ڊي پي ايف صفائي نظام جي ڪم کي سمجهڻ
تازن سالن ۾، گاڏين جي اخراج جا معيار وڌيڪ سخت ٿي ويا آهن. مقصد واضح آهي: هوائي آلودگي ۽ صحت ۽ ماحول تي ان جي منفي اثرن کي گهٽائڻ. جديد ڊيزل گاڏين ۾ انهن گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ موجود ضروري جزن مان هڪ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر (DPF) آهي. بهرحال، DPF اڪيلو ڪم نٿو ڪري. اثرائتو رهڻ لاءِ، هڪ DPF صفائي جو نظام شامل آهي، جيڪو فلٽر کي "سانس وٺڻ" ۽ بند ٿيڻ کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو. هي مضمون DPF صفائي واري نظام جي ڪم، اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو، ان جي فائدن، ۽ مسئلي جي نشانين تي بحث ڪندو.
ڊي پي ايف ڇا آهي ۽ ان جي ضرورت ڇو آهي؟
ڊي پي ايف ڊيزل انجڻ جي ايگزاسٽ سسٽم ۾ هڪ جزو آهي جيڪو باهه جي ڪري پيدا ٿيندڙ سوٽ ذرڙن کي ڦاسائي ٿو. سوٽ هڪ نفيس ڪاربن ذرڙو آهي جيڪو جڏهن هوا ۾ ڇڏيل هوندو آهي ته هوا جي معيار کي خراب ڪري سگهي ٿو ۽ انساني تنفس جي رستي لاءِ خطرو پيدا ڪري سگهي ٿو. ڊي پي ايف انهن ذرڙن کي فلٽر ۾ ڦاسائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ خاص طور تي صاف ايگزاسٽ اخراج ٿئي ٿو.
جڏهن ته، ان جي "فلٽرنگ" فنڪشن جي ڪري، ڊي پي ايف آخرڪار سوٽ سان ڀرجي ويندو. جيڪڏهن علاج نه ڪيو ويو ته، بندش وڌي ويندي، ايگزاسٽ وهڪري ۾ رڪاوٽ پيدا ٿيندي، ڪارڪردگي گهٽجي ويندي، ۽ ممڪن طور تي انجن يا ٽربو کي نقصان به پهچي ويندو. هي اهو هنڌ آهي جتي ڊي پي ايف صفائي جو نظام اهم بڻجي ويندو آهي.
ڊي پي ايف صفائي واري نظام کي سمجهڻ
ڊي پي ايف صفائي جو نظام عملن جو هڪ سلسلو آهي - يا ته خودڪار يا دستي - جنهن جو مقصد پارٽيڪيوليٽ فلٽر مان سوٽ ۽ راھ جي جمع کي هٽائڻ آهي ته جيئن ڊي پي ايف جي بهترين ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي سگهجي. هي صفائي عام طور تي هڪ عمل ذريعي مڪمل ڪئي ويندي آهي جنهن کي ري جنريشن سڏيو ويندو آهي، جنهن ۾ سوٽ کي تيز گرمي پد تي ساڙڻ شامل آهي جيستائين اهو گئس ۾ تبديل نه ٿئي ۽ تمام گهٽ رهجي وڃي.
عام طور تي، ٻه قسم جا "مٽي" آهن جيڪي DPF کي ڀريندا آهن:
1. سوٽ: ٻيهر پيدا ڪرڻ ذريعي ساڙي سگهجي ٿو.
2. راھ: انجن آئل، اضافي شين، يا ڪجهه خاص ٻرندڙ شين مان غير ٻرندڙ باقيات. راھ کي عام بحالي ذريعي نه ٿو ڪڍي سگهجي ۽ خاص طريقن سان وقتي صفائي جي ضرورت آهي.
ڊي پي ايف صفائي جو نظام بنيادي طور تي سوٽ جي انتظام تي ڌيان ڏئي ٿو، پر ڊگهي مدت ۾ اهو راھ جي جمع ٿيڻ سان پڻ معاملو ڪري ٿو.
