Дөңгөлөктөрдүн түрлөрү жана алардын өлчөмдөрү менен таанышыңыз
Дөңгөлөктөр күнүмдүк жашоодогу эң маанилүү механикалык компоненттердин бири. Велосипеддерден жана арабалардан баштап, моторлуу унааларга жана өнөр жай жабдууларына чейин, баары кыймылды, туруктуулукту жана натыйжалуулукту жеңилдетүү үчүн дөңгөлөктөргө таянат. Алар жөнөкөй көрүнгөнү менен, дөңгөлөктөр алардын функциясына, жүктөмүнө, жер бедерине жана ылдамдык талаптарына жараша ар кандай түрлөрдө жана өлчөмдөрдө болот. Бул макалада дөңгөлөктөрдүн ар кандай түрлөрү жана туурасын тандоо үчүн дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрүн кантип түшүнүү керектиги талкууланат.
1. Дөңгөлөк деген эмне жана анын өлчөмү эмне үчүн маанилүү?
Жалпысынан алганда, дөңгөлөк – бул жүктөрдү аз сүрүлүү менен жылдыруу үчүн октун айланасында айланган тегерек нерсе. Дөңгөлөктүн өлчөмү төмөнкүлөргө олуттуу таасир этет:
– Ылдамдык жана аралык: чоңураак дөңгөлөктөр бир айланууда көбүрөөк аралыкты басып өтөт.
– Ыңгайлуулук жана тоскоолдуктардан өтүү мүмкүнчүлүгү: чоң дөңгөлөктөрдү чуңкурлардан же кичинекей таштардан өтүү оңой.
– Туруктуулук жана маневрдүүлүк: кичинекей дөңгөлөктөр, адатта, шамдагайыраак, бирок одоно жерлерде анча ыңгайлуу эмес.
– Жүк көтөрүмдүүлүгү: дөңгөлөктүн өлчөмү жана конструкциясы анын канчалык жүктү коопсуз көтөрө алаарын аныктайт.
– Аспаптын/унаанын бийиктиги: дөңгөлөктөр жерден чейинки аралыктын бийиктигин аныктайт.
Дөңгөлөктөрдүн түрүн жана өлчөмүн түшүнүү менен, аларды тегиз жолдордо, заводдордун аймактарында же топурак жерлерде колдонууга ылайыкташтыра аласыз.
2. Колдонулушуна жараша дөңгөлөктөрдүн түрлөрү
a. Унаа дөңгөлөктөрү (автоунаалар жана мотоциклдер)
Автоунаалардын дөңгөлөктөрүндө, адатта, дисктерге орнотулган пневматикалык дөңгөлөктөр (аба толтурулган дөңгөлөктөр) колдонулат. Дөңгөлөктүн өлчөмү дисктин диаметрине жана дөңгөлөктүн профилине жараша болот. Мисалы:
– Мотоциклдер көбүнчө 14, 17 же 18 дюймдук дөңгөлөктөрдү колдонушат.
– Автоунаалардын диаметри, адатта, түрүнө жараша (шаардык, жол тандабас, спорттук унаага чейин) 13–22 дюйм болот.
Унаанын дөңгөлөктөрү жогорку ылдамдык, кармоо жана ыңгайлуулук үчүн иштелип чыккан. Компоненттерине дөңгөлөктөр, дисктер, клапандар жана кээде TPMS ( басымды өлчөөчү ) системасы кирет.
б) Велосипед дөңгөлөктөрү
Велосипед дөңгөлөктөрү төмөнкүдөй популярдуу өлчөмдөрдө чыгарылат:
– 16 дюйм (бүктөлүүчү/балдар велосипеди)
– 20 дюйм (BMX, бүктөлгөн)
– 24 дюйм (жаштар велосипеди)
– 26 дюйм (классикалык MTB)
– 27,5 дюйм (650B) жана 29 дюйм (заманбап MTB)
– 700C (жарыш/гибриддик велосипед; дөңгөлөктүн түрүнө жараша болжол менен 29 дюймга жакын тышкы диаметрге барабар)
Велосипеддерде дөңгөлөктөрдүн өлчөмү тебүү жөндөмүнө, ылдамданууга жана туруктуулукка таасир этет. Чоңураак дөңгөлөктөр, адатта, тоскоолдуктардан жакшыраак тоголонот, бирок ылдамдануу учурунда оор сезилиши мүмкүн.
