انجن گيسڪٽ کي ڪيئن چيڪ ڪجي ۽ تبديل ڪجي

انجن گيسڪٽس کي ڪيئن چيڪ ڪجي ۽ تبديل ڪجي

انجڻ گيسڪيٽ هڪ پتلي جزو آهي جيڪو انجن ۾ ٻن ڌاتو جي مٿاڇري جي وچ ۾ سيل جو ڪم ڪري ٿو. ان جو بنيادي ڪم سيال جي ليڪ (تيل، ڪولنٽ) ۽ دٻيل گيس جي ليڪ کي روڪڻ آهي. ڇاڪاڻ ته انجن تيز گرمي پد ۽ دٻاءُ تي ڪم ڪن ٿا، گيسڪيٽ انهن حصن مان هڪ آهن جيڪي وقت سان گڏ پائڻ، ٽٽل ٿيڻ، يا نقصان لاءِ حساس هوندا آهن. جيڪڏهن گيسڪيٽ خراب آهي، ته نتيجا سنگين ٿي سگهن ٿا: انجن جو وڌيڪ گرم ٿيڻ، تيل جو پاڻي سان ملائڻ، گهٽ طاقت، ۽ اڃا تائين انجن جي ناڪامي. تنهن ڪري، اهو سمجهڻ ضروري آهي ته انجن گيسڪيٽ کي صحيح طريقي سان ڪيئن معائنو ڪجي ۽ تبديل ڪجي.

انجن ۾ گيسڪٽس جي عام قسمن کي ڄاڻڻ

چڪاس ۽ متبادل جي عمل ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ، پهريان ڪجهه اڪثر سامهون ايندڙ گيسڪٽس کي سمجھو:

1. سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ
انجن بلاڪ ۽ سلنڈر هيڊ جي وچ ۾ واقع، اهو سڀ کان اهم حصو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ڪمبشن چيمبر، آئل لائينن ۽ ڪولنٽ لائينن کي ڳنڍيندو آهي.

2. والو ڍڪڻ وارو گيسڪيٽ
اهو انجن جي چوٽيءَ تان تيل کي ٽِپڻ کان روڪي ٿو. ليڪ اڪثر ڪري ڍڪ تي "گندو" تيل جي طور تي نظر اچن ٿا.

3. ڪرينڪ ڪيس گيسڪٽ (آئل پين گيسڪٽ)
آئل پين (ڪرينڪ ڪيس) ۽ انجن بلاڪ جي وچ ۾ ڪنيڪشن تي واقع آهي. جيڪڏهن اهو ليڪ ٿئي ٿو، ته تيل جا ڦڙا عام طور تي ڪار/موٽرسائيڪل جي هيٺئين پاسي نظر اچن ٿا.

4. انٽيڪ/ايگزاسٽ ميني فولڊ گيسڪيٽ
هوا يا ايگزاسٽ ليڪ کي روڪي ٿو. جيڪڏهن ليڪ ٿئي ٿي، ته انجن غلط فائر ڪري سگهي ٿو يا ميني فولڊ ايريا ۾ سسس/ٽڪنگ جو آواز ٻڌي سگهجي ٿو.

هي مضمون گيسڪٽس جي جانچ ۽ تبديلي جي عام اصولن تي ڌيان ڏيندو، خاص طور تي اهي جيڪي اڪثر گاڏين جي مالڪن پاران تبديل ڪيا ويندا آهن: والو ڪَوَر گيسڪٽس ۽ ڪرينڪ ڪيس گيسڪٽس. هيڊ گيسڪٽس لاءِ، اهو عمل تمام گهڻو پيچيده ۽ خطرناڪ آهي؛ عام طور تي سفارش ڪئي ويندي آهي ته انهن کي مرمت جي دڪان کان سنڀاليو وڃي ڇاڪاڻ ته ان ۾ صحيح ٽورڪ ۽ بولٽ جي ترتيب شامل آهي.

خراب انجن گيسڪٽ جون علامتون

هتي اهي نشانيون آهن جيڪي اڪثر ظاهر ٿين ٿيون:

- انجن جي حصن جي جوڑوں تي تيل جو رساو آهي، مثال طور والو ڪَوَر يا ڪرينڪ ڪيس جي ڪناري تي.
- گاڏي پارڪ ڪرڻ کان پوءِ تيل فرش تي ٽِپڪي ٿو.
- جلندڙ تيل جي بوءِ (تيل جو گرم ايگزاسٽ تي ٽمٽڻ/ ڪيترائي ڀيرا).
- انجن تيزي سان گرم ٿئي ٿو، ڪولنٽ بغير ڪنهن واضح سبب جي گهٽجي وڃي ٿو (وڌيڪ امڪان هيڊ گيسڪٽ جي ڪري).
- تيل "کير" وانگر بدلجي ٿو، اهو هڪ نشاني آهي ته تيل پاڻي / ڪولنٽ سان ملايو ويو آهي.
- ايگزاسٽ مان ٿلهو اڇو دونھون، خاص طور تي جڏهن انجڻ گرم هجي (ڪمپشن چيمبر ۾ ڪولنٽ جي داخل ٿيڻ جو اشارو).
- بجلي جا ڦڙا / انجن ۾ رڪاوٽون، ڪمپريشن ليڪ.