ڊي پي ايف صفائي نظام جا مکيه ڪم
1. اخراج فلٽرنگ جي ڪارڪردگي برقرار رکو
ان جو سڀ کان بنيادي ڪم اهو يقيني بڻائڻ آهي ته ڊي پي ايف نقصانڪار ذرڙن کي بند ٿيڻ کان سواءِ پڪڙڻ جي قابل رهي. جڏهن فلٽر صاف هوندو آهي، فلٽرنگ جي گنجائش بهترين هوندي آهي ۽ اخراج گهٽ رهندو آهي، جيئن ضابطي ۾ هجي.
2. انجن جي ڪارڪردگي برقرار رکڻ
بند ٿيل ڊي پي ايف ايگزاسٽ سسٽم ۾ پٺتي دٻاءُ وڌائيندو آهي. نتيجي طور، انجن کي فضول گيسن کي ڪڍڻ لاءِ وڌيڪ محنت ڪرڻي پوندي آهي. ڊي پي ايف صفائي سسٽم عام پٺتي دٻاءُ کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪندو آهي، ان ڪري انجن جي طاقت، ايڪسيليٽر پيڊل ردعمل، ۽ ٽربو ڪارڪردگي برقرار رکندو آهي.
3. وڌيڪ ايندھن جي استعمال کي روڪيو
جڏهن ڊي پي ايف بند ٿي ويندو آهي، ته اي سي يو (انجڻ ڪمپيوٽر) اڪثر ڪري حالت کي حل ڪرڻ لاءِ ڪمبشن حڪمت عملي کي ترتيب ڏيندو آهي. ڪجهه گاڏين ۾، ان جي نتيجي ۾ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو. مناسب ڊي پي ايف صفائي ايندھن جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
4. مهانگي حصن کي نقصان پهچڻ جو خطرو گهٽائي ٿو
هڪ مڪمل ڊي پي ايف مسئلن جي هڪ زنجير کي جنم ڏئي سگهي ٿو: ٽربو ڪم جو لوڊ وڌيل، ايگزاسٽ جي گرمي پد ۾ اضافو، تيز اي جي آر آلودگي، ۽ سينسرز يا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي امڪاني نقصان. هڪ مؤثر صفائي نظام انهن مهانگن نقصانن جي خلاف "روڪٿام" طور ڪم ڪري ٿو.
5. ڊي پي ايف جي زندگي وڌائي ٿو
ڊي پي ايف ڪو سستو جزو ناهي. هڪ مناسب صفائي واري نظام سان، ڊي پي ايف جي عمر کي تمام گهڻو وڌائي سگهجي ٿو ڇاڪاڻ ته رڪاوٽن کي محفوظ حد کان ٻاهر وڌڻ جي اجازت ناهي.
ڊي پي ايف صفائي نظام (ٻيهر پيدا ڪرڻ) ڪيئن ڪم ڪندو آهي
سڀ کان عام ڊي پي ايف صفائي جو عمل ٻيهر پيدا ڪرڻ آهي، جنهن ۾ فلٽر اندر موجود ڪاجل کي ساڙڻ شامل آهي. ٻيهر پيدا ڪرڻ جا ڪيترائي قسم آهن:
1. غير فعال بحالي
غير فعال بحالي قدرتي طور تي ٿيندي آهي جڏهن ڪا گاڏي نسبتاً وڌيڪ ايگزاسٽ گيس جي گرمي پد تي هلندي آهي، جهڙوڪ ڊگهي سفر دوران هڪ مستقل رفتار سان. ڪجهه درجه حرارت تي، نظام جي ڪنهن خاص مداخلت کان سواءِ، سوٽ آهستي آهستي سڙي ويندو آهي.
فائدا: هموار، ڊرائيور کي محسوس نه ٿيندڙ، ۽ ڪارآمد.
نقصان: گهٽ اثرائتو جيڪڏهن گاڏي کي مختصر فاصلي لاءِ يا ٽرئفڪ جام ۾ وڌيڪ استعمال ڪيو وڃي.
