Yadda Ake Tsaftace Jikin Motar Allura
Jikin matsi muhimmin sashi ne a cikin motocin da aka yi amfani da man fetur (EFI), wanda ke daidaita adadin iskar da ke shiga ɗakin ƙonawa. Ana auna iskar da ke shigowa ta hanyar na'urar firikwensin, sannan ECU (kwamfutar mota) ta daidaita matakin man fetur don kiyaye ƙonewa mafi kyau. Bayan lokaci, jikin matsi na iya yin datti saboda tarin carbon, mai daga tururin da ke busawa, da ƙura mai laushi daga cikin bututun ɗaukar iska. Wannan datti na iya tsoma baki ga aikin iska da bawul ɗin matsi, yana rage aikin injin. Saboda haka, fahimtar yadda ake tsaftace jikin matsi na abin hawa da aka yi amfani da man fetur mataki ne mai amfani kuma mai sauƙin gyara don yin aiki a gida.
Alamomin Jikin Maƙura Mai Datti
Kafin ka fara tsaftacewa, yana da kyau ka gane alamun da ake yawan samu idan matsewar bututun ya fara yin datti. Wasu daga cikin alamomin da aka saba gani sun hada da:
1. Saurin rashin aiki (yana canzawa ko yana jin kamar "mai tsauri" lokacin da injin ɗin yake tsaye).
2. Saurin gaggawa yana jin nauyi ko kuma amsawar feda ta makara.
3. Injin yana mutuwa cikin sauƙi idan aka kunna AC ko kuma idan ya tsaya ba zato ba tsammani.
4. Yawan man fetur ya fi ɓarna fiye da yadda aka saba.
5. Duba Injin yana haskaka wasu motoci inda na'urar firikwensin ke da saurin amsawa ga canje-canje a cikin kwararar iska.
6. Jawowar tana da ƙarfi musamman a lokacin da aka yi ƙasa da rpm.
Alamomin da ke sama ba lallai bane su nuna dattin jiki na matsewar iska ba, domin suma suna iya shafar su ta hanyar matosai, matattarar iska, allurai, ko wasu na'urori masu auna sigina. Duk da haka, jikin matsewar iska yana ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi haifar da matsalolin amsawar matsewar iska da matsewar iska.
Kayan Aiki da Kayan Aiki da ake buƙata
Don tsaftace jikin maƙura, shirya kayan aiki masu zuwa:
– Mai tsabtace jiki (ko mai tsabtace carb wanda yake lafiya ga na'urori masu auna sigina, amma mai tsabtace jiki na throttle ya fi kyau a ba da shawarar).
- Zane mai laushi ko kuma zane mai tsabta wanda ba shi da lint.
– Goga mai laushi (misali tsohon buroshin hakori mai tsabta).
– Sukrudireba (+) da (-) da kuma maƙullan soket bisa ga buƙatun motar.
– Safofin hannu da gilashin kariya (saboda ruwan tsaftacewa yana da kaifi sosai).
– Ba a ba da shawarar WD-40 ga wannan yanki ba domin ba shi da kyau wajen tsaftace iskar carbon.
– (Zaɓi) Sabuwar gasket ɗin jikin matsi idan an cire jikin matsi gaba ɗaya kuma tsohon gasket ɗin ya yi rauni.
Tabbatar da yin aiki a wurin da iska ke shiga sosai domin ruwan tsaftacewa yana ƙafewa kuma yana da ƙamshi mai ƙarfi.
Shiri Kafin Tsaftacewa
1. Kashe injin a bar shi ya huce. Tsaftacewa yayin da injin yake da zafi na iya ƙona hannunka kuma ya sa ruwan ya ƙafe da sauri.
2. Cire haɗin tashar batirin mara kyau idan ya cancanta, musamman idan kuna cire soket ɗin firikwensin ko jikin matsewar lantarki. Wannan kuma yana rage haɗarin gajeren da'ira.
