ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਸੰਕਲਪ
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ, ਵਧਿਆ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਅ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੌਰਾ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ "ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਣਾ" ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ, ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ, ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਲੇਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਸਿਸਟਮ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੱਕ, ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾ ਕੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਤੱਕ ਜਾਂ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਲਿਜਾ ਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ।
3. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਦੇ ਕਣਾਂ, ਸੂਟ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾ ਕੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
5. ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੂਖਮ-ਟੱਕਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ: ਤੇਲ ਫਿਲਮ
ਸੰਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੋ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ:
- ਸੀਮਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ, ਜੋ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਪੈਣ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ ਐਡਿਟਿਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ZDDP) ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਮਿਸ਼ਰਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਕੁਝ ਭਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸੂਖਮ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
– ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ: ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸਥਿਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
– ਇਲਾਸਟੋਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ (EHL): ਰੋਲਰ/ਗੀਅਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ, ਇਹ ਫਿਲਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੀਚਾ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੌਰਾਨ, ਸੀਮਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
3. ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
a) ਤੇਲ ਪੈਨ (ਸੰਪ)
ਤੇਲ ਪੈਨ ਇੱਕ ਭੰਡਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪੈਸਿਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਪੈਨ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅ) ਤੇਲ ਪੰਪ
ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਆਮ ਪੰਪ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਗੇਅਰ ਪੰਪ: ਸਧਾਰਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ।
- ਟ੍ਰੋਕੋਇਡ/ਜੀਰੋਟਰ ਪੰਪ: ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ, ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ।
ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ, ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
c) ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ (ਤੇਲ ਸਟਰੇਨਰ / ਪਿਕਅੱਪ ਸਕ੍ਰੀਨ)
ਵੱਡੇ ਮਲਬੇ (ਫਲੇਕਸ, ਸਲੱਜ) ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੰਪ ਸਕਸ਼ਨ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਫਿਲਟਰ। ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ।
d) ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ
ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਰੀਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਿਨ-ਆਨ ਜਾਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ: ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇ (ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨਾ ਹੋਵੇ)।
- ਐਂਟੀ-ਡਰੇਨਬੈਕ ਵਾਲਵ (ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ): ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
e) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ
ਇਹ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਸਾਈਡ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
f) ਤੇਲ ਗੈਲਰੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੈਨਲ
ਤੇਲ ਗੈਲਰੀ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ "ਪਾਈਪ" ਹੈ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਜੋ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਰੌਕਰ ਆਰਮਜ਼, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ।
g) ਤੇਲ ਕੂਲਰ - ਵਿਕਲਪਿਕ
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ (ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ) ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੇਸ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ।
h) ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ
ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਜਗਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
a) ਵੈੱਟ ਸੰਪ ਸਿਸਟਮ
ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਦੇ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ, ਭਾਰੀ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ) ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਪੈਨ ਅਤੇ ਬੈਫਲ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਭੁੱਖਾ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅ) ਡਰਾਈ ਸੰਪ ਸਿਸਟਮ
ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਕੈਵੇਂਜ ਪੰਪ ਸੰਪ ਤੋਂ ਤੇਲ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਇੱਕ ਘੱਟ ਤੇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ), ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।
5. ਜਨਰਲ ਤੇਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ
ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੰਪ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
1. ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਸਟਰੇਨਰ ਰਾਹੀਂ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਵੱਲ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਤੇਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੋਰ ਰਾਹੀਂ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਲਿਫਟਰ, ਰੌਕਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।
6. ਕੁਝ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਛਿੜਕਦਾ ਹੈ।
7. ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਇੰਜਣ ਤੇਲ: ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਜੋੜ
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਨ: ਬੇਸ ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵ। ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਤੇਲ ਦੀ "ਮੋਟਾਈ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। 0W-20, 5W-30, ਅਤੇ 10W-40 ਵਰਗੇ SAE ਮਿਆਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (W ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ) ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (W ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੰਖਿਆ) 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਤੇਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਤੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
– ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਸਪਰਸੈਂਟ: ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚਿੱਕੜ ਨਾ ਬਣੇ।
- ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧੀ: ਸੀਮਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਐਂਟੀ-ਆਕਸੀਡੈਂਟ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
- ਰਗੜ ਸੋਧਕ: ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਰਗੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਐਂਟੀ-ਫੋਮ: ਫੋਮ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਡਿਪ੍ਰੈਸੈਂਟ।
7. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਕੁਝ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ:
- ਤੇਲ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ: ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ, ਖਰਾਬ ਪੰਪ, ਢਿੱਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ, ਜਾਂ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਲੀਕ: ਤੇਲ ਪੈਨ ਗੈਸਕੇਟ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ, ਢਿੱਲੇ ਫਿਲਟਰ, ਜਾਂ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਤੋਂ।
– ਤੇਲ ਜਲਦੀ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ/ਚਿੱਕੜ: ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
- ਫੋਮਿੰਗ ਤੇਲ: ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਹਵਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਜਲਣਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼/ਠੋਕਣਾ, ਵਧਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
8. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਰਲ ਇਲਾਜ ਇਹ ਹੈ:
1. ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ (ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ) ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਬਦਲੋ।
3. ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ।
4. ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (SAE ਅਤੇ API/ACEA/ILSAC) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
5. ਸੀਲਾਂ/ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
6. ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਸਟਾਰਟ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੂਲ ਸੰਕਲਪ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ, ਦਬਾਅ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਦੇਖਭਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ , ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
