Ahoana ny fomba fikojakojana ny Turbocharger fiara
Ny turbocharger (matetika antsoina hoe "turbo") dia singa iray izay manampy ny motera hamokatra hery bebe kokoa nefa tsy mampitombo ny fahafahan'ny motera. Manao izany izy amin'ny alàlan'ny fanerena ny rivotra miditra ao amin'ny efitrano fandoroana, ka miteraka fandoroana mahomby sy mahery kokoa. Na izany aza, satria miasa amin'ny hafainganam-pandeha avo dia avo sy mari-pana tafahoatra ny turbo, dia tsy maintsy atao mafy ny fikojakojana azy. Ny fikojakojana sahaza dia hanalava ny androm-piainan'ny turbo, hitazona ny fahombiazana marin-toerana, hitantana ny fandaniana solika ary hampihena ny mety ho fahasimbana lafo vidy. Ity misy torolàlana feno momba ny fomba fikojakojana ny turbocharger-n'ny fiaranao mba hitazonana azy ho tsara kalitao.
1. Fantaro ny fomba fiasan'ny Turbo sy ny antony maha-saro-pady azy
Ny entona mivoaka no ampiasain'ny turbochargers. Rehefa tsindrianao ny pedal-accélérateur dia mitombo ny entona mivoaka, mihodina ny turbine, ary ny compresseur amin'ny ilany dia manindry ny rivotra miditra. Afaka miasa amin'ny rpm avo dia avo (an-jatony ka hatramin'ny an'arivony rpm) ny turbo, ary miankina amin'ny fanosorana menaka motera ny singa ao aminy . Noho izany, ny fahavalo roa lehibe amin'ny turbo dia ny menaka tsy ampy sy ny hafanana be loatra. Ankoatra izany, ny vovoka na ny loto miditra ao amin'ny rafitra fidirana dia mety hanimba ny lelan'ny compresseur ihany koa.
Zava-dehibe ny mahatakatra izany satria ny ankamaroan'ny fahazaran-dratsin'ny mpamily—ohatra, ny "fampandehanana" avy hatrany ny motera raha vao manomboka ny motera na ny famonoana tampoka ny motera rehefa avy nandeha mafy—dia hampihena ny androm-piainan'ny turbo.
2. Mampiasà menaka tsara kalitao ary soloy ara-potoana
Miantehitra betsaka amin'ny menaka madio sy voadio tsara ny turbo. Ny menaka dia manosotra ny "bearings" sy ny "shafts"-n'ny turbo ary manampy amin'ny fampangatsiahana. Raha tsy soloina matetika ny menaka, dia mety hanentsina ny lalan-tsolika mankany amin'ny turbo ny loto sy ny fotaka. Izany dia mampihena ny fanosorana ary mety hiteraka fahasimbana, tabataba, ary mety ho simba mihitsy aza.
Ny hatao:
– Ampiasao menaka araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra (viscosity sy fenitra/API/ACEA).
– Soloy ara-potoana na aloha kokoa aza ny menaka raha toa ka matetika ampiasaina amin'ny lalana sarotra ny fiara (fitohanana mafy, fijanonana matetika, fitondrana entana matetika, na dia lavitra matetika aza).
– Aza adino ny manova ny sivana menaka isaky ny manova menaka ianao. Ny sivana ratsy dia mamela ny loto hivezivezy ary manafaingana ny fikikisana ny turbo.
Raha vao nividy fiara turbo efa nampiasaina ianao dia manaova "fikojakojana voalohany": soloy avy hatrany ny menaka sy ny sivana mba hahafantaranao fa azo antoka ny tantaran'ny fanosorana azy.
3. Hafanao tsara ny motera, aza ahetsiketsika avy hatrany.
Rehefa vao manomboka ny motera dia mbola tsy mikoriana tsara ny menaka, indrindra raha mangatsiaka ny mari-pana manodidina na efa ela no tsy nampiasaina ny fiara. Ny fahazarana manindry mafy avy hatrany ny accélérateur dia mety hahatonga ny turbo hiakatra be rehefa tsy ampy ny menaka fanosotra.
Torohevitra momba ny fiarovana:
– Avela hijanona kely ny motera (eo amin'ny 30–60 segondra eo ho eo) mba hiakaran'ny menaka sy hilamina ny tsindry.
– Mitondra fiara milamina tsara amin'ny minitra voalohany. Aza mampiasa hery be loatra mandra-pahatongan'ny motera ho tony.
Ny tanjona dia tsy ny hanafana azy ela, fa ny hanome fotoana ny menaka hiparitaka sy ny singa mba hahatratrarana ny fepetra azo antoka hiasany.
