நவீன வாகனங்களில் தானியங்கி கியர் அறிமுகம்

நவீன வாகனங்களில் தானியங்கி கியர் அமைப்பு பற்றிய அறிமுகம்

நவீன வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் தானியங்கி கியர் அமைப்பு மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாகும். முன்பு ஓட்டுநர்கள் கிளட்ச் பெடல் மற்றும் கியர் லீவரைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக கியர்களை மாற்ற வேண்டியிருந்த நிலையில், தற்போது குடும்பக் கார்கள், எஸ்யூவி-கள் முதல் மின்சாரக் கார்கள் வரை பல வாகனங்கள், கியர் விகிதங்களைத் தானாகவே சரிசெய்யும் கியர் அமைப்பு முறைகளையே சார்ந்துள்ளன. இதன் விளைவாக, பழைய தலைமுறை தானியங்கி கியர் அமைப்புகளை விட எளிதான, வசதியான மற்றும் பல சமயங்களில் அதிக செயல்திறன் மிக்க ஒரு ஓட்டுநர் அனுபவம் கிடைக்கிறது.

இந்தக் கட்டுரையில், தானியங்கி கியர் அமைப்பு என்றால் என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது, அதன் வகைகள், முக்கிய பாகங்கள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள், அத்துடன் இந்த அமைப்பு நீண்ட காலம் நீடிப்பதை உறுதி செய்வதற்கான பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு குறிப்புகள் ஆகியவற்றைப் பற்றி அறிந்துகொள்வோம்.

-

தானியங்கி கியர் அமைப்பு என்றால் என்ன?

சுருக்கமாகச் சொன்னால், டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது இன்ஜினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றும் ஒரு அமைப்பாகும். இன்ஜின் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆர்பிஎம் வரம்பில் சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது, அதே சமயம் சக்கரங்களுக்குத் தேவைப்படும் முறுக்குவிசையும் வேகமும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். உதாரணமாக, வேகமெடுக்கும்போதும், மலை ஏறும்போதும், அல்லது நெடுஞ்சாலையில் சீராக ஓட்டும்போதும், இன்ஜினின் ஆர்பிஎம் விகிதத்தைப் பொருத்தமான முறுக்குவிசையாக மாற்றுவதே டிரான்ஸ்மிஷனின் பணியாகும்.

தானியங்கி கியர் பெட்டிகள், ஓட்டுநரின் நேரடி ஈடுபாடு இல்லாமல் தானாகவே கியர்களை மாற்றுகின்றன. ஓட்டுநர் P (பார்க்), R (ரிவர்ஸ்), N (நியூட்ரல்) அல்லது D (டிரைவ்) போன்ற ஒரு ஓட்டுதல் முறையைத் தேர்ந்தெடுத்தால் மட்டும் போதும். சில நவீன வாகனங்கள் S (ஸ்போர்ட்), L (லோ) அல்லது மேனுவல்/செமி-மேனுவல் முறைகள் (எ.கா., டிப்ட்ரானிக், பேடில் ஷிஃப்ட்) போன்ற கூடுதல் முறைகளை வழங்குகின்றன.

-

தானியங்கி கியர் பெட்டிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

ஒவ்வொரு வகை தானியங்கி கியர் அமைப்பும் வெவ்வேறு பண்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் அடிப்படைக் கொள்கை இதுதான்: இந்த அமைப்பு வாகனத்தின் நிலையை அறிந்து, அதற்கேற்ப மிகவும் பொருத்தமான கியரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. இந்தத் தகவலானது, ஆக்சிலரேட்டர் பெடலின் நிலை, வாகனத்தின் வேகம், இன்ஜின் ஆர்பிஎம், கியர் திரவத்தின் வெப்பநிலை, மற்றும் (சில மாடல்களில்) சாலையின் சரிவு போன்ற பல்வேறு சென்சார்களிலிருந்து பெறப்படுகிறது.

ஒரு வழக்கமான (மிகவும் பழமையான) தானியங்கி கியர் பெட்டியில், முக்கிய பாகம் டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆகும். இந்த பாகம், மேனுவல் கியர் பெட்டியில் உள்ள கிளட்ச்சிற்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டார்க் கன்வெர்ட்டர், இன்ஜின் சக்தியை கியர் பெட்டிக்கு சீராக மாற்றுவதற்குத் திரவத்தைப் (டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில்) பயன்படுத்துகிறது. இதனால், கார் நின்றுவிடாமல் சீராக நிற்கிறது (மேனுவல் கியர் பெட்டியைப் போலல்லாமல், நிறுத்தும் போது கிளட்ச்சை அழுத்த வேண்டியிருக்கும்).

