ਕਾਰ ਸੋਧ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਕਾਰ ਸੋਧ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਆਪਣੀ "ਭਾਸ਼ਾ" ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਸਟੈਂਡ, ਆਫਸੈੱਟ, ਕੈਂਬਰ, ਜਾਂ ਪਿਗੀਬੈਕ ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦ ਉਲਝਣ ਵਾਲੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ, ਸਹੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਸੋਧ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
1) ਸੋਧ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ
OEM / OEM+
OEM (ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ) ਫੈਕਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, OEM+ ਇੱਕ ਸੋਧ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ "ਸਟਾਕ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੂਖਮ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਰਿਮ, ਬਿਹਤਰ ਟਾਇਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ।
ਜੇਡੀਐਮ, ਈਡੀਐਮ, ਯੂਐਸਡੀਐਮ
ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੈਲੀ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
– JDM (ਜਾਪਾਨੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ): ਆਮ ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ੈਲੀ/ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਰਿਮ ਮਾਡਲ, ਵਿਲੱਖਣ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣ।
– EDM (ਯੂਰਪੀਅਨ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ): ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੱਚ, ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਫਿਟਮੈਂਟ, ਆਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰਿਮਜ਼, ਜਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
– USDM (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ): ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਵਿੱਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦਿੱਖ, ਰੁਖ਼, ਜਾਂ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉੱਥੇ ਆਮ ਹਨ।
ਰੁਖ਼
ਕਾਰ ਦੇ "ਰੁਕਾਵਟ" ਜਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਡ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉਚਾਈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ-ਟਾਇਰ ਫਿੱਟ। ਅਤਿਅੰਤ ਰੁਖ਼ ਅਕਸਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।
ਸੌਣ ਵਾਲਾ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਬਾਹਰੋਂ ਸਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਜੋ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਰਬੋ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
2) ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਫਿਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਫਿਟਮੈਂਟ
ਰਿਮ-ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਾਰ ਬਾਡੀ: ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ, ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ (ਅਵਤਲ) ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ (ਫੈਂਡਰ ਤੋਂ ਪਾਰ) ਹੋਵੇ। ਚੰਗੀ ਫਿਟਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਸਟਾਈਲ ਬਾਰੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ।
ਆਫਸੈੱਟ (ET)
ਔਫਸੈੱਟ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਹੈ।
- ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਫਸੈੱਟ: ਰਿਮ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਨੈਗੇਟਿਵ ਆਫਸੈੱਟ: ਰਿਮ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਹੈ (ਫੈਂਡਰ ਵੱਲ ਹੇਠਾਂ)।
ਆਫਸੈੱਟ ਦਾ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
PCD (ਪਿਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ)
ਰਿਮ ਬੋਲਟ ਪੈਟਰਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 4×100 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ 4 ਬੋਲਟ। ਗਲਤ PCD ਰਿਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਜਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰ ਬੋਰ
ਰਿਮ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਦਾ ਵਿਆਸ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਮ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਬਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਂਬਰ
ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਝੁਕਾਅ।
- ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੈਂਬਰ: ਪਹੀਏ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੈਂਬਰ: ਪਹੀਏ ਦਾ ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਂਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਕੜ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ। ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਕੈਂਬਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਸਟਾਈਲ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Toe
ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਟੋ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਸਟਰ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਧੁਰੇ ਦਾ ਕੋਣ। ਕੈਸਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਵੈ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਕਰਨਾ
ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘਟਾਉਣਾ। ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਕੋਇਲਓਵਰ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੋਇਲਓਵਰ
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕਸ ਵਾਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਸਟੈਂਡ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਏਅਰਸਸ)
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬੈਲੂਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾਈ ਅਤੇ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਬਾਂਹ
ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਬੜ/ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਆਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ) ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧਦੀ ਹੈ।
3) ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਬਦ
NA (ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ)
ਟਰਬੋ ਜਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ। ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੇਖਿਕ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਟਰਬੋ / ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ
ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ। ਟਰਬੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਇੱਕੋ ਹੈ: ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣਾ।
ਰੱਖਣੇ
ਟਰਬੋ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ। ਬੂਸਟ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ—ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੰਟਰਕੋਲਰ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦਾ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਵਧੇਰੇ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਲਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਡਾਊਨਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ
ਡਾਊਨਪਾਈਪ ਟਰਬੋ (ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ, ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਕਸਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੈਡਰ / ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ
NA ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ। ਹੈਡਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ECU ਰੀਮੈਪ / ਟਿਊਨਿੰਗ
ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਬਾਲਣ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਬੂਸਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ। ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜਾਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਿਗਬੈਕ
ਇੱਕ ਐਡ-ਆਨ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋ ਕੁਝ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ECU 'ਤੇ "ਪਿਗੀਬੈਕ" ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲੋਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਚਕਤਾ ਉਤਪਾਦ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ECU
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ECU। ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟਿਊਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
AFR (ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ)
ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ। AFR ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹੋਣਾ ਫਜ਼ੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤਕ / ਧਮਾਕਾ
ਅਸਧਾਰਨ ਜਲਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਬਾਲਣ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4) ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਵੱਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿੱਟ (BBK)
ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਡ
ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ। ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਡ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੱਖਪਾਤ
ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੰਡ। ਜੇਕਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੇਠ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5) ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸ਼ਬਦ
ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ
ਬੰਪਰਾਂ, ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਡੀ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੈਕੇਜ। ਕੁਝ ਸੁਹਜ ਲਈ ਹਨ, ਕੁਝ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ।
ਵਾਈਡਬੌਡੀ
ਚੌੜੇ ਫੈਂਡਰ ਸੋਧਾਂ ਚੌੜੇ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਚੌੜੀ ਬਾਡੀ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਿਪ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਸਪੋਇਲਰ, ਵਿੰਗ
- ਲਿਪ: ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ: ਹੇਠਲਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਪੋਇਲਰ/ਵਿੰਗ: ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ; ਖੰਭ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਪੇਟੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰੋ
ਰੈਪ ਇੱਕ ਵਿਨਾਇਲ ਸਟਿੱਕਰ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੀਪੇਂਟ ਪੇਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਟ ਹੈ। ਰੈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6) ਸੋਧ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸ਼ਬਦ
ਰੋਜ਼ਾਨਾ
ਇਹ ਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਣਾਓ
ਸੋਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਮਾਣ" ਜਾਂ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਮਾਣ" ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੋਲਟ-ਆਨ
ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਵੱਡੇ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਬਿਨਾਂ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ)। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਾਈ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਸਟਮ
ਕਸਟਮ ਕੰਮ ਜੋ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਬਾਡੀ ਕਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਵਿਲੱਖਣ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ
ਕਾਰ ਸੋਧ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਸਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਹੀ PCD ਅਤੇ ਆਫਸੈੱਟ ਨਾਲ ਰਿਮ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੈਂਬਰ-ਟੋ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੱਕ। ਚੰਗੇ ਸੋਧ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੀਆ ਦਿਖਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ: ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਇੰਜਣ , ਚੰਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੈੱਟਅੱਪ। ਫਿਰ, ਆਪਣੇ ਸਵਾਦ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਸੋਧ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੋਧ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ, ਰੁਖ਼, ਟੂਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) ਦੱਸੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਕ੍ਰਮ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗਾ।
