ການເຂົ້າໃຈ ແລະ ການຈັດການກັບບັນຫາຄລັດ
ຄລັດຊ໌ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລົດເກຍຄູ່ມື. ໜ້າທີ່ຂອງມັນອາດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ - ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາເກຍ - ແຕ່ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອມີບັນຫາກັບຄລັດຊ໌, ອາການມັກຈະເກີດຂຶ້ນທັນທີ: ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ, ການຍຶດເກາະຫຼຸດລົງ, ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງຄລັດຊ໌, ສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ສາເຫດທົ່ວໄປ, ວິທີການກວດສອບມັນ, ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ເໝາະສົມທີ່ຄວນປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາຄລັດຊ໌ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງ Clutch ໂດຍຫຍໍ້
Pada mobil manual, mesin selalu berputar selama kendaraan menyala. Namun roda tidak boleh terus menerima tenaga dari mesin, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຍານພາຫະນະ berhenti atau saat pengemudi ingin memindahkan gigi. Di sinilah clutch bekerja. Ketika pedal clutch diinjak, sistem kopling akan melepaskan hubungan antara flywheel (terhubung ke mesin) dan plat kopling (terhubung ke transmisi). Ketika pedal dilepas, plat kopling kembali menempel ke flywheel sehingga tenaga mesin diteruskan ke transmisi dan akhirnya ke roda.
ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄລັດໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີ:
– Flywheel : piringan besar yang menempel pada poros engkol mesin.
– Clutch disc/plat kopling : media gesek yang meneruskan tenaga saat menempel ke flywheel.
– Pressure plate : menekan clutch disc agar menempel kuat ke flywheel.
– Release bearing : membantu melepaskan tekanan pressure plate saat pedal diinjak.
– Sistem aktuasi : bisa berupa kabel (mechanical) atau hidrolik (master dan slave cylinder).
ເນື່ອງຈາກມັນອາໄສແຮງສຽດທານ, ຄລັດຊ໌ຈຶ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະສົບກັບການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຕາມການເວລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບບການຂັບຂີ່ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຈະກຳນົດວ່າອົງປະກອບນີ້ຈະສວມໃສ່ໄວເທົ່າໃດ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງບັນຫາຄລັດ
ການຮັບຮູ້ອາການແຕ່ຫົວທີສາມາດປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ການຖ່າຍທອດຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ:
1. Clutch selip (slipping)
ເຄື່ອງຈັກມີສຽງດັງເມື່ອກົດຄັນເລັ່ງ, ແຕ່ຄວາມໄວຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະຮູ້ສຶກໄດ້ເມື່ອຂຶ້ນເນີນພູ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງແຮງ.
2. Sulit masuk gigi
ການປ່ຽນເກຍຮູ້ສຶກຊ້າ, ແຂງ, ຫຼື ມັກຈະມີສຽງ "ດັງອີດໆ". ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຍ້ອນວ່າຄລັດຊ໌ບໍ່ໄດ້ຖືກຖອດອອກຢ່າງສົມບູນ (ການລາກຂອງຄລັດຊ໌).
3. Pedal clutch terlalu tinggi atau terlalu rendah
ຈຸດກັດປ່ຽນແປງ. ຖ້າຈຸດກັດສູງເກີນໄປ, ມັນມັກຈະຊີ້ບອກວ່າແຜ່ນຄລັດຊั่ว. ຖ້າມັນຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການຕັ້ງຄ່າ, ອາກາດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືບັນຫາກົນຈັກ.
4. Getaran saat melepas clutch (judder)
Mobil bergetar saat mulai jalan. Penyebabnya bisa permukaan flywheel tidak rata, plat kopling tidak presisi, atau kontaminasi oli pada kampas.
5. Bunyi saat pedal diinjak atau dilepas
ສຽງດັງອຶກໆ, gemuruh, atau berdengung bisa mengarah ke release bearing, pressure plate, atau komponen lain yang aus.
6. Aroma gosong
ກິ່ນຂອງຊັ້ນໃນຄລັດທີ່ໄໝ້ມັກຈະເກີດຈາກການເລື່ອນຂອງຄລັດ ຫຼື ນິໄສຂອງການຈັບຄລັດໄວ້ເຄິ່ງທາງ.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄລັດ
ບັນຫາຄລັດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນທັງໝົດສະເໝີໄປ. ແຕ່ການເຂົ້າໃຈສາເຫດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປິ່ນປົວທີ່ຖືກຕ້ອງ.