அதே சமயம், DCT அல்லது CVT போன்ற நவீன டிரான்ஸ்மிஷன்களில், ஆற்றல் வழங்கும் முறை வேறுபட்டிருந்தாலும், அதன் முக்கிய நோக்கம் ஒன்றாகவே உள்ளது: குறைந்தபட்ச கியர் மாற்றத்துடன், முறுக்குவிசை மற்றும் வேகத்தின் ஒரு சிறந்த கலவையை வழங்குவதே ஆகும்.

-

நவீன வாகனங்களில் உள்ள தானியங்கி கியர் பெட்டிகளின் வகைகள்

வாகனத் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்களின் காரணமாக, தானியங்கி கியர் பெட்டிகள் இப்போது பல வகைகளில் கிடைக்கின்றன. அவற்றில் மிகவும் பொதுவான வகைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

1. வழக்கமான தானியங்கி (டார்க் கன்வெர்ட்டருடன் கூடிய AT)
இது ஒரு டார்க் கன்வெர்ட்டர் மற்றும் ஒரு பிளானட்டரி கியர் ட்ரெயினைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகை ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். அதன் மென்மை, நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் பன்முகத்தன்மைக்காக இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சமீபத்திய தலைமுறைகளில், செயல்திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கில், வழக்கமான ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் 4-ஸ்பீடிலிருந்து 6, 8, மற்றும் 10-ஸ்பீடாகப் பரிணமித்துள்ளன. எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன்.

நன்மைகள்: மென்மையான கியர் மாற்றம், வசதியானது, நல்ல நீடித்துழைப்பு.
குறைபாடுகள்: எடை அதிகமாக இருக்கும்; வடிவமைப்பு பழையதாக இருந்தால், செயல்திறன் மற்ற அமைப்புகளை விடக் குறைவாக இருக்கலாம்.

2. CVT (தொடர்ந்து மாறக்கூடிய செலுத்து அமைப்பு)
ஒரு வழக்கமான டிரான்ஸ்மிஷனைப் போல CVT-யில் நிலையான 'கியர்கள்' இருப்பதில்லை. இந்த அமைப்பு, தொடர்ச்சியாக மாறும் விகிதங்களை உருவாக்குவதற்காக புல்லிகள் மற்றும் ஒரு பெல்ட்/சங்கிலியைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, குறிப்பாக சாதாரண முடுக்கத்தின் போது, ​​இன்ஜின் ஆர்பிஎம்-ஐ ஒரு திறமையான மட்டத்தில் பராமரிக்க முடியும்.

நன்மைகள்: மென்மையானது, அன்றாடப் பயன்பாட்டிற்குத் திறமையானது, நிலையான பதிலளிப்பு.
குறைபாடுகள்: முடுக்கத்தின்போது ஏற்படும் உணர்வு சில சமயங்களில் 'தொங்குவது' போல் இருக்கலாம்; சரியாக வடிவமைக்கப்படாவிட்டால், அதிக பளுவின் கீழ் இது விரைவாக அதிக வெப்பமடையக்கூடும்.

3. டிசிடி (இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன்)
DCT இரண்டு கிளட்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறது: ஒன்று ஒற்றைப்படை கியர்களுக்கும், மற்றொன்று இரட்டைப்படை கியர்களுக்கும். ஒரு கியர் இணைக்கப்படும்போது, ​​அடுத்தது ஏற்கனவே "தயாராக" இருக்கும், இது மிக வேகமான கியர் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்தத் தொழில்நுட்பம் இதில் பிரபலமாக உள்ளது: செயல்திறன் கார்கள் மற்றும் சில நவீன அன்றாட கார்கள்.

நன்மைகள்: வேகமான கியர் மாற்றம், உயர் செயல்திறன், சிக்கனமாக இருக்க முடியும்.
குறைகள்: சில மாடல்களில் மெதுவாக ஊர்ந்து செல்லும் போக்குவரத்து அவ்வளவு சீராக இல்லாமல் இருக்கலாம்; பராமரிப்புச் செலவுகள் அதிகமாக இருக்கலாம்.