2. فعال بحالي
جيڪڏهن ECU کي خبر پوي ٿي ته DPF ڀرڻ شروع ٿي رهيو آهي (عام طور تي ڊفرنشل پريشر سينسر ڊيٽا يا سوٽ لوڊ حسابن مان)، سسٽم ايگزاسٽ گيس جي گرمي پد کي وڌائي فعال بحالي کي شروع ڪري ٿو. اهو مختلف طريقن سان ڪري سگهجي ٿو، گاڏي جي ڊيزائن تي منحصر ڪري، مثال طور:
- ڪجهه مرحلن تي اضافي ايندھن جي انجڻ،
- انجيڪشن ٽائيم سيٽنگون،
- گرم ڪرڻ جي اجزاء يا خاص ٻرندڙ حڪمت عملين جو استعمال.
مقصد اهو آهي ته ڪاجل کي تيزيءَ سان ساڙڻ لاءِ ڪافي تيز گرمي پد حاصل ڪيو وڃي.
فائدا: گاڏي هميشه ڊگهي فاصلي لاءِ استعمال نه ٿيڻ جي باوجود به ٿي سگهي ٿي.
نقصان: عارضي طور تي ايندھن جي استعمال کي وڌائي سگھي ٿو، ۽ جيڪڏهن اهو بار بار ناڪام ٿئي ٿو ته اهو ٻيا مسئلا پيدا ڪري سگھي ٿو.
3. جبري بحالي
اهو هڪ ورڪشاپ تشخيصي اوزار استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي جڏهن ڊي پي ايف تمام گهڻو ڀريل هوندو آهي ۽ خودڪار بحالي ناڪام ٿيندي آهي. ميڪينڪ ڊي پي ايف کي صاف ڪرڻ لاءِ انجن جي ايگزاسٽ گرمي پد کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هڪ خاص طريقيڪار انجام ڏيندو.
نوٽ: زبردستي ٻيهر پيدا ڪرڻ کي محفوظ طريقيڪار سان انجام ڏيڻ گهرجي ڇاڪاڻ ته ان ۾ وڌيڪ گرمي پد ۽ ٻين مسئلن جي صورت ۾ وڌيڪ گرم ٿيڻ جو خطرو شامل آهي.
ڊي پي ايف جي صفائي ٻيهر پيدا ڪرڻ کان ٻاهر: راھ سان ڊيل ڪرڻ
وقت سان گڏ، ڊي پي ايف نه رڳو گندگي سان ڀريل ٿي ويندو آهي پر راھ پڻ گڏ ڪندو آهي جيڪا مڪمل طور تي ساڙي نه ٿي سگهي. ڪنهن موقعي تي، ان کي خاص طريقن سان صفائي جي ضرورت هوندي آهي، جهڙوڪ:
- هڪ خاص مشين (ڊي پي ايف ڪلينر مشين) سان صفائي جيڪا اُڏائي ٿي ۽ باقي بچيل شيون چوسي ٿي،
- الٽراسونڪ صفائي يا ڪجهه مائع (ٺاهيندڙ جي سفارشن تي منحصر)،
- يا ڊي پي ايف جي متبادل جيڪڏهن اهو حد کان وڌي ويو آهي.
هڪ جامع ڊي پي ايف صفائي نظام جو مطلب آهي ٻنهي کي منظم ڪرڻ: ڪاجل لاءِ ٻيهر پيدا ٿيڻ ۽ راھ لاءِ وقتي سار سنڀال.
اجزاء جيڪي ڊي پي ايف صفائي نظام جي حمايت ڪن ٿا
صفائي جي عمل کي آساني سان هلائڻ لاءِ، گاڏيون عام طور تي ڪيترن ئي مددگار حصن تي ڀروسو ڪن ٿيون جهڙوڪ:
- ڊي پي ايف ڊفرنشل پريشر سينسر: ڊي پي ايف کان اڳ ۽ بعد ۾ پريشر جي فرق کي ماپي ٿو، جيڪو بند ٿيڻ جي سطح جو اشارو آهي.
- ايگزاسٽ گيس ٽمپريچر (EGT) سينسر: ٻيهر پيدا ٿيڻ لاءِ ڪافي گرمي پد کي يقيني بڻائي ٿو ۽ وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪي ٿو.
- ECU/ECM: دماغ جيڪو فيصلو ڪري ٿو ته ڪڏهن ٻيهر پيدا ٿيڻ گهرجي ۽ ڪهڙي حڪمت عملي استعمال ڪئي وڃي.
- انجيڪشن سسٽم: ٻرڻ کي منظم ڪندي گرمي پد وڌائڻ ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو.
