Ahoana ny fanadiovana ny "throttle body"-n'ny fiara mampiasa tsindrona
Singa tena ilaina amin'ny fiara misy tsindrona solika (EFI) ny "throttle body", izay mandrindra ny habetsaky ny rivotra miditra ao amin'ny efitrano fandoroana. Refesina amin'ny alalan'ny "capteur" ny rivotra miditra, ary avy eo ny ECU (solosaina fiara) dia manitsy ny haavon'ny solika mba hihazonana ny fandoroana tsara indrindra. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mety ho maloto ny "throttle body" noho ny karbônina miangona, ny menaka avy amin'ny etona miparitaka, ary ny vovoka madinika avy amin'ny "intake manifold". Mety hanelingelina ny fikorianan'ny rivotra sy ny fiasan'ny "throttle valve" io loto io, ka hampihena ny fahombiazan'ny motera. Noho izany, ny fahatakarana ny fomba fanadiovana ny "throttle body" amin'ny fiara misy tsindrona solika dia dingana mahasoa sy mora atao ao an-trano.
Famantarana ny vatan'ny throttle maloto
Alohan'ny hanombohanao manadio dia tsara ny mamantatra ireo soritr'aretina mahazatra rehefa manomboka maloto ny "throttle body". Ireto misy famantarana mahazatra:
1. Hafainganam-pandeha tsy marin-toerana rehefa mijanona (miovaova na toy ny hoe "mikorontana" rehefa mijanona ny motera).
2. Mahatsiaro ho mavesatra ny hafainganam-pandeha na tara ny fanindriana ny pedal entona.
3. Mora maty ny motera rehefa alefa ny fampangatsiahana na rehefa mijanona tampoka.
4. Mandany vola be kokoa noho ny mahazatra ny fandaniana solika.
5. Mirehitra ny fanamarinana ny motera amin'ny fiara sasany izay mora tohina amin'ny fiovan'ny fikorianan'ny rivotra ny sensor.
6. Mihenjana be ny fisintonana indrindra amin'ny rpm ambany.
Ireo soritr'aretina etsy ambony ireo dia tsy voatery manondro fa maloto ny "throttle body", satria mety ho voakasik'izany koa ny "bouche", ny sivana rivotra, ny "injecteur", na ny "capteur" hafa. Na izany aza, ny "throttle body" no iray amin'ireo antony mahazatra indrindra mahatonga ny olana amin'ny "idle" sy ny "throttle response".
Fitaovana sy akora ilaina
Mba hanadiovana ny vatan'ny throttle, amboary ireto fitaovana manaraka ireto:
– Mpanadio ny vatan'ny "throttle body" (na mpanadio ny "carbureuse" izay azo antoka ho an'ny "capteur", fa ny mpanadio ny vatan'ny "throttle body" no tsara kokoa).
– Lamba microfiber na lamba madio tsy misy volo.
– Borosy malefaka (oh: borosy nify madio efa tonta).
– Visy fanindriana (+) sy (-) ary lakile fanindriana araka izay ilain'ny fiara.
– Fonon-tanana sy solomaso fiarovana (satria maranitra be ny ranoka fanadiovana).
– Tsy soso-kevitra ny hampiasana WD-40 amin'ity faritra ity satria tsy mpanadio karbônina sahaza azy izy io.
– (Tsy voatery) Gasket vaovao ho an'ny "throttle body" raha toa ka nesorina tanteraka ny "throttle body" ary mora vaky ilay gasket taloha.
Ataovy izay hiasana ao amin'ny toerana misy rivotra tsara satria miempo ny ranoka fanadiovana ary misy fofona mahery.
Fiomanana alohan'ny fanadiovana
1. Vonoy ny motera ary avelao hangatsiaka. Ny fanadiovana azy raha mbola mafana dia mety handoro ny tananao ary hahatonga ny ranoka ho etona haingana.
2. Esory ny terminal négatif an'ny bateria raha ilaina, indrindra raha esorinao ny "capteur de sensor" na ny "throttle body" elektrika. Izany koa dia mampihena ny mety hisian'ny "court-circuit".
3. Jereo ny boky torolalana ho an'ny fiaranao, raha misy. Misy fiara manana fomba fiasa manokana ho an'ny "throttle body" elektrika (drive-by-wire) na mila mianatra indray ny "idle idle" aorian'ny fanadiovana.