جيڪڏهن علامتون هيڊ گيسڪٽ (بار بار گرم ٿيڻ، تيل ۽ پاڻي جو ملايو، اڇو دونھو) ڏانهن اشارو ڪن، ته توهان کي ان جو استعمال بند ڪرڻ گهرجي ۽ مڪمل معائنو ڪرڻ گهرجي.

انجن گيسڪٽس کي ڪيئن چيڪ ڪجي

1) بصري معائنو (سڀ کان آسان)
- انجن جي شڪي حصي کي ڪپڙي ۽ هلڪي ڊيگريزر سان صاف ڪريو.
- ڪجھ منٽن لاءِ انجڻ آن ڪريو.
- ڏسو ته ليڪ ڪٿان شروع ٿئي ٿي. گيسڪٽ ليڪ عام طور تي ٻن حصن جي وچ ۾ جوڙ جي پٺيان هڪ ويٽ لائين جي طور تي نظر اچن ٿا.

2) تيل جي سطح ۽ حالت چيڪ ڪريو
- ڊِپ اسٽڪ (ڪارن لاءِ) ڇڪيو يا ڏسڻ واري شيشي/ڊِپ اسٽڪ (موٽر سائيڪلن لاءِ) چيڪ ڪريو.
- پڪ ڪريو ته رنگ ۾ کير جهڙو ناسي/جھاگ جهڙو ڪو به فرق نه اچي.
- جيڪڏهن تيل ڪنهن به واضح ٻاهرين ليڪ کان سواءِ تيزي سان گهٽجي رهيو آهي، ته وڌيڪ چڪاس ضروري آهي.

3) ڪولنٽ چيڪ ڪريو (پاڻيءَ سان ٿڌي ٿيل انجنن لاءِ)
- پڪ ڪريو ته ذخيري جي ٽانڪي تمام جلدي نه ڪري.
- جڏهن انجن ٿڌو هجي ته ريڊيئيٽر ڪيپ کوليو، جڏهن انجن هلي رهيو هجي ته گهڻي بلبلنگ جي جانچ ڪريو (کولنگ سسٽم ۾ ڪمپريشن ليڪ ٿيڻ جو اشارو).

4) آواز ۽ ڪارڪردگي تي ڌيان ڏيو
هڪ ليڪ ٿيندڙ انٽيڪ گيسڪٽ هڪ غير مستحڪم آئيڊل جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هڪ ليڪ ٿيندڙ ايگزاسٽ گيسڪٽ ميني فولڊ ايريا ۾ ڪلڪ ڪرڻ يا سسڻ جو آواز پيدا ڪري سگهي ٿو.

اوزارن ۽ مواد جي تياري

گيسڪٽ (عام طور تي: والو ڪَوَر يا ڪرينڪ ڪيس) کي تبديل ڪرڻ لاءِ، تيار ڪريو:

- ساکٽ رنچ ۽ ريچٽ، سائيز جي مطابق رنچ
- اسڪرو ڊرايور، ضرورت مطابق پليئر
- ٽورڪ رنچ (وڌيڪ تنگ نه ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي)
- صاف ڪپڙو، نرم برش
- پلاسٽڪ اسڪراپر يا خاص گيسڪٽ اسڪراپر (جيڪڏهن اڻ تجربيڪار هجي ته تيز ڌاتو کان پاسو ڪريو)
- گاڏي جي قسم مطابق نئون گيسڪٽ/پيڪنگ
- آر ٽي وي سيلنٽ (صرف جيڪڏهن ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪئي وڃي يا ڪنهن خاص نقطي تي ضروري هجي)
- ڊيگريزر يا بريڪ ڪلينر
- تيل جو ذخيرو (جيڪڏهن ڪرينڪ ڪيس کوليو وڃي)
- نئون تيل ۽ فلٽر (جيڪڏهن تيل نيڪال ٿي وڃي)

اهم نوٽ: ڪجهه گيسڪٽس کي سيلنٽ سان علاج نه ڪرڻ گهرجي، جڏهن ته ڪجهه انجنن کي ڪجهه علائقن ۾ آر ٽي وي جي ضرورت هوندي آهي. هميشه پنهنجي سروس مينوئل سان صلاح ڪريو.