4. ஏஎம்டி (தானியங்கி கைமுறை செலுத்து அமைப்பு)
ஏஎம்டி ஆன் அடிப்படையில் இது ஒரு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன். ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் ஒரு கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அதனால் கிளட்ச் பெடல் இல்லை, ஆனால் அதன் இயங்குமுறை இன்னமும் ஒரு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைப் போலவே உள்ளது.

நன்மைகள்: விலை குறைவானது மற்றும் எளிமையானது, சில பயன்பாடுகளில் எரிபொருள் சிக்கனம் மிக்கது.
குறைபாடுகள்: வழக்கமான ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கியர் மாற்றங்கள் தாமதமாகவோ அல்லது திடீர் அதிர்வுகளுடனோ உணரப்படலாம்.

5. கலப்பின மற்றும் மின்சார கார்களில் உள்ள செலுத்து அமைப்பு (இ-சிவிடி/ஒற்றை வேகம்)
சில ஹைப்ரிட் கார்களில், 'இ-சிவிடி' (e-CVT) ஆனது ஒரு சாதாரண சிவிடி-யிலிருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் அது சக்தியைத் திறமையாகப் பகிர்ந்தளிக்க ஒரு மின்சார மோட்டார் மற்றும் ஒரு பிளானட்டரி கியர் அமைப்பின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. முழுமையான மின்சாரக் கார்கள் பெரும்பாலும் ஒற்றை-வேக டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் மின்சார மோட்டார் குறைந்த சுழற்சிகளிலிருந்தே அதிக முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.

நன்மைகள்: எளிமையானது, உடனடிப் பதில், குறைந்தபட்ச அசைவு.
குறைபாடுகள்: கதாபாத்திரங்களும் அமைப்புகளும் உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பைப் பெரிதும் சார்ந்திருப்பதால், அவற்றை மாற்றுவது எப்போதும் எளிதல்ல.

-

மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் பங்கு

நவீன செலுத்து அமைப்புகள் இயந்திரவியல் சார்ந்தவை மட்டுமல்ல, மின்னணுவியல் சார்ந்தவையும் ஆகும். சில முக்கியமான கூறுகள் பின்வருமாறு:

– TCU (டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் யூனிட்): கியர் விகிதங்கள் எப்போது, ​​எப்படி மாற வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனின் “மூளை”.
– சோலனாய்டு மற்றும் வால்வு பாடி: குறிப்பிட்ட கிளட்சுகள் அல்லது பேண்டுகளை (AT-ல்) இயக்குவதற்காக எண்ணெய் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.
– வேக உணர்விகள், வெப்பநிலை உணர்விகள் மற்றும் நிலை உணர்விகள்: துல்லியமான இயக்கத்திற்கான தரவுகளை வழங்குகின்றன.
– டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில்: உயவு மற்றும் குளிர்விக்கும் ஊடகம், மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் (AT) ஒரு ஹைட்ராலிக் திரவமாகச் செயல்படுகிறது.

மென்பொருள் மேம்பாடுகள், நவீன டிரான்ஸ்மிஷன்களை ஓட்டும் முறைகளைக் 'கற்றுக்கொள்ள' அனுமதிக்கின்றன; அவை மலை ஏற்றங்களின்போது கியர்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதுடன், இன்ஜின் பிரேக்கிங்கிற்கு உதவுவதற்காக பிரேக் செய்யும்போது தானாகவே கியரைக் குறைத்துக்கொள்கின்றன.

-

தானியங்கி கியர் அமைப்பின் நன்மைகள்

பல ஓட்டுநர்களுக்கு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் முதன்மைத் தேர்வாக இருப்பதற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன:

1. பயன்படுத்த எளிதானது: ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கு ஏற்றது மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களின் போது மிகவும் வசதியானது.
2. சீரானது மற்றும் தகவமைத்துக் கொள்ளக்கூடியது: ஓட்டுநர் RPM-ஐக் கவனிக்கத் தேவையில்லாமல், வாகனம் பொருத்தமான விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுத்துக் கொள்ளும்.
3. மேம்பட்ட செயல்திறன்: நவீன கியர் பெட்டிகள், பழைய தலைமுறை பெட்டிகளை விட வேகமாகவும் திறமையாகவும் கியர்களை மாற்றும் திறன் கொண்டவை.
4. பாதுகாப்பு மற்றும் வசதி அம்சங்கள்: அதாவது, மலை ஏற்ற உதவி, மெதுவான நகர்வு முறை மற்றும் பல்வேறு ஓட்டுதல் முறைகள்.