Fomba 1: Fanadiovana tsy mila manala ny Throttle Body (fomba azo ampiharina)
Ity fomba ity dia mety amin'ny fanadiovana maivana na antonony, ary haingana kokoa satria mbola miraikitra ny vatan'ny throttle.
Dingana:
1. Sokafy ny "capot" ary tadiavo ny "throttle body". Matetika izy io dia mifandray amin'ny fantsona fidirana avy amin'ny sivana rivotra mankany amin'ny "intake manifold".
2. Esory ny fantsona fidirana (matetika voahidy). Ampiasao ny tournevis mba hamahana ny hidy ary avy eo dia sintonina moramora ny fantsona hivoaka.
3. Rehefa misokatra dia ho hitanao ny valva fanemorana (valva lolo) sy ny rindrin'ny vatan'ny fanemorana izay mazàna miloko mainty raha maloto.
4. Famafazana tsara ny ao anatiny amin'ny mpanadio ny vatan'ny "throttle body", indrindra fa ny sisin'ny "valve" sy ny rindrina izay misy karbônina hita maso.
5. Sokafy moramora ny "throttle". Ho an'ny "throttle" misy "cable" (fiara efa tranainy), azonao atao ny misintona ny "throttle lever" eo amin'ny "throttle body". Ho an'ny "throttle" elektrika, aza terena amin'ny tanana ny "throttle" raha toa ka mandrara izany ny mpanamboatra—azo antoka kokoa ny manindry olon-kafa ny "pedal de accélérateur" rehefa misokatra ny lakile (tsy misy "starter") raha azo atao, na ataovy amim-pitandremana araka ny torolalan'ny boky torolalana.
6. Fafao ary borosio moramora. Ampiasao lamba microfiber mba hanesorana ny loto malemy. Raha loto mafy loha kosa dia ampiasao borosy malefaka. Aza kosehina mafy loatra mba tsy hanimba ny sosona na ny sensor manodidina.
7. Avereno ny dingana famafazana mandra-pahatonga ny velarana ho madio kokoa, indrindra eo amin'ny faritra misy ny molotry ny valva (ilay faritra matetika miteraka olana amin'ny fijanonana).
8. Rehefa vita dia andraso minitra vitsy mandra-pahalevon'ny rano.
9. Avereno apetraka ny fantsona fidirana ary henjano ny clamp.
10. Avereno ampifandraisina amin'ny bateria raha tsy voavaha ilay izy, dia alefaso ny motera. Mety hijanona kely amin'ny hafainganam-pandeha ambony na tsy ara-dalàna mandritra ny fotoana fohy ny motera rehefa amboarin'ny ECU ny fikorianan'ny rivotra.
Tena mandaitra ity fomba ity amin'ny fikojakojana tsy tapaka, ohatra isaky ny 10.000–20.000 km arakaraka ny fampiasana azy sy ny kalitaon'ny sivana rivotra.
Fomba 2: Fanadiovana amin'ny fanesorana ny Throttle Body (Mahomby Kokoa)
Raha matevina ny loto, raha manahirana be ny fijanonana tsy mihetsika, na raha te hahazo vokatra madio kokoa ianao dia azo esorina ny "throttle body".
Dingana:
1. Esory ny terminal négatif an'ny bateria.
2. Esory ny fantsona fidirana toy ny tamin'ny dingana teo aloha.
3. Esory ny sokitra sensor miraikitra amin'ny vatan'ny throttle (TPS, IAC raha misaraka, na ny mpampitohy throttle elektrika). Esory tsara mba tsy ho tapaka ny hidin'ny fiara.
4. Raha misy fantsona kely fanariana rano na fantsona fivoahan-drano (amin'ny fiara sasany), esory izany ary asio marika eo amin'ny toerany mba tsy hifangaro.
5. Vahao ireo visy mampiraikitra ny vatan'ny "throttle body" amin'ny "intake manifold" amin'ny alalan'ny "socket wrench".
6. Asandrato miadana ny "throttle body". Jereo ny "gasket" eo anelanelan'ny "throttle body" sy ny "manifold". Raha simba na mora vaky ny "gasket" dia soloo.
7. Famafazana mpanadio ny vatan'ny fiara (throttle body cleaner) manerana ny ao anatiny, anisan'izany ny faritra manodidina ny valva sy ny fantsona fijanonana (raha ilaina).