والو ڪَوَر گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ جا قدم

هي سڀ کان عام "هموار ليڪ" مان هڪ آهي ۽ سمجھدار شروعاتي لاءِ نسبتاً محفوظ آهي.

1. پڪ ڪريو ته انجن ٿڌو آهي
گرم حصن کي کولڻ سان توهان جي هٿن کي زخمي ٿيڻ جو خطرو آهي ۽ جلدي انسٽاليشن جي ڪري نئين گيسڪٽ کي جلدي ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

2. رڪاوٽ جي حصن کي هٽايو
مثال طور، پلاسٽڪ جا ڪَوَر، ساهه کڻڻ وارا هوز، ڪوئل ڪنيڪٽر، يا اسپارڪ پلگ تار. آسان انسٽاليشن لاءِ جزو جي جڳھ جي تصوير ڪڍو.

3. والو ڪَوَر بولٽس کي بتدريج کوليو.
جڏهن ٻيا اڃا تائين تنگ هجن ته هڪ بولٽ کي مڪمل طور تي نه کوليو. دٻاءُ کي هڪجهڙائي سان ورهائڻ لاءِ انهن کي ڪراس وائز ۾ ڍلو ڪريو.

4. والو جي ڍڪ کي آهستي آهستي مٿي کڻو.
جيڪڏهن اهو چپچپا آهي، ته ان کي پنهنجي هٿ جي هٿ سان هلڪو ٽيپ ڪريو يا پلاسٽڪ جي پرائي ٽول استعمال ڪريو. سخت پرائي ڪرڻ کان پاسو ڪريو، جيڪو سيلنگ جي مٿاڇري کي ڇڪي سگهي ٿو.

5. پراڻي گيسڪٽ کي هٽايو ۽ مٿاڇري کي صاف ڪريو
باقي بچيل گيسڪٽ جي باقيات، تيل جا ذخيرا، ۽ پراڻا سيلنٽ هٽايو. مٿاڇري صاف ۽ برابر هجڻ گهرجي. ملبي کي انجن ۾ ڪرڻ کان پاسو ڪريو؛ جيڪڏهن ضروري هجي ته ڪنهن به کليل جڳهه کي ڍڪڻ لاءِ ڪپڙي جو استعمال ڪريو.

6. نئون گيسڪيٽ انسٽال ڪريو
گيسڪٽ جي سيٽ جي نالن تي عمل ڪريو. پڪ ڪريو ته اهو مڙيل يا مروڙي نه آهي. جيڪڏهن ٺاهيندڙ هڪ مخصوص زاويه تي آر ٽي وي جي سفارش ڪري ٿو (جهڙوڪ جتي ڪيم ڪيپ ملندو آهي)، هڪ پتلي پرت لاڳو ڪريو.

7. والو جي ڍڪ کي ٻيهر انسٽال ڪريو ۽ ان کي صحيح ترتيب ۾ سخت ڪريو.
بولٽن کي پهريان هٿ سان سخت ڪريو، پوءِ آهستي آهستي انهن کي ڪراس وائز سخت ڪريو. وضاحتن مطابق ٽورڪ رينچ استعمال ڪريو. والو ڪَوَر بولٽن کي عام طور تي ننڍي ٽورڪ جي ضرورت هوندي آهي؛ گهڻو سخت ڪرڻ سان ٽڪرا ٽڪرا يا اسٽريپنگ ٿي سگهي ٿي.

8. انجن شروع ڪريو ۽ ليڪ جي جانچ ڪريو.
ان کي 5-10 منٽن لاءِ بيڪار رهڻ ڏيو، پوءِ ڪنيڪشن واري علائقي جو معائنو ڪريو. ٿوري ٽيسٽ ڊرائيو کان پوءِ، ٻيهر ليڪ جي جانچ ڪريو.

آئل پين گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ جا قدم

ڪرينڪ ڪيس گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ لاءِ اضافي احتياط جي ضرورت آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ تيل شامل آهي.

1. انجڻ جو تيل ڪڍي ڇڏيو
تيل جي نيڪال واري پلگ کي کوليو ۽ ان کي هڪ ڪنٽينر ۾ گڏ ڪريو. جيڪڏهن تيل پراڻو آهي، ته ساڳئي وقت فلٽر کي تبديل ڪريو.

2. ڪرينڪ ڪيس بولٽ کوليو
بتدريج ۽ ڪراس وائيز کي ڍلو ڪريو. ڪجهه ڪرينڪ ڪيس پراڻن گيسڪٽس/آر ٽي وي جي ڪري چپڪي ويندا آهن.

3. مٿاڇري کي نقصان پهچائڻ کان سواءِ ڪرينڪ ڪيس کي هٽايو.
مقرر ڪيل هنڌن تي پلاسٽڪ جي پرائي ٽول استعمال ڪريو. سيلنگ جي مٿاڇري ۾ نه ڇڪيو، ڇاڪاڻ ته ان سان مستقل ليڪ ٿي سگهي ٿي.