3. Duba littafin jagorar motarka, idan akwai. Wasu motocin suna da hanyoyi na musamman don na'urorin lantarki (waya-da-waya) ko kuma suna buƙatar sake koyo bayan an gama tsaftacewa.
Hanya ta 1: Tsaftacewa Ba tare da Cire Jikin Matsi ba (Hanya Mai Amfani)
Wannan hanyar ta dace da tsaftacewa mai sauƙi zuwa matsakaici, kuma ta fi sauri saboda jikin maƙurar yana nan a haɗe.
Matakai:
1. Buɗe murfin ka gano wurin da maƙurar take. Yawanci yana haɗuwa da bututun shiga daga matatar iska zuwa maƙurar shiga.
2. Cire bututun shiga (yawanci ana manne shi). Yi amfani da sukudireba don sassauta maƙallin sannan a hankali a cire bututun.
3. Da zarar an buɗe, za ku ga bawul ɗin maƙura (bawul ɗin malam buɗe ido) da bangon jikin maƙura wanda yawanci launinsa baƙi ne idan ya yi datti.
4. Fesa mai tsaftace maƙurar iska sosai a ciki, musamman yankin gefen bawul da bangon inda akwai ma'adinan carbon da ake iya gani.
5. A hankali a buɗe maƙurar. Ga maƙurar kebul (tsoffin motoci), za ku iya ja maƙurar maƙurar a jikin maƙurar. Ga maƙurar lantarki, a guji tilasta maƙurar da hannu idan masana'anta ta hana hakan—ya fi aminci a sami wani ya danna fedar mai saurin motsawa da maɓalli (ba tare da makullin farawa ba) idan zai yiwu, ko kuma a yi shi a hankali bisa ga shawarwarin littafin.
6. A goge sannan a goge a hankali. A yi amfani da kyallen microfiber don cire datti mai laushi. Don datti mai tauri, a yi amfani da goga mai laushi. A guji gogewa da ƙarfi don guje wa lalata murfin ko na'urori masu auna sigina da ke kewaye.
7. Maimaita aikin feshi har sai saman ya yi kyau sosai, musamman a yankin leben bawul (wani ɓangaren da ke haifar da matsalolin rashin aiki).
8. Da zarar an gama, jira na ƴan mintuna kafin ruwan ya ƙafe.
9. Sake shigar da bututun shiga kuma ƙara matsewa.
10. Sake haɗa batirin idan an cire shi, sannan ka kunna injin. Injin na iya yin aiki kaɗan ko kuma ba tare da ɓata lokaci ba na ɗan lokaci yayin da ECU ke daidaita iskar da ke shiga.
Wannan hanyar tana da tasiri sosai wajen kulawa ta yau da kullun, misali a kowace kilomita 10.000 zuwa 20.000 ya danganta da yanayin amfani da kuma ingancin matatun iska.
Hanya ta 2: Tsaftacewa ta hanyar Cire Jikin Matsi (Mafi Inganci)
Idan dattin yana da kauri, rashin aiki yana da matsala sosai, ko kuma kana son sakamako mai tsabta, za a iya cire jikin maƙurar.
Matakai:
1. Cire tashar batirin mara kyau.
2. Cire bututun shiga kamar yadda aka yi a matakin da ya gabata.
3. Cire soket ɗin firikwensin da aka haɗa a jikin maƙurar (TPS, IAC idan ya bambanta, ko mahaɗin maƙurar lantarki). Cire a hankali don guje wa karya maƙullin.
4. Idan akwai ƙaramin bututun tsotsa ko bututun ruwa (a wasu motoci), cire shi ka yi alama a wurin da yake don kada ya haɗu.
5. Saki ƙusoshin da ke ɗaure jikin maƙurar zuwa ga maƙullin shigarwa ta amfani da maƙullin soket.
6. Ɗaga jikin maƙura a hankali. Duba gasket ɗin da ke tsakanin jikin maƙura da manifold. Idan gasket ɗin ya lalace ko ya karye, a maye gurbinsa.