1. Keausan kampas kopling
ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ຍິ່ງໃຊ້ຄລັດຊ໌ຫຼາຍເທົ່າໃດ - ຕົວຢ່າງ, ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຂຶ້ນເນີນ, ຫຼື ການຢຸດແລ້ວໄປເລື້ອຍໆ - ມັນກໍ່ຈະເສື່ອມໄວເທົ່ານັ້ນ.
2. Kebiasaan mengemudi yang buruk
ການຈັບຄລັດໄວ້ເຄິ່ງທາງເທິງເນີນ, ການ “ຫຼິ້ນກັບຄລັດ” ເລື້ອຍໆໃນເວລາລົດຕິດ, ຫຼື ການກົດແປ້ນຄລັດຢູ່ເລື້ອຍໆໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກຍເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນໄດ້.
3. Kebocoran oli atau cairan
ປະທັບຕາເພົາຂັບ ຫຼື ປະທັບຕາເພົາສົ່ງກຳລັງທີ່ຮົ່ວໄຫຼສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄປຮອດແຜ່ນຄລັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການເລື່ອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ກະບອກສູບແມ່ແບບ/ກະບອກສູບທີ່ຮົ່ວໄຫຼສາມາດເຮັດໃຫ້ຄລັດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້.
4. Kerusakan pressure plate atau release bearing
ສ່ວນປະກອບນີ້ສາມາດອ່ອນແອລົງໄດ້ຍ້ອນອາຍຸການໃຊ້ງານ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ. ແບຣິ່ງປ່ອຍທີ່ເສຍຫາຍມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຄລິກເມື່ອກົດແປ້ນ.
5. Flywheel aus atau tidak rata
ລໍ້ເລື່ອນທີ່ມີໜ້າດິນເປັນຄື້ນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຊັ້ນໃນຄລັດ.
ວິທີການກວດສອບສະພາບຄລັດ (ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ)
ມີການກວດສອບງ່າຍໆຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະໄປຮ້ານສ້ອມແປງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ດຳເນີນການຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ ຖ້າອາການຮ້າຍແຮງ.
1. Tes selip sederhana
ໃນເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພ, ລອງປ່ຽນເກຍໄປໃຊ້ເກຍສູງກວ່າ (ເຊັ່ນ: ເກຍທີ 4 ຫຼື 5) ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຈາກນັ້ນໃຊ້ແຮງກົດດັນ. ຖ້າ rpm ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແຕ່ລົດບໍ່ເລັ່ງໄວເທົ່າທີ່ຄວນ, ກະປຸກເກຍອາດຈະເລື່ອນໄດ້.
2. Perhatikan titik gigit
ຖ້າລົດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ເມື່ອຄັນເລັ່ງເກືອບໝົດແລ້ວ (ຈຸດສູງສຸດ), ຊັ້ນໃນຂອງຄລັດອາດຈະບາງ. ຖ້າມັນຕ່ຳເກີນໄປ ແລະ ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຊ້ງານ, ອາດຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບການປັບ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກ.
3. Dengarkan bunyi
ສຽງດັງທີ່ເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ເມື່ອຢຽບຄັນເລັ່ງມັກຈະຊີ້ບອກເຖິງແບຣິ່ງປ່ອຍ. ສຽງດັງເມື່ອຢຽບຄັນເລັ່ງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ ຫຼື ແບຣິ່ງນຳ (ຖ້າມີ).
4. Cek cairan hidrolik (bila ada)
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອ່າງເກັບນ້ຳເບຣກຈະຕິດກັບ ຫຼື ຢູ່ຕິດກັບອ່າງເກັບນ້ຳເບຣກ. ຖ້ານ້ຳມັນເບຣກຕໍ່າ, ອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າກະເບື້ອງຮູ້ສຶກ "ອ່ອນ" ຫຼືບໍ່.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຄລັດ
ການປິ່ນປົວແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ:
1. Setel pedal clutch (untuk sistem kabel atau yang bisa disetel)
ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ຄວາມສູງຂອງກະບະ ແລະ ໄລຍະວ່າງສາມາດປັບໄດ້. ການປັບທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ຄລັດຖອດອອກ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຊັ້ນໃນຂອງຄລັດເສື່ອມ, ການປັບຈະເປັນພຽງຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.
