Далайн зураглал болон луужин ашиглах үндсэн аргууд
Далайн навигаци нь загасчид, завины аялагчид, эргийн нийгэмлэгийн гишүүд эсвэл мэргэжлийн завины багийнхан гээд усан дээр ажиллаж буй хүн бүрийн хувьд чухал ур чадвар юм. Олон хөлөг онгоц одоо GPS болон электрон төхөөрөмж ашигладаг ч далайн газрын зургийг уншиж, луужин ашиглах чадвар нь зайлшгүй чухал үндэс суурь хэвээр байна. Цахим төхөөрөмжүүд дохионы хөндлөнгийн оролцоог мэдэрч, хүчээ алдаж, эсвэл давстай усаар гэмтэж болзошгүй. Тиймээс далайн газрын зураг болон луужин ашиглах үндсэн техникийг ойлгох нь далайд аюулгүй байдал, үр ашигтай навигаци, зөв шийдвэр гаргах ухаалаг алхам юм.
Далайн газрын зургийг ойлгох нь : Усан дээрх "хэл"
Далайн газрын зураг нь усан дээр навигаци хийх зориулалттай тусгай газрын зураг юм. Хуурай газрын зургаас ялгаатай нь далайн газрын зураг нь гүн (хяналт), далайн ёроолын хэлбэр, саад тотгор (хад, хөлөг онгоцны сүйрэл), хязгаарлагдмал бүс, тээврийн зам, далайн түрлэг болон одоогийн мэдээлэл зэрэг хөлөг онгоцтой холбоотой мэдээллийг онцолдог.
Далайн зургийн зарим чухал элементүүдийг та мэдэх ёстой:
1. Газрын зургийн масштаб: Газрын зураг дээрх зайг бодит зайтай харьцуулсан харьцааг харуулна. Том масштаб (жишээ нь, 1:25.000) нь боомтууд эсвэл нарийн хоолойн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгдөг бол жижиг масштаб (жишээ нь, 1:500.000) нь холын зайн навигацид тохиромжтой.
2. Гүнийн шугам болон гүний тоо: Газрын зургийн стандартаас хамааран ихэвчлэн метр эсвэл фатомоор харуулдаг. Домогт байгаа нэгжийг үргэлж шалгана уу.
3. Навигацийн тэмдэг: Гэрэлт цамхаг, дохионы цамхаг, хөвүүр, чиглүүлэгч шугам, аюулын тэмдгийг тусгай тэмдэг ашиглан харуулдаг. Эдгээр тэмдгийг унших нь гол чадвар юм.
4. Хойд зүг: Далайн газрын зурагт ерөнхийдөө жинхэнэ хойд зүгийг ашигладаг. Энэ нь соронзон хойд зүгийг хэлдэг луужинтай харьцуулахад чухал юм.
5. Луужингийн сарнай: Энэ хэсэг нь чиглэлийг тодорхойлоход туслахаас гадна газрын зургийн чиглэл болон луужингийн чиглэлийн хооронд гүүр болж өгдөг соронзон хэлбэлзлийн мэдээллийг агуулдаг.
Луужин ба соронзон хэлбэлзлийг ойлгох нь
Соронзон луужин нь жинхэнэ хойд зүг биш, харин соронзон хойд зүгтэй харьцангуй чиглэлийг заадаг. Энэ хоёрын хоорондох ялгааг соронзон хэлбэлзэл гэж нэрлэдэг. Хувьсах тоонуудыг ихэвчлэн далайн газрын зураг дээр чиглэл (E эсвэл W) болон жилийн өөрчлөлтийн хамт заадаг. Анхан шатны хүмүүсийн нийтлэг алдаа бол соронзон хэлбэлзлийг үл тоомсорлох явдал бөгөөд энэ нь тогтворгүй чиглэл болон байрлалд хүргэж болзошгүй юм.
Хувьсахаас гадна хазайлт гэж бас байдаг бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцонд металл/электроникийн нөлөөллөөс үүдэлтэй луужингийн алдаа юм. Хазайлт нь чиглэлээс хамаарч өөр өөр байдаг бөгөөд ихэвчлэн хөлөг онгоцон дээрх "хазайлтын карт" дээр тэмдэглэгддэг. Үндсэн техникүүдийн хувьд эхлээд хувьсах ойлголтод анхаарлаа хандуулаарай; гэхдээ хазайлт нь луужингийн заалтыг буруу гаргахад хүргэдэг нэмэлт хүчин зүйл байж болохыг санаарай.
Зүгээр л:
– Газрын зураг дээрх чиглэл = Үнэн (T)
– Луужин дээрх чиглэл = Соронзон (M)
Хөрвүүлэлт нь хүснэгтэд тэмдэглэгдсэн хувилбаруудын дагуу явагддаг. Олон далайчид энгийн дүрмийг ашигладаг боловч хамгийн чухал зүйл бол тууштай байж, хувилбар нь E (зүүн) эсвэл W (баруун) гэж тэмдэглэгдсэн эсэхийг үргэлж шалгах явдал юм.