в. Троллейбус дөңгөлөктөрү, арабалары жана дөңгөлөктөрү (айланма дөңгөлөктөр)
Үй тиричилиги, кеңсе, кампа жана өнөр жай муктаждыктары үчүн дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр абдан кеңири таралган. Дөңгөлөктөр төмөнкүлөрдөн турат:
– Дөңгөлөктөр + кронштейн (360 градуска айлана алат)
– Бекитилгендери жана айланмалары бар
– Көпчүлүгү тормоздор менен жабдылган
Кастердин өлчөмдөрү, адатта, 2 дюймдан 8 дюймга чейин же андан да чоңураак болот. Диаметри канчалык чоң болсо, жүктөрдү түртүү жана тегиз эмес беттерде жылуу ошончолук оңой болот.
г. Өнөр жай дөңгөлөктөрү (жүк көтөргүчтөр жана оор жүк ташуучу унаалар)
Өнөр жай чөйрөсүндө дөңгөлөктөр оор жүктөрдү көтөрө тургандай жана эскирүүгө туруштук бере тургандай бекем болушу керек. Колдонулган материалдарга полиуретан, нейлон, катуу резина же чоюн кириши мүмкүн. Өлчөмдөрү жабдууларга жараша 10дон 16 дюймга чейин же андан көп болушу мүмкүн. Мындай типтеги дөңгөлөктөр диаметри боюнча гана эмес, протектордун туурасы жана жүк көтөрүмдүүлүгү боюнча да классификацияланат.
д. Коляскалар жана бакча шаймандары үчүн дөңгөлөктөр
Дөңгөлөк арабалары (дөңгөлөк арабалары) же бакча шаймандары көбүнчө жумшак кармоо үчүн пневматикалык дөңгөлөктөрдү колдонушат. Алар ар кандай өлчөмдө болот, мисалы, 3.50-8 же 4.00-8 (дөңгөлөк арабалары үчүн кеңири таралган дөңгөлөк өлчөмдөрү).
3. Материалга негизделген дөңгөлөктөрдүн түрлөрү
Колдонулушуна жараша гана эмес, дөңгөлөктөр материалы боюнча да айырмаланат:
1. Резина
– Ыңгайлуу, тынч, жакшы кармоо
– Ички полдор үчүн ылайыктуу
– Кемчиликтери: оор жүктөр астында тезирээк эскирип калышы мүмкүн
2. Полиуретан (PU)
– Кийилүүгө туруктуу, бекем, салыштырмалуу жылмакай
– Кампа арабалары жана жеңил-орто өнөр жайларда кеңири колдонулат
– Полдо оңой менен так калтырбайт
3. Нейлон (катуу пластик)
– Бекем, айрым химиялык заттарга туруктуу, жылмакай полдордо тоголонуу оңой
– Оддолгон беттерде ызы-чуу болуп, анчалык ыңгайсыздык жаратат
4. Чоюн же болот
– Өтө ысыкка жана ашыкча жүктөмдөргө абдан туруктуу
– Бирок, ал ызы-чуу чыгарат, титирейт жана туура эмес орнотулган болсо, полго зыян келтириши мүмкүн.
5. Пневматикалык шиналар (аба менен толтурулган)
– Эң жумшак, тегиз эмес жерлер үчүн идеалдуу
– Тобокелдик: агып кетүүлөр, дөңгөлөктүн басымын тейлөө керек
Ошондой эле пневматикалык дөңгөлөктөрдүн ыңгайлуулугун туураган, бирок тешип өтпөгөн катуу дөңгөлөктөр (катуу резина) бар.
4. Дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрүн түшүнүңүз: диаметри, туурасы жана жүк
Дөңгөлөктүн өлчөмү жөн гана "канча дюйм" эмес. Бул жерде бир нече маанилүү терминдер бар:
а. Дөңгөлөктүн диаметри
Бул дөңгөлөктүн учунан учуна чейинки аралыкты анын ортосунан өлчөө. Чоң диаметр дегенибиз:
- тоскоолдуктардан оңой өтүү,
– узак аралыкка түртүлгөндө жеңилирээк,
- бирок, адатта, көбүрөөк орун талап кылынат.
b. Дөңгөлөктүн туурасы жана протектордун туурасы
Дөңгөлөктүн туурасы төмөнкүлөргө таасир этет:
– туруктуулук,
- жүктү бөлүштүрүү,
– дөңгөлөктөрдүн жумшак жерге "чөгүп" кетишинен качуу мүмкүнчүлүгү.
Ичке дөңгөлөктөр шамдагайыраак, бирок бетине көбүрөөк басым калтырышы мүмкүн.
c. Октун/подшипниктин өлчөмү (вал жана подшипник)
Көптөгөн дөңгөлөктөр жылмакай айланууну камсыз кылуу үчүн подшипниктерди колдонушат. Сиз төмөнкүлөргө көңүл бурушуңуз керек:
– подшипник тешигинин диаметри (мисалы, 8 мм, 10 мм, 12 мм),
– подшипниктин түрү (шар подшипник, ролик подшипник, втулка).