4. Mianara mampiasa ny "Turbo Cooldown" alohan'ny hamonoana ny motera.
Rehefa avy mitondra fiara haingana eny amin'ny arabe, miakatra havoana, na eo ambany enta-mavesatra, dia mety ho mafana be ny turbo. Raha vonoina avy hatrany ny motera, dia mijanona ny fivezivezen'ny menaka raha mbola mafana ny turbo. Mety hahatonga ny menaka ho "masaka" izany ary hamorona karbônina miangona (coking) ao amin'ny tranoben'ny turbo sy ny lalan-tsolika. Ireo miangona ireo, rehefa mandeha ny fotoana, dia manakana ny fanosorana ary manafaingana ny fahasimbana.
Ny vahaolana:
– Alohan'ny hamonoana ny motera dia avelao hijanona mandritra ny 30–90 segondra aorian'ny fampiasana mafy azy.
– Ho an'ny fampiasana andavanandro mahazatra sy milamina, ny fiatoana dia mazàna tsy voatery ho ela, fa am-polony segondra vitsy na minitra vitsy amin'ny fitondrana fiara miadana alohan'ny hahatongavana any amin'ny toerana halehanao.
Amin'ny fiara maoderina sasany , misy rafitra fampangatsiahana/paompy elektrika izay manampy, saingy mbola mahasoa ihany ny fahazarana fampangatsiahana mandritra ny fotoana maharitra.
5. Tazomy ho madio ny Rafitra Fidirana sy ny Sivana Rivotra
Mihodina haingana dia haingana ny lelan'ny compresseur turbo. Ireo vovoka kely mivoaka ny sivana rivotra dia mety hiasa toy ny taratasy fasika, manimba ny lelany ary mampihena ny fahombiazan'ny turbo. Ankoatra izany, ny fivoahan'ny rano ao amin'ny intake manifold dia mety hiteraka famakiana tsy marina amin'ny sensor, ka hiteraka fifangaroan'ny rivotra sy solika tsy tsara.
Inona no tokony hojerena:
– Soloy ara-potoana ny sivana rivotra, matetika kokoa raha matetika ianao no mitondra fiara amin'ny lalana feno vovoka.
– Ataovy azo antoka fa tery tsara ny boaty sivana ary napetraka tsara ny sivana.
– Jereo raha misy fivoahan'ny rano ny fantsona fidirana/fanosika sy ny clamps-ny.
– Fadio ny mampiasa sivana efa vita izay mampisalasala ny kalitaon'ny sivana (indrindra ireo izay "mikoriana malalaka" loatra nefa manana sivana ratsy), raha tsy hoe mazava ny fepetra takiana.
6. Tandremo tsara ny Intercooler sy ny Boost Hose
Ao amin'ny motera misy turbocharged, ny rivotra voatsindry dia mazàna mafana. Ny intercooler dia mampidina ny mari-pana ao amin'ny rivotra, ka mahatonga azy ho matevina kokoa sy azo antoka kokoa amin'ny fandoroana. Raha maloto, tsentsina, na mitsika ny intercooler, dia mihena ny fahombiazany, ary tsy maintsy miasa mafy kokoa ny turbo mba hahazoana ny tsindry mitovy.
Dingana fikarakarana:
– Diovy amin'ny fotaka/bibikely ny harato intercooler (tandremo mba tsy hanimba ny vombony).
– Jereo raha misy fivoahan'ny menaka eo amin'ny fifandraisan'ny fantsona fanosehana. Ara-dalàna indraindray ny fisian'ny zavona menaka kely, fa ny zavona menaka be loatra dia mety ho famantarana ny olana amin'ny PCV, olana amin'ny tombo-kase turbo, na fivoahan'ny menaka.
– Ataovy azo antoka fa tsy mora vaky, vaky, na mibontsina ny fantsona.
7. Ampiasao solika sahaza
Ireo motera turbocharged dia mazàna mora tohina amin'ny kalitaon'ny solika noho ny tsindry sy ny mari-pana avo kokoa amin'ny fandoroana. Ny solika izay tsy mahafeno ny haavon'ny octane atolotra dia mety hiteraka dona/fipoahana. Na dia matetika aza ny ECU dia manitsy ny famantarana ny dona, io fihetsika io dia mety hampitombo ny fihenjanana ara-thermal sy hampihena ny fahombiazana.
Soso-kevitra:
– Araho ny soso-kevitra momba ny octane farany ambany avy amin'ny mpanamboatra.