7. Fesa mai tsaftace jiki a ko'ina cikin gida, gami da yankin da ke kewaye da bawuloli da layin aiki (idan ya dace).
8. Yi amfani da zane da buroshi mai laushi don tsaftace ma'adanin carbon har sai sun yi tsafta daidai gwargwado.
9. Tabbatar cewa babu wani ruwa mai yawa da ya shiga yankin na'urar firikwensin. Idan an haɗa jikin matsewar wutar lantarki, a guji fesawa sosai a gefen gear na mota/na lantarki.
10. Da zarar an tsaftace shi, a bar shi ya bushe, sannan a sake sanya mashin ɗin da gasket mai kyau.
11. A daure kusoshin a gefe ɗaya kuma bisa ga ƙarfin juyi (idan akwai bayanan ƙarfin juyi).
12. Sake shigar da dukkan bututu da soket ɗin yadda ya kamata.
13. Haɗa batirin, sannan ka kunna injin.
Wannan hanyar yawanci tana ba da sakamako mafi kyau, musamman ga motocin da ba a yi musu gyara ba tsawon lokaci.
Bayan Tsaftacewa: Sake Koyon Aiki da Daidaita ECU
A kan motoci da yawa na zamani da aka yi amfani da mai, bayan an tsaftace jikin matsi, ECU yana buƙatar lokaci don gyarawa. Wasu motoci suna buƙatar sake koyo a lokacin aiki. Alamomin na iya haɗawa da rashin aiki wanda ya yi yawa, ƙasa sosai, ko kuma injin ya kusa tsayawa lokacin da aka fara aiki.
Hanyoyi da aka saba amfani da su akai-akai:
1. Kunna injin ba tare da kunna AC na tsawon mintuna 5-10 ba har sai zafin aiki ya kai.
2. Kashe injin na ɗan lokaci, sannan ka sake kunna shi.
3. Kunna AC ɗin sannan a bar shi ya yi aiki na ƴan mintuna domin ECU ta daidaita ƙarin nauyin.
Duk da haka, kowace alama na iya bambanta. Idan saurin aiki ya kasance ba shi da tabbas bayan tsaftacewa, bi tsarin da aka tsara ko amfani da na'urar daukar hoto don sake saitawa/koyo ga maƙurar.
Nasihu da Kurakuran Tsaro da Ya Kamata A Guji
– Kada a fesa ruwa da yawa ta yadda ruwan da ya wuce kima zai shiga cikin bututun shigar ruwa, musamman lokacin da har yanzu jikin maƙurar ruwa yake.
– Kada a shafa da abubuwa masu kaifi waɗanda za su iya ƙazantar da saman.
– A kan na'urorin lantarki, kar a tilasta wa bawul ɗin buɗewa idan tsarin ya hana shi. Wannan yana haifar da haɗarin lalata gears ko daidaita motar.
– Tabbatar matatar iskar tana da tsafta. Jikin matse iskar yana yin datti da sauri idan matatar iskar ta lalace ko kuma akwai ɓuɓɓugar ruwa a cikin bututun shigar iska.
– Idan alamun suka ci gaba, yi la'akari da duba wasu abubuwa kamar bawul ɗin IAC, firikwensin MAF/MAP, filogi na walƙiya, da kuma ɗigon ruwa.
Penutup
Tsaftace jikin abin hawa da aka yi wa allurar mai hanya ce mai sauƙi ta gyarawa wadda za ta iya taimakawa wajen dawo da martanin matsi, daidaita rashin aiki, da kuma kula da ingancin mai. Za ku iya yin hakan ba tare da cire matsi don tsaftacewa ta yau da kullun ba, ko cire shi don samun sakamako mai inganci idan dattin ya yi kauri. Mabuɗin shine a yi aiki a hankali, a yi amfani da ruwan tsaftacewa mai kyau, kuma a ba wa ECU lokaci don daidaitawa bayan tsaftacewa. Tare da kulawa akai-akai, aikin injin ya kasance mafi kyau kuma ana iya rage haɗarin rashin aiki ko matsalolin jan nauyi.