Бэлтгэх шаардлагатай үндсэн хэрэгслүүд
Гарын авлагын навигацийн сургалт, дадлагын хувьд танд ихэвчлэн дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
– Тээвэрлэлтийн бүсэд тохирсон далайн газрын зураг
– Луужин (чиглэгч/гар баригч луужин эсвэл хөлгийн луужин)
- Харандаа, баллуур, шугам
– Зайг хэмжих хуваагч
– Чиглэлийг шилжүүлэх гурвалжин плоттер эсвэл зэрэгцээ шугам
- Навигацийн тэмдэглэлийн дэвтэр
Эдгээр хэрэгслүүдийн тусламжтайгаар та үндсэн навигаци хийх боломжтой: байрлалыг тодорхойлох, маршрут үүсгэх, зайг тооцоолох , чиглэлээ хадгалах.
Үндсэн арга 1: Газрын зураг дээрх байрлалыг тодорхойлох (Байрлалыг тогтоох)
Хөлөг онгоцны байрлалыг тодорхойлох нь навигацийн мөн чанар юм. Хэд хэдэн үндсэн аргууд байдаг:
1) Харааны "бэхэлгээ"-ний байрлал (хөндлөн холхивч)
Сонгодог арга бол хоёр эсвэл гурван тодорхой объект руу чиглүүлэлт хийх явдал юм, жишээлбэл, гэрэлт цамхаг, цамхаг, ердийн толгод эсвэл гэрэлт цамхаг. Алхамууд:
1. А объектыг луужингаар чиглүүлж, соронзон чиглэлийг нь тэмдэглэ.
2. B объект (болон C объект байгаа бол)-д давтана уу.
3. Соронзон холхивчийг жинхэнэ холхивч болгон хувиргах (вариацийг ашиглан).
4. Газрын зураг дээр А объектоос холхивч руу эсрэг чиглэлд (харилцан) шугам зур, ингэснээр шугам "явах" болно. хөлөг онгоцны байрлал.
5. B (ба C) объектуудад мөн адил зүйлийг хий.
Шугамуудын огтлолцлын цэг нь хөлгийн тооцоолсон байрлал (засвар) юм. Шугамуудын хоорондох өнцөг илүү хурц байх тусам нарийвчлал өндөр байна.
2) Зай болон холхивчийн байрлал
Хэрэв та тодорхой объект хүртэлх зай (жишээлбэл, радар эсвэл харааны тооцооллоос) болон түүний чиглэлийг мэдэж байвал та чиглэлийн шугам зурж, объектын зай (радиус)-ын тойрогтой огтлолцож болно.
3) Үхлийн тооцоо (DR)
DR гэдэг нь хамгийн сүүлд мэдэгдэж байсан байрлалаас чиглэл, хурд, аяллын хугацаа дээр үндэслэн байрлалыг тооцоолох явдал юм. Энэ арга нь ялангуяа үзэгдэх орчин муутай үед ашигтай байдаг. Гэсэн хэдий ч DR нь хуримтлагдсан алдаатай тул аль болох харааны засвар хийж байнга засах хэрэгтэй.
Үндсэн арга 2: Зайг хэмжих ба аяллын хугацааг тооцоолох
Далайн газрын зураг дээр зайг газрын зургийн хажуу талын өргөргийн хуваарийг ашиглан хэмждэг, учир нь өргөргийн 1 минут = 1 далайн миль. Практик арга:
1. Хуваагч диаметр аваад, газрын зураг дээрх хоёр цэгийн хоорондох зайд тохируулан нээнэ үү.
2. Газрын зургийн захад байрлах өргөргийн масштаб руу шилжинэ үү (хэмжиж буй талбайн ойролцоо масштаб сонгоно уу).
3. Зайг далайн милээр уншина уу.
Аяллын хугацааг тооцоолохын тулд:
– Цаг (цаг) = Зай (далайн миль) / Хурд (зангилаа)
Хэрэв таны хөлөг онгоц 10 зангилааны хурдтай явж байгаа бөгөөд 20 милийн зайтай бол хугацаа = 2 цаг байна. Энэхүү энгийн тооцоолол нь танд ирэх хугацааг (ETA) тооцоолох, цаг солих эсвэл шатахуун түгээх төлөвлөгөө гаргахад тусална.
Үндсэн арга 3: Маршрут үүсгэх болон луужингийн курс тодорхойлох
Маршрут төлөвлөхдөө:
1. Газрын зураг дээр эхлэх цэг болон очих цэгийг тодорхойл.
2. Гүехэн газар, шүрэн, TSS (замын хөдөлгөөн тусгаарлах схем) эсвэл хориотой хэсгээс зайлсхийж, цэгүүдийн хооронд замын шугам зур.