Бул дөңгөлөктүн бекиткичке же огуна туура келүүсүн аныктайт.
г. Жүк көтөрүмдүүлүгү
Ар бир дөңгөлөктүн жүк чеги бар. Мисалы, арабада төрт дөңгөлөк бар; жалпы сыйымдуулукту жөн гана кошуп коюуга болбойт, анткени жүк көп учурда бирдей эмес бөлүштүрүлөт. Коопсуз практика: жалпы жүктөн чоң сыйымдуулуктагы дөңгөлөктөрдү тандаңыз, мисалы, 25–50% маржа кошуңуз.
e. Кастердин жалпы бийиктиги жана жылышы
Дөңгөлөктөр үчүн дөңгөлөктүн диаметри гана эмес, полдон монтаждоочу плитага чейинки жалпы бийиктик, ошондой эле бурулуш жөндөмүнө таасир этүүчү бурулуш жылышы да маанилүү.
5. Дөңгөлөктөрдүн жана дөңгөлөктөрдүн жалпы өлчөмдөрүн кантип окуу керек
а. Унаа дөңгөлөктөрүндөгү дюймдук формат
Мисал: 205/55 R16
– 205 = дөңгөлөктүн туурасы (мм)
– 55 = дөңгөлөктүн дубалынын бийиктигинин катышы (туурасынын 55%)
– R = радиалдык
– 16 = жээктин диаметри (дюйм)
Бул өлчөм ыңгайлуулукка, башкарууга жана сырткы көрүнүшкө таасир этет, бирок өлчөмдү өзгөртүү өндүрүүчүнүн сунуштарын эске алуу менен жүргүзүлүшү керек.
b. Велосипеддин өлчөмү: 29 дюйм, 27,5 дюйм, 700C
Көп учурда ар кандай стандарттардан улам чаташтырылат. 700C - бул жол велосипеддеринин дисктери үчүн ETRTO стандарты, ал эми 29 дюймдук стандарт, адатта, диск диаметри бирдей (адатта 622 мм), бирок дөңгөлөктөрү кеңирээк MTB велосипеддерин билдирет.
c. Троллейбус дөңгөлөгүнүн/кастердин өлчөмү: 3″, 4″, 5″
Дөңгөлөктөрдө 4 дюйм сыяктуу өлчөө, адатта, дөңгөлөктүн диаметрин билдирет. Дагы эле төмөнкүлөрдү текшерип турушуңуз керек:
- дөңгөлөктүн туурасы,
– подшипниктин өлчөмү,
– кронштейндин түрү,
- жүк көтөрүмдүүлүгү.
6. Муктаждыктарыңызга жараша дөңгөлөктөрдү тандоо боюнча кеңештер
1. Жердин рельефин аныктаңыз: жылмакай пол, төшөлгөн жер, топурак же одоно жер.
2. Эң көп жүктү эсептегиле: товарлардын жүгү + жабдуунун салмагын кошкондо.
3. Тийиштүү диаметрди тандаңыз: бети канчалык орой болсо, чоңураак дөңгөлөктү тандаңыз.
4. Материалга көңүл буруңуз: PU көп максаттуу колдонуу үчүн, резина тынч колдонуу үчүн, нейлон жылмакай полдордо жогорку жүктөмдөр үчүн.
5. Октун/подшипниктин өлчөмүн текшериңиз: шайкештигин жана бошоп кетпешин камсыз кылуу үчүн.
6. Тормоздорду карап көрүңүз: туруктуу токтошу керек болгон арабалар же текчелер үчүн.
7. Кесимпулан
Дөңгөлөктөр ар кандай формада, функцияда жана өлчөмдө болот. Унаа жана велосипед дөңгөлөктөрү ылдамдыкка, ыңгайлуулукка жана башкарууга басым жасаса, кастер жана өнөр жай дөңгөлөктөрү бекемдикке, бышыктыкка жана маневрлөөгө басым жасайт. Диаметрин, туурасын, октун өлчөмүн жана жүк көтөрүмдүүлүгүн түшүнүү сизге бышык, коопсуз жана муктаждыктарыңызды канааттандыра турган туура дөңгөлөктү тандоого жардам берет. Туура дөңгөлөк менен сиздин күнүмдүк иш-аракеттериңиз - жолдобу, үйдөбү же жумуштабы - натыйжалуураак жана ыңгайлуураак болот.
Кааласаңыз, мен макаланын тагыраак версиясын жасай алам, мисалы: жалпы өлчөмдөрдүн таблицасы менен толукталган арабалар/чуңкурлар же аларды колдонуу боюнча сунуштар менен бирге 12–29 дюймдук велосипед дөңгөлөктөрүнүн өлчөмдөрү.