– Fadio ny mampiasa solika tsy dia tsara kalitao loatra, indrindra raha novaina ny fiara na nampitomboina ny herin'ny solika.
8. Fadio ny fanovana kisendrasendra sy ny fanovana Boost tafahoatra
Ny fampitomboana ny "boost" tsy misy kajy dia mety hanery ny turbo hiasa mihoatra ny fetran'ny fahombiazany. Izany dia miteraka hafanana be loatra, fitomboan'ny revs, ary fitomboan'ny mety hisian'ny "overboost" na fahasimbana mekanika. Ny fanovana ny "intake", ny "downpipe", na ny fanovana ny ECU dia mety hisy fiantraikany amin'ny tahan'ny rivotra-solika (AFR), ny mari-pana entona mivoaka (EGT), ary ny tsindrin'ny turbo.
Raha te hanova ianao:
– Mampiasà fitaovana fanitsiana angona izay tena mahatakatra sy manao firaketana angona.
– Ataovy azo antoka fa manohana tsara ny rafitra fampangatsiahana, ny menaka ary ny rafitra fandrehetana.
– Tandremo tsara ny fahasalaman'ny turbo aloha sy aorian'ny fanovana.
Ho an'ny fampiasana andavanandro, ny fikirana mahazatra avy amin'ny mpanamboatra no mazàna azo antoka sy maharitra indrindra.
9. Fantaro ireo soritr'aretina voalohany amin'ny fahasimban'ny turbo
Ny famantarana mialoha ny olana dia afaka misoroka ny fahasimbana tanteraka izay lafo kokoa. Ireto misy soritr'aretina tokony hojerena:
– Toy ny mihena ny hery na tara vao mitombo ny hery.
– Miseho ny feo mikiakiaka/misioka be loatra, na ny feo mikosoka.
– Setroka setroka manga be loatra (midika fa may ny solika), fotsy matevina, na mainty mikitroka.
– Mitombo ny fanjifana solika.
– Matetika ny motera dia miditra amin'ny "limp mode" na miseho ny jiro fanamarinana ny motera mifandraika amin'ny boost/flow.
Raha miseho ireo soritr'aretina ireo dia tsara kokoa raha zahaina amin'ny mekanika manam-pahaizana manokana amin'ny turbo izany. Indraindray ny olana dia fivoahan'ny rano fotsiny ao amin'ny fantsona, ny "wastegate"/actuator, na ny "capteur", fa tsy ny turbine mihitsy.
10. Manaova fikojakojana sy fizahana tsy tapaka ny fantsona solika.
Ankoatra ny fanoloana menaka, zava-dehibe ihany koa ny fanamarinana ny fantsona solika turbo, indrindra amin'ny fiara efa tranainy. Mety ho tsentsina noho ny loto na ny fivoahan'ny solika ny fantsona fidirana sy fivoahan'ny solika.
Inona no tsara indrindra atao mandritra ny fotoam-pivavahana:
– Jereo raha misy fivoahan'ny menaka manodidina ny turbo.
– Ataovy azo antoka fa tsy misy sakana eo amin'ireo fantsona solika.
– Ataovy azo antoka fa miasa tsara ny fampangatsiahana ny motera (radiator, ranoka fampangatsiahana) satria misy fiantraikany ny mari-pana amin'ny motera mivantana amin'ny mari-pana turbo.
Raha ilaina, dia afaka manamarina ny fihodinan'ny axe-n'ny turbo ny teknisianina. Na izany aza, ity fizahana ity dia tokony hatao amin'ny fomba fiasa mety mba hisorohana ny fahasimbana.
Penutup
Ny fikojakojana ny turbocharger-n'ny fiara dia mitaky ny fitazonana ireto "zavatra telo lehibe ireto": ny menaka, ny mari-pana, ary ny fahadiovan'ny rivotra miditra. Ampiasao menaka tsara kalitao ary soloy ara-potoana, aza ahetsiketsika rehefa mangatsiaka ny motera, avelao hangatsiaka alohan'ny hamonoana azy rehefa avy mitondra entana mavesatra, ary tazomy ho madio sy milamina ny sivana rivotra sy ny rafitra fidirana. Amin'ireo fahazarana tsotra ireo, dia afaka maharitra ela ny turbo ary mitazona fahombiazana haingana sy mahomby.
Raha tianao, azafady mba farito ny marika/modelin'ny fiaranao sy ny fampiasanao isan'andro (fitohanana fifamoivoizana, lalana mandoa vola, fiakarana matetika, sns.). Afaka mamorona lisitra fanamarinana fikojakojana turbo manokana kokoa aho izay mifanaraka amin'ny filanao manokana.