3. Плоттер/параллель шугам болон луужингийн сараач ашиглан замын чиглэлийг бодит градусаар (жинхэнэ чиглэл) хэмжинэ.
4. Луужингаар уншихын тулд соронзон чиглэл рүү хөрвүүлнэ үү.
Чиглэлээс гадна хөлөг онгоц гүн усанд байхын тулд саад бэрхшээл болон шугамыг цэвэрлэхэд анхаарлаа хандуулаарай. Нарийхан хэсэгт чиглэлийг дагахад хялбар болгож, хазайх эрсдэлийг багасгахын тулд аажмаар чиглэл (зам) гарга.
Үндсэн техник 4: Гүйдэл болон салхины залруулга (Тохиргоо ба шилжилт)
Далайд хөлөг онгоцууд урсгал болон салхины улмаас яг нэг чиглэлд ховорхон хөдөлдөг. Навигацид урсгалыг ихэвчлэн дараах байдлаар илэрхийлдэг.
– Тохиргоо: одоогийн чиглэл (градус)
– Дрифт: одоогийн хурд (зангилаа)
Хэрэв урсгал хөлөг онгоцыг тодорхой чиглэлд түлхэж байгаа бол та чиглэлээ эсрэг чиглэлд хэдэн градусаар өөрчлөх замаар "нөхөн олголт" хийх хэрэгтэй. Газрын зураг дээр үүнийг вектор гурвалжны аргаар хийж болно: хөлгийн хурдны вектор болон гүйдлийн векторыг нэгтгэн бодит чиглэлийг (газрын дээгүүрх чиглэлийг) олж авна. Анхан шатны суралцагчдын хувьд практик арга бол байрлалаа байнга засаж, чиглэлээсээ хазайж байгаагаа анзаарсан бол чиглэлээ тохируулах явдал юм.
Үндсэн арга 5: Бүртгэл хөтлөх болон навигацийн сахилга бат
Навигацийн аюулгүй байдал нь дараахь зуршлаас ихээхэн хамаарна.
– Цаг хугацаа, чиглэл, хурдыг тэмдэглэх, цаг агаарын нөхцөл байдалмөн байрлалыг үе үе засаарай.
– Газрын зураг дээрх байршлыг тэмдэг болон цагаар тэмдэглэнэ үү (жишээ нь 30 минут эсвэл 1 цаг тутамд).
– Ялангуяа эрэг рүү ойртох үед гүнийг үргэлж шалгаж, газрын зурагтай харьцуулж үзээрэй гүехэн ус.
– Энгийн “аюулгүй байдлын дүрэм”-ийг ашиглаарай: эргэлзэж байвал хурдаа багасгаж, ажиглалтыг нэмэгдүүлээрэй.
Цэвэрхэн бүртгэл нь алдааг хянах, тоног төхөөрөмж асуудалтай үед байрлалыг тооцоолоход тусалдаг бөгөөд ослын үед сайн журам баримталсны нотолгоо болдог.
Кесалахан Умум дан Кара Менгиндариня
Эхлэгчдэд ихэвчлэн гардаг зарим алдаанууд:
1. Соронзон хэлбэлзлийг үл тоомсорлосноор чиглэл хол хазайх.
2. Гүнийн нэгжийг буруу унших (метр ба фатом) эсвэл гүний өгөгдлийн санг анхаарч үзэхгүй байх.
3. Нэг эх үүсвэрээс хэт хамааралтай байх (жишээлбэл, зөвхөн GPS эсвэл зөвхөн DR). Хамгийн сайн арга бол аргуудыг хослуулах явдал юм.
4. Боломжтой үед газрын зургийг шинэчлэхгүй байх эсвэл Далайчдад өгөх мэдэгдлийг уншихгүй байх.
5. Ялангуяа хоолой эсвэл голын адаг орчмын урсгалыг харгалзан үзэхгүй байх.
Тогтмол дасгал хийснээр та хэв маягийг хурдан таньж, алдаагаа аюултай болохоос нь өмнө засах чадвартай болно.
Хаах
Далайн зураг болон луужин ашиглах нь далайд өөртөө итгэх итгэлийг бий болгодог үндсэн ур чадвар юм. Газрын зургийн тэмдэглэгээг ойлгох, зайг хэмжих, чиглэлийг тодорхойлохоос эхлээд байрлалыг тогтоох, урсгалыг засах хүртэл энэ бүхэн аюулгүй, үр ашигтай навигацид хувь нэмэр оруулдаг. Орчин үеийн технологи тустай байдаг ч гарын авлагын навигацийн ур чадвар нь нөхцөл байдал тийм ч тохиромжтой биш үед таны аяллыг аврах "нөөц төлөвлөгөө" юм. Эдгээр үндсэн аргуудыг аажмаар дадлагажуулж, сахилга баттай бүртгэл хөтөлж, аялал бүрт аюулгүй байдлыг үргэлж нэн тэргүүнд тавь.