8. Ampiasao lamba sy borosy malefaka hanadiovana ireo loto mandra-pahadiony mitovy tsara.
9. Ataovy azo antoka fa tsy misy ranoka be loatra miditra ao amin'ny faritry ny sensor. Raha tafiditra ao anatin'ny rafitra ny vataben'ny throttle elektrika, dia aza asiana famafazana be loatra eo amin'ny ilan'ny motera/gear elektrika.
10. Rehefa madio dia avela ho maina, ary avy eo dia apetaho indray ny "gasket"-n'ny "throttle body".
11. Henjano mitsivalana ireo visy ary araka ny herin'ny fihodinana (raha misy angon-drakitra momba ny herin'ny fihodinana).
12. Avereno apetraka tsara ny fantsona sy ny sokitra rehetra.
13. Ampifandraiso ny bateria, dia alefaso ny motera.
Ity fomba ity dia mazàna manome vokatra miharihary indrindra, indrindra amin'ny fiara izay tsy nokarakaraina nandritra ny fotoana ela.
Aorian'ny fanadiovana: Mianara indray amin'ny fampiasana tsy mihetsika sy ny fampifanarahana amin'ny ECU
Amin'ny fiara maoderina maro mampiasa "fuel injection", rehefa avy nodiovina ny "throttle body", dia mila fotoana ny fanitsiana ny ECU. Ny fiara sasany dia mitaky fomba fianarana indray ny "idle idle". Ny soritr'aretina dia mety ahitana ny "idle idle" avo loatra, ambany loatra, na ny motera saika mijanona rehefa vao mandeha.
Ireo fomba mahazatra izay matetika miasa:
1. Alefaso ny motera tsy mila alefa ny AC mandritra ny 5–10 minitra mandra-pahatongan'ny mari-pana miasa.
2. Vonoy vetivety ny motera, dia avereno alefa indray.
3. Alefaso ny fampangatsiahana rivotra ary avelao hijanona mandritra ny minitra vitsy mba ahafahan'ny ECU manitsy ny enta-mavesatra fanampiny.
Na izany aza, mety tsy hitovy ny marika tsirairay. Raha tsy marin-toerana ny hafainganam-pandehan'ny fiara rehefa avy nodiovina, dia araho ny fomba fiasa tànana na ampiasao scanner hamerenana/hianarana ny fanenjanana ny "throttle".
Torohevitra momba ny fiarovana sy ny fahadisoana tokony hialana
– Aza famafazana be loatra ka tsy hiditra ao amin'ny intake manifold ny rano be loatra, indrindra rehefa mbola eo ny throttle body.
– Aza kosehina amin'ny zavatra maranitra izay mety handratra ny velarana.
– Amin'ny "throttle body" elektrika, aza terena sokafana ny "valve" raha toa ka tsy sokafan'ny rafitra izany. Mety hanimba ny "gears" na ny "calibration"-n'ny motera izany.
– Ataovy azo antoka fa madio ny sivana rivotra. Ho maloto haingana ny vatan'ny "throttle body" raha simba ny sivana rivotra na misy fivoahan'ny rano ao amin'ny fantsona fampidirana.
– Raha mbola mitohy ny soritr'aretina dia diniho ny fanamarinana ireo singa hafa toy ny valva IAC, ny sensor MAF/MAP, ny bougie, ary ny fivoahan'ny rivotra avy amin'ny banga.
Penutup
Ny fanadiovana ny "throttle body"-n'ny fiara mampiasa solika dia fomba fikojakojana tsotra izay afaka manampy amin'ny famerenana ny fiasan'ny "throttle", ny fandrindrana ny fijanonana tsy mihetsika, ary ny fitazonana ny fahombiazan'ny solika. Azonao atao izany tsy mila manala ny "throttle body" amin'ny fanadiovana mahazatra, na manala azy mba hahazoana vokatra mahomby kokoa raha matevina ny loto. Ny zava-dehibe dia ny miasa amim-pitandremana, mampiasa ny ranoka fanadiovana mety, ary manome fotoana ny ECU mba hifanaraka aorian'ny fanadiovana. Amin'ny alàlan'ny fikojakojana tsy tapaka, dia mijanona ho tsara ny fahombiazan'ny motera ary azo ahena ny mety hisian'ny olana amin'ny fijanonana tsy mihetsika na ny fihetsehana mafy.