2. Bleeding sistem hidrolik
ຖ້າຄັນເລັ່ງຮູ້ສຶກອ່ອນ ແລະ ເກຍຍາກທີ່ຈະເຂົ້າ, ອາດຈະມີອາກາດຢູ່ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເກຍຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດອອກ ແລະ ຟື້ນຟູຄວາມດັນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າບັນຫາກັບມາອີກຫຼັງຈາກຮົ່ວໄຫຼຂອງເກຍ, ອາດຈະມີການຮົ່ວໄຫຼ.
3. Perbaiki kebocoran
ກະບອກສູບແມ່ແບບ/ລູກສູບທີ່ຮົ່ວໄຫຼຕ້ອງການການປ່ຽນປະທັບຕາ ຫຼື ຊຸດປະກອບ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກ/ເກຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເຊັ່ນກັນ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ແມ່ນແຕ່ຄລັດຊ໌ໃໝ່ກໍ່ຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາຍ້ອນການປົນເປື້ອນ.
4. Ganti satu set clutch (clutch kit)
Jika clutch disc sudah tipis atau pressure plate lemah, solusi terbaik umumnya mengganti paket kopling : clutch disc, pressure plate, dan release bearing sekaligus. Ini lebih efisien karena biaya bongkar pasang transmisi biasanya lebih besar daripada harga komponen satuan.
5. Skimming atau ganti flywheel
ຖ້າລໍ້ເລື່ອນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ໂຮງງານສາມາດເລື່ອນ (ຕັດໜ້າຜິວບາງໆ) ໄດ້ຕາບໃດທີ່ມັນຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. ຖ້າລໍ້ເລື່ອນມີຮອຍແຕກ ຫຼື ບາງເກີນໄປ, ມັນຄວນຖືກປ່ຽນໃໝ່.
ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄລັດຊ໌ຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ
ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄລັດ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
– ຫຼີກລ່ຽງການຈັບຄລັດໄວ້ເຄິ່ງທາງເທິງເນີນພູ; ໃຫ້ໃຊ້ເບກຈອດລົດ ຫຼື ລະບົບຊ່ວຍອອກລົດເທິງເນີນ ຖ້າມີ.
– ຢ່າ “ຫ້ອຍ” ຕີນຂອງທ່ານໃສ່ແປ້ນຄລັດໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່.
– ປ່ອຍແປ້ນຄລັດຢ່າງລຽບງ່າຍແຕ່ແໜ້ນໜາ, ແທນທີ່ຈະກົດຄ້າງໄວ້ເປັນເວລາດົນໆຢູ່ຈຸດກັດ.
– ໃຊ້ເກຍທີ່ເໝາະສົມ; ຢ່າເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງຮຸນແຮງໃນເກຍສູງເກີນໄປ.
– ເມື່ອມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາລົດໄວ້ໃນເກຍວ່າງ ແລະ ປ່ອຍຄັນເລັ່ງຄລັດ ແທນທີ່ຈະກົດຄລັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເຈົ້າຄວນໄປຮ້ານສ້ອມແປງເວລາໃດ?
ໃຫ້ກວດສອບກັບຮ້ານສ້ອມແປງທັນທີຖ້າ:
- ລົດຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າມັນກຳລັງເລື່ອນ ແລະ ມີກິ່ນໄໝ້.
- ແຂ້ວມັກຈະມີບັນຫາໃນການເຂົ້າ ຫຼື ມີສຽງຄລິກ.
- ກະເບື້ອງຄລັດມີນ້ຳໜັກເບົາຫຼາຍ ຫຼື ໜັກຫຼາຍຢ່າງກະທັນຫັນ.
– ມີສຽງຫຍາບໆປະກົດຂຶ້ນເມື່ອກົດແປ້ນ.
- ມີຕົວຊີ້ບອກວ່າການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການຊັກຊ້າການສ້ອມແປງສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລໍ້ລໍ້, ເກຍ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້.
Penutup
ຄລັດຊ໌ເປັນອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກໜັກທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເລີ່ມຂັບຂີ່ ແລະ ປ່ຽນເກຍ. ບັນຫາຄລັດຊ໌ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອາການເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເກຍໃນການເຂົ້າຂອງຄລັດຊ໌ ຫຼື ການປ່ຽນເກຍຊ້າ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກ ແລະ ອາການຕ່າງໆ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນ, ປັບປຸງນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄລັດຊ໌ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
Jika Anda ingin, saya bisa menyesuaikan artikel ini untuk konteks motor kopling manual atau mobil tertentu , termasuk daftar biaya umum dan checklist pemeriksaan di bengkel.
