ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਸੰਕੁਚਨ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਖਰਾਬ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਵੇਗਾ।
1. ਪੇਂਗਾਂਟਰ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਬਾਅ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟੂਲ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
- ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ
- ਪੇਚ
- ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ (ਆਮ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪੈਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ)
- ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
- ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਰ (ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ)
3. ਇੰਜਣ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਦਮ
3.1. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਿਆਰੀ
– ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੈ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ।
- ਬਾਲਣ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰੋ: ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬੱਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ: ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਸਾਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਮਾਪ ਲੈਣ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਤੰਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3.2. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
- ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਗੇਜ ਲਗਾਓ: ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਲਗਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
3.3. ਮਾਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
– ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨਾ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੂਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ 4-6 ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਗੇਜ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
– ਨਤੀਜੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ: ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਉਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਹਰਾਓ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
3.4. ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ
- ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ: ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ: ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 10-15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
4. ਮਿਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ
ਮਾਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਹਨ:
4.1. ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੰਕੁਚਨ ਦਬਾਅ
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4.2. ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸੰਕੁਚਨ ਦਬਾਅ
ਇਹ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਖਰਾਬ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਕ-ਡਾਊਨ ਟੈਸਟ ਰਾਹੀਂ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4.3. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਜੰਗਾਲ (ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ) ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਵਾਧੂ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਜੁਗਤਾਂ
– ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਪਾ ਕੇ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੀਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਮਾਪ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ: ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਾਪ ਕਰੋ।
6 ਕੇਸਿਮਪੁਲਨ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਾਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਇੰਜਣ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਜਾਂਚਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
