, வடிகட்டி அடைபடும்போது எண்ணெய் பற்றாக்குறையைத் தடுப்பதற்காக, சில முழு-ஓட்ட அமைப்புகளில் ஒரு மாற்றுவழி வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

2. பைபாஸ் வகை எண்ணெய் வடிகட்டி (பக்கவாட்டு ஓட்டம்)

முழு-ஓட்ட வடிகட்டிகளைப் போலல்லாமல், பைபாஸ் வடிகட்டிகள் சுழற்சியில் உள்ள எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே வடிகட்டுகின்றன. எண்ணெய் இரண்டு பாதைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: ஒன்று நேரடியாக இயந்திரத்திற்குச் செல்கிறது, மற்றொன்று நுட்பமான வடிகட்டலுக்காக ஒரு பைபாஸ் வடிகட்டி வழியாகத் திருப்பி விடப்படுகிறது.

செயல்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்:
– பாய்வு மெதுவாக இருப்பதாலும், வடிகட்டி ஊடகம் பொதுவாக அடர்த்தியாக இருப்பதாலும், சிறிய துகள்களை வடிகட்டும் திறன் கொண்டது.
– அதிக அளவு எண்ணெய் தூய்மை தேவைப்படும் இயந்திரங்களுக்கு, உதாரணமாக கனரக வாகனங்கள் அல்லது தொழிற்சாலை இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது.
– மேலும் விரிவான வடிகட்டுதல் மூலம் எண்ணெயின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்.

தீமைகள்:
அவை ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே வடிகட்டுவதால், எண்ணெயின் தூய்மை படிப்படியான சுழற்சி செயல்முறையைச் சார்ந்துள்ளது. பைபாஸ் வடிகட்டிகள் பொதுவாக முழு-ஓட்ட வடிகட்டிகளுக்கு மாற்றாக அல்லாமல், துணையாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

3. கார்ட்ரிட்ஜ் வகை எண்ணெய் வடிகட்டி (கழற்றக்கூடிய பாகம்)

கார்ட்ரிட்ஜ் வடிகட்டிகள், முழு வடிகட்டி உறையையும் மாற்றாமல், அகற்றப்பட்டு மாற்றக்கூடிய ஒரு வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பில், வடிகட்டி உறை பொதுவாக இயந்திரத்துடன் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் வடிகட்டியின் 'நிரப்புப் பகுதி' மட்டுமே மாற்றப்படுகிறது.

செயல்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்:
– உறையிலிருந்து உருவாகும் உலோகக் கழிவுகள் குறைக்கப்படுவதால், இது மேலும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக அமைகிறது.
– நீங்கள் வடிகட்டி உறுப்பை மட்டும் வாங்குவதால், மாற்றுவது அதிக சிக்கனமாக இருக்கும்.
புதிய கார் வெளியீடுகளில் மிகவும் பிரபலமானது.

கவனிக்க வேண்டியவை:
தளர்வான பொருத்தம் கசிவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், மாற்றுதல் சரியாகச் செய்யப்பட வேண்டும். மேலும், இறுக்கத்தைப் பராமரிப்பதற்காக ஓ-ரிங் அல்லது சீலையும் பொதுவாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

4. சுழற்றிப் பொருத்தும் வகை எண்ணெய் வடிகட்டி (ஓர் அலகு)

சுழற்றிப் பொருத்தும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளே மிகவும் பரிச்சயமானவை. அவை மூடப்பட்ட உலோகக் குழாய் போல இருக்கும், மேலும் என்ஜின் மவுண்டில் நேரடியாகத் திருகிப் பொருத்தப்படுகின்றன.

செயல்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்:
– நடைமுறைக்கு உகந்தது: எளிதாகவும் விரைவாகவும் மாற்றலாம்.
– மூடிய வடிவமைப்பு வெளியிலிருந்து தொற்று ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
– பலவிதமான பிராண்டுகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளின் தேர்வுகள், சந்தையில் எளிதாகக் கிடைக்கின்றன.

தீமைகள்:
பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, முழு சாதனமும் (அதன் உறை உட்பட) கழிவாகிவிடும். மேலும், பிராண்டுகளுக்கு இடையே தரம் பெரிதும் மாறுபடலாம், எனவே நம்பகமான ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.

5. காந்த எண்ணெய் வடிகட்டி

இயந்திர பாகங்களில் ஏற்படும் உராய்வினால் உருவாகும் நுண்ணிய உலோகத் துகள்களை ஈர்ப்பதற்காக, காந்த வடிகட்டிகள் காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வடிகட்டிகள் பிரத்யேக வடிகட்டிகளாக இருக்கலாம் அல்லது எண்ணெய் குழாய் போல்ட், வடிகட்டி உறை அல்லது குறிப்பிட்ட எண்ணெய் குழாய்களில் பொருத்தப்படும் கூடுதல் காந்தங்களாகவும் இருக்கலாம்.

செயல்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்:
– சாதாரண வடிகட்டிகளால் எப்போதும் தக்கவைக்கப்படாத இரும்பு/உலோகத் துகள்களைப் பிடிப்பதற்கு மிகவும் பயனுள்ளது.
– இயந்திரத்தில் ஏற்படக்கூடிய பிரச்சனைகளைக் கண்டறிய உதவுகிறது: அதிக அளவில் உலோகத் துகள்கள் இருந்தால், அசாதாரணமான தேய்மானம் ஏற்பட்டிருக்கலாம்.