- EGR ۽ لاڳاپيل نظام: EGR حالتون سوٽ ٺهڻ ۽ ٻيهر پيدا ٿيڻ جي تعدد کي متاثر ڪري سگهن ٿيون.
جيڪڏهن ڪو هڪ سينسر خراب آهي، ته ٻيهر پيدا ٿيڻ ناڪام ٿي سگهي ٿو يا ڪڏهن به نه ٿيندو، جنهن جي ڪري DPF جلدي ڀرجي ويندو.
ڊي پي ايف صفائي نظام ۾ مسئلي جون نشانيون
هتي ڪجھ عام علامتون آهن:
1. ڊي پي ايف انڊيڪيٽر لائيٽ آن آهي يا انسٽرومينٽ پينل تي ڊيڄاريندڙ آهي.
2. بجلي ڪمزور محسوس ٿئي ٿي يا ڪار لمپ موڊ ۾ داخل ٿئي ٿي.
3. ڪنهن به واضح سبب کانسواءِ ٻارڻ جو استعمال وڌي ٿو.
4. ريڊيئيٽر فين اڪثر آن ٿيندو آهي، ڇاڪاڻ ته نامڪمل ري جنريشن دوران انجن/ايگزاسٽ جو گرمي پد وڌي ويندو آهي.
5. غير معمولي خارج ٿيندڙ دونھين (ڪجهه حالتن ۾).
6. گهڻو ڪري ٻيهر پيدا ٿيڻ (ڊي پي ايف جي جلدي گندي ٿيڻ يا سينسر جي غلط پڙهڻ جو اشارو).
جيڪڏهن اهي علامتون ظاهر ٿين ته فوري طور تي معائنو ڪرائڻ گهرجي ته جيئن اهو پکڙجي نه وڃي ۽ وڏو نقصان نه ٿئي.
ڊرائيونگ جون عادتون جيڪي توهان جي ڊي پي ايف کي صحتمند رکڻ ۾ مدد ڪن ٿيون
ڊي پي ايف جي جلدي ڀرڻ جو هڪ عام سبب بار بار مختصر فاصلي جي ڊرائيونگ ۽ بار بار ٽرئفڪ جام جو نمونو آهي، جيڪو گهٽ ۾ گهٽ ايگزاسٽ گيس جي گرمي پد کي غير فعال بحالي جي حد تائين پهچڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هتي ڪجهه قدم آهن جيڪي مدد ڪري سگهن ٿا:
- ڪڏهن ڪڏهن هڪ مستحڪم انجن جي رفتار سان ڊگهو سفر ڪريو (ٺاهيندڙ جي سفارشن تي عمل ڪندي)،
- معياري ايندھن استعمال ڪريو،
- راھ جي ٺهڻ کي دٻائڻ لاءِ گهٽ SAPS وضاحتن (جيڪڏهن سفارش ڪئي وڃي) مطابق تيل استعمال ڪريو،
- باقاعده سروس ۽ پڪ ڪريو ته سينسر عام طور تي ڪم ڪري رهيا آهن.
نتيجو
ڊي پي ايف صفائي جو نظام جديد ڊيزل گاڏين کي ماحول دوست رکڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو جڏهن ته انجن جي ڪارڪردگي کي برقرار رکي ٿو. ٻيهر پيدا ڪرڻ ذريعي سوٽ کي هٽائڻ ۽ گهڻي بندش کي روڪڻ ۾ مدد ڪندي، سسٽم اخراج کي گهٽائي ٿو، ڊگهي مدت جي سار سنڀال جي قيمت گھٽائي ٿو، ۽ جزو جي زندگي وڌائي ٿو. ڊي پي ايف صفائي جو نظام ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ مسئلن جي علامتن کي سمجهڻ گاڏين جي مالڪن کي نقصان وڌيڪ سنگين ٿيڻ کان اڳ مناسب ڪارروائي ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.
جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا، ته مان هن مضمون کي هڪ مخصوص حوالي سان ترتيب ڏئي سگهان ٿو، جهڙوڪ ورڪشاپ بلاگ، گراهڪ جي تعليم جو مواد، يا ڪي ورڊ-مخصوص ايس اي او مضمون.