-

தீமைகள் மற்றும் கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள்

அதன் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், தானியங்கி கியர் அமைப்புக்கு பல விளைவுகளும் உண்டு:

– குறிப்பாக DCT-கள் அல்லது சிக்கலான அலகுகளுக்கு, சேவைச் செலவுகள் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்களை விட அதிகமாக இருக்கலாம்.
– எண்ணெய் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன் கொண்டது: தவறான எண்ணெய் விவரக்குறிப்புகள் அல்லது தாமதமான எண்ணெய் மாற்றங்கள், கியர் நழுவுதல், அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது கடினமான கியர் மாற்றம் போன்றவற்றைத் தூண்டக்கூடும்.
– மிகவும் சிக்கலான பழுதுபார்ப்புகள்: ஏனெனில் பல மின்னணு மற்றும் ஹைட்ராலிக் பாகங்களைச் சிறப்பு கருவிகளைக் கொண்டு கண்டறிய வேண்டியுள்ளது.

-

அடிப்படை பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு குறிப்புகள்

தானியங்கி கியர் அமைப்பு நீண்ட காலம் நீடித்து, உகந்த முறையில் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, பின்வரும் பழக்கவழக்கங்களைக் கடைப்பிடிப்பது நல்லது:

1. உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளின்படி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலைப் பயன்படுத்தவும். எந்த ஆயிலையும் சும்மா தேர்வு செய்யாதீர்கள், ஏனெனில் ஒவ்வொரு டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் வெவ்வேறு பாகுத்தன்மை மற்றும் சேர்க்கைப் பொருட்களின் தேவைகள் உள்ளன.
2. குறிப்பிட்ட கால அட்டவணைப்படி எண்ணெயையும் வடிகட்டியையும் மாற்றவும். சில உற்பத்தியாளர்கள் “வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும் திரவம்” என்று கூறினாலும், அன்றாடப் பயன்பாட்டில் (போக்குவரத்து நெரிசல், வெப்பம், அதிக பளு), தவறாமல் மாற்றுவதே பெரும்பாலும் பாதுகாப்பானதாகும்.
3. வாகனம் நிலையாக இருக்கும்போது, ​​R-இலிருந்து D-க்கு (அல்லது நேர்மாறாக) மாற்றுவதைத் தவிர்க்கவும். இது கிளட்ச்/கியர் பாகங்களுக்கு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
4. நீண்ட நேரம் நிறுத்தும் போது, ​​பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துங்கள். மெதுவாக ஊர்ந்து செல்லும் விசையை மட்டும் பயன்படுத்தி காரை நிறுத்தாதீர்கள், ஏனெனில் இது வெப்பத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
5. பிரச்சனைகளின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்: கடினமான கியர் மாற்றம், நழுவுதல், அதிர்வு, எரியும் வாசனை, அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் இண்டிகேட்டர் எரிவது போன்ற அறிகுறிகளை உடனடியாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

-

மூடுகிறது

நவீன வாகனங்களில் உள்ள தானியங்கி கியர் பெட்டிகள் என்பவை, ஓட்டுதலை மேலும் வசதியாகவும் திறமையாகவும் மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரவியல், ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின்னணு தொழில்நுட்பங்களின் ஒரு கலவையாகும். வழக்கமான தானியங்கி கியர் பெட்டிகள், CVT-கள், DCT-கள், மற்றும் ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார கார்களுக்கான சிறப்பு அமைப்புகள் போன்ற பல்வேறு வகைகளின் மூலம், நுகர்வோர் இப்போது வசதி, செயல்திறன் அல்லது செயல்பாடு ஆகியவற்றுக்கு முன்னுரிமை அளித்தாலும், தங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான கியர் பெட்டியின் பண்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

டிரான்ஸ்மிஷன்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் வகைகள் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் அறிவை விரிவுபடுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களைச் சரியாக இயக்கவும் பராமரிக்கவும் உதவுகிறது. முறையான பயன்பாடு மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்புடன், நவீன வாகன யுகத்தில் போக்குவரத்தை ஆதரிப்பதற்கான மிகவும் நம்பகமான அமைப்பாக ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் திகழ முடியும்.