அதன் வரம்புகள்:
கார்பன், தூசி அல்லது கசடு போன்ற உலோகமல்லாத மாசுகளுக்கு எதிராக காந்த வடிகட்டிகள் திறம்பட செயல்படுவதில்லை. எனவே, அவை பொதுவாக முதன்மை வடிகட்டியை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, அதற்குத் துணையாகவே செயல்படுகின்றன.

6. மையவிலக்கு எண்ணெய் வடிகட்டி

மையவிலக்கு வடிகட்டிகள் மையவிலக்கு விசையின் தத்துவத்தின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன: எண்ணெய் அதிவேகமாகச் சுழற்றப்படுவதால், கனமான துகள்கள் வெளியே தள்ளப்பட்டு கொள்கலனின் சுவர்களில் படிந்துவிடுகின்றன.

செயல்பாடுகள் மற்றும் நன்மைகள்:
– நுண்ணிய அழுக்கு மற்றும் சேற்றை அடியில் படிய வைக்க மிகவும் நல்லது.
– பொதுவாக பெரிய டீசல் என்ஜின்கள், கனரக உபகரணங்கள் அல்லது தொழிற்சாலை இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
– வழக்கமான வடிகட்டிகளின் பணிச்சுமையைக் குறைக்க முடியும்.

தீமைகள்:
இந்த அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, இதற்கு இடமும், வழக்கமான பராமரிப்பும் (கசடுகளை அகற்றுதல்) தேவைப்படுகிறது. இதன் ஆரம்பச் செலவும் அதிகமாகவே இருக்கும்.

சரியான ஆயில் ஃபில்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்படி

ஆயில் ஃபில்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பது விலையை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கக் கூடாது. கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் இதோ:

1. வாகன விவரக்குறிப்புகளுடன் இணக்கம்
உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும் (பாகக் குறியீடு, திருகு அளவு மற்றும் அழுத்தத் திறன்).

2. வடிகட்டி ஊடகத்தின் தரம்
மேம்பட்ட ஊடகமானது, எண்ணெய் ஓட்டத்திற்குத் தடை ஏற்படுத்தாமல் மிக நுண்ணிய துகள்களைப் பிடிக்க வல்லது.

3. ஒரு பைபாஸ் வால்வு மற்றும் ஆன்டி-டிரெயின்பேக் வால்வு இருத்தல்
குறிப்பாக தினசரி அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் கார்களில், இந்த அம்சம் வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது மசகுத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும், எண்ணெய் ஓட்டம் இல்லாததால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்கவும் உதவுகிறது.

4. பிராண்ட் நற்பெயர் மற்றும் தயாரிப்பின் உண்மைத்தன்மை
போலியான அல்லது தரம் குறைந்த பொருட்கள், வடிகட்டியில் விரைவில் அடைப்பை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது கசிவையும் உண்டாக்கலாம்.

ஆயில் ஃபில்டரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

பொதுவாக, ஆயில் மாற்றும்போதே ஆயில் ஃபில்டரும் மாற்றப்படுகிறது. வாகனத்தின் வகை, இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் ஆயிலின் வகை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து இதற்கான இடைவெளி மாறுபடும். சாதாரண பயன்பாட்டிற்கு, பல வாகனங்கள் ஒவ்வொரு 5.000–10.000 கி.மீ.க்கும் ஃபில்டரை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கின்றன. இருப்பினும், நீண்ட போக்குவரத்து நெரிசல்கள், புழுதி நிறைந்த சாலைகள் அல்லது அதிக சுமைகளை ஏற்றிச் செல்வது போன்ற கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த சூழ்நிலைகளில் வாகனம் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்பட்டால், அடிக்கடி ஃபில்டரை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றத் தவறினால், அழுக்கு படிதல், ஃபில்டர் அடைப்பு, மற்றும் பைபாஸ் வால்வு அடிக்கடி திறப்பது போன்றவற்றால் அசுத்தமான எண்ணெய் தொடர்ந்து இன்ஜினுக்குள் செல்ல நேரிடும்.

மூடுகிறது

பல்வேறு வகையான ஆயில் ஃபில்டர்களையும் அவற்றின் செயல்பாடுகளையும் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் வாகனத்தை சிறப்பாகப் பராமரிக்க உதவும். முழு எண்ணெய் ஓட்டத்தையும் வடிகட்டும் ஃபுல்-ஃப்ளோ ஃபில்டர்கள், மிக நுண்ணிய துகள்களை வடிகட்டும் பைபாஸ் ஃபில்டர்கள், குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கான காந்த மற்றும் மையவிலக்கு ஃபில்டர்கள் என ஒவ்வொன்றும், மசகு எண்ணெயின் தூய்மையைப் பராமரிப்பதிலும், இன்ஜினைத் தேய்மானத்திலிருந்து பாதுகாப்பதிலும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. ஒரு தரமான ஆயில் ஃபில்டரைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் இன்ஜின் செயல்திறனைப் பராமரிக்கலாம், எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தலாம், மேலும் சேதமடைவதற்கான அபாயத்தையும் குறைக்கலாம்.

நீங்கள் விரும்பினால், மொழிநடை மற்றும் ஆழத்திற்கு மேலும் பொருந்தும் வகையில், இந்தக் கட்டுரையை ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்குக் குழுவிற்கு (உதாரணமாக, தொடக்கநிலை வாகனவியல் வலைப்பதிவு, தொழிற்கல்விப் பள்ளி மாணவர்கள் அல்லது பயிலரங்க உள்ளடக்கம்) நான் மாற்றியமைத்துத் தர முடியும்.