ສາເຫດຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກລົດยนต์ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສັບສົນ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະ. ໂດຍຫຼັກການແລ້ວ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກລົດຢຸດເຮັດວຽກ (ຢຸດແຕ່ເຮັດວຽກ, ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຢຸດຢູ່ໄຟແດງ), ມັນຄວນຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ຢຸດເຮັດວຽກສາມາດເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈທັນທີ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວ ກັບສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ, ພ້ອມທັງວິທີແກ້ໄຂບາງຢ່າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
1. ປລັກໄຟເປື້ອນ ຫຼື ເສຍຫາຍ
ຫົວທຽນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການເຜົາໄໝ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ຫົວທຽນທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະ ສັ່ນສະເທືອນ. ບາງອາການທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫົວທຽນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນປະກອບມີການສະຕາດຍາກ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼຸດລົງ , ແລະ ສຽງດັງຈາກທໍ່ໄອເສຍ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ປ່ຽນຫົວທຽນເປັນປະຈຳຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ. ການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳຍັງສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄາບອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງ.
2. ຫົວສີດນໍ້າມັນເປື້ອນ
ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີໜ້າທີ່ສີດ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປື້ອນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະບໍ່ເຜົາໄໝ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ , ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ. ຄຸນນະພາບ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ການສະສົມຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມັກຈະເປັນສາເຫດ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນປະຈຳ. ມີນໍ້າຢາເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ ເຊິ່ງສາມາດປະສົມກັບ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ທ່ານຄວນເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຕື່ມອີກ.
3. ຕົວ ກອງອາກາດອຸດຕັນ
ຕົວກອງອາກາດທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ອຸດຕັນສາມາດຈຳກັດການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສົມບູນ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກຍ້ອນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໄສ້ກອງອາກາດເປັນປະຈຳຕາມຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດ.
4. ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍ
ອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍ ເຊັ່ນ: ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກ ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຖ້າຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກເສື່ອມ ຫຼື ແຕກຫັກ, ການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງຈັກຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງກວດສອບຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຖ້າມີອັນໃດເສຍຫາຍ ຫຼື ສວມໃສ່, ໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ທັນທີເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
5. ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບຈຸດລະເບີດ
ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບຈູດໄຟ ເຊັ່ນ: ຂົດລວດຈູດໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ສາຍຫົວທຽນທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ຫຼື ເວລາທີ່ຈູດໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບຈູດໄຟທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ-ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄໝ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ກວດກາອົງປະກອບຂອງລະບົບຈູດໄຟຢ່າງລະອຽດ. ປ່ຽນແທນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ສວມໃສ່. ແນະນຳໃຫ້ມີການກວດກາແບບມືອາຊີບເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບຈູດໄຟເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
6. ເຊັນເຊີມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝມີເຊັນເຊີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຊັນເຊີຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (ເຊັນເຊີ O2), ເຊັນເຊີກະແສລົມມວນສານ (MAF), ແລະ ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງ (TPS) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຜົາໄໝ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ເສຍຫາຍ ຫຼື ເປື້ອນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເຮັດວຽກ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງກວດສອບເຊັນເຊີ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ເປື້ອນດ້ວຍເຊັນເຊີໃໝ່ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ.
7. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ
ບັນຫາກ່ຽວກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແບັດເຕີຣີ ຫຼື ສາຍໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາລົດຢຸດເຮັດວຽກໄດ້. ລະບົບໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນກະດູກສັນຫຼັງສຳລັບລະບົບຍ່ອຍຫຼາຍຢ່າງໃນຍານພາຫະນະ, ລວມທັງລະບົບຈູດໄຟ ແລະ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງລະບົບໄຟຟ້າລົດຍົນຜູ້ຊ່ຽວຊານກວດສອບລະບົບໄຟຟ້າ. ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ.
8. ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບສູນຍາກາດ
ລະບົບສູນຍາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມໜ້າທີ່ຕ່າງໆ, ລວມທັງການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ສູນຍາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນຍ້ອນຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມດັນອາກາດ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ກວດສອບທໍ່ສູນຍາກາດທັງໝົດເພື່ອກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ຮອຍແຕກ. ປ່ຽນການຮົ່ວໄຫຼ ຫຼື ການສວມໃສ່ໃດໆ.
9. ວາວຄວບຄຸມອາກາດຢູ່ກາງແຈ້ງ (IAC) ມີບັນຫາ
ວາວຄວບຄຸມອາກາດຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ (IAC) ຈະຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າວາວ IAC ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອາກາດພຽງພໍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ເຮັດຄວາມສະອາດວາວ IAC ເປັນປະຈຳ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ໃຫ້ພິຈາລະນາປ່ຽນວາວ IAC.
10. ເວລາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ
ການຄວບຄຸມເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເປີດເຄື່ອງຈັກ. ການຄວບຄຸມເວລາທີ່ບໍ່ໄວເກີນໄປ ຫຼື ຊັກຊ້າເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ຮັບປະກັນວ່າເວລາຖືກຕັ້ງໄວ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໃຫ້ກວດສອບເວລາເປັນປະຈຳຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ.
ສະຫຼຸບ
ເຄື່ອງຈັກລົດສັ່ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยໆ ເປັນບັນຫາທີ່ບໍ່ຄວນລະເລີຍ. ໃນຂະນະທີ່ສາເຫດບາງຢ່າງອາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສຳຄັນ, ແຕ່ການລົບກວນນີ້ອາດເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍດ່ວນ. ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍລິການທີ່ແນະນຳ, ແລະ ການໃຊ້ອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແມ່ນມາດຕະການປ້ອງກັນບາງຢ່າງທີ່ສາມາດຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ ຫຼື ບໍ່ມີປະສົບການໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ທ່ານຄວນເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອການດູແລຕື່ມອີກ.