4. بلاڪ ۽ ڪرينڪ ڪيس جي مٿاڇري کي صاف ڪريو
باقي بچيل گيسڪٽ/آر ٽي وي کي هٽايو. پڪ ڪريو ته ڪو به ملبو انجن ۾ نه پوي. آخري نتيجو طئي ڪرڻ لاءِ هي سڀ کان اهم قدم آهي.

5. معيار مطابق نئون گيسڪيٽ لڳايو يا آر ٽي وي لڳايو.
ڪجھ انجن رٻڙ جي گيسڪٽ استعمال ڪندا آهن، جڏهن ته ٻيا صرف آر ٽي وي استعمال ڪندا آهن. جيڪڏهن آر ٽي وي استعمال ڪري رهيا آهيو، ته هڪ پتلي، برابر لڪير لڳايو ۽ انسٽال ڪرڻ کان اڳ سيلنٽ جي هدايتن مطابق سيلنٽ کي سڪي وڃڻ ڏيو.

6. ڪرينڪ ڪيس انسٽال ڪريو ۽ صحيح ٽورڪ تي مضبوط ڪريو.
گيسڪٽس کي مرحلن وار سخت ڪريو. گهڻو سخت ڪرڻ ڪرينڪ ڪيس کي ويڙهائي سگھي ٿو، جنهن جي ڪري ليڪ ٿي سگهي ٿي.

7. نئين تيل سان ڀريو ۽ ليڪ جي جانچ ڪريو.
تيل کي گنجائش تائين ڀرڻ کان پوءِ، انجن شروع ڪريو، گاڏي جي هيٺان چيڪ ڪريو، پوءِ ان کي بند ڪريو ۽ تيل جي سطح کي ٻيهر چيڪ ڪريو.

ڪسالاهن امم يانگ هاروس ديهندي

- بولٽن کي تمام گهڻو مضبوط ڪرڻ: هي گيسڪٽس جي جلدي ٽٽڻ جو هڪ کلاسي سبب آهي.
- مٿاڇري کي صحيح طرح صاف نه ڪيو ويو آهي: باقي سيلنٽ/پراڻو گيسڪيٽ نئين گيسڪيٽ کي مضبوطيءَ سان بند ٿيڻ کان روڪي ٿو.
- تمام گهڻو سيلنٽ استعمال ڪرڻ: ضرورت کان وڌيڪ آر ٽي وي انجن ۾ زبردستي داخل ٿي سگهي ٿو ۽ تيل جون لائينون بند ٿي سگهن ٿيون.
- سخت ڪرڻ جي ترتيب تي عمل نه ڪرڻ: غير برابر دٻاءُ ليڪ ٿيڻ جو سبب بڻجي ٿو.
- گهٽ معيار يا نامناسب گيسڪٽ استعمال ڪرڻ: غلط سائيز ليڪ کي ختم ڪرڻ ڏکيو بڻائين ٿا.

توهان کي مرمت جي دڪان تي ڪڏهن وڃڻ گهرجي؟

فوري طور تي مرمت جي دڪان تي غور ڪريو جيڪڏهن:
- ليڪ هيڊ گيسڪٽ ڏانهن وٺي ٿي (گهڻو گرم ٿيڻ، ملايل آئل ڪولنٽ، اڇو دونھو).
- مشين جي مٿاڇري تي مڙيل يا ڦاٽل هجڻ جو شڪ آهي.
- بولٽ ٽٽل آهن، ڇٽيل آهن، يا وڏي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- ڪابه ٽورڪ رينچ ۽ ٽورڪ وضاحتون نامعلوم نه آهن.

پينوٽ اپ

انجن گيسڪٽس جي جانچ ۽ تبديلي بنيادي طور تي هڪ "ننڍو" ڪم آهي جنهن جو وڏو اثر آهي. مڪمل بصري معائنو ۽ صاف گيسڪٽ جي متبادل سان - صاف سطحون، مناسب گيسڪٽ فٽ، بتدريج سختي ۽ مناسب ٽورڪ - ليڪ کي ختم ڪري سگهجي ٿو ۽ انجن جي زندگي وڌائي سگهجي ٿي. والو ڪَوَر يا ڪرينڪ ڪيس وانگر سادي ترين گيسڪٽس سان شروع ڪريو، ۽ هيڊ گيسڪٽ وانگر اهم ڪم هڪ تجربيڪار ميڪينڪ کي ڇڏڻ ۾ سنکوچ نه ڪريو. مناسب سار سنڀال سان، توهان جو انجن صاف، ٿڌو ۽ گهڻي وقت تائين هلندو